KSV

Проблема не в поставити та часі, це пара годин роботи. Їх немає до чого кріпити!!! І коли буду варити кузов - невідомо.

Печаль - москвич стоїть. Виїздив пару раз, і пару раз брав знайомий, ще на весні. І перетворився в нерухомість!!! Зато страховку зробив. На вихідних потрібно було робити ремонт в підвалі гаража - виїхав води привезти, щеплення вилетіло!!!! По симптомах - головний, та і рідина почала сочитися з під пильника. В кінці ряду гаражів пацанва ріже на метал комбіка. Навіщо, даже не знаю, але я з нього забрав ресори, навішо - не знаю! (Не за спасибі, віддав 500грн!) на вид стояли ще бодро, але там оказалися пружини додатково вкорячені! В гаражі розібрав - хлам. Рідні протискрипи - повний хлам (на фото єдиний, майже нормальний). Далі допрацював УШМ-мом тішки листи (зрізав гострі края, підшліфував виробітку ітд). Та купив нові протискрипи. Також вирізав з маслостійкої резини п'ятаки під стяжки. Ну і все зібрав до кучі. Спустив в підвал - може колись і поставлю, або внуки здадуть на метал!!!

Передній правий. Він завоздушений, при різкому нажиманні ПЛ зхватує миттєво, а так як в ПП повітря яке має інерцію на стиснення то і зхватить трішки пізніше, ну і ПЛ затормозить краще і авто потягне в ліво. А задні гальма на тормоза майже не впливають, даже якщо одне працює, а друге ні, то машину в бік і не потягне, але наявність повітря в них на педалі відобразиться.

Пара запитань - В сторону не тягне при гальмуванні? Якщо ПП хапнув воздуху, то при різкому натисканні повинно відчутно потягти в ліво. Далі - задні робочі, з самопідводом? Чи прості і підводити потрібно планкою? Може она планка злетіла і пружини робочий стягують колодками в ноль і тоді тягти в бік не буде, але тормоза будуть з 2-3 качка! І яка рідина залита? На днях в чаті БМВ обговорювали що не змогли прокичати тормоза після заміни рідини! Злили рідину, залили нову з дорогих і все прокачалося з першого разу!

Ремені ніколи не тягнуться!!!!! В середині ременя один капроновий шнур намотаний в багато витків! А тепер візьміть самий дешевий капроновий шнур, намотайте його в 30 витків діаметром в один метр, один кінець закріпіть, а за другий тягніть, сильно потягнеться? А виробники беруть не самий дешевий шнур! Просто клин та форма надається резиною, і в процесі експлуатації резина трішки стерається і ремінь збільшується в діаметрі, типу потягнувся. А якщо ремінь реально тягнеться, його можна не ставити - порветься за сотню км! У мене таке було в далекі дев'яності, коли ремні клепали в підвалах з непойми чого! А в реаліях, Косміч написав вірно - вони ходять під 100 тищ км, і майже ніколи не міняються! У мене підписує ремінь, особливо в велику вологу (весна, осінь) і в дощь, я періодично його тру графітом, на пів року затихає, так він у мене працює з моменту покупки авто з 2012 року!!! (Купляв з ним і невідомо коли його поставили!) Даже запасний купив в 2013 році, який десь так і валяється! А на москвич купляв новий ремінь, підбирав по мануалу, і натягнути не зміг! Малий. Прийшлось купувати більший, тільки розміри не пам'ятаю.

Бампер мабуть буде дешевше відрихтувати, дуже не видно, але пошкодження не критичні. І на фарі якщо відбивач не пошкоджено - леше купити та вклеїти скло.

Все життя, та всі свої авто заправляюсь на укрнафті, з тих пір коли нею торгував авіас, і зараз. Проблем не було ніколи і ні одного разу!!! Можливо заправки настільки близько від заводу що бадяжити не встигають?

Сітка не просто так забилася! Да, мусору там не багато, глобально на ресурс движка не вплине, але він є і його можна затримати! Тому сітку ставити. Коли встановлювали сітку і закручували - провернули, у мене від вжиму просто виверта. І ще, в магістралі дві сітки, одна на карбі, друга на бензонасосі, забиваються обидві. А раз в пару років їх потрібно міняти просто для профілактики.

Тобі цього не зрозуміти!!! Це-ж межа мрій!!!! Купити вісімку на інжекторі, викинути його, поставити солекс і всим розказувати - це найкраще на чому я їздив!!!! Або в любий карбовий авто ставити солекс (після озона, в якого між половинками пролазить спічка) і пригати від щастя!!! Тобі не дано це зрозуміти! І таких користувачів 100%!!!!! Просто тих нещасних людай які на класичне авто бажають поставити інжектор, або щось друге (дара, моно ітд), на стільки мало, що з того міліона классичних авто на карбі вони просто 0%!!!

Більшості за похожі гроші проще буде поставити солюкс і кричати - це кращий варіант, даже за інжектор!!!!

У мене ваз 01 був 76р/в без кулачків, підводився ручником, може міняли, може колхозили, у мене взагалі був франкенштейн 01 змішаний з 06, битий перебитий і що там бухо рідне - я х/з.

На раннніх ВАЗах циліндри ішли без самопідводу, в цьому випадку колодки підводяться ручником, якщо не змінює пам'ять - чотири щолчка ручника, і ручник працює і гальма відмінні. Персонально мені більше полобалися циліндри без самопідводу, тоді з'являється відповідальність і постійний догляд за гальмівною системою. А ще не подобається з самопідводом те що якщо замінив колодки та зжав поршня, або не правильно їх вийняв (чомусь завжди) то циліндри потечуть, так як продере самі циліндри!

Він написав - ціна щоб подати об'яву, а хоче мабуть умножити на 5, а то і на 10!

Солі не шкодують! А мені жалко БМВ в сіль виганяти, тому катається москвич, поки страховка є, бо як скінчиться - мабуть стане! В суботу дяді з паличками дали подивитися відео мого москвича, оказується дорого коштує перегляд відео на трукамі!!!

За тормозуху мало того що перегнули, так ще і насмішили! А ось бенз лити в соляру - це нормальна практика!