Gagai
-
Публікації
1 616 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
144
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача Gagai
-
Помогите оценить состояние редуктора 2140
Gagai відповів у тему користувача Greg-Zeppelin в Технічні обговорення
По фото никогда ничего в редукторе не определишь. Если не правильно отрегулирован или подшипникам хана, то фото это не передаст. -
Электро маньяку таблетки не помогут, это хроническое . Скоро вес электропроводки превысит грузоподъёмность москвича. Зато такой будет только у него и даже у Майкла Джексона такого не было.
-
Вот поэтому я и говорил, что надо изучить технологию. Тот пирог, что здесь описан не правильный. Смысл кислотника и эпоксидника один и тот же - не допустить попадание влаги на метал. Кислотник не является каким либо преобразователем ржавчины как многие себе представляют, он высушивает и покрывает тончайшей не проницаемой для влаги плёнкой (которую нельзя обрабатывать шкуркой). Не более как через час нужно накрывать акриловым грунтом. Положив на кислотник акриловый грунт и накрыв его эпоксидником это как целлофановую плёнку накрыть поролоном и потом целлофаном. Чтобы не было так дорого и при этом с максимальным эффектом можно использовать один только эпоксидник. Матовать его для покраски конечно труднее, но и в твоей схеме он является последним слоем перед краской. Более 20-ти лет назад это был мой хлеб, поэтому знаю о чём говорю.
-
Кислотник и эпоксидный грунт не кладут вместе - изучи правильную технологию, а то у тебя все, что есть грунты в куче. Осталось добавить грунт наполнитель и будут все грунты в одном слоёном пироге.
-
Если будешь накрывать акрилом, то учти, что он с алкидными красками не сильно дружит - нужно грунтом напылом перекрыть.
-
Эта краска до конца не высохнет. Для сушки надо ей температуру минимум 75С на 2 часа или 110 на 30мин.
-
Чтоб резинку смягчить используют масло силиконовое ПМС 400.
-
Есть тут https://moskvich.net/topic/4871-лобовые-стекла-или-как-не-свихнутся/?page=3#comment-733207
-
Грунт наносят чтобы накрыть шпаклёвку, накрыть голый пластик для увеличения адгезии. А если есть маленькие цыпочки, то грунтом наполнителем закрывают и перетирают. Так же если используются краски, которые не сильно дружат с старым покрытием, то грунт положенный напылом поможет.
-
Иглу можно ставить любую, но только с седлом в комплекте. Когда седло изнашивается, то иглу перекашивает и клинит. Раньше гонялись за иглами без резинок, т.к. вместо бензина часто лили бензол - резинки разбухали. Если стоит игла без резинки, то просто её притереть и отрегулировать уровень заново.
-
Ремкомплектов валом, даже есть по неадекватной цене https://www.olx.ua/d/obyavlenie/komplekt-dlya-karbyuratora-k126n-IDLp8MG.html/?sd=1#8eeb93568b. А игла с любого К126-го подойдёт, поэтому на буквы после цифры 126 для поиска иглы не ориентируйся. А вот тоже самое за адекватные деньги https://www.olx.ua/d/obyavlenie/komplekt-remontnyy-dlya-karbyuratora-tipa-k126n-IDLYjnX.html/?sd=1#8eeb93568b
-
Зачем на краску грунт наносить? Матуеш и краской накрываешь.
-
А чтобы был -)
-
ГУР на 412 https://www.olx.ua/d/obyavlenie/gur-na-moskvich-polnyy-svap-komplekt-IDLY2tN.html/?sd=1#3cf5e54fb7
-
Для БСК используется масло-бензо стойкая резина, а для ДОТ масло стойкая. Раньше на работе манжеты сами варили, а так как сырую резину с такими свойствами проблемно было, то делали с масло стойкой и переходили на Неву, а потом и на ДОТ.
-
БСК к резинкам более агрессивная, смени её на ДОТ - дольше жить будет.
-
Если в бортовике есть показатель открытия дроссельной заслонки, то на включённом зажигании посмотри как растёт процент открытия при постепенном нажатии на газ. Скачков быть не должно, т.е. при каждом открытии должен показывать изменения. Если это не происходит, то датчик под замену или проверять проводку.
-
Координатка там не не обязательна. У нас токарь в советское время делал это на токарном станке. Между патроном и задней бабкой устанавливается вал с резцом (по типу как при расточке гильз, только мест под резец три). На подвижном фартуке с боков прикручиваются уголки, на которые крепится головка. Растачивается головка под втулки и втулки под вал на этой приспособе. Остаётся найти шлифовщика, который прошлифует распредвал, т.к. при шлифовке вал прогибается и уходит размер - многие отказываются.
-
У меня завтулен люминием и уже более 7 лет полёт нормальный. Втулки садили с охлаждением в азоте и потом растачивали под шлифованный распредвал. Как чугун будет работать на нашем распредвале если сам распредвал из чугуна не сильно понятно. Вкладыши на коленвале не зря сталеалюминиевые.
-
При утечке выхлопных газов лямда видит бедную смесь и начинает добавлять время впрыска, т.е. богатить. При запуске лямда регулирование не работает до прогрева датчика и достижения в прошивке температуры лямда-регулирования, поэтому если при запуске на не прогретом моторе уже выдаёт ошибку, то штаны не причём - они позже себя показывают. Но вообще первая причина катушка - там как раз первый и третий на одной обмотке катушки, поэтому с неё нужно начинать (разъём, проводка или замена катушки).
-
это реклама, а за неё должны заплатить сайту или удалить нафиг.
