Nick_oll

Москвичеводы
  • Публикации

    5
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Neutral

О Nick_oll

  • Звание
    Новичок

Converted

  • Авто
    Иж 2717
  • Откуда
    Харьков
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91
  1. Это я видел и имел ввиду. Вариант 3. Только сам я это могу сделать куда как качественнее.
  2. Доброго всем! Ремонтирую запасной мост моей Жучки "шопбыл." Вариант с минимальными затратами. В процессе диагностики выяснено, что главная пара сильно ушатана, но не до смерти. Причина в том, что (вероятно) открутилась корончатая гайка подшипника диффа и всё это мероприятие какое то время там грохотало. Да и до этой беды пробег у неё был солидный. Зубья на ГП целые, но по краю и торцам уже очень острые. Руки порезал. По вершинам зубов кое где мелкие, не более 0,5мм, сколы. Думается они появились в связи с открученной гайкой. Стружки и прочих нехороших осадков немного. В разумных пределах, учитывая степень износа. Сателлиты умерли. Пришлось покупать новые + палец сателлитов. И теперь о главном и самом грустном. После сборки диффа и регулировки преднатяга хвостовика собрал всё в кучу и на краску начал искать "правильное зацепление". И оно нашлось, но сильно не там, где хотел. Зазор между зубов ГП практически миллиметр в положении правильного пятна зацепления. Если зазор уменьшать, то зубья начинают "резать" друг друга. То есть пятно сужается и превращается в линию. Мой вывод - износ зубов уже приличный и он то и вызвал такой зазор. Уменьшение зазора так же стразу приводит к нехорошим рокотящим звукам. Крутил дрелью хвостовик, придерживая ведомую. Отрегулировал до положения, когда вот-вот начнет "резать", но еще таки пятно))) А теперь собсно в связи с чем нужна помощь. С учетом, что Жучка ездит очень мало, до 70км/час и возит практически воздух. Я вижу три варианта решения трабла. (Вариант купить новый мост или ГП Оды не предлагать по причине запредельной цены и непонятного производителя))) 1 и самый бюджетный. Оставить так и понаблюдать за интенсивностью шума и воя. Если терпимо и со временем не будет увеличиваться, пусть ездит. Загудит - 2, 3 или 4. 2 и немного затратный. Приколхозить новую ГП от 412-го с помощью токарного станка (нужны втулки под посадку подшипников) и переточенного фланца кардана 412-го. 3 и самый затратный. Вырезать нафиг середину моста и вварить туда донорский корпус диффа от 412-го под его же редуктор. И окончательно перейти на редуктор 412-го. 4. Ваш вариант. ЗЫ. Переточки и сварки будут гарантированно соосны и со всеми нужными посадками и натягами. Это как раз самое простое. 2ЗЫ. Полуоси уже переобуты из подшипников 180306 в завтуленные 6207 по причине усталости полуосей и выработки под подшипником... Заранее спасибо за ответы!
  3. Вот за эту фразу тебе огромное спасибо! Прям камень с души)))
  4. Совершенно верно. Сори, не корректно назвал.
  5. Доброго времени форуму и юзерам! Надеюсь с моим ведром, лишь косвенно относящемуся к Москвичам, вы меня не выпихаете взашей и тапками не закидаете? Спасибо! Очень простой вопрос, если кто в курсе. Станет ли опорный диск задних колодок от 412-го на мост иж 2717 или он же 2126 ода? На 100% знаю, что колодки у меня 412-го и рабочие тормозные с него же. Заранее спасибо за ответ!