Duke

Итак, руки чесались, что-то натворить и это был не резнатор-Гельмгольца, который может ещё попробуем, но аппендикс получается нехилый. Достал я из подвала всё глушеподобное, что хоть как-то подходило по размеру и начал тулить это к выхлопу разными концами на работающей машине, чтоб послушать как это будет звучать, из того что реально было ещё довварить был резонатор родной и стронгер 300мм с последним звук был наиболее тихим. При этом меня давно интересовало, что будет если развернуть стронгер, так вот, звук получается чавкающий или харкающий короче "не комильфо". Поэтому стронгер 300 был вварен как ему положено по направлению потока и занял свое место в выхлопном тракте за родным резонатором, хоть я и не думал что его ещё когда нибудь буду использовать стронгеры но.... Наконец-то стало тишееее... не комфорт конечно, но тиииише и т.к. телефон ещё в ремонте и соответственно фоткать и замерять было нечем, то звук буду описывать так вот выхлоп вместо "бу-бу-бу-бу" стал "р-р-р-р-р-р-р-р-р-р" Както-так Дали будэ...

Я резонатор "родной" оставил, но по опросу москвичеводов тут на форуме оказалось, что у каждого производителя своя конструкция резонаторов у меня оба прямотоки "условно родные" т.е. под 2141, разное кол-во отверстий перфорации, у Чайки кажется с шайбой рестриктором был и все типа "родные" Ну если совсем плохо будет буду банку от пассата ставить Да на узаме коллектор не равнодлиный это я заметил, думал что-то "замастырить" до резонатора но там места мало, то шрус то домик мешает так что гофру вварил и всё

А поеб...ться? В смысле опыт получить и поделиться им. мне было бы проще свой выхлоп и нерж банку оставить. Выкинуть и поставить что-то другое всегда успеем, но это затратная часть, а я телефон на прошлой неделе разбилтак что пока подтяну поясок спасибо поищем на просторах, послушаем, D.Vader а пассаты как звучат? тоже задумывался Звучит и прямоток по другому, а частотные характеристики оказались одинаковые. Мне кажется, не претендуя на истину, порядок цилиндров 1-2-4-3 или 1-3-4-2 не влияет, они ведь сведены 1-4 и 2-3 Хотя ты конечно прав, на звучание влияет коллектор, да и собственно вся выхлопная влияет иначе бы москвич таз и газ на слух не отличались бы, поэтому я и хотел это всё как-то замерять т.к. медведи по моими ушами не ходили, но как говорил в школе учитель музыки что-то подобное было Так и шо делать, резонатор не мостырить?

Почитав околовыхлопные музыкальные статьи и информацию по выхлопам мне открыли глаза на мои картинки для людей которые с этим сталкивались оказалось все наглядно и очень просто , но я этого не знал, поэтому и пишу может кому-то тоже будет интересно Так вот Оказалось тут я был НЕПРАВ частотную характеристику определяет количество цилиндроов ,а оно при замене глушителя не меняется Сейчас объясню, холостой ход возьмем примерно 1050об/мин, для 4 цилиндров 2 вспышки за оборот, итого 2100 вспышек в минуту или 2100/60=35 вспышек в секунду (Для простоты расчета далее, просто обороты делим на 30) это и есть 35Гц. Теперь как объясняют музыканты у каждой частоты (у них тона) есть свои гармоники образующиеся умножением базового тона на целые числа т.е. 35;70;105;140 и т.д. это как разсправа на картинке, а слева частота была 32Гц (32*30=960об/мин) и соответственно 32;64;96;128 и т.д. её гармоники Ну собственно к чему это я всё... 1.Выхлоп меня устраивает, но не полностью 2.Во всех случаях вторая гармоника самая громкая 3.Есть мысль "задушить" вторую гармонику самодельным резонатором Helmholz-а в пределах от 65 до 80Гц (70-75) кто-нибудь, что-нибудь делал по этому поводу? Мож мысли какие есть?

