SERGEYVFS

Небудет, но можно оставить, на инже на подогрев дроселля. Я ездил без него.

Класно, когда 20 мин пеша до работы, а у меня на веле 13 км и 40 мин дороги до работы, но еду 17 за 50 мин по другой дороге, или 25 по увеличеной, мне скучно по прямой. Люблю грязь.

Разве 20 мин на велике нагрузка, у меня на педалях до 4 часов доходит)

Мось по електрике без проблем никаких. Я ремонтирую мерсы ренжи и тп, и очень сильно голова болит, от гемороя которые попадаются. Неценятся пака заявление об уходе не напишеш. Проверено годами.

В печке циркуляция ож всегда , хоть и куевая, и там сопливило больше. От того что новое , не показатель, зпч говно.

Как ето, тебя с бмв на мерс потянуло)

Основная причина проблем ето - зпч говно, и ничего не изменится. может парить мозг помпа, вроде работает, не капает, а воздух сосет, появляется кавитация в помпе, уменьшается циркуляция ож, и воздух накаплюются везде. Термос говно, не закрылся или неоткрылся. Прокладка говно, ее разьело тосолом, и тп Трешина в гильзе или блоке, или гбц. На моем желтом два раза была помпа, 6 раз был термос, 1 раз был тосол, который сьел гбц, 4 раза были прокладки, трешины в блоке были у соседа, как и в гбц.

В рулетку с гаи тогда не играй, у меня так было, И повезло , гайцы на кп остановили и чуть не поняли , трасса , мось , и прибор с отметкой в 200, в итоге отпустили. В городе лишнего береборшить не проблема, а там уже штраф заплатиш. По началу возможно, но потом начинаеш игнорить.

Конечно, но настраивать надо один раз, надо чтоб спидометр врал +5 +10 км при скорости 100, все остальное без разницы.

А можно зделать коректор , а точнее множитель импульсов сигнала. У меня на желтом стоял в паре с приборкой хундая, которой надо 2670 импульсов на км, кпп ваз привод 1000 об на км, датчик гольф на 4 имп, итого 4000 импульсов на км, и множитель настроен на 0.67.

Отражатели выгорают от температуры и условий в фаре( влажность) Галоген 400-450 Ксенон 320-400 Но вроде как на ксеноне температура ниже, в процесе експлуатации идет старение, и температура ползет вверх, и доходит до 450-500 градусов, а при етой температуре алюминиевое покрытие отражателей выгорает. Я занимаюсь зменой линз в штатных фарах, мерсах ,ренжах, бехах, там прайс лампы + линзы 12000-15000грн, фару купить дороже.

Лейба , а в обслуге не дешевле чем машыну ремонтировать.

Я наконец собрал себе хоть одну технику, о которой мечтал. Зовется она "Серая мышь". А был гиант транс. Спасибо хорошему другу за подарок в виде рамы, и вилки. И процес начался, конструктор назывался собери сам. На велике за 2 года накатал более 3к км, спасибо за велик моему другу. Хоть и в прошлом году была нехорошая история, но надо дальше жыть , и ничего не боятся. В итоге попутного конструктора , собрал велик, который я хотел. Покраска и ремонт рамы, то амортов, замена пром подшипников рамы, и поиски зпч по доступным ценам, колеса собраны в безкамерке, тормоза гидра, аморты пневма. На втором фото я и вел етой осенью, на котором 2сезона накатал, и в истории был.

Там все нормально, с чего ты ето взял.

Ты хоть один запусти.