D.Vader
-
Публікації
6 375 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
146
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача D.Vader
-
Тогда приведи в порядок автоматы опережения в соответствии с книжкой и закрути на четыре градуса пораньше от МЗ У меня дефорс 1.5 лучше всего ездил на 19.3706, характеристики гугл знает. Но при этом смесь готовилась вебером DCR 32-32, то есть изначально слегка обогащенная, без ЭМР и прочего После коррекции зажигания нужно привести в норму систему питания. Мое мнение - для дефорса нет лучше варика, чем DCR
-
Гы, гораздо ближе к стеклу - это сколько? А всего полтора миллиметра И подсвечивается так же, как и верхний В чате в вайбере выкладывали приборку, где все четыре указателя были в один колодец собраны А вот такое никто не делал?
-
Да, только СЖ 8.5 Да изначальный УОЗ не зависит от типа бензина, он зависит от СЖ, формы камеры сгорания, коэффициента объемного наполнения. Поэтому для разных двигателей он разный Я так скажу - поставить вместо коллектора ресивер или дудки - уже нужно будет двигать МЗ в ту или иную сторону, потому что на холостых будет разное наполнение, следовательно, разная масса заряда в цилиндре, а значит, и разная скорость и время горения. А раз так, то надо поджечь смесь в разный момент времени на конкретных оборотах А вот когда на двигатель дается нагрузка, то УОЗ _очень_ сильно влияет на работу
-
У меня МПСЗ выставлено по первой метке на шкиве, то есть по метке МЗ, а не ВМТ 3317, ДХ + ДАД на СЕКУ-3 Микро, Weber DARA 32/40
-
Это тоже объяснимо При резком газе в пол с установившегося режима в цилиндры вначале попадает обедненная смесь - карбюратор имеет некую инерцию, обычно это один-два цикла работы. Вакуумный регулятор при этом реагирует на падение разрежения сразу и моментально задирает УОЗ. Задранный УОЗ + обедненная смесь = детонация Поэтому если стоит инжектор с форсами, льющими прямо во впуск, или стоит МПСЗ, то от этого эффекта можно и нужно избавиться корректировкой графиков УОЗ Кстати, можно обратить внимание на W124/sierra/Escort с двухдиафрагменными вакуумными автоматами - просто изучить принцип действия
-
От 2000 грн
-
С поездки на авторынок и покупки нового неуваленного б/у мотора
-
!
-
Еще один плюс переделки - можно вернуть стоковые указатели на место, только подложить под них шайбы и отцентрировать
-
А вот это уже интересно Берем тазоуказатель, вытаскиваем из корпуса и тулим в приборку: Я много очень видел, как люди начинают сзади вырезать стенку приборки, лепить лепилово из кусков пластика на эпоксидке А зачем? Достаточно рассверлить дырки от штатных приборов и проделать новые для двух штырьков: Чуть придавить стрелку к шкале - и она за стекло не задевает: Шкалу сделать не проблема из тонкой жести - куча флопоприводов и цд-ромов у меня Щас еще подсветку попробую, а то шкала гораздо ближе к стеклу и может не просвечиваться. Впрочем, здесь можно наваять шкалу на просвет Это бензометр, надо давление и температуру присунуть, посмотрим, может они выше и не влезут Хотя не должно Да! Выставил ручной режим фото на телефоне, подогнал яркость на экране и вживую. Всё видно:
-
чем меньше степень сжатия, тем раньше можно поставить опережение. Чем выше октановое число бензина, тем раньше можно ставить опережение (с одним но) То есть момент зажигания для 412 - 10 градусов до ВМТ, и для 412ДЭ тоже 10 градусов до ВМТ Но - вот оно но. Графики автоматов опережения для этих двигателей разные, и смещая момент зажигания поворотом корпуса распределителя на пораньше (уже не 10 градусов до ВМТ, а например 15 градусов до ВМТ) мы корректируем высоту графиков УОЗ обеих автоматов. Таким образом, УОЗ на рабочих оборотах будет более правильная для данного октанового числа и/или степени сжатия, при этом мы пренебрегаем работой двигателя на ХХ - это не основной режим работы. Работать на ХХ с таким УОЗ будет, но не так, как задумано инженерами. Но будет. И довольно успешно Я когда в свой дефорс лил 92-й, тоже смещал на 4 градуса пораньше, ехало чуть лучше, на холостых почти не изменилось То есть эта корректировка начального момента зажигания нужна именно для смещения кривых целиком
