D.Vader

Так а чего оно загорелось?

Сраные уроды разломали все

Та вот и я так же, причем в железе тоже, не только в интерьере

Та просто так отдам У меня тот вариант, где на поворотнике стрелочки выгравированы. Состояние покажу потом на фото Мне она нравится безумно, я бы такое себе хотел поставить, но учитывая дизайн, то явно не в эту приборку. В ижевскую может быть да

У меня появилась мордочка такой приборки. Вандалы разломали, целая осталась маска с циферблатами и указатель температуры масла. Могу отдать. Козырек трошки покоробился

А как штуцер с резьбой может выпасть?

У меня и на новых не держится

Зачем так сложно? У меня стоят на штатных Багажник держится открытым, только если стоят еще и штатные пружины

Тем временем ваговоды (да и другие) продолжают менять свечи как расходник Зачем?

Можно было бы заняться созданием эдаких инструкций что как почему, оформить в статьи и выложить, но это надо время и желание

На концевик +12 приходит? Разъемы ЧЯ Х2 (контакт 3) и Х4 (контакт 10) - это на выключатель на педали. Разъем Х9 (контакт непонятно какой) - выход на жгут задней проводки В ЧЯ нового образца есть гнездо под реле контроля ламп в задних фонарях, там должны стоять перемычки

Старые темы заархивировать, сделать список в текстовом виде или сообщением в теме, положить в облако какое-нибудь. Старых тем реально много

Не должно туда лететь. На мыльнице мотор был чистый Тоже хочу себе под капот V4, 1.3 90 л.с.

Ну если термостаты рабочие и мотор чистый, то перегреваться он и не будет. То только с высасывающим вентилятором грелся

Неправильно. Размести ленту светодиодную так, чтобы она светила вдоль задней стенки приборки, тогда на шкалах не будет видно засветов от отдельных кристаллов А вообще это фигня и можно сделать круче и лучше. Накупить патронов с клеммами от 2110 под лампы W1.2W, навертеть дырок в приборе на равных расстояниях (три на спидометр и по бокам по одной лампе на каждый указатель). Светить будет лампово, равномерно и замена будет проще, если что Я просто в свое время наигрался с лентой, больше не хочу

если с горизонтальным спидометром - так с завода. На 968М символов в самих лампах не было никогда

966-х было несколько разновидностей, у них четыре контрольные лампы (масло, генератор, повороты, дальний), указатель температуры термоимпульсный. Отличия в корпусе (металл/пластик), расположении ламп (генератор и масло менялись местами) и символами (на ранних были стрелочки на поворотах, на поздних нет) 968 - две разновидности, одна с прямоугольными лампами и символами над ними (символы литые из пластика и покрашены белым), а вторая с лампами по форме символов. Ламп всего шесть (масло, тормоз, генератор, повороты, дальний, печка). Указатель температуры логометрический По светораспределению подсветки и компоновке в целом 968 раннего образца - лучшая советская приборка

Ага, или 55-й прилетело в подстанцию или еще куда

112 мм, сделать шкалу не проблема в принципе (деньги только), хотя я сейчас больше склоняюсь к внешней подсветке, нежели на просвет. Старые мерседесы очень хорошо подсвечены по приборам

И еще даже со световодом-подложкой. Вообще отлично

А у классического зп 2140 по-моему 624 оборота? Кажется я нашел идеальный электроспидометр для классики

Давно не обновлял Пока напишу впечатление по стеклоочистителю. Собрал временную схему на реле лануса, два режима - прерывисто и непрерывно. Попал в относительно неплохой дождик, непрерывного режима достаточно в принципе. Болтание трапеции решил затягиванием гаек на осях поводков, которые крепят трапецию к кузову. Штатная пауза ланус слишком короткая, не регулируется. Сами щетки херня. Мотор работает негромко Переделка себя оправдала

Во Львове с разборки по 540-600 грн Я кстати оценил фордодетали, качество очень ок, нам можно прикрутить без особого гемора

ходят слухи, что с мондео 1-2 подходят без особых переделок, на проме их вообще по 270 грн продают за штуку

Ого, вот вы реально мощные люди. Спасибо