Господа я с Вами согласен Ну собственно раз уж развиваем эту тему, не думал что это будет кому-то интересно поэтому не публиковал, но теперь уже могу опубликовать, что частотную характеристику двигателя действительно определяет часть выхлопа до резонатора (или с резонатором тут не знаю я же его оставил родной). До и после замены выхлопной я сделал замеры спектра частот практически у выхлопа и вот что получилось Сразу Скажу увиденному был очень удивлен и до замеров я был уверен, что замеры будут разные т.к. звук другой... а оказалось что частотная характеристика именно струи выхлопа ну оооочень похожа, только по громкости отличается. И только когда отходишь от машины и слышишь, наверное отраженные звуки, то она (выхлопная) бубонит по другому, знал бы, сделал бы замер ещё в 2-3 точках (я то и на фаркоп телефон положил просто потому что удобно было) Ну собственно к передней части выхлопа я ещё не приступал, а пара идей была, но мЕста, чтоб развернуться там не достаточно, то шрус, то домик мешает будем думать

цє точно Для прямотока это действительно тихо, но это же ПРЯМОТОК к увеличенным диаметром и при этом чуть громче стока

Я бы сказал, если тихо прям комфорт, то это должен быть не прямоток, что в принципе было предсказуемо ну или ещё пару банок место ещё есть Плохо что нет сайта с размерами и внутренностями банок, вот это бы облегчило подбор банок. Я взял те, что на драйве опробовали не один десяток человек и не только на москвичах

Я ж о том же

Очень много (прогретый бенз инжектор 1,1 л/ч +/-0,2 от мотора) Прогрев на подсосе? обороты?

И это тоже, а то как двиг рыно стал, так машина просто ездит - ничего в ней не ломается - ничего дорабатывать не надо, ремни задние сами вырастают и крепят автокресло, банки задние приростают Этак все от узамов и вазов откажутся

Харэ филонить, пиши комрадам, что с москвичем делается, нечего просто на нём втихаря ездить

POLMO-выхлоп (задняя часть) из каких компонентов сделан выхлоп описано постом выше, по диаметрам состыковка где-то такая рез.2141-рез.АУДИ БанкаСААБ- рез.АУДИ Полагал что понадобиться много гибов поэтому отрезал примерно на глаз центральную часть газелетрубы кстати подходит она ооочень хорошо и гибов получается меньше, чем на родной, да и плавнее они НО надо было отрезать на пару сантиметров длиннее пришлось вваривать клинышек Так сваривал резонатор АУДИ и СААБобанку, с резонатора АУДИ срезал фланец, вальцовка родная В итоге получил цельносварную заднюю часть выхлопачерез балку, при наличии ямы, залазит замечательно делал всё сам, без помощников Так это выглядит уже на местеШвы пока ещё не красил поэтому выглядит не эстетично, зато крепко, плотно и практично НУ и собственно итог! Ощущения двоякие, но вполне ожидаемые. Скажу сразу, тише не стало а точнее сказать стало громче где-то на 2Дб т.е. еле заметно, но все-таки громче, а громче не хотелось... Для прямотока это наверное действительно тихо, ну а компенсацией стало то, что двигатель задышал и раскручивается быстрей, это явно заметно. Теперь по тембру, сложно описать как это звучит, сосед по гаражу имевший 2140, сказал что выхлоп никак не москвича, и если отвернуться и не смотреть на него, то грузовик или бусик как минимум (по тембру, не по громкости) Dolphin сказал: "бубонит нехило". От себя скажу, что в яме в районе запаски на уши давит очень сильно Ну, а если в цифрах то выглядит это так. Сверхнизкие басы (зеленый прямоугольник 16-50Гц) стали громче примерно децибел на 8 Средние частоты (голубой прямоугольник 300-6000Гц) стали где-то на столько же тише Может даже потягаемся с субаровским бу-бу-бу у нас же паук тоже не равнодлинный Пока всё. Дали Будэ...

есть такое Я думал атермалка не потеет? цвет конечно тоже прикольный, но это побочный эффект. А когда то я хотел с обогревом на "тиме" даже тема была, и на драйве под заказ мелкие партии делают ССори заофтоп

x6tance если откуда нибудь везти, то я в доле.

Dolphin от 2112 ставил, под детское кресло, говорил что под наши (2141) дополнительно кронштейны были ещё нужны.