MADCAT

Нет, бак там свой, я уже с развоздушкой пробовал разобраться https://driver.top/exp/302419 Но проблема до конца не хочет уходить....

У пикапа другой бак, он на 50 литров На хэтчбеке у меня проблем с топливом не было А, и забыл ещё написать-если топлива в баке где-то литров 25, при резком правом повороте оно выливается наружу, надо пробку как-то герметизировать, только хз как это поможет честно говоря-там же по идее должен быть какойто клапан

Да, я согласен что бензин при нагреве расширяется, но для пикапа 40л-это даже не полный бак, расширение бензина должно компенсироваться развоздушкой, а этого не происходит..... Раньше такая проблема вылазила где-то при 20-25 литров в баке, сейчас лучше, но похоже что есть ещё куда улучшать

После замены ШРУСОв я занялся светом, ибо левая фара у меня светила строго вверх и регулироваться отказывалась. Благо но ОЛХ я нашёл ещё пару фар с целыми корпусами. Причина нашлась быстро-одно из креплений отражатель вобще не держалось в корпусе фары, если кто знает как оно там должно держаться-буду очень благодарен Я не разобрался, поэтому просто переставил внутренности в новый корпус, ибо этот был клееный ещё до меня, и потом ещё раз пострадал в ДТП. Заодно снял поворотники, помыл их и решил заново покрасить боковины, ибо серебряная краска с них облезла Результат отчасти порадовал, ещё я покрасил внутренние части баллончик блестящей серебряной краски Но радовался я недолго, ибо оказалось что слева я плохо приклеил стекло на левом поворотнике, и в жару оно где-то потерялось( Ну и ещё жара показала что не смотря на все что я делал с баком-сильно пикап лучше не заправлять, если он постоит на солнце в +35, и в баке будет где-то 40 литров бензина, то он снова пойдёт наружу через горловину Как это победить-пока не представляю, единственная мысль- сделать в баке ещё один штуцер, и вывести трубку для развоздушивания типа как на классических жигулях

Про амортизаторы-у нас же от классики (412/2140), я помню кто-то у нас на форуме ставил амортизаторы от Мазды е2200, может посмотреть в их сторону?

Про амортизаторы-у нас же от классики (412/2140), я помню кто-то у нас на форуме ставил амортизаторы от Мазды е2200, может посмотреть в их сторону?

Спасибо, если не найду родной-куплю эти, судя по фото-сделали по образцу и подобию, в родном бампере 4 прорези, а на этих 3, за противотуманкой не очень будет видно, но на фото сразу заметно

Кстати советую ещё пересмотреть проводку на дворники, я на белом помню менял провода на более толстые, это ускорило дворники, надо на пикапе такое повторить

Утром уже забрали((( Если купил кто-то с форума-готов выкупить одну глухую заглушку, моя отправилась в страну потерянных вещей

Та техосмотр ещё пол беды, с этого года страховку для грузовых категории В приравняли к категории С1, и например за полис ОСАГО на свой пикап с объёмом двигателя 1,5 я должен отдать 3500 грн, плюс техосмотр, без которого могут отказаться в страховой выплате- в районе 2000 грн.... Раньше страховка выходила в районе 1200-1400 грн.....

Если в техпаспорте есть слово Вантажний- не зависимо от формы владения техосмотр машина должна проходить, не зависимо от того, это газель, микроавтобус типа рено трафик, или таврия пикап.

Про техосмотр это они сильно погорячились....на грузопассажир он тоже нужен, ещё и страховка прилично дороже((

Во-первых изза отсутствия противоскрипных шайб, у меня без них родные рессоры прилично громыхали на ухабах Во-виорых-у Москвича такой профиль рессоры насколько я помню выбран для того чтоб обеспечить плавность хода на пустой машине, и грузоподъемность, у пикапа зад довольно лёгкий, поэтому с жёсткими рессорами он может прыгать, а я так не хотел. Ага, так и думал что там не только длина отличается.

Лонжерон на болтах????

Я ж чего и спрашиваю, в продаже сейчас есть много новых рессор типа на Москвич и на прицеп, только вот родные листы-трапецеидального сечения а то что продают-просто квадратные, и без мест под противоскрипные шайбы, я такие на машину ставить не захотел.