KSV

По цій причині кульковий і не хотів, на робочому газоні також ця проблема, але хай краще шумить ніж ножен рік скидувати КПП! Якби були старі совдеповські вижимкі - постивив-би, в баті вони вихажували по 30-50 тисяч, а новодєльний графіт щось зовсім слабкий, я думав що графіт убиває площадка корзини, але після розбору видно що і площадка і сама корзина ідеальні! Не так давно бачив, ще він за кермом був. І сина Вашого бачу майже кожного дня, розминаюся з ним як явою додому з роботи їду.

Сьогодні зібрав та виїхав - кайф, зчеплення бере на послідній треті хода педалі (на БМВ в мене також), їхав додому привикав!

100% ШІ підказує що вірно писати з букви З, а не Щ!!! Лікування головного та виготовлення довшого штоку допомогло рівно на десяток вижимів і за пару днів трогатися доводилося заведенням авто на швидкості. Нерви здали і таки скинув КПП, результат передбачуваний: Графіту більше не хочу! Корпус ще є, сам графіт теж, але його вистачає на півтора роки з пробігом менше 1000км! Купую на деталізп самий дешевий кульковий підшипник, подивлюся скільки він виходить. В закромах знайшов б/в диск майже в ідеальному стані ще з совдепії. А ось при прикручуванні корзини сталася прикрість: Гайка та напівавтомат - наше все! Дальше все без пригод.

При переході требує реєстрацію. Сам додаток проходить через гугл? Тобто є (чи буде) в гугл плей маркеті?

І знову щеплення! 12 жовтня 24 року перебрав (судячи з запису на форумі), а а в липні 25 писав що шось сталося з щепленням, я тоді удлінив шток та їздив дальше (якщо так можна назвати їзду, мучився сам та мучив коробку) тиждень назад підвів ще раз, і за три дня щеплення зовсім пропало! заїзджав в гараж уже на стартері і з усього розгону! Розбір ГЦЩ показав що злетіло стопорне кільце та поршень вискакує на вулицю за кожним разом вижиму! Як я майже рік їздив і як не витекла тормозуха - я не знаю! Зняв за компанію і РЦЩ все перемив, замінив манжети та пильники. А ще замітив що за півтора року тормозна рідина зробилася як кисіль густа, темного сіро/коричневого кольору, с великою кількістю осадку! чому так? А в тормозах рідині уже років 10, вона потемніла, але зовсім не кисіль, та і не коричнева! А ще постійно розлазиться кронштейн педалі, я його варив уже раза три і до мене варили не раз, нерви здали - підсилив пластинами в 3мм завтовшки, ледве ГЦЩ прикрутив! Стало: Ну і коли все зібрав і прокачав, налаштовуючи довжину штоку РЦЩ - гайку викрутив на все, а люфт приблизно 7-8мм, підозрюю що зносився або диск, або графіт, або і те і друге вмісті! Підозрюю що скоро буду зкидувати КПП!!!

Мені потрібні на Е34 задні. Так що не актуальні - на багато більші.

На Е36 вони передні чи задні?

Я вірю твоєму опиту, теоріям ітд, але коли на прогрітому авто по трасі проїжджаєш 25км, відкриваєш кришку, а там висить біло-жовта сопля, а після зміни масла такого немає, а зараз всю осінь та зиму на москалі майже кожен день прокатав в гараж 2,5 км туди, через 4-10 годин назад, двигло недогрівається і до 50! Але соплі я не бачив ні одного разу!!!! Так як я не практак, а теоретик, то в якість масла хоч не хоч а після цього вірю дуже сильно!!! І в те що емульсія на пробці - це нормально, я не вірю! Просто потрібно в двигло лити не пальонку з каністр, а якісне мастило. Я лью (зі слів продавця) мотюль 10в40. Але в каністрах купляти не рекомендую, як писав вище - все підробка.

Не страшно. Потрібно поміняти масло, і не просто замінити, а змінити виробника та цінову категорію. У мене таке було, двигло після капіталки 10к пробігу, на пробці сопля! в вологу погоду, змінив виробника масла, та підхід до його покупки (не купувати в тарі на ринку), а знайшов людину яка продає якісне масло з бочок, і проблеми немає уже років 17! При цьому помінялося біля п'яти авто, і даже на бмв яке просить капіталку бо пробіг далеко за пів ляма - такої проблеми немає! І да, в каністрах в магазинах на ринках ітд оригінального масла немає!!! 100% підробка!!! Це перевірено. Якщо на то пішло, на крайняк - хадо в дилера з бочки.

В наші краї прийшла зима, майже настояща, ота - з дитинства! Я такої зими не пам'ятаю уже років 8-10. Мороз, а під кінець зими ще і сніжку накидало. Москвич живе в гаражі, але взимку ставлю його під під'їздом (щоб якщо що можна було в нього вскочити та поїхати), після НГ, в самий злий мороз (десь біля -20) москвич з ранку був не завівся, і АКБ деякий час не бистро, але крутив, але москвич не завівся, може-б і завівся (заводився і в -30, якраз 8 років тому), але я років 2-3 не заглядав до запалення і карбу, тому заводиться на двох, потім підхватує третій і як нагріється - четвертий, а буває працює тільки на трьох! Приходиться чистити залиту четверту свічку. А посліднім часом ще і ХХ пропав, гвинтом добавив, але двигун працює якось через зад! Потрібно все знімати та перемивати і чистити! Вчора відкопав с сугробу, а сьогодні довелося прокатнутися містом, хоч у нас в місті і транспортний коллапс, але москаль на зимній китайській резині повів себе достойно, пару раз прокатнувся боком і пару раз тугенько тронувся, і даже до гаража доїхав, розвернувся та виїхав з кооперативу без пригод! Хоча із-за поганих ущільнювачів та шілин в дверях коли на дворі -10 та нижче - в салоні холодно і дискомфортно.

Цікавлять два передніх крила на 412 пізній, не гнилі.

Як власник старої бнв, та бивший власник волги скажу - купити б/в супорта від е36, якщо потрібно то поміняти резинки і ставити. Б/в з волги навряд чи буде ходити, а нове буде дорожче і не виходить стільки як старе з бнв

Типу як анекдот - виявляється і на БМВ можна їхати 25-30 км на годину! На кухні стекла вилетіли, так я на роботі нарізав та віз в салоні додому, попутно забираю дружину з роботи, ну і їду перша, друга! Коли почали обганяни ученики, дружина не витримала і видала - мені вийти підштовхнути, після слів "глянь на зад" пів дороги волала "куди ми летим!"

У мене раз таке сталося на ВАЗі, замінив масло (друга фірма і в іншому місці) і все стало як і раніше!!! І не важливо - волога чи ні, сніг чи дождь! Скажу так - масло контрафакт!!!! На хорошому маслі такого не буде!!!!!

Хай.