KSV

Все життя, та всі свої авто заправляюсь на укрнафті, з тих пір коли нею торгував авіас, і зараз. Проблем не було ніколи і ні одного разу!!! Можливо заправки настільки близько від заводу що бадяжити не встигають?

Сітка не просто так забилася! Да, мусору там не багато, глобально на ресурс движка не вплине, але він є і його можна затримати! Тому сітку ставити. Коли встановлювали сітку і закручували - провернули, у мене від вжиму просто виверта. І ще, в магістралі дві сітки, одна на карбі, друга на бензонасосі, забиваються обидві. А раз в пару років їх потрібно міняти просто для профілактики.

Тобі цього не зрозуміти!!! Це-ж межа мрій!!!! Купити вісімку на інжекторі, викинути його, поставити солекс і всим розказувати - це найкраще на чому я їздив!!!! Або в любий карбовий авто ставити солекс (після озона, в якого між половинками пролазить спічка) і пригати від щастя!!! Тобі не дано це зрозуміти! І таких користувачів 100%!!!!! Просто тих нещасних людай які на класичне авто бажають поставити інжектор, або щось друге (дара, моно ітд), на стільки мало, що з того міліона классичних авто на карбі вони просто 0%!!!

Більшості за похожі гроші проще буде поставити солюкс і кричати - це кращий варіант, даже за інжектор!!!!

У мене ваз 01 був 76р/в без кулачків, підводився ручником, може міняли, може колхозили, у мене взагалі був франкенштейн 01 змішаний з 06, битий перебитий і що там бухо рідне - я х/з.

На раннніх ВАЗах циліндри ішли без самопідводу, в цьому випадку колодки підводяться ручником, якщо не змінює пам'ять - чотири щолчка ручника, і ручник працює і гальма відмінні. Персонально мені більше полобалися циліндри без самопідводу, тоді з'являється відповідальність і постійний догляд за гальмівною системою. А ще не подобається з самопідводом те що якщо замінив колодки та зжав поршня, або не правильно їх вийняв (чомусь завжди) то циліндри потечуть, так як продере самі циліндри!

Він написав - ціна щоб подати об'яву, а хоче мабуть умножити на 5, а то і на 10!

Солі не шкодують! А мені жалко БМВ в сіль виганяти, тому катається москвич, поки страховка є, бо як скінчиться - мабуть стане! В суботу дяді з паличками дали подивитися відео мого москвича, оказується дорого коштує перегляд відео на трукамі!!!

Тут мені трішки підфартило - в той час абсолютно новий просто подарували! А працює він не так уже і багато. Там проблема з системою контактів, якщо вони починають парить мозг - задниця! Але люди ставлять магніт та геркони і все працює. А там ще і мембрани, це звичайний мембранно клапанний насос, тільки приводить в рух не ексцентрик а електрика. Так що можливо вигодніше купить китайський. Тільки те що я чув, щоб вони працювали - потрібно ставити нижче рівня баку.

А зробити так як у мене? З ЗАЗа послідовно? Запалення включив - він накачав (якщо потрібно) і виключився, якщо механічний перегрівся - він підхватує помагає пробки продавлювать. Але є один недолік - не повинно бути обратки. Я задоволений! Підкачкою на механічному не користувався ні разу з моменту як поставив з ЗАЗа. Зимою вообще кайф!

За тормозуху мало того що перегнули, так ще і насмішили! А ось бенз лити в соляру - це нормальна практика!

Хай.

Правильні лед лампи коштують від 100уе, усе що дешевше - мусор.

На деяких форумах є теми які караються БАНом, це такі основні теми - "який розхід", "яке масло лить" ітд.

У мене також літо 14 (185/65/14), а ось зима 13 (165/70/13). Ну і перший виїзд показав що вихлоп дуже тихий!!! (писав вище), ну і те що кліренс просів, теж писав. Після першого виїзду заїжджаю в кооператив і на першому лежачому поліцейському б'юся глушаком (як виїжджав не зачепився), вдарився жорстко! Сьогодні знов катався москвичом, виїхав та пофоткав як глушак висить під днищем (фото реальну картину не передає, здається що високо, а реально низько!) Ну і знов заїжджаючи в кооператив зачіпаюся за лежачого!!! Тепер пофоткав, удар приходиться не на глушак (або ланосовське кріплення яке теж низько та перед глушаком), а на резонатор! І не передньою частиною, а майже самим кінцем. Резонатор приблизно посередині машини, а поліцейський не дуже високий (в кооперативі є і вищі!), але дуже широкий та пологий, тому його переїзжджаю на другій передачі доволі швидко, і так як пружини сильно просівші при з'їзді з нього передніх коліс доволі сильно просідає передок і резонатором падаю в акурат на поліцейського! Ну і ідучи додому знаходжу відмітину на асфальті, доволі велика - 25см, потрібно міняти манеру переїзду лежачого, інакше ще за пару раз протру екран! ПС На БМВ я цей поліцейський переїжджаю першою передачею внатяжку, так як теж зачіпаю резонатором (полум'ягасником), а москвичом пролітаю, парадокс але це усе відбувається на напівсвідомості, я даже не задумуюся як його переїжджати, так як москвичем ніколи не чиркав! ППС Треба буде обома машинами стати чітко на ньому, та пофоткати який зазор.