Gagai

ОДА это уже другой авто

Нет, квадратные это не завод.

Рессоры на москвич были легковые и грузовые (короткие). Грузовые ставились на пирожки. Судя по фото, может я и ошибаюсь, но новые у тебя грузовые - они короче. Разница у них только в коренном листе и количестве листов, т.е. при желании можно набрать любой пакет листов рессоры. Вообще раньше мы их на наковальне "бухтовали", а потом ездили с мешком песка, чтобы хоть немного просели. Делается это на наковальне. Приваривается поперёк наковальни пруток диаметром около 6мм. Если нет ступеньки поднятия носика на наковальне. Потом кладёшь лист на наковальню вдоль и кувалдочкой её херячишь. Удар должен быть именно в месте где лист провисает между прутком и наковальней. Лист надо держать чётко ровно и постепенно перемещая при каждом ударе относительно ступеньки из прутка его рихтуешь кувалдочкой. Так его можно и в бублик согнуть. Если катать роликами, то быстро выравнивается при нагрузке, а ударом выходит типа клёпки и намного дольше хватает.

Эти обгонные муфты дроч ещё та. Стоят, чтобы снизизть колебания и нагрузку на ремень при резком сбросе газа. В итоге копеечный ремень ходит больше. но появилась з\ч которую иногда придётся менять. Цена работы и самой муфты преваливает по стоимости замену нескольких ремней. Кстати если ставить китайские муфты, то через годик клиент опять на сто и говорит давайте поставим что-то хорошее.

Когда будешь разбирать, то внимательно посмотри на железную втулку, которая сидит в ухе рессоры и на большую шайбу, которая должна плотно входить в ухо лонжерона. Я вместо её точил с конусом более толстую, чтобы при затяжке она конусом входила в отверстие лонжерона. Если шпилька ржавая в раковинах то тоже будет скрипеть. Смазки там не должно быть ни какой. Их принцип на подобии саленблока. Когда стягивается гайкой, то втулка распирается и плотно фиксируется как по наружному, так и по внутреннему диаметру. В старые времена смачивали бензином калошей перед установкой и тогда они прилипали как саленблок. В старой книге по ремонту Волги так прописано заводом при установке втулок передних рычагов и рессор. Но это если втулки из резины, а не полиуретан.

Если надо, то наш токарь может выточить, но для этого нужен чертёж и материал.

А почему шкив на моторе такой маленький? Более больший не тянет? Обороты генератора ведь больше бы были, больше тока.

Что-то поискал зеленую не в балоннах, а под пулик - не нашёл. Но расход конечно большой. У нас две банки акрила матового натягиваем на джип по наружке - наверное на нём и останемся, т.к. у продавцов для фронта у нас почти по цене закупки.

Какой расход на машину вышел. Я днище своей покрывал Раптором - гомно редкое. Через пять лет отслоилось. Ложил на чистый новый металл, покрытый эпоксидным грунтом с обезжиркой, всё по правилам. Грунт на месте, а раптор целыми кусками отслоился. поэтому когда ещё в начале войны готовили первую машину, то была идея задуть раптором и я их отговорил. Цена бешеная, а толку ноль. Было раньше так, а сейчас даже фоткать не охота гомно.

Какую фирму брал под резиновое покрытие? Мы для на фронт красим матовой акрилом, может перейдем на резину, если цена не сильно кусучая. Красим то бесплатно, а вот за материал то ребята платят, вот и прикидываем, что лучше. Хотя машины не долго на нуле живут, может и смысла нет в резину закатывать.

Да на такой резине проелозить круто. Я себе давно ставлю только гребущую резину и плевать на шум по асфальту, зато с блокировкой спокойно едешь за грибами и на рыбалку.

Да я не учел, что это 41-й. Первые партии когда начали выпуск отправляли в гаражи на оборонку и потом каждый месяц к ним шли отчёты как ведут себя машины. К нам на Точмаш тоже пришло три машины и у них была прблема с жесткостью кузова. На полигон стрельб съездят и потом мучаемся с регулировкой дверей. Потом начали туда опять УАЗ посылать за болванками 120-го калибра. Через год вроде АЗЛК усилил кузова и эта проблема в них исчезла, но в чем именно это было сделано точно не знаю.

Пару раз в комбик грузил под тонну, в колёса дул три кг, а то как на дисках. но рулить очень хреново - передок от земли отрывается. При этом сидела меньше. Может рессоры заменить пора?

Пока чуть выкатываю, по наполнению показывало в начале 130 лошадей. стал играться углами дошло до 150-ти, но появился детон. Сейчас изменил углы зажигания и фазу впрыска, но сильно не дую только до 0,3 бара - очкую за прокладку ГБЦ, как бы её не выдуло.

Чтоб постоянно их не подтягивать поставь пружинные хомуты. но патрубки при этом должны быть не дубовые.