Таблица лидеров


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 20.12.2019 in all areas

  1. 11 points
    Продолжаем работы! Сделано: Мотор 1.7 Голова 248, Коленвал 3317. Переходная поршневая Свечи BOSCH Замена фильтров: масло, воздушный, топливный. Масло Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40 КПП ВАЗ классика 5ступ. Масло Bizol 75W-90 Передние тормоза. Супорта - ремкоплект Seinsa D4183 Задние тормоза. Перебраны барабаны Ручник настроен ГТЦ ВУ ВАЗ 2110 Тормозные шланги Тормозная жидкость Bosch DOT-4 Реставрация рулевойї трапеции Передняя подвеска. Полиуретан. Замена пружин. Амортизаторы KYB 344441 Excel-G Подкрылки передние Задняя подвеска. Полиуретан. Бухтовка ресор. Амортизаторы KYB 344442 Excel-G Подкрылки задние Задний мост. Редуктор скоростной. Масло Yuko TAD 17A 85W-90 Диски R14 Тойота Резина Bridgestone R14 MY-02 лето 185/60 Система охлаждения. Антифриз Sintec Euro G11 Термостат Niva-Chevrolet Прамо Бампера. Клыки пластик Замена лобового стекла и уплотнителя
  2. 8 points
    Всем привет!Вот и у нас наступает зима. Ну как наступает ? Второй день идет небольшой мокрый снег… И до Новогодних праздников осталась пара дней. Поэтому появились мысли о тюнинге для улучшения проходимости зимой. Пара дней ненапряжной подготовки, десять минут на установку… И вот встречайте… Плюс ТРИ ОЛЕНЯ мне к проходимости… Олени из пенопласта, делал сам, ставятся и одеваются на два болтика крепления решетки… Хотя эти олени больше на лося похожи… Ну да ладно…Прихода особого пока не заметил, но и город у нас чищеный, и немного мокрый. Есть мысли, что если одеть спецкостюм ( Деда Мороза), то приход должен быть!Для ночной поры добавится праздничная иллюминация в виде пяти гирлянд на батарейках… И в заключении этого опуса хочется поздравить всех с наступающим НОВЫМ ГОДОМ ! Здоровья Вам и Вашим железным коням. Полных баков и качественных запчастей…
  3. 8 points
    Авто покрашено. Краска - база нитро под лак + лак. Цвет RAL1016 Schwefelgelb. Материалы ADDI UP.
  4. 7 points
    Тут вот @Susanin_Dead как-то сказал, что если мне нравятся другие иномарки, то может, мне нужна другая машина? У некоторых других слегка бомбит от того, что я всё делаю и спрашиваю, но не езжу. А чего? Вам-то какая разница? Я ж не вашу машину делаю, ну По поводу первого. То, что мне нравятся другие ведра, это конечно хорошо Но! Мне интересно самому довести пустую железку до того уровня, который я вижу в ино тех лет. Повторю то, что я писал много постов назад - для меня это творчество и некий вызов. Сделать из старого совкового ведра нечто, что будет на уровне той же 240-й вольвы (на самом деле не будет) Это всего лишь творчество. Как кто-то по дереву выжигает, кто-то фигурную ковку делает, поделки какие-то. Взрослые люди, кстати, а не подростки, таким вот занимаются. Не вижу, в чем проблема. Не хотите, не читайте. Если интересно - комментариям всегда рад Только бомбить не надо А пока что небольшой тизер
  5. 5 points
    Поздравляю всех с Новым 2020 Годом и Рождеством Христовым! Давненько я не че не писал про машину, как многие знают она в ремонте длительном, затянувшемся, по многим причинам за последние пол года много чего сделано, шо вспоню и фотографировал буду отписываться по мере поступления свободного времени. Меня напрягала моя передняя подвеска полурабочая, жосткая, после 130 машину раскачивало. Сняв передние стойки с кулаками, начал их разбирать, опорники были в норме, на обоих стойках а вот левый вкладыш нет, он был разбит во втулке, самое интересное имел приличный люфт, но при этом газ с него не