Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'прокладка'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Клубные дела
    • Информация от Администрации
    • О форуме
    • Клуб москвич
    • Общий форум
  • Гараж
    • Автомобили "Москвич"
    • Иной транспорт соклубников
    • Музей
  • Барахолка
    • Куплю
    • Продам
    • Отдам в хорошие руки
    • Реклама
  • Технический раздел
    • Ремонт и обслуживание
    • Автозвук
    • Тюнинг
    • Документация
    • Как это делается
    • Технические обсуждения
    • Автоэлектроника
  • Флейм
    • Юмор
    • ОФФ Топик
    • Юрист
    • Медиа - любит Вас
    • Компьютер и интернет
    • Автотуризм и наши путешествия
    • Наши поздравления
  • Филиалы клуба
    • Города
  • Утиль
    • Trash
  • Информация от Администрации
  • Временная категория
    • Временный раздел
  • Сумская область

Календари

  • Календарь форума



Фильтр по количеству...

Найдено 2 результата

  1. Доброго всем времени суток! -сколько раз собирал и разбирал москвичовские движки были приколы разные но нетакие! один мой знакомый товарищ решил себе откапиталить двигатель вернее собрать с 3-х один нормальный ,двигатель получилсь следующий* низ- поршня поршни под 80-й бензин колено проточено под 1-р 0.25 верх- гбц 331-я шлифована на 2-мм завтулена клапана новые, собрали мы же все докучи поставили прокладку зажали в 3-и подхода по 8-кг через каждые пол часа! залили масло 20w-50 -другого у него небыло ... проверили компресию получилось 12.5 во всех 4-х цылиндрах при том клапана недостаюст до поршней как многие утверждали у нас на форуме !!! головка вцелом 331-я мне даже я бы сказал понравилась ниче в ней такого капостного нету . И сдесь начинаеться самый интересный момент сборки вернее остальное залить собственно говоря тосол , или воду значиться решили залить воды !-заливаем и тут хопа---- и с под головки со стороны выхлопного колектора кап-кап-кап.... - голову зажали дальше в 12-ть всеровно капает!!! - затем взяли сняли все это дело сначала слили масло в масло тьфу тьфу непопало ничего ..., снимаем вобщем головку и видим следующюю картину прокладка отпечаналась по плоскости блока там гже цылиндры видно отчетливо ! но со стороны блока как то неособо ,и сама какая то по себе ну очень мягкая потом чето мне захотелось вырвать оконтовочное кольцо и я увидел что оно сделано из какой то кансервной банки там еще краска нанесена какая -то - фото будет позже ! Так вот кто что посоветует с нормальных прокладок так что б поставил раз и забыл чтоб ичего некапало ! когда я собирал себе мотор эт было года 2-а назад я поставил на герметике БМЦ щас в продаже таких ненашол может и есть но незнаю ! или может на какой то клей посадить прокладку или герметик ???? -качество падает с каждым днем и товарой с Чайны-Файны еще больше чем было раньше !!!!!
  2. Было дело так. Начал капать антифриз, не пойми от куда. Потом за ночь вытекал почти весь. Было решено поменять всю систему охлаждения. Купил новый радиатор патрубки и тд. все это поставили. Но увы начало выдавливать антифриз с расширительного бачка. На СТО сказали или пробита прокладка или треснула голова. Что бы узнать точно запросили 1500 грн или 3000руб. Плюнул повез к знакомым на осмотр. Разобрали и результат видно на фото. Такого я еще не видел. Есть два решения проблемы: 1. Заварит голову шлифануть и поставить. Но есть вариант, что трещины есть внутри и вся проделана работа и деньги на ветер. 2. Купить новую ГБЦ. У меня вопрос какая ГБЦ подойдет? Можно ли ставить с 412 или еще какого то ? Можно ли с 1.5 поставить голову 1.7 и что будет при перерегистрации автомобиля? Как поступить в этой ситуации ? АЗЛК 21412 Год выпуска:1991 Топливо: БЕНЗИН — ГАЗ Объем двигателя: 1480 см³