Victor

Москвичеводы
  • Публикации

    4 633
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    39

Victor last won the day on 28 июня 2020

Victor had the most liked content!

Репутация

835 Excellent

5 подписчиков

О Victor

Converted

  • Авто
    Всё распродал и пораздавал родственникам, и купил Пежо-206 в одной маленькой южной стране.
  • Год выпуска авто
    2005
  • Откуда
    Харьков, Рамла
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91

Посетители профиля

29 126 просмотров профиля
  1. Последствия приёма вакцины от короны: PS: У нас уже вакцинировали 30% населения, в том числе и меня ...
  2. https://www.facebook.com/100009403800544/posts/2857534481236651/?sfnsn=wa
  3. Всем новогодних подарочков под ёлочку ...
  4. То есть ты хочешь сказать, что фото не твое, а просто первое похожее с ОЛХ ?? Тогда вопрос: А почему бы не выложить свои фото, именно того, что ты продаешь? PS: Почему-то мошенники легче всего палятся именно на чужих фото ...
  5. 408 и 412 выпускались параллельно аж до конца выпуска 412 на АЗЛК, и продолжили выпускаться также параллельно после модернизации в 1976'ом году под индексами 2138 и 2140. На обеих моделях устанавливался один и тот же радиатор. Инфа, скорее всего, из книжки конца 70'ых-80'ых годов,
  6. У меня на 412 / 1974 была пробка только с клапаном выпуска, система была под воду со сливными краниками, выпуск в прямоугольную пластиковую банку -- это всё родное. Верхней резинки не было. Клапан появился позже, с распространением антифризов.
  7. Сверлил слева сбоку, пропускал огибая вертикальные перегородки и выходил с другой стороны справа сбоку. Герметизировал эпоксидным клеем, правда не совсем удачно -- течи не было, но места входа/выхода всегда мокрели от просочившегося масла..
  8. У меня, когда был Запорожец, я печку выбрасывал вообще, а для обогрева пропускал в поддоне двигателя змеевик из медной трубки с какого-то древнего холодильника, ставил электропомпу с какой-то ино, купленную на базаре, тянул шланги в салон и колхозил в самодельную печку из радиатора печки и моторчика 08. Делать было геморно и долго, но зато получил дополнительное место в багажнике и более-менее надёжную и безопасную печку. С запами тогда было просто п...ц, лепил из чего получалось найти на базаре или выцыганить у друзей. Это я делал ещё будучи студентом в 1984'ом году на ЗАЗ-968Б2 1977'го года. Отремонтировать штатную печку было нереально из-за отсутствия запчастей.
  9. На фото горловина радиатора под воду. При такой конструкции лишняя охлаждайка при нагреве просто сливается в бачок, обратно ничего не засасывается. Чтобы засасывалось, нужна пробка радиатора без клапана с резинкой, уплотняющей верхний фланец радиатора, по типу жиговской. На самом бачке пробка с вентиляцией.
  10. На фото не та машина, которая заявлена в описании.
  11. Фото таблички и номера кузова в студию. Табличка находится в моторном отсеке на щите, к кот.крепится двигатель, слева от движка в районе реле блокировки. Просто так она потеряться не может, т.к.присобачена намертво и в малодоступной зоне. В 1974'ом году Запорожец выглядел абсолютно не так, как на фото. Или это просто другая машина под доки 968-74. И еще учти нюанс, у тебя номер кузова на передней панели -- вполне возможна вварка панели с битой или сгнившей машины в левую машинку модели 966, спроси у деда насчет этого. На фото, ещё раз повторяю для ничего не видящих, 966 выпуска 70-71 годов. В 72'ом b 69'ом 966 имел отличия от того, что на фото.
  12. На фото ЗАЗ-966, а не 968 !!! Решётка спереди, длинные уши, нет повторителей поворотов на крыльях под задней стойкой, нехромированные клыки бампера, прямоугольные углы спинок передних сидений. На экспорт не тянет, т.к. нет надписи Ялта на английском, зеркало приколхожено жигулевское и не в том месте, где оно должно стоять на экспортных модификациях. На фото не видно, но также должна быть металлическая торпедо под цвет кузовас металлической крышкой бардачка. Наличие подфарников говорит о позднем 966, ориентировочно 1970-71 года. Год выпуска не соответствует внешнему виду и модели авто.
  13. цЕлиндров, тоесть, нетой, впресована ЧЕРЕВАТО -- это вообще шедевр! Однако...
  14. А ничего что изначально система охлаждения Москвича проектировалась именно под использование воды? Открываем инструкцию на 412 выпуска 70-ых годов и читаем "слить воду / залить воду". А также вспоминаем про сливные краник слева и справа от движка и на радиаторе ...
  15. Не забываем, что китаймобили ну уж очень любят быстро ржаветь ...