вышел, правая гайка на сапоге открутилась вообще от руки, вкладыш там хлопал. Почитал форумы, драйвы пришел к выводу от восьмерки вкладыши слабоваты, от 10ки уже ставить не хотел, хотя выбор амортов просто приличный. Купил новую плазу стандарт, но от нее сразу пришлось отказаться они не стыковались с субару опорами, от которых отказываться я не хотел, пришлось продавать , даже почти купил родную каябу, но на тиме переубедили попробовать вкладыши от Тойоты Рав 1-го поколения, выбирал между Саксами, Боже и Каябой, выбор пал на Каябу, саксы пропали с продажи, боже подорожали на 200 грн\шт, что получилось на 600 грн за шт дороже от каяб, пришлось брать именно ее, попалась каяба японская, старого образца, привезли мне ее из Польши. Для сравнения, Каяба от восьмерки с лева, родная москвичевская, крайняя правая от тойоты. Поскольку тойотовский вкладыш имеет юпочку с низу ее мы срезаем болгаркой очень аккуратно, что бы не повредить патрон, пилил 1 вкладыш минут 120,сначасо срезал кольцо, потом шлифовальним лепестком снимал = пошло времени на остывание, не хотел перегреть, потом грунтуем и красим, меньше ржавчины да и самому приятно Когда пытался снять правый поворотный кулак, болт развала выкрутил тяжело, верхний несущий не смог, пробовал выбивать давили пресом не идет засранец, пришлось кулак отрезать болгаркой, да и спог после варварских манипуляций мне не понравился вообще, купил У Юры Цербера б\у сапог, за, что ему огромное спасибо, отправил мне в день уезда на отдых. С начало я не мог понять, почему болт в кулаке заржавел, но когда я увидел картину, мне стало все ясно, при покупке машины правый поворотный кулак был откручен и одному Богу известно, сколько Олег , выработка там кокретная, вот и болт там прикипел, что бы достать болт из кулака я его и грел остужал, толку не было, пробовал высверлить, спалил сверло на пол пути и успокоился, выручил меня дремель с гибким валом + фреза из вольфрама, выбрал болт отлично, правда было пару ударов и ножка фрезы согнулась выровнять идеально не смог теперь есть биение :), вот такой набор я использую для дремеля. Последовала долгая и муторная очистка от ржавчины, сначало чистил и щеткой по металу и болгаркой, пробовал пескоструй, но все равно трудно доступных местах плохо очищалось, решил опробовать очистку методом электролиза, процесс не быстрый, но весьма эффективный. После электролиза сбиваем ржавчину щеткой по металу, обрабатываем преобразователем ржавчины, которых я опробовал много, покрывал с начало новоловским реактивным грунтом, сверху алкидно-акриловым грунтом и наконец ПФ в 2 слоя, получилось довольно не плохо. Оставалась краска задул чашки пружин, + примерка чашек и опорника. Хотел выточить гайки, но знакомый токарь сказал, что обойдется дорого, времени нет, а меня время поджимало, пришлось проточить родные высокие гайки в нутри под патрон, хотел использовать родные тойотовские гайки, но такой бутерброд плохо затягивался пыльники нашол БРТ 2019 года выпуска, хотя уже купил аналогичные ауди. Так же получил подгон новых субару опроников от питерского субару клуба, Вадим Спасибо. Купил б\у пружины от Форда, почистил, грунтонул, покрасил ну и собственно собрали стойки с братом, ему спасибо, сколы после сборки по традиции подкрасил опорники пока решил оставить старые, они еще в хорошем состоянии.
  6. 4 points
    ТО еще не ввели, а паника уже до Австралии
  7. 4 points
    собрал новый выхлоп. всё работает. в пол первого уже всё было готово. фотка только одна и та шпионская)) у нас на работе фото и видео съёмка запрещены. везде таблички висят.
