-
Публикации
456 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
16
Duke last won the day on 24 октября 2020
Duke had the most liked content!
Репутация
142 ExcellentО Duke

-
Звание
Свой
- День рождения 19.03.1983
Converted
-
Авто
21412i
-
Год выпуска авто
1992
-
Откуда
Северодонецк
-
защита от ботов
3751-3897-54-91
-
Что-то в последнее время, спина не балует нормальным состоянием, так что здоровья на мало мальски значительные свершения увы, нет Поэтому занялся "скручиванием проводочков" в прошлом году в поднебесной были приобретены "бегущие поворотники" и если с местом их размещения сразу не было вопросов я их по длине и выбирал, но вот реализация их непосредственного монтажа покоя не давала, пока в итоге мысли пришли к монтажу непосредствено на задний плафон. Для его были из обрезков вырезаны вот такие алюминиевые уголки, к ним уже приклеял ленты поворотников ну и после примерки посадил всю конструкцию на герметик и 2 заклепки так образом продублировал задние поворотники и свет заднего хода Пока как-то так Дали БУДЭ....
-
Поддерживаю, особенно интересно посмотреть, а может даже сравнить, что получится т.к. меня эти мысли посещали уже давно, и я не первый "год уже иду данной тропой"
-
Люди лапки длиннее делают, а тут вот наоборот! Как говориться на вкус и цвет каждый свой москвич модернизирует под себя. А я и гофру 2141-1602284 троса сцепления, не видел никогда
-
Не знаю у меня 2141 там не нагруженная Зря ты говоришь что это не страшно, этооооочень страшно
-
Это их конструктивная особенность - нагруженная шаровая, это не значит что "это жигули!" просто такой вид передней подвески. У меня на втором авто тоже самое (и не только у меня) пружина на шаровую давит 600кг поэтому и диагностика шаровой затрудняется, приходится просто менять каждые 40-50тыскм, правда в 2012г внесены изменения в конструкцию и шаровую таки перевернули т.к. для внедорожника нагруженная шаровая, это не ГУД, а тут как говорится.... Отвечу рекламным слоганом UZ-Deawoo: "Daewoo nexia 20 лет на конвейере - качество проверенное временем"
-
А стоит задуматься, желающие при гуманной цене будут, тем более раз уж делается на 200тыскм
-
Не думал,что буду об этом писать т.к. идея не моя и далеко не нова, НО война за чистые стекла начата так, что опишу доработку, которую назвали "дворник-бустер" Эта доработка будет полезна владельцам 2141, кто считает что его моторчик дворников сдыхает, а замена смазки в редукторе и смазка трапеции так и не дали должного результата и они уже пристально и не по доброму поглядываю в сторону донорских Е34. Так вот оказывается, чтоб НАШ моторчик дворников начал бодро, крутить ему достаточно подать хотябы 12В, которых при существующей родной схеме подключения у него просто НЕТ из-за большого количества контактных соединений (само собой окисливающихся за долгие годы эксплуатации) и скудного токопроводного сечения некоторых участков родной схемы. И посему нашими комрадами для ИЖа2126 была предложена модернизация, которая не затрагивает родную схему подключения, а лишь забирает из неё силовую часть, подключаясь в разрыв разъема моторчика дворников. Выглядит в живую это вот так Для сбора данной схемы понадобятся: Разъемы моторчика стеклоочистителей (6-ти контактные) МАМА и ПАПА Разъем для 5-ти контактного реле Само 5-ти контактное реле Предохранитель Клеммы в разъемы 10мам и 5 пап (если в аккурат, но лучше взять поболее) Провода, основную силовую часть лучше проложить 1,5мм2 Ну и чтоб вообще уже комфорт был лучше установить "Реле стеклоочистителей с регулируемой паузой" для блоков нового образца вот!по центру номер белыми цифрами Для блоков старого образца, если будет интересно гляну номер на старом блоке в гараже потом добавлю После данной доработки у дворников остается всего ДВА режима, в "перывистом" дворники работают с любой удобной Вам паузой от 0,5 до 30 секунд и "1-я скорость" это 100% мощности мотора, "2-я скорость" не работает. В моём понимании эти два режима перекрывают ВСЕ МОИ потребности водителя во время дождя Чтоб совсем не плагиатить нарисовал схему под 2141 т.к. те, что я видел по пинам Х11-го разъема у меня не совпадали Вся доработка обведена синим, и как видно штатную схему не затрагивает и всё можно вернуть в родное состояние перевключив два разъема Доработка внедрена! дворники заработали очень шустро, т.к. мощ появилась, соответственно я пошел дальше, разогнул кронштейн привода трапеции дворников для увеличения хода дворников, эффект получен, слева на стекле полоса которую не очищает дворник стала меньше,правый дворник, в нижнем положении уперся в резинку Следующим этапом в борьбе за чистые стекла была установка веерных форсунок Купленных в автомагазине помоему по 10или12 грн/шт Описывать особо нечего стали на родные места поджимаются пластиковой гайкой, есть регулировка сопла в достаточно узком диапазоне, заливают все стекло, но расходуют воды раза в 4 больше, чем родные Так же после очередного изржавления насоса омывателя, был заменен бачок на 2101к сожалению меньшей ёмкости и соответственно установлен выносной насос в виду доступности оных. До установки купленных, обратного клапана в магистраль форсунок и новых щеток стеклоочистителя руки не дошли, пока всё, ВСЕМ чистых стёкол! Дали БУДЭ....
-
Значит ты ускорительным ему бенз доливаешь чтоб, он схватывал (как я понимаю)
-
Какой у него осевой зазор будет, он на ролике должен быть больше чем на шарике. На первичном валу это конечно менее критично чем на вторичном. Нужно бдеть, чтоб ничего не затирало А по размерам он болт-он? с нашим
-
У меня открутилось все легко, два верхние М6 один нижний М8 по сути к кузову (планка наверное для гашения вибраций) Было бы интересно если есть такая возможность Собственно Захар номерок и написал если на фото плохо читается
-
Решил заняться вентиляторами, когда-то обсуждали какой карлсон лучшедует четырех лопастной или 8-ми я решил не останавиливаться и пойти дальше 11-ти лопастной карлсон, а выбор по картинке видно был Эволюция Карлсонов Номерок оставил на фото, приятно, что он отбалансирован вместе к крыльчаткой. Чуток почистил и брызнул остатками краски диффузор стал Карлсон болт-он даже ничего подгонять не пришлось аж противно Зазор по диффузору чуть меньше чему родного и вот он занял свое родное место Вентилятор однозначно рекомендую по всем важным, лично для меня, параметрам он лучше чем родной, а именно: Шум от крыльчатки меньше, вибрирует он меньше, и производительность по субъективным ощущениям (ветер в морду) лучше Ну на последок не понравилась мне геометрия одного из рычагов поставил на исправление Дали БУДЭ.....
-
Вообще не пойму связь, если заслонка закрывается, то разрежение увеличивается, если открывается то уменьшается, это физика, иначе бы двигатель обороты не набирал!!! а Вы пишите наоборот, может там на карбюраторе какаето специальная трубка(штуцер), которая каналом выходит в зону действия заслонки, а точнее чуть выше неё.Сорян может я чего то недопонимаю. Просто у меня вакуум на трамблере был с 4го цилиндра вместе с вакуумником тормозов
-
А почему не должно быть разрежения на холостом?
-
Нуууу раз ты последние забрал, то не поеду покупать