D.Vader

Вот последние новости До 2022 надо вернуть техосмотр https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/137-2012-п#Text - здесь список требований - здесь что имеется в виду? Установка незаводского ВУТ+ГТЦ тоже сюда попадает? А если у меня колхозник, то я не могу диски на перед поставить? - аналогично, установка инжектора? Не понимаю пока

Я просто у него купил японца, а он его во Львов отправил (((( кто-то одновременно со мной олх-доставку оформил Ну если человек откажется от неведомой зверушки, то заберу

Оце цікавить, то з якого сидіння?

Нашел в куче весьма интересного японца

Самому прокладки с картона и паронита резать. Просто бритвой, и все Силиконовые ж надо

Мусор?

В вайбере тлдр скинул Я подозреваю подсос по привалочной плоскости между карбюратором и коллектором Свечной ключ в любой рыгаловке продается, это обычно идет как "ключ для свечей таз приора". У меня денсо свечи с такой гайкой

Микропроцессор ставить и забыть про этот кошмар

На горячую?

Ничего не надо делать, нормально работает. Только ЦРОЗ и ВРОЗ подогнать к бензину

Нужна салазка с роликами (чи шариками, что там стоит) от ижевского водительского сиденья с ранними механизмами регулировки наклона спинки (ручка под сиденьем). У меня одной нет

Как будто проблема взять вакуум из впускного коллектора через электроклапан и концевик Исходя из своих коротких поездок, то незначительно

Мотор душится впуском всего лишь. Зажигание то такое, важно, чтобы оба автомата работали исправно. Это потом можно будет играться, повышая УОЗ на верхах. Сейчас надо просто поставить карбюратор, подходящий для 1.8

Здрассссе Мы начинаем продолжать и в общем мда Блок салонных предохранителей готов: И временно прикручен на свое место: Исходя из этого размещения, закрепил жгуты проводки, это покажу попозже Также снова поставил модуль звуковой сигнализации от ланоса. Работает при включенном зажигании, дублирует звуком срабатывание ламп неисправности. Всего четыре канала - низкое давление масла, два тормоза (уровень жидкости и СУ) и перегрев мотора: Чтобы не морочить голову с пайкой, собрал диодную развязку на клеммниках. Каждый провод и вывод диодов зажаты в наконечники для клеммников, винты перед закручиванием окунал в цапон-лак, чтобы не откручивались Поставил вот сюда: Причем в бортовую проводку уже добавлено подключение звукового модуля, модуля центрального таймера и блока салонных предохранителей Заодно форсировал мотор до 350 л.с., КРАСНЕНЬКАЕЕЕЕЕЕ: Хотел оранжевое, но такой термостойкой краски не нашел в продаже И таки завел. Восемь месяцев простоя (с января). Мотор даже кривым не крутил все это время. Я просто подкачал бензин и взвел карбюратор на запуск: https://photos.app.goo.gl/nwBNJyKzBmKxaQ8N6 Вообще не ожидал такого, если честно. Что значит нормальный карбюратор, да? Такое пока. А мы будем дальше продолжать начинать наши переделки. И впереди будет интересное про стеклоочиститель и омыватель. Так что не переключайтесь, приключения продолжаются

Наркоманы Мотор OHV, каналы в ГБЦ и в блоке А коллектор встроен в клапанную крышку

Видимо да

Естественно разные

БУС-1 и РС-950 выпускаются в одном корпусе Всего-то Рекомендую его снять и приколхозить реле стеклоочистителя от лануса, но не от таза С мотора три провода выходят, именно из самого мотора - красный, черный, голубой. Красный +12 вольт, черный большая скорость, голубой маленькая. Красный провод цепляется к пластмассовой штуке такой, это тепловой предохранитель. Механизм автостопа - подвижный контакт, который прижимается к металлическому сектору на ведомой шестерне, пока щетки не находятся в зоне паркинга - оно замкнуто на массу По схеме, надеюсь, понятно, что как работает

Спидометр интересует А именно стрелка старого образца

Там ничего сложного

Рассверлить отверстия в карбюраторе до диаметра 10 мм Присунь любой и попробуй проехаться. Почему я говорю за ино - потому что качество изготовления, материалы корпуса на порядок выше. Меньше гемора с настройкой (шире диапазон регулировок качества и количества смеси), в процессе эксплуатации меньше сбиваются (из-за более теплостойкого корпуса, меньших зазоров в осях заслонок, более широких каналах). Дополнительные системы, облегчающие пуск и езду на холодном моторе Сможешь настроить солекс вот так - то и ездий на нем. Тем более если газ ставить Можешь вот этот из таблицы попробовать. Я лично наигрался с советскими и больше не хочу 24х26 же

Любой иномарочный Вебер с двумя камерами, диффузоры 24*26 минимум и 27*27 максимум. Можно Солекс з2/10, можно пирбург, можно зиков от жука или нысы Только не наши поделки

Наконец-то кто-то прямо сказал

Поясню ещё раз Ты один раз поставил и забыл. Система необслуживаемая. Особенно если это репер и дпкв. Не надо регулировать узск, выставлять зажигание по лампочке, сношаться в разных позах с пружинками в распределителе, ничего не люфтит, пропусков зажигания нет Эта система для ежедневной езды, а не для музейного экспоната Вот я около года не заводил мотор, так я уверен, что у меня с зажиганием проблем не будет

Ничего особенного. Блок МПСЗ, ДАД ланос, проводку сваял сам. Всё, больше ничего не надо, даже концевик на карбюратор не нужен