  8. 4 points
    Доброго времени суток. Работы по машинке идут своим чередом. Тормоза. --Суппорта перебраны ремкомплектом Toyota D41193C. Поршни и резинки Зажигание БЗС --Трамблер МЗАТЭ --Катушка Bosch --Провода NGK --Свечи Bosch Platinum ДВС 1.8 Низ --Коленвал 3318 отбалансирован с маховиком и корзиной --Блок цилиндров 1.7-1.8 --Поршни Toyota 2jz-ge 86mm. Проточены по верхнему краю. Не ковка а бу с разбора --Шатуны 2jz-ge. Фиксация по НГШ. Не ковка а бу с разбора --Кольца Toyota --Пальцы Нива --Гильзы 92-85. Расточка до 86 --Плита для усиления блока на заказ --Шпилька бугеля газель\волга 10шт под плиту --Натяжитель цепи BMW M10 --Сальник коленвала передний Peugeot 504 040.363 --Сальник коленвала задний Mazda 626 2.0 15036500 --Крышка двигателя под сальник 105 --Болт для слива масла Mitsubishi MB 569390 --Подшипник КПП первичного вала ВАЗ --Маховик облегченный 2141 под корзину ВАЗ ГБЦ --Расточен впуск и выпуск --Увеличенные клапана --Прокладка ГБЦ 86mm на заказ --Сальники клапанов ВАЗ --Направляющие клапанов Alfa Romeo 75 G3110 и G3114 --Голова завтулена --Фрезерована на 2.5mm Трансмиссия --Вварен тонель КПП 2101 --КПП Fiat FSO Polonez Скоростная --Колокол москвич доработан под вазовилку через солдатик --Корзина ВАЗ Нива LUK --Выжимной ВАЗ Luk --Диск сцепления ВАЗ Нива Luk --РЦС Ланос Valeo. Монтаж через фланец --Редуктор скоростной. Перебран Салон --Пластик центрального тонеля КПП от Golf5 --Доработал торпеду и добавил обдув боковых стекол для лучшего обзора в зеркала. Питание --ЭБН Pierburg 721440510. Монтаж под баком --Реле бензонасоса JP Group 1199207600 Audi 100 --Карбюратор ВАЗ Солекс 21083 доработан под объем 1.8 --Фильтр топливный BOSCH (инжекторный) --Протянута полноценная обратка в бак --Тросик газа 2108 вместо тяг Электрика --Проводка сток выброшена. Новая проводка от ВАЗ 2108 с монтажным блоком --Крыльчатка печки + мотор печки от Ланос --Датчик температуры от ВАЗ + прибор от ПАЗ --Амперметр выброшен. Вольтметр от ПАЗ --Спидометр GPS SINOGAUGE 85mm --Тахометр DEFI 60255DF+FQT/CK --Интегрировано в сток приборку --Моторчик Дворников от ВАЗ 2108. Проводка тоже. Интегрировано все со стоковым переключателем дворников, который находится на торпеде --Реле стеклоочист 2108 с паузой --Силовой блок предохранителей от skoda octavia --Редукторный стартер ГАЗ ЗМЗ 402 БАТЭ Оригинал --Блок ДХО КМС --Шкивы Поликлин --Генератор ваз 2110 КАТЕК 90A Поликлин --Поликлиновый ремень Gates 6PK853 --Лампы Головного света Philips H4 Blue Vision --Торпеда вся на разъемах, что дает возможность легко снять ее если нужно и получить доступ к проводке Охлаждение --Радиатор Сток Иран новый --Крышка радиатора оригинал Москвич СССР --Доп помпа Bosch на печку --Доп радиатор печки впереди основного радиатора. Летом всегда работает, на зиму перекрываю краником --Термостат Нива Шевроле Прамо. Подключение патрубка большого круга проворачиваю на нужный мне угол --Кран Печки BMW e36 электромагнитный Кузов --Амортизатор багажника AURORA GS-LA1119 ВАЗ 1119 Калина -- Зеркала ВАЗ 2103-2106 Выпуклое Хром --Уплотнитель двери волга 31029 --Уплотнитель двери на кузове ВАЗ 2101 --Уплотнитель 5 двери на кузове Газель Соболь Хотелось бы поблагодарить всех тех, кто имеет отношение к машинке. Выполнял какие то работы или просто помог советом. Большое Спасибо!
