ancifer

Москвичеводы
  • Публикации

    3 871
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    79

ancifer last won the day on 11 января 2021

ancifer had the most liked content!

Репутация

1 297 Excellent

О ancifer

  • Звание
    Старожил
  • День рождения 23.07.1984

Converted

  • Авто
    Opel Corsa 1.3 CDTI
  • Год выпуска авто
    2007
  • Откуда
    Херсон
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91

Посетители профиля

19 464 просмотра профиля
  1. Я это просто к чему вспомнил, в новостных пабликах под радостными постами что очередная страна (пример - Норвегия) почти полностью переходит на электрички, народ люто негодует на смердячие повозки с ДВС и с нетерпением ждёт господства электричек у нас. Моя мысля, на данный момент (и ближайшие пару лет) в Украине электрички - просто прикольный гаджет, вторая (третья) машина в обеспеченной семье вдобавок к автомобилям с ДВС. Куча упомянутых неудобств для простых смертных... отсутствие инфраструктуры, сравнительно небольшой запас хода (всякие топовые теслы не в счёт, это для бАгатых), весьма сомнительная экологичность... Станем больше сжигать угля и будем ездить на экологичных авто )) И если вот прям даже завтра на рынке появится авто с запасом хода в 1000 км и будет оно стоить новое 10-15 тыс у.е., нулевая растаможка, и ресурс аккумов будет большим.... То прям вот повсеместно перейти на электрички также не получится. Сети в плачевном состоянии. Во многих городах в сети то 180-190 вольт, о сёлах молчу. Сколько там киловатт тянет "домашняя" зарядка? Не помню. Умные счётчики щас РЭСы парят повсеместно, которые строго по превышению порога отведенной мощности на потребителя, отрубают подачу с последующим геморроем (дом 5 или 7 квт вроде?). Жители квартир пока в пролёте по итак понятной причине.
  2. Собственно, сабж. Как скоро у нас они заменят привычный транспорт на ДВС (хотя бы легковушки)? Европа с 2030 прекращает выпуск авто с ДВС.
  3. Таврюха топчик за свои деньги!
  4. Ровно два года прошло с того момента, как я сел за баранку этого пылесоса. Наездил за это время совсем мало - в районе 15 тыс. Из затрат попытаюсь вспомнить что было выше: плановая замена цепи, свечей накаливания, и такое - масла, фильтра (в т,ч. салонный), колодки, стойки стабилизатора, рулевые наконечники. Скоро под замену глушитель. Катаю дальше.
  5. Вообще-то нет.
  6. В середине января поменял свечи накаливания, потихоньку сдохли две штуки )) Что в -2 что в -10 заводился с полтыка, но затем секунд 20-30 мотор неприятно подколбашивало и обороты приходили в норму. Образно говоря, он в то время работал на двух цилиндрах. Причём я уже потом вспомнил, что когда сдохла одна свеча, случайно заметил ошибку в диагностике, я её стер, забил, и ездил дальше. А однажды у меня загорелся чек. Подрубил ноут - та же ошибка, "обрыв цепи свечи накаливания", стёр, завожу, глушу - опять она. Скинул колпачки, омметром прошёлся - аж две свечи в обрыве Заказал новые, в то время старые отливал ведешкой по мере катания, сильно очковал при откручивании сломать. Выкрутил все старые без проблем, заложил смазку на резьбу и вкрутил новые свечи при участии и помощи динамоключа, стёр ошибку. Пока что после замены минимальной температурой запусков было -18, заводится реально с полоборота, работает сразу же ровно. Единственное что напрягает - мотор при таких температурах работает неприятно громко и жёстко, пока не прогреется до какой-нибудь адекватной температуры.
  7. Номер 0676100339 - новоиспечённый разводила на ОЛХ. Переписку ведет по воцапу, и возможно другим мессенджерам, просит сделать ОЛХ-доставку, вроде всё чин-чином. Лениво расспрашивает о товаре, формально торгуется, потом подсовывает фишинговую ссылку типа olx.ua.obyavleniye.link/sell.php....... и т.п. и картинку о якобы успешно проведенной оплате.
  8. Вот какое-то фото осталось. На скоростях выше 120 этот маленький дизелек теряет свое основное преимущество - крохотный расход и начинает жрать по-взрослому. От 5 и выше .
  9. Поперечины 1500 и бокс около 4000 на 420 литров У меня снаряжённая масса 1215)) Насчёт J не знаю, там же в основном вроде идут уже 1,7 если не ошибаюсь (по крайней мере мне на РСТ такие попадаются), а Н-ки на 1.3 вполне себе летают ) 3500 оборотов, 190, шестая передача. Каеф.... На моем движке самая простая турбина и прошивка, в такой вариации он выдаёт всего лишь 75 кобыл и 170 момента. Еще этот же пенек с разными индексами выдает 90, 95 и возможно есть еще 100-сильная версия. Самая распространённая версия на 90 сил имеет 200 момента.
  10. В декабре на пробеге 201000 заменил цепь. Возможно ее хватило бы еще на тык 30-50, но не стал рисковать и превентивно заменил. Официальные мануалы конкретно на этом двигателе не предусматривают замены цепи по какому-то пробегу, читал, искал. Но т.к. на современных малолитражках цепи велосипедные и могут прослужить от 300 тыс до 80 тыс, все эти движухи меня напрягали. И не зря, т.к. вскрытие показало что натяжитель был выдвинут почти на максимум. Новый комплект ГРМ (цепь, звёзды, успокоитель, натяжитель и еще пара деталюшек) от SKF встали в 2200 грн. Работа (барабанная дробь) в 3000. У людей с ровными руками это занимает 5-6 часов и пара бутылок пива. Но кто сказал что у меня ровные руки? ) Отдал в надёжную проверенную контору, потом приехал и забрал. ЗЫ. На фото йолка примерно 2 - 2,3 метра внутри ЗЫЫ. С целью совершения непродолжительных путешествий принято решение расширить литраж багажного отделения литров на 400, путём установки на крышу бокса. Осталось только победить жабу и купить поперечины и сам бокс.
  11. По температуре не парился никогда особо, от нечего делать на телефон выводил, смотрел. Можно парой нажатий кнопки суточника выводить на приборку. По подвеске - она жёсткая. Точнее зажатая. Рулится просто мега. Мягче зубил, жёстче сток москвича. Примерно как на 2110 на маслоамортах, но без раскачки. Просто у меня 55 профиль, на 15 дисках и профиле повыше было бы просто идеально для такой машинки.
  12. У бати стоит Фенокс на 2137, тормоза хорошие, проблем не было, юзали пару десятков тыщ км. И я бы уже брал как обычно запы на их сайте.