Victor

Москвичеводы
  • Публикации

    4 554
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    33

Victor last won the day on 9 ноября

Victor had the most liked content!

Репутация

794 Excellent

5 подписчиков

О Victor

  • Звание
    Старожил
  • День рождения 12.10.1965

Converted

  • Авто
    Всё распродал и пораздавал родственникам, и купил Пежо-206 в одной маленькой южной стране.
  • Год выпуска авто
    2005
  • Откуда
    Харьков, Рамла
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91

Посетители профиля

23 092 просмотра профиля
  1. С не-Москвичами взаимозаменяемости нет. Подвески в сборе 400 / 401 и 403 / 408 / 412 / 2140 другие, в 407 без полной переварки подмоторной рамы не ставятся.
  2. Скрепный Интернет, однако ...
  3. Без проблем ставится и в 2141, с перестановкой со старого движка поддона и впускного коллектора.
  4. На иврите "Захер" значит "запомнил". Так что торт-то таки для улучшения памяти, однако ...
  5. Это не Вебер, а Озон, и пневмооткрытие не дросселя, а воздушной заслонки ...
  6. Пара историй из Инета, просто посмеяться. Может баян, а может и нет ... https://da.livejournal.com/74512.html https://da.livejournal.com/214110.html https://da.livejournal.com/214447.html
  7. Американец: "Жизни нет, работы нет, денег нет... Пойду, утоплюсь в Миссисипи"!Итальянец: "Жизни нет, работы нет, денег нет... Пойду, утоплюсь в Тибре"!Русский: "Жизни нет, работы нет, денег нет... Пойду, утоплюсь в Волге"!Еврей: "Жизни нет, работы нет, денег нет... Возьму ссуду, поеду поплавать в Ганге"!
  8. Не подходят, т.к. площадка крепления щетки на ВАЗ'овской щётке шире.
  9. Уже давно ту АКПП у меня забрали. Была трехступенчатая МВ1 с мозгами под карб именно с такой машины, как на фото ...
  10. Э -- для экспортных машин ДО 1969'го года (тех, у кот. вертикальные задние фонари), а у тебя после. У тебя самый обычный ИЭ, производства АЗЛК, если конечно решётка радиатора его родная. В 1973'ем году была выпущена ограниченная партия 412'ых с прямоугольными фарами на ижевском заводе, но с другой решеткой радиатора (вертикальные прорези вместо горизонтальных) и металлической торпедо. На этих ижевских машинах могла стоять только буква Э.
  11. И еще: Владелец по техпаспорту должен быть жив. Потому как со смертью владельца утрачивают юридическую силу также и все доверенности, им выданные. У меня, когда распродавал свой автопарк, одна из машин была на умершем, в итоге так и осталась в гараже ...
  12. +1 Буква Э в наименовании модели на АЗЛК не означает "экспортность". Все абсолютно АЗЛК-412, сходившие с конвейера в 1970-1975 годах, имели обозначение 412ИЭ. Также все они имели с начала 1974'го года щиток приборов на английском языке, который позже ставился на абсолютно ВСЕ ранние 2140 / 2138 / 2136 / 2137 / 2133 / 2134.
  13. На 2141 обе полуоси одинаковые, без разницы правая/левая. Есть даже старая перекупская уловка перед продажей -- если хрустит ШРУС, поменять местами шрусы (или целиком полуоси, если одинаковые), тогда хрустеть будет только при движении назад, а это мало кто проверяет ...
  14. Для того, чтобы увидеть вместо разрекламированного супер-пупер кожаного салона самый обычный штатный стандартный дерматин, который штатно шел на ВСЕХ ИЖ'ах, экспертом быть не нужно. А то, что под поверхностной ржой на фото с вероятностью 99% должна быть элементарная гниль -- так это даже ежу понятно. В таком состоянии как на фото, я в бытность мою в Украине брал машины на разбор за 150 - 200 баксов. Это москвичевский форум, тут народ в машинках разбирается -- так что не надо втюхивать. Или я не прав ? ...