  9. 4 points
    Поставил зимнюю резину
  10. 3 points
    а у нас сегодня кошка родила вчера котят)) в пол девятого вечера. как раз к празднику.
  11. 3 points
    вчера помыл машинку сегодня утром забрал новогоднюю посылочку от детали.зп дворники 48 см. как раз на всё стекло)) с наступающим всех.
  12. 3 points
    Непонятно, а что вы пытаетесь доказать? Ну не берут двигатели Москвича и подобных машин масло. Даже после значительного пробега и даже самое плохое масло. Потому что конструкция двигателя такая - для людей. А на современных машинах двигатели другие - 5-7 лет и на шредер. Что называется ничего личного только бизнес. Никто же не заставляет такие машины покупать? Но ведь покупают? Значит их будут делать дальше. От того что в интернете есть какие-то нормы потребления масла - Москвич не станет хуже, а иномарки лучше. Всё дело в том что неважно какая там температура вспышки и испаряемость. Важно что это масло из-за конструкции двигателя попадает в камеру сгорания. А что с этим маслом происходит дальше - сгорает оно или забивает катализатор - это уже проблемы владельца машины и на расход масла это уже не влияет.
  13. 3 points
    Конечно, много, даже дохренища. Я не видел ни одной новой машины, даже ВАГа, который бы прямо из салона жрал литр масла на тысячу. На автоюа 100500 тысяч раз обсуждали проблемы масложора, вагофобы и вагофилы копья ломали так, что интернет падал. Да за литр расхода масла со старта там ВАГ бы сожрали без соли. Сразу. Более того, на автоюа есть один адекватый чувак, у которого гольф с таким проблемным мотором (1,4) проехал уже 200 тык и мотор не жрет масло. Мехатроник он уже менял по гарантии, но с двигателем все ок. Попахивает байками, насколько я знаю сервис ВАГа, такое практически невозможно. Либо твои источники люто приукрашивают количество доливаемого масла, либо это какое-то зажопье и шарашкина СТО, в таком случае можно обратиться к официальному импортеру в Украине, они такие вопросы решают всегда. Дефект конкретного двигателя тоже может иметь место, кстати, как и особеность езды или неправильная эксплуатация.
  14. 3 points
    Допилил. Снииаю черепаху и дроссель И обнаруживаю в коллекторе какоето говно Витираю и дальше делаю РХХ. Сверлю в дросселе два отверстия, под которые есть место. Выходят они нормально под и над заслонкой дальше допиливаю сам корпус. Самым сложным и опасным было сверление этого канала, ибо косяк на 2-3мм мог бы привести к тому, что пришлось бы викинуть все. Но, пронесло, но сверлил я его около часа. подсборка, проверка 98%сделано вручную, ножовкой и напильниками. Только посадка под клапан у токаря и отверстия дрелью. Ну и немного шлифовки насадочной в дрель. А было болванкой. Установил. Стало как родное. это вчера. Был уже первый час ночи. Сегодня на работу. Вчера собрал, завел, ХХ конечно повышен, подзакрыл дроссель , стало примерно 1100 оборотов, ну ладно, хоть и многовато. Сегодня ехать на работу - завел, обороты 2000 , а как прогрелся то почти 3000. Так и поехал, некогда было, вечером поднастрою.
  15. 2 points
    Нулями в цене не ошибся? Цена как у перекупов.
