Gagai

Нулями в цене не ошибся? Цена как у перекупов.

Я ставил медную, т.к. на них везде продаются штуцера и обжимные сферические кольца. Одел штуцер-гайку, кольцо и развальцевал. Потом накрутил штуцер с ершом. Хотя в одном месте только кольцо одел развальцевал и сразу шланг на трубку. Держит уже более 5-ти лет. Алюминиевые наконечники сложнее в монтаже, Кстати, если будешь всё таки алюминий гнуть, то лучше с нагревом при острых углах. Принцип такой. Мажешь сок с лука на трубку и греешь до момента когда почернеет (индикатор нагрева). Потом трубогибом гнёшь. Дюраль и алюминий имеет свойство при нагреве отпускаться и становиться мягким даже в остывшем состоянии (отпуск), но потом через пару часов опять набирает свою жёсткость.

Какая степень сжатия вышла у тебя при таком наборе мотора?

Я уже и замки новые ставил и смазывал, но при езде по грунтовке на скорости сильно быстро всё возвращалось в прежнее состояние. Поэтому и психанул

Продолжаем 3. Обрезаю лишний поводок на внутреннем замке и привариваю для тяг крепёжки. 4. Дальше перегибаю и ставлю тяги. Чтобы не тарахтели ставлю крепления пластиковые тяг через которые будут проходить тяги параллельно двери. На Ланосе такие стоят. В итоге получилось так. 5. Дальше разборка, покраска и сборка. На фото только ещё не установлена рамка на внутреннюю ручку и не видно установка электрозамка. Замок поставлен в вертикальном положении с Нивы Шевроле. В этом замке есть прикол с свободным ходом, т.е. если его вручную двигаешь, то он свободно ходит, а при подаче напряжения шестерня входит в зацепление и двигает ригель. 6. Ставлю дверь на место и определяю где поставить ответную часть на замок. Так как замок упирается в стойку, то необходимо её немного модифицировать, т.е. углубить. Прикинул на сколько углубить и вырезал площадку. Туда вварил вставку с отверстиями для регулировки и с обратной стороны подложку с резьбами крепления замка. Делал чисто сваркой без шпаклёвки, потом буду выравнивать когда всё красить буду. Хотя к бесшумным замкам шли ответные части в виде болта, но решил ставить с Газели, чтобы об выступающий одиночный болт не рвать одежду. В итоге получилось так. Хотел на драйве посмотреть как у тебя, а страницы, то уже нет

Может кому пригодится. Опишу как ставил бесшумные замки. Пока поставил только на водительскую дверь. Ну значится начнём. Приобрёл внутренние замки с ВАЗ 09 и комплект тяг с внутренними ручками с Ланоса, а так же бесшумные накладки замков и ответку с Газели. Почему внутренние ручки брал именно такие? Выбрал их, т.к. не хотел мучатся с тягами закрытия салона изнутри. 1. Взял лист железа и очертил отверстия под наши замки. Приложил накладку вазовского замка к двери и прикинул где будет стоять, соответственно просверлил отверстия. Пластину по отверстиям приварил и точки шлифмашинкой зачистил. Прикрутил всё в кучу. 2. Под внутреннюю ручку двери чуть расширил место установки. Для этого приложил накладку с внутренней ручки и очертив маркером всё вырезал. После края зачеканил в виде буртика для повышения жесткости. Изготовил крепление под ручку и приварил. Так как стекло проходит очень близко, то нужно обязательно вставить стекло на уплотнителях в дверь и подгонять глубину посадки ручки в дверь. Я делал, чтобы зазор между стеклом был в районе 2мм. Даже точнее сказать не само стекло а его крепление. Продолжение следует.

У меня обратка стоит из родной подачи карба - вполне хватает.

Сталкивался на Вольве и Мерсе с подсосами воздуха на соединении трубки с быстросъёмом. Бывало, что приходилось использовать "спасатель", чтобы машина до парка доехать смогла. Было из-за льда в тупую лопались, отрывались вместе с наледью. Удовольствие ещё то делать в поле на ветру при морозе. Если же прокладывать внутри лонжеронов для защиты, то при каких либо проблемах обслуживать будет сложно.

Пластик гомно - при сильных морозах подводит, по практике знаю.

Красавец https://www.olx.ua/obyavlenie/moskvich-turist-IDGBdCV.html#2b08a50bd2

Прикольно отмечается новый год. С мосиком 1 января

Главное для них не ездить на нуле бензина. В давние времена я перебирал их пачками, т.к. новые было на то время проблемой приобрести. Всё это происходило от того, что водители на работе тырили топливо и ездили с почти пустым баком - закончился бенз, долил с канистры. С иномарки труднее слить бензин с бака на продажу, вот на нуле и катались.

На первое время вполне хватает и выносного насоса. Я проездил так 3 года, а потом вварил с Ланоса кусок под модуль и поставил его.

Куплю трёхрядный радиатор на печку 412-го. Нужен тот где оба штуцера выходят под углом. Текущие и забитые не предлагать. тел 0503472691 Константин

Если вопрос ко мне, то нет - мало времени. Там сложного ничего нет. Две пластины с отверстиями и кусок трубы.