Главный вопрос бытия - машины не ездять потому что так задумано, или потому что водители рукожопы?

[D.Vader]

5 минут назад, dimasldo сказал:

а шо таз так не может ездить?

Может. Только Циф говорит, что морсквич так не может

5 минут назад, dimasldo сказал:

анциф кто?

Угадай

6 минут назад, dimasldo сказал:

на ней можно ездить круглый год, но аккуратно!

Сзади БЦ-48, так вот на ней разворачивало на льду пару раз. На Бл-85 нет

[McPherson]

11 минуту назад, dimasldo сказал:

а я под свои мосвичем лежу каждые выходные на протяжении года и конца и краю не видно

не в обиду, но что можно делать так долго ? мотор перебирается, коробка ставится новая или ремонтируется, ходовая делается вся разом. 
и машина эксплуатирутся 20-30-40 тыс до следующего ТО.
если только подвязывать проволочкой и по кругу одно и то же, то да , оно никогда не кончится.
 

[ancifer]

5 минут назад, D.Vader сказал:

Может. Только Циф говорит, что морсквич так не может

"МОЖЕТ" только тот москвич, который ездит. 

Тот который стоит в гараже - может только собирать пыль. А ты меряешься стоящим в гараже москвичом. Который, когда-то, лет 20 назад (или 50) ездил куда-то.

[dimasldo]

2 минуты назад, McPherson сказал:

не в обиду, но что можно делать так долго ? мотор перебирается, коробка ставится новая или ремонтируется, ходовая делается вся разом. 
и машина эксплуатирутся 20-30-40 тыс до следующего ТО.
если только подвязывать проволочкой и по кругу одно и то же, то да , оно никогда не кончится.
 

я использую синюю изоленту! говорят только она спасет истенного москвичевода

по теме, делаю все подряд смотри мой БЖ

9 минут назад, D.Vader сказал:

Угадай

для меня он не тазодрочер, просто вазовод!

п.с. и у него еще есть масквич цитрон .

[Miha]

А вы мине вот лучше абисните... Вот супер же надежный, рисурный, вечный рыно f4. Который с 1998 года и до сих пор тулят во много повозок. И дастер, и меган рс... А вот оно ездило 4 года... Тыс 40 наездило. Там выработки нет НИГДЕ! Постели распредвалов в идеале! Там хон на цилиндрах есть еще! А оно потом взяло и плюнуло клапаном прям в поршень! А потом еще и в соседний поршень! Чтоб там тоже клапаном плюнуло! Вот что тут не так? Я рукожоп? Или так задумано?

[All!@nce]

1 час назад, McPherson сказал:

не в обиду, но что можно делать так долго ? мотор перебирается, коробка ставится новая или ремонтируется, ходовая делается вся разом. 
и машина эксплуатирутся 20-30-40 тыс до следующего ТО.
если только подвязывать проволочкой и по кругу одно и то же, то да , оно никогда не кончится.
 

Все зависит от многих факторов.

В первую очередь это срочность работ и ожидаемый результат (простыми словами - это дата готовности и что хотим получить на выходе). Еще зависит от скорости работы, возможностей и свободного времени. Можно за неделю сделать силовую и ходовую часть, и еще за неделю кузов и подвеску, а можно все это делать год-два или больше. Еще зависит от того будете ли вы чухать и красить каждую головку болта, которая должна быть покрашена и тратить время на другие мелочи, которые не влияют на качество но влияют на время ремонта.

[Victor]

28 минут назад, Miha сказал:

А вы мине вот лучше абисните... Вот супер же надежный, рисурный, вечный рыно f4. Который с 1998 года и до сих пор тулят во много повозок. И дастер, и меган рс... А вот оно ездило 4 года... Тыс 40 наездило. Там выработки нет НИГДЕ! Постели распредвалов в идеале! Там хон на цилиндрах есть еще! А оно потом взяло и плюнуло клапаном прям в поршень! А потом еще и в соседний поршень! Чтоб там тоже клапаном плюнуло! Вот что тут не так? Я рукожоп? Или так задумано?

Оборвало ремень?

Дык это обычное дело, если ремень ГРМ на французах при замене натягивать "на глазок", без использования прибора для замера резонанса.