  16. 2 points
    Да все можно. Основные причины этого нудения в том, что у большинства старые машины в состоянии ведра и не доведены даже до стокового состояния, либо же с кучей запрещенных переделок, например, тормозной или рулевой системы. Все, что надо проверять - описано в п.31 ПДД и по сцылке выше. Тормоза самому проверить можно на дороге - нормы описаны в книге и ПДД, рулевое - аналогично, свет фар элементарно настраивается просто по схеме или при наличии лазерного уровня (при чем это можно устранить прямо на ТО: "Незначну невідповідність замовник може самостійно усунути на місці перевірки технічного стану транспортного засобу."). Что нельзя сделать самому - так это настроить СО без прибора, тут уже придется поехать на станцию.
  17. 2 points
    Мое знайомство с авто почалося в далекому 1981 році.Новенький Москвич2140,мого батька.В 1993 я придбав 412 АЗЛК,75 р.Через пару років його поміняв на 2140.84р.В 1995 почав займатись ремонтом авто.В 96 р продав 2140.Їздив на батьковому авто.на ньому навчав старшого сина. В 2002 р ,мені зробили пропозицію.від якої я не відмовився.І 2141.сіренькй.1992р.з'явився у мене.На АЗЛК.РУ була тема .На 2008 рік були внесені ряд змін.Колір Нептун (628 металик).торпеда Омега А.руль астра.все в шкірі.сідушки Омега В .вілюр.рекаро.електропривод.На движок моно інжектор.кнопка старт-стоп.Монітор 7 .плюс двухзонова Сонька Мex-R1.електропод'емники стекол.с довотчиками.сігналка.Противотуманки в бампер Хелла.Мухобойка .накладки на ручки.ветровички .білі поворотнічки.Колеса R16.Фаркоп врізний в бампер.зйомний шар.мабуть щос забув.,згадав -гідрач.рейка 100 і регуліровка керма..... На 2009р., старшенький малость под убив машинку.Вирішили відкапіталити.Ламати не строЇти.Розібрали.ПРОЙШО 10 РОКІВ!!! Вирішили пора збирати назад.Да. моЇ можливості http://chipmaker.com.ua/index.php?/topic/642-моїй-майстерні-17-років/&. Проєкт задуманий як навчальний для меньшого сина.В планах1.8, розподільний вприск.і сплошна електроніка на мікропроцесорах.
  18. 2 points
    З дошками все в порядку відносно. Власник помер а дві дочки не переоформляли спадщину. Фото москаля
  19. 2 points
    Год назад приобрел КПП у Ильи с Днепра, Колокол реношный у Михи с Киева, похолодало решил подзабросить кузовные работы и заняться сборкой КПП. Немного очистив ее от грязи, решил врезать сапун от жигулей по образу и подобию как делает КППешник, только вот оси заднего хода лишней не нашлось, на драйве нашол решение трубка от печки классических жигулей, сапун в первичнике замазал герметосом. Решил заменить втулки на валу сцепления, так как маленькая была протертая в смерть, купил 2 к-т авторема https://detali-market.com.ua/p560598246-nabor-vtulok-kartera.html и https://detali-market.com.ua/p268871549-nabor-vtulok-kartera.html черные вообще не подашли меленькие по размеру, светлые пришлось подматать латунной ленты, что бы оно держалось в корпусе колокола, + попросил Брата просверлить в вилочке и выжимном подшипнике отверстие 4 мм, что бы зашплинтовать выжимной с обеих сторон, фото не делал Сальник первичного вала вала купил Мастер спорт, упаковка порадовала заменил манжету и на вилке переключения передачь манжету + дополнил сальником, за вменяемые деньги не нашол размер 15x24x6, купил 15x24x7 1 мм убрал на наждаке, дело 10 минут, втулку тоже укоротил, что бы можно было посадить сальник. На полуост посадил по 2 сальника с каждой стороны, внутринние с ремнабора, который достался с машиной, наружные Кременчуг. Установленный сальник вала + поставил новый пыльник ВРТ + трошки ништяков
