Gagai
-
Публікації
1 602 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
141
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача Gagai
-
А тосол не уходит? Когда масло, то обычно сизый. На холодную выкрутить свечи, напротив повесить бумажное полотенце или газету и крутнуть. Будет видно какая шняга в цилиндрах скопилась. Только без подсоса и газа, чтобы бензина меньше в головку шло.
-
Я уж думал никому не нужно. Раньше все писали про изготовление, а потом наверно переболели.
-
Распредвалы никогда не балансируются, если кто-то тебя на это разводит, то не ведись. Если поведёшься на этот развод, то покажи потом как это сделали на таком диаметре. Часто бывает, что при шлифовке гнут распредвал супершлифовщики, а вот чтобы работая в головке он прогнулся.....как же должны быть разбиты пастели. Если на халяву и качественно могут вывести клапана, то может стоит их привести в один размер, а потом развернут направляющие все в один размер. Только учти, что при прогаре клапана и необходимости его менять на новый придётся опять покрывать новый в нужный размер - есть ли смысл?
-
По головке не понятно насчёт балансировки. Что там балансировать будешь? Ещё если меняешь направляющие клапанов, то зачем наносить хром на ножки клапана если направляющие развёрткой после запрессовки подгоняются под клапан. Зачем разворачивать под больший размер, а потом клапан покрывать хромом для уменьшения зазора? Про правку шестерён маслонасоса можешь по подробнее описать, что там править и как, пока чего-то толкового не встречал, крышку притерают - да, а шестерни как-то не было. Может решил написать всё, что в инете делают? Успокоитель цепи если будешь менять, то ставь с БМВ - не пожалеешь, он по правильному сделан для этого механизма.
-
Это огромный шаг к сохранению кузова. У меня из-за сгнившей рамки стекла шла протечка, а война не давала этим заниматься, так вода сожрала пол так, что без тормозов мог ногами тормозить по асфальту. И как итог полный перевар
-
Раньше тоже пользовался кислотниками, наносил на новый чистый металл и в итоге выкинул все банки и забыл про их существование. Эпоксидный грунт на порядок лучше будет. Я им теперь пользуюсь и на них наношу краску. Шлифуется конечно не сравнить с обычными - приходится попотеть, но оно того стоит. Только эпоксидники при размесе если слышен запах эпоксидки, то гуд, а если нет, то фуфло. А если есть ржавчина, то если её не уберёшь, то до задницы, хоть чем накрывай потом вылезет. Из-за этого пришлось собрать пескоструй из балона для заправки конденционеров, чтобы цыпочки и в уголках убирать. Только тут тоже есть нюанс - сразу хорошо просушить и закрывать эпоксидником иначе песок с конденсатом вбивает влагу и ржа быстро образовывается.
-
Похоже
-
Может уже было, но...
-
По практике чем больше изгиб стекла, тем труднее ставить. Из совковых машин на классическом мосике самый большой изгиб.
-
Ну в следующий раз попробуйте как описали, может что-то и получится - будет новый вклад в это дело. Я делаю одним шнуром, т.к. ставлю стёкла один в две руки и в крайнем случае зову кого нибудь в конце помочь.
-
Эту так называемую статью писал я, чтобы поделится опытом как с 90-х годов вставляю стёкла. Когда это делаешь много раз, то некоторые вещи воспринимаешь как само собой разумеющееся. Поэтому извини если не всё описал. Вначале нужно было одеть резинку на стекло и примерить схождение концов - это если устанавливается новая. После этого снять и склеить. Смазку я закладываю не всегда в район сопряжения резинки со стеклом, но если туго садится, то вынимаю, промазываю и ставлю заново (особенно когда поведённая рамка и её проблемно выровнять). Смазанную резинку можно одеть на стекло если она точно подогнана и склеена, при разрезанной резинке это не получится никак. Шнур когда вытаскиваю в трудных местах намотав на какую нибудь хрень, то не просто тяну со всей дури, а как бы поднимая его к краю резинки натягиваю и тяну к стеклу. Ну не знаю как это буквами действие правильно описать. Про шнур я писал, что нужен провод в оболочке - он хорошо скользит и не режет резинку. Стекло выдвигать вперёд нужно очень аккуратно, чтобы не перескочить грань захвата резинки за рамку. Бывает что немного даже выскакивает, тогда если незначительно, то продолжаю вставлять стекло, а когда в верхнем углу пойдёт преднатяг, от аккуратно широкой заполуваленной отвёрткой или крючком с электрода (а лучше спица с натяжения потолка в виде крючка) заправляю вылезшую резинку обратно. Бывает, что приходится до самого конца вставлять резинку так, что она по всему периметру цепляется только краями на грани выскакивания, а когда вся уже в зацепе, то засаживаю стекло ударами кулака во внутрь салона и резика усаживаясь становится на место. Резиновый замок загоняю смазав смазкой и вставляя широкую отвёртку в щель проворачиваю, раскрывая её и туда вгоняю резиновый шнур. Шнур загоняю сверху вниз, чтобы не разорвало склееный замок уплотнителя (тогда он ещё сильнее сходится. Прокладывать при установке проволочный шнур в два ручья по всей резинке нельзя, потому что не хватит места куда садится рамке и будет жопа. Провод для шнура использую более 1 квадрата.
