Gagai

Новые задние мосты https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-nov-mosti-moskvch-3-mosta-IDJQaVH.html?sd=1#860f499d97

Фото выложи, т.к. не понятно где - лепестки или корпус.

Лучше дай спецам, т.к. если увлечёшся с прогревом, то распаяешь бачок и соты радиатора. В этом деле нужна сноровка.

Кто-то на форуме уголок на ижа искал https://www.olx.ua/obyavlenie/reshetka-radiatora-izh-pozdney-serii-ugolok-oblitsovki-azlk-412-IDJKJMw.html?sd=1#80066dcc41

https://www.olx.ua/obyavlenie/moskvich-408-412-vosstanavlivat-net-neobhodimosti-IDJKVAl.html#e24f694e7c

Мне кажется, что стоимость качественных поршневых переходит в космические цифры и далеко перепрыгивает стоимость масла. Москвичёвский мотор спокойно бегает 300тыс км при правильном обслуживании, а на дерьме 75-100тыс.

После капиталки ни в коем случае на дерьме заводить нельзя. При первых часах работы идёт самое сильное трение в поршневой и вкладышах - момент притирки. Гомнистое масло никогда не обеспечит масляный клин и не выдержит температуру в месте трения. Обкатка очень важный процесс и при не правильной обкатке можно с успехом добиться снижения ресурса двигателя до 70%. Это не ахинея, а доказано эксперементальными работами в Горловском ДОННТУ. Кстати там был изобретён метод снижения трения на первых часах обкатки в поршневой группе основанный на безкислотном омеднении. Движок надо заводить на хорошем масле как бы не было жалко денег.

https://www.olx.ua/obyavlenie/kolenval-moskvich-2141-412-shatuny-i-porshni-komplekt-2-3-obem-IDJGMOr.html#884730ed50

Отрегулировать ту изношенную главную пару правильно не удастся (говорю так как этим занимался много лет). Лучше переделать под москвичевский редуктор и можно менять при желании хоть каждую неделю - на разборках их как грязи.

Вот вариант https://www.olx.ua/obyavlenie/most-izh-oda-zamena-most-moskvich-412-IDE24hq.html?sd=1#36eaa01431

Тогда жить будет.

Крылья задние на 41-й https://www.olx.ua/obyavlenie/zapchasti-na-moskvich-IDJAG8M.html#0c7806517b

Этот подшипник по жизни открытого типа и поэтому долго ему не жить - пыль и абразив с феродо сделают своё дело.

С тем жиклёрчиком не всё так просто - слишком тонкая грань настроек, с ходу наобум нужный размер трудно подобрать.

Возьми шланг резиновый, один конец приставь к уху,а другой поднеси к работающему мотору как можно ближе, но не касаясь деталей. Так сможешь определить с какого района идёт шум. А так получается как в мультфильме про Карлсона "в каком ухе у меня жужит".

Лучше УФО - после него к фену не притрагивался для поклейки.

Съемник точно лежит в надёжном месте - на уровне глаз, под ковриком.

Типа машины времени https://www.olx.ua/obyavlenie/moskvich-2140e-IDJ3k8Z.html https://www.olx.ua/obyavlenie/moskvich-407-IDJoUKJ.html#fa8f23fea2

Но у него и мосики есть очень красиво сделаны https://www.olx.ua/obyavlenie/model-azlk-2140-143-ruchnaya-rabota-IDIUAyy.html?sd=1#62bffc573b;promoted

Нулячий ручной сборки и цена адекват https://www.olx.ua/obyavlenie/izh-kombi-s-pritsepom-143-ruchnoy-raboty-IDJkXNw.html?sd=1#62bffc573b;promoted

Я карту изнутри скотчем обклеил, типа ламинат получилось, теперь наблюдаю как ходить будет.

https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-redchayshiy-eksportnyy-moskvich-434-IDJjOd0.html#8569f452fb

Посмотри, может тебе такое нужно https://www.olx.ua/obyavlenie/na-amur-amur-m-vyhlopnoy-ohlazhdaemyy-kollektor-pod-412-moskvich-IDJjPj5.html#8569f452fb

Две пружины ставят с разной жесткостью, чтобы убрать такое явление как резонанс на определённой частоте.

Разлив капли масла на промокательную бумагу и определения ширины определённых ореолов является одним из лабораторных анализов. Чтобы зря не продолжать по этому методу споры скажу одно - я делал лабораторные работы в транспортном институте ДОННТУ на специальности "Ремонт и эксплуатация двигателей" с промокательной тестовой бумагой. Вначале отдельно капни на лист бумаги свежее и изношенное масло, дай впитаться и расползтись - увидишь ореол из грязи и чистого масла. Какие должны быть параметры я уже не вспомню, но при желании можно найти методички или курсовые, а так же в хороших сервисных центрах.