  20. 2 points
    Спасибо, я стараюсь. Тойотовские прячются полностью, торчит только лыски и резьба. Красил сам сапог и сошки ПФкой Сумской фарбекс или как то так, то есть пульвером с компрессором. Чашки и пружины красил с баллончика, краска алкидная Лидер, грунт тоже ихний, краска так себе, если брать на дитолях 44 грн, если по месту 50 с копейками, я перешол на Мотип акрил, стоит по цене 2х балоннов, хватает больше чем 2х баллонов и качество краски на высоте. Да, от мк 2 перед этим стояли с диаметром 14.0, сейчас решил поэкспериментировать поставить 13.5, но это вроде орига
  21. 2 points
    Интерьер абсолютно вне времени Принадлежность к 70-м выдают только переключатели и старое радио
  22. 2 points
    Сегодня целый день, а вернее вторая половина дня, когда я пошел в гараж, была говняной. Сначала я одевал патрубок заливной горловины бака и пароотводящий патрубок бака. Вот его то надо было одеть до того как ставить бак. Промучился долго, все поставил, вроде все ОК. Но не ОК, потому что пароотводящий патрубок от штуцера бака идет не постепенно вверх, а опускается, обходит поперечину и потом вверх, если туда нальется или наконденсируется бензин то он уже будет бестолковый. А пропустить сквозь поперечину как в стоке я не смог, потом что у меня он толще чем в стоке. Потом давай лепить бензонасос. Тот что был со стаканом, реногоровским, давил всего 2кг - в мусорку. Второй вазовский Бош б.у. давил 2 кг - в мусорку. Третий от Ленд Крузера , б.у. Денсо, давит 5,5-6 кг, годится. Это все я мерил "в стенку". Вазовский и Крузеровский одинаковые по форме и размеру, а реногоровский не такой. Но блин и система забора бенза не такая. Короче лепил я тот Крузеровский насос , лепил, сетку новую сломал, ничего так и не слепил. Бросил.. Дальше давай лепить магистраль, ну не трудно догадаться - не получилось. Ибо кроилово таки проявило себя, все-таки трубка от 2109 (или 08) короткая, надо все-таки хотя б 3,5м или 4м, чтоб все красиво аккуратно к нужным местам вывести и проложить нормально. Но лепить ее я уже начал, поэтому как попало закрепил, висит там под машиной, надо будет снимать и ставить нормальную. . Но и это еще не все - обратка ж еще) .Я был уверен, что там у меня заложена трубка новая сплошная 6мм, а оказалось там висит 2 стоковых куска. Блин, короче надо тоже выкидывать и ставить нормальную. Вот теперь "проект типа приостановлен", денег пока на медную газовую трубку нету. А тем временем может че дешеввле газовой найду. Надо 8 тметров, или 2 куска по 4 м. . Ну, может 7 метров. Может кто че подскажет, от АЗА какого или еще чего-то.
  23. 2 points
    вроде китойский бош был на уровне альки. получается дитоли нашли новое днище среди "боша"?
  24. 2 points
    ну вот ! узнаю нашего Виктора ! как в старые добрые времена ! ПАНИКА НА КОРАБЛЕ !!!!!!!!!!!!!1111111111
  25. 2 points
    попытка спаять корпус. как то вот примерно так получается. не сильно она и большая.
  26. 2 points
    Запись как я этих оленей делал , может кому интересно... https://www.drive2.ru/b/549157955514138953/?key=1Y8IAAAAAADgOtUCpozXCAAAGYzIy5HvBOc2vqqHIR2ZMUgXEfU
  27. 2 points
    По цене как нормальный ксенон стоит или те же линзы, да. Зато в родную фару без дополнительного колхоза с гарантированным результатом.
