Victor

Москвичеводы
  • Публикации

    4 542
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    32

Victor last won the day on 24 мая

Victor had the most liked content!

Репутация

787 Excellent

5 подписчиков

О Victor

  • Звание
    Старожил
  • День рождения 12.10.1965

Converted

  • Авто
    Всё распродал и пораздавал родственникам, и купил Пежо-206 в одной маленькой южной стране.
  • Год выпуска авто
    2005
  • Откуда
    Харьков, Рамла
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91

Посетители профиля

22 503 просмотра профиля
  1. И еще: Владелец по техпаспорту должен быть жив. Потому как со смертью владельца утрачивают юридическую силу также и все доверенности, им выданные. У меня, когда распродавал свой автопарк, одна из машин была на умершем, в итоге так и осталась в гараже ...
  2. +1 Буква Э в наименовании модели на АЗЛК не означает "экспортность". Все абсолютно АЗЛК-412, сходившие с конвейера в 1970-1975 годах, имели обозначение 412ИЭ. Также все они имели с начала 1974'го года щиток приборов на английском языке, который позже ставился на абсолютно ВСЕ ранние 2140 / 2138 / 2136 / 2137 / 2133 / 2134.
  3. На 2141 обе полуоси одинаковые, без разницы правая/левая. Есть даже старая перекупская уловка перед продажей -- если хрустит ШРУС, поменять местами шрусы (или целиком полуоси, если одинаковые), тогда хрустеть будет только при движении назад, а это мало кто проверяет ...
  4. Для того, чтобы увидеть вместо разрекламированного супер-пупер кожаного салона самый обычный штатный стандартный дерматин, который штатно шел на ВСЕХ ИЖ'ах, экспертом быть не нужно. А то, что под поверхностной ржой на фото с вероятностью 99% должна быть элементарная гниль -- так это даже ежу понятно. В таком состоянии как на фото, я в бытность мою в Украине брал машины на разбор за 150 - 200 баксов. Это москвичевский форум, тут народ в машинках разбирается -- так что не надо втюхивать. Или я не прав ? ...
  5. Минимальная з/п -- 29.12 в час, т.е. примерно 230 грн. 70% населения работают за минималку 5400 или около того. В т.ч. и у меня з/п 5500 или 30.22 в час...
  6. Это копейки по сравнению с ценами у нас! Мне на моём Пежо-206 замена тормозных колодок по кругу и передних тормозных дисков обошлась в 1900 шх, это, на минутку, почти 15 тыс. грн. !!
  7. И где это здесь кожаный салон ??? В упор вижу только штатный дермантин. И что-то мне моя ж...па подсказывает, что при таком состоянии лакокрасочного покрытия должна уже быть нехилая коррозия ...
  8. Я Славуту жены переводил с инжектора на карб, но там причина была поставить побюджетнее ГБО первого поколения, кот. на таврославутах примерно на поллитра/литр экономичнее инжекторного 4'го поколения.
  9. Ну, то в Европах, а тут -- Ближний Восток ... Здесь любое новое авто идёт с акцизом почти 120%, так что цена нового бюджетного Рено в базе под 150 000 шх, что составляет (внимание) под 40 000$ !!! Страховка тут от возраста машины никак не зависит, а зависит только от стажа безаварийного вождения. Страховка из двух частей: Обязательная "Хова" жизни и здоровья водителя и всех, кто от машины пострадал, зависит от марки машины и стажа безаварийного вождения, для меня, впервые обратившегося и для Пежо-206, стоит примерно 1200 шх. И необязательная часть -- страховка гражданской ответственности, зависит от безаварийного стажа. Я делал за примерно 1800 шх. Итого 2 страховки на год почти 3000 шх. при цене машины 5300 шх. Существует ещё и страховка типа нашего Каско, называется "Макиф", стоит в районе 8 - 10 тыс.шх. Естественно, на машину за 5300 такую страховку делать смысла нет, потому не делал. Стоимость страховки необязательно платить сразу, я разбил на платежи на год, что с учётом первого взноса составило по 245 шх. в месяц.
  10. Чтобы снять рейку, нужно опустить вниз подрамник, что возможно только на яме и при наличии полного комплекта всего потребного инструмента. Плюс для реставрации рейки нужно заводское оборудование. Обычно рейки снимают и меняют на специализированных фирмах на уже отреставрированную. К тому же ковыряние в машине под подъездом здесь не приветствуется ...
  11. Ну, в общем после примерно 5000 км. пробега и 4 мес. эксплуатации вылез первый дефект -- потекла рулевая рейка, гидроусилитель. Совсем немного, всего лишь несколько капель остаётся на асфальте после ночной стоянки. Вроде как совсем немного, долил всего примерно треть стакана масла. Было бы это в Украине, не вопрос -- просто подлил, и ездишь себе дальше. Да вот только не здесь -- тут ежегодный техосмотр, срок которого в Феврале, по тех.требованиям недопустимы никакие абсолютно утечки жидкостей, т.е. устранять безоговорочно. Проехался по паре СТО, заявлен ценник в 2500 шх, в ценник входит снять, отвезти на реставрацию, через неделю поставить + расходники. Снятие с вывешиванием двигателя и снятием подрамника. Ну и пока машина висела на подъёмнике, нашли ещё потухшую стойку стабилизатора -- замена пары ещё 200 шх. Так что приблизительный счёт за ремонт вырисовывается в полстоимости машины ... Будем в Январе становиться на первый ремонт в Израиле ...
  12. А чего ругать-то? У нас здесь Росава на многих машинах стоит, правда здесь только летняя, и не ВС-11. Но продаётся, и пользуется спросом -- потому как дешево и нормальное качество. И кстати: китайской резины у нас нет, а Росава в продаже есть ...
  13. Это не только на Рено 9/11, но и на 5, 19, 21. Приборки одинаковые. Стрелка указывает уровень масла, после включения двигателя отключается. Давление масла -- на лампочку.
  14. Вот такие 2 чуда я давеча на парковке надыбал. Для сравнения рядом моё Пежо ...
  15. Вообще-то, да ... Он пошёл с 1967'го.