-
По книжке Момент зажигания, затем кривые центробежного и вакуумного автоматов
-
Проблема с открытием термостата 2140
D.Vader відповів у тему користувача AzlkKrop в Система охолодження
Да -
Проблема с открытием термостата 2140
D.Vader відповів у тему користувача AzlkKrop в Система охолодження
Они не нужны Это нормально Померять градусником -
ПРОДАМ КУЧУ ЗАПЧАСТЕЙ МОСКВИЧ 2140
D.Vader відповів у тему користувача VM.FiFA в Разборка автомобілів
Приборку за 150 грн? -
Проблема с открытием термостата 2140
D.Vader відповів у тему користувача AzlkKrop в Система охолодження
Мне неактуально, у меня немного другая приспособа для выпуска воздуха. Она есть только у меня. Лучше поставить тройник с обычным краном При перекрытии печки может нормально работать, но не факт -
Проблема с открытием термостата 2140
D.Vader відповів у тему користувача AzlkKrop в Система охолодження
! -
Проблема с открытием термостата 2140
D.Vader відповів у тему користувача AzlkKrop в Система охолодження
-
Проблема с открытием термостата 2140
D.Vader відповів у тему користувача AzlkKrop в Система охолодження
Обе системы работают одинаково хорошо при наличии отсутствия неисправностей. Как летом, так и зимой Переделка ради переделки? Серьезно? На это стоит выбрасывать деньги? При заливке ОЖ в систему сначала набирается радиатор и нижняя полость термостата, затем, когда радиатор будет заполнен, жидкость по верхнему патрубку начнет течь в ГБЦ и блок, там начнет подниматься уровень. Первой заполняется рубашка вокруг гильз, далее воздух вытесняется вверх через патрубок ГБЦ и через радиатор печки (кран должен быть открыт). При достижении жидкостью уровня, когда она начинает попадать в насос, воздух вытесняется и оттуда через входной патрубок насоса, развоздушивающее отверстие. Жидкость одновременно заполняет перепускной патрубок малого круга и поднимается по шлангам обогрева коллектора Вот здесь может быть пробка - в коллекторе. Пробка может быть в отводящем шланге печки - в самой высокой точке Лечение проблемы, думаю, описывать не нужно А термостат таки можно неправильно поставить, если он от таза, например И лучше взять вернет за 180-200 грн, чем какую-то неведомую срань типа дк -
Проблема с открытием термостата 2140
D.Vader відповів у тему користувача AzlkKrop в Система охолодження
Неправильно поставил термостат. Завоздушена печка. Забито развоздушивающее отверстие в полости водяного насоса -
На кактусе этого за глаза хватает, чтобы дергать со светофора все, что движется, в том числе и трехлитровое. Если бы не коробка, то было бы ок. Робот не ок. Подрулевые лепестки слегка исправляют ситуацию С узомом конечно тягаться бессмысленно, там нет столько момента
-
Жду результат Меня в моем пока не устраивает именно люфт. Даже моник ставить не хочу, все отлично
-
А ты сможешь завтулить оси дроссельных заслонок качественно и быстро? И шоб без кидалова? Мне просто ОЧЕНЬ ВЛОМ этим заниматься
-
Мало, кримпер рвет при обжатии в клеммах. 0.35-0.5 самый идеал Такие шлейфы только готовые, но применять их негде - все самопал, заводские решения мной не используются. У нас в Днепре есть только обжатые молексами на концах и до 20 см длиной, сечение вообще волосина Я беру шввп 2*0.75 усеченный, у него как раз сечение 0.5 и выходит, и 2*0.5 - по факту 0.35 Да, два цвета всего, но для меня это не проблема
-
??? БМ-130 имеет сопротивление от 0 до 60 ом