  28. 2 points
    акцент, топливный фильтр в стакане бензонасоса нежно оволакиевает, представьте себе, насос... а вообще ваговский фильтр самое то для топливной системы... 3 атм, 4 атм, 6,6атм https://filtrr.ru/zamena-toplivnogo-filtra-folksvagen-polo-sedan/ а кому попроще то лАнос-тазожигули а у кого цюцюрка маленька то можно волгагазель или если совсем душа желает порно то пассат б5
  29. 2 points
    При пропускании через проволочку тока она нагревается, при нагреве меняется ее сопротивление. Если на проволочку подавать стабилизированное напряжение, то ток через нее будет меняться в зависимости от ее сопротивления (нагрева). Измеряется ток через нее А степень нагрева проволочки зависит от того, насколько она погружена в масло. Если полностью - то она вся охлаждается маслом и не нагревается. Если частично - то нагревается больше. Если без масла в воздухе висит - то степень нагрева будет максимальной Нихром в капсуле
  30. 2 points
    та рассказывай канеш. но немного похоже на максимализм заодно тебя предостерегли что не надо забывать о охлаждении. да и оно будет в 100500 раз круче родного света!
  31. 2 points
    Каеф. Щастя повні штани. І не дорого вийшло. Спасіба Саня! .
  32. 2 points
    Та блин. Ну, все-равно, как-то очень. Надеюсь , и желаю чтоб оправдало вложения не на 100, а на 200%.
  33. 2 points
    Без РХХ и жизнь плоха )) Немножко процесс Обрезки Это еще не готово. Еще каналы, крепежные отверстия, и главное четко все выставить и попасть ровно.
  34. 2 points
    По техрегламенту ТО легковых автомобилей недопустимы следы кустарно выполненного ремонта. Любые ремонтные работы должны быть подтверждены справкой с СТО, выполнявшей ремонт плюс копия лицензии СТО на право выполнения данных работ. Также нужны доки на все установленные запчасти, а сами запчасти должны быть сертифицированы (разрешены к установке на данную модельтранспортного средства) заводом-изготовителем -- т.е. ставим только оригинал. Должно быть соответствие действующим экологическим нормам. Техрегламент приняли при Янеке аккурат перед отменой ТО, на фоне высказываний Азарова о "необходимости очистить дороги Украины от автохлама к Евро-2012". Если Слуги Коломойского ТО вернут -- то вспомнят и о регламенте ...
  35. 2 points
    я ставил, сверлил отверстия, и закреплял стандартными клипсами
  36. 2 points
    а я купил вот такое, хочу попробовать на него крылья прилепить. приклеивал на шовный гарметик раньше, но проблема потом снять крыло. можно сломать крыло если торопиться. мастика в этом месте это плохая идея. оно будет гнить внутри. ставили на не сохнущий герметик, но он от тепла тает и вытекает. и соплей от него много. лучше всё таки на шовный, только без фанатизма. сырую резину ещё можно использовать.
  37. 2 points
    Зато жёсткость на кручение усилится)))
  38. 2 points
    Первый снег для машины за последние ннадцать лет (больше 15лет - это 100%). Первый снег утром и первый гололёд вечером. Резина показала себя отлично, особенно когда на ледяном подъёме пришлось остановиться и тронуться. Ни каких проблем.
  39. 2 points
    У меня с москвичем своя история. В юности учился водить на нем. Сколько дискотек объездили в селе, да и в делах не раз выручал, пока не купил еще одну машину. Этот боевой товарищ достался от отца, так что продавать его не хочу, а вот нежно ухаживать - самый раз!
  40. 2 points
    все эти колпачки фуфло! Дубеют через год, распадаются и опять жор масла. ИМХО точить направляйки под вазовские колпачки или альфовские напрвляйки ставить.
  41. 1 point
    Какое то урезанное фото точно не фотошоп?