-
Помогите оценить состояние редуктора 2140
Gagai відповів у тему користувача Greg-Zeppelin в Технічні обговорення
Приготовь тогда комплект сателлитов и ось, т.к. на фото виден износ зубьев при котором уже будет люфт. -
Помогите оценить состояние редуктора 2140
Gagai відповів у тему користувача Greg-Zeppelin в Технічні обговорення
И что с того? Посмотри на их размеры и всё поймёшь. Шариковые исключили из-за трудной регулировки и малого ресурса при сильной нагрузке. -
Помогите оценить состояние редуктора 2140
Gagai відповів у тему користувача Greg-Zeppelin в Технічні обговорення
В интернете полно информации или хочешь чтобы вместо тебя поискали? Для примера 25 секунд https://prom.ua/p1049077245-podshipnik-differentsiala-reduktora.html -
Помогите оценить состояние редуктора 2140
Gagai відповів у тему користувача Greg-Zeppelin в Технічні обговорення
Подшипник он и в Африке подшипник -
Помогите оценить состояние редуктора 2140
Gagai відповів у тему користувача Greg-Zeppelin в Технічні обговорення
Состояние подшипников только вскрытие, а регулировку только опытом. На крайний случай если проворачиваешь за ведомую шестерню с большой скоростью, то шума рокота не должно быть, как и люфтов в подшипниках. -
Помогите оценить состояние редуктора 2140
Gagai відповів у тему користувача Greg-Zeppelin в Технічні обговорення
По фото никогда ничего в редукторе не определишь. Если не правильно отрегулирован или подшипникам хана, то фото это не передаст. -
Электро маньяку таблетки не помогут, это хроническое . Скоро вес электропроводки превысит грузоподъёмность москвича. Зато такой будет только у него и даже у Майкла Джексона такого не было.
-
Вот поэтому я и говорил, что надо изучить технологию. Тот пирог, что здесь описан не правильный. Смысл кислотника и эпоксидника один и тот же - не допустить попадание влаги на метал. Кислотник не является каким либо преобразователем ржавчины как многие себе представляют, он высушивает и покрывает тончайшей не проницаемой для влаги плёнкой (которую нельзя обрабатывать шкуркой). Не более как через час нужно накрывать акриловым грунтом. Положив на кислотник акриловый грунт и накрыв его эпоксидником это как целлофановую плёнку накрыть поролоном и потом целлофаном. Чтобы не было так дорого и при этом с максимальным эффектом можно использовать один только эпоксидник. Матовать его для покраски конечно труднее, но и в твоей схеме он является последним слоем перед краской. Более 20-ти лет назад это был мой хлеб, поэтому знаю о чём говорю.
-
Кислотник и эпоксидный грунт не кладут вместе - изучи правильную технологию, а то у тебя все, что есть грунты в куче. Осталось добавить грунт наполнитель и будут все грунты в одном слоёном пироге.
-
Если будешь накрывать акрилом, то учти, что он с алкидными красками не сильно дружит - нужно грунтом напылом перекрыть.
-
Эта краска до конца не высохнет. Для сушки надо ей температуру минимум 75С на 2 часа или 110 на 30мин.
-
Чтоб резинку смягчить используют масло силиконовое ПМС 400.
-
Есть тут https://moskvich.net/topic/4871-лобовые-стекла-или-как-не-свихнутся/?page=3#comment-733207
