космич

проверь подшипник в коленвале. у сорок первого внутренний диаметр меньше чем у остальных. будет дёргаться по любому

посмотрим. мне в прошлый раз говорили, зачем так заморачиваться, всё равно через пять лет всё сгниёт. ну ничего. прошло 16 лет и ничего не сгнило.

задул. всё красиво получается. четыре баллона кончились. надо ещё один. осталось две арки задуть.

я себе медные поставил, новые. мягкие очень. стенка тонкая. тоже погнулось нормально. тормозная сталь. тоже новая.

супер

блин. не хотелось самому сверлить-нарезать, но видимо придётся.

10В40 езжу уже больше 10 лет. всё в норме. мотор по любому надо весь разбирать и чистить.

то есть лампочка не горела, а проблемы с давлением всё таки были.

капец. нигде не могу найти штуцер выхода ОЖ в головку. тот который на печку сзади головы выходит.

вымыть шмурдяк другим шмурдяком? та ещё и на целую тыщу? сомнительная затея. есть промывочное масло.

а мне всегда звонят

Всем предупреждения! Флуд в барахолке запрещён! как бы не хотелось поговорить, есть личка. задавайте вопросы туда.

я часто покупаю. как только деньги поступают они перезванивают обычно.

машину купил уже с ней.

не продаёт Фима такого. немного фоток. переделал 248-ой коллектор под водород и покрасил серебрянкой. а то он покрашен порошковой краской а она местами приобрела не красивые оттенки собрал вчера низ мотора и тоже всё задул серебрянкой а вот такие цифры на моей передней крышке. крышка с нормальным редукционником. не таким как у всех. никакого корпуса и регулировок. тупо пружина и пробка. всё гениальное просто. вместо прижимной пластины вкинул шарик от шруса и вот уже шестнадцать лет никаких проблем с давлением не наблюдается.