  42. 1 point
    Ну такое, с чего бы новому авто не пройти стенд? Проверяется на роликовом стенде и там в основном проблемы от неравномерности тормозных усилий колес на одной оси. Ну да, менять колодки, тормозные диски/барабаны и настройку ручника делать надо попарно, а не так, что с одной стороны поменял колодки, а с другой - хрен с ним еще походит. Согласен, если невозможно привести в нормальное состояние, то его место на помойке. ТО не пройти не страшно, страшно когда при торможении в экстренной ситуации тебя начнет разворачивать поперек дороги. Денег не предвидится, но сейчас ланосоподобные машины (б/у) стоят столько же, сколько 10 лет назад стоили б/у жигули
  43. 1 point
    клубный москвич? https://www.olx.ua/obyavlenie/azlk-2140-1976-g-v-IDGHAkJ.html#d5e4bf41fc похож на машину Савельича, если не путаю ник.. светлая память
  44. 1 point
    У меня обратка стоит из родной подачи карба - вполне хватает.
  45. 1 point
  46. 1 point
    была авария,, чел на таз 9, сзади решил обогнать, впереди небольшой поворот. .Реально слепил, согласно правил я включил аварийку и остановился, а так как впереди небольшой поворот. после остановки я уже был на встречной полосе (поворот вправо, я проехал прямо) в результате удар. Чувак типа родственик местного мента-начальника . вызвали своих гаишников, начали в итоге навешивать что я перед ним не включая ни поворотов повернул прям перед ним ну и т.д. Я вызвал другой наряд через оператора (после их приезда первые тупо исчезли) При осмотре повреждений у девятки в разбитой фаре видны были остатки биксеноновой лампы.на что я и указал гаишникам.. После этого были короткие переговоры девятки с гайцами в результате которых ему обьяснили что при любом раскладе он приплыл, после чего он договаривался уже со мной, И это ему еще повезло что я не вызвал скорую... Была б у него стандартная оптика. при том же раскладе. чел свободно мог доказать что я создал аварийную ситуацию (совершал поворот влево не включив поворот, и не убедившиссь в безопасности маневра) А это уже обоюдка или еще хуже. Тем более у него три свидетеля. Вот так бывает.
  47. 1 point
    Повторю свой тезис двухгодичной давности Аккорд 2005, А6 С5, Гольф 4, дргуие модели 2004-2007 года уже практически исчезли. Сейчас их больше стало - растаможили евробляхи и опять катаются. Но вот таких аккордов я давно не видел: Где они все? Где хюндаи и киа 2005? Их кстати немного больше - машина дешевле, а владельцы победнее их продолжают катать. А бизнес и высший класс тех лет уже пощезли, за исключением тойот/лексусов W210 просто унитазы на колесах, ржавые, пердящие, свежих не видел вообще. Все бляхи. Мондео 2 аналогично
  48. 1 point
    снимаем фильтр и под ним монтируем нагреватель. Поскольку тосол слит, родилась спонтанная идея усовершенствовать систему охлаждения для чего были демонтированы штуцера из помпы и впускного коллектора, а на и места установлены ниппеля, уголки, нержавейка трубка ф12 мм от гидравлики с переходом на ф 16мм под тосольный шланг обогрева газового редуктора. Штуцер отвода вакуума также заменён на уголок и трубку ф 8мм. Штуцер на впускном коллекторе был перенесён на правую сторону для удобства. В результате я избавился от длинных шлангов и добавилось больше места. И завершением был отремонтирован радиатор в котором три года назад отломался верхний штуцер. Тогда, в походных условиях, отверстие рассверлил до 1о мм, вставил резиновый штуцер от бескамерки. За три года эксплуатации штуцер растрескался, что грозило непредвиденными неприятностями в дороге. Для радиатора был выточен латунный штуцер с резьбой м11х1 и соответствующая гайка. В пластиковом корпусе радиатора нарезал резьбу м11х1, через патрубок ф40мм ввернул штуцер,закрепил его гайкой снаружи и далее - уголок, трубка ф8мм, ниппель. Сегодня был тест-драйв. Печка стала дуть, что подорванная, развеяв все мои опасения про неработающую печку.
  49. 1 point
    Просто охеренно. Договариваешься о доставке в личке. При этом, намерен 100% купить, так как сообщил человеку, ещё вчера утром, что беру его. А в этот момент Вы продаёте генератор кому-то другому.
  50. 1 point