Категорії та розділи

Всім алоха, Нездоланні Москвичеводи. Продовжую маленький блох)) Була відпустка, аж 3 тижні, вирішив автівкою не їхати, бо до Львову вийде дорога дорого)) Тож.. Автівка лишилася на побратимів. 1,5 к наїздили. Бо ж єдине нормальне, комфортне авто😁. Але на початку серпня подзвонили й пожалілися, що бач, гальма якісь паршиві. Кажу, капот підніміть, гляньне шо там. Все було в нормі. Приїхав - гальмів нема.. як їздили - незрозуміло. Бачок пустий. Враховуючи, що поставив лайно з лайна - ДК, припустив, що вся тормозуха у ВУТі. В принципі, так воно й було.. але є нюанс як то кажуть) Поставив старий ГТЦ - перепускав, але хоча б їхати можна якось до знайдення рішення.  Але не тут то було) Москвич не та автівка, що полюбляє короткий секс - йому тре тривалий))  Так от - залив рідину, і помічаю, що кудись рідина на очах уходить. І тут я бачу калюжу, під переднім лівим колесом... Дивлюсь - а колесо все мокре. Причому давно. Питався побратимів, чи дивились вони на супорта - циліндри - так, все сухо. Але ж так не буває)) Якто - поміняв гтц, не виїхав, а колесо все мокре. Але ж курва.. Тре шукати супорт. Терміново. Бо одна машина на ходу, і це - Каспер. Ну окі. Беру із собою побільше тормозухи й їду у ЗП на ринок шукати супорт, чи  хоч щось, що мені в нагоді стане. очікуванно - нічого нема, взагалі. І тут вкінці ринку, я хз той район як називається, дідок) І у нього останній ремкомплект лежить. КЄтай, звісно, але вже щось! Хапаю то в руки й бігом на хату, доливши знов тормозухи.  Далі процедура зрозуміла всім москвичоводам - заміна порншей, манжет. Зняв колеса - ох....їв. Руки затремтіли.. Все в стані некрученої шляпи взагалі. Тобто шансів, що по правильному, знявши супорт, все зроблю - нема. А значить зламавши щось - авто буде на приколі, і доведеться 20км до ЗП хз як добиратися. Непорядок... Прийняв рішення максимально ремонтувати "на колінці". Дістав старі циліндри - і зрозумів, що найближчим часом перше, що треба робити - всю тормозну. ВСЮ. В супорті така собі жижа-пісок - тверда фракція.. хз що.. Резинки старі просто вже сточило. Для розуміння - я просто пальцями дістав старі циліндри, хоча пам'ятаю, що то має бути страшним секасом... мдя..  Поставив новий ремкомплект - лайно, звісно, пильники трісли одразу при встановленні, але що поробиш. Поки їздить так.    Далі буде...    п.с. Мене часто питають - а от як ти мозок свій "розряджаєш", як типу з думками борешся.. Відповідь очевидна!) Тут он сидиш на позишці, і шукаєш варіанти встановлення волгосупортів. - ну коли тут хвилюватися? А ще й субару вакуум чекає.. упс..            

Номер отправил в ЛС.

Тут На свежем 1,8

Я делал на яме. С помощью планки, рулетки и уровня. У нас по идее идетне схождение а расхождение. Но я проконсультировался с "дедами" и просто выставил все в ноль. Что развал, что схождение. Где то через неделю, сделал расхождение в 1мм. В итоге нигде ничего не жрало. Так и продал. Основные параметры (заводские цифры) Развал (на снаряженном автомобиле): от -0°10' до +0°20' (отрицательный/небольшой угол, верх колеса внутрь или ровно, с допуском). При полной массе: от -0°30' до +0°0'.  Схождение (на снаряженном автомобиле): от -0°05' до -0°08' (отрицательное схождение, то есть колеса направлены наружу на угол около 5 минут), либо в линейных величинах — от -1,3 до -0,8 мм (разница между передней и задней частями обода). При полной массе: от -0°10' (около -2 мм).  Кастор (продольный наклон оси поворота): в пределах 0°30' с допусками. 

Интересно. был в отъезде. Спасибо всем. Можно номер?   Есть информация как?