Проблема в том, что на французах он натягивается не так, как на других машинах (отпустил натяжитель, провернул колесо, ремень сам натянулся пружиной). На французах по-другому: Сбоку торчит болт, при затяжке которого натяжение увеличивается, при отпускании --  уменьшается. Т.е. без этой приспособы, кот.большинство СТО просто не имеют, точно отдозировать степень натяжения ремня ГРМ невозможно, а из-за специального "бесшумного" профиля зуба на шкивах малейший недотяг приводит к перескоку ремня, перетяг  --  к обрыву.

Какой-то рукожоп на каком-то СТО натянул ремень "как у всех, на глазок", без учёта специфики французов и без приспособы  --  вот и имеем твой описанный случай. А вот из таких случаев и рождаются мифы о просто невероятной ненадёжности и сыпучести французов.

[dimasldo]

10 минут назад, Victor сказал:

Оборвало ремень?

Дык это обычное дело, если ремень ГРМ на французах при замене натягивать "на глазок", без использования прибора для замера резонанса.

Проблема в том, что на французах он натягивается не так, как на других машинах (отпустил натяжитель, провернул колесо, ремень сам натянулся пружиной). На французах по-другому: Сбоку торчит болт, при затяжке которого натяжение увеличивается, при отпускании --  уменьшается. Т.е. без этой приспособы, кот.большинство СТО просто не имеют, точно отдозировать степень натяжения ремня ГРМ невозможно, а из-за специального "бесшумного" профиля зуба на шкивах малейший недотяг приводит к перескоку ремня, перетяг  --  к обрыву.

Какой-то рукожоп на каком-то СТО натянул ремень "как у всех, на глазок", без учёта специфики французов и без приспособы  --  вот и имеем твой описанный случай. А вот из таких случаев и рождаются мифы о просто невероятной ненадёжности и сыпучести французов.

все дело в том, что ремень не оборвало.

где взять этот приславутый приборчик?

[Kondit]

В ф4 по мануалу натяжение автоматическое. Чтото пошло не так.

[Andrei_zp]

41 минуту назад, dimasldo сказал:

все дело в том, что ремень не оборвало.

Если не ремень,то как поршень с клапаном встретились ? Оборвало тарелку или рассухарился клапан ?

[dimasldo]

2 минуты назад, Andrei_zp сказал:

Если не ремень,то как поршень с клапаном встретились ? Оборвало тарелку или рассухарился клапан ?

Вот ТЫЦ

[ancifer]

4 часа назад, dimasldo сказал:

для меня он не тазодрочер, просто вазовод!

п.с. и у него еще есть масквич цитрон .

Был я тазодрочером пару лет назад, еще когда хотел реэкспортную 08 с коричневым салоном и коротким крылом. Щас поостыл и имею другие хобби, еще какие-то мимолётные интересы и приоритеты  Масквича не продам, только Папуасу, за  дороХо! 

[john]

5 минут назад, ancifer сказал:

Масквича не продам, только Папуасу, за  дороХо!

А у тебя цитрон, чи шо?

[ancifer]

3 минуты назад, john сказал:

А у тебя цитрон, чи шо?

Не, жёлтый, только Тссс, Папуасу ни слова! Пофоткаю при другом освещении, возьму задаток, приедет с Полтавы, а тут БАЦ нежданчик! Придется куплять ))

[panzer1989]

6 часов назад, ancifer сказал:

 Возьми и поезди три месяца подряд зимой торговым на своём москвиче, как ездят на "любимой" тобой ПП-зубиле. Поезди 50-100 км в день по гололёду, на тазоклассике, на мосеклассике, на понтиаке, на брабусе, на чём угодно, и тогда на стуле прыгать не придётся от скуки. Поставь хорошую дорогую резину, проедься на своём москвиче по ледяной дороге, войди пару раз в поворот, а затем там же на ПП, затем не поленись, перебортируй эту же резину на полулысую или дубовую, и на этом же месте проедься снова по очереди на двух машинах. 

Кстати, мой мось оказался более чем живучий. Наматываю в среднем 80-130км/день 6 дней в неделю (и так уже 4-й месяц пошел). И хоть бы хны, только масло жрет ведрами сцуко (~700-1000 гр на неделю), ну а так только посматриваю за текущим состоянием и расход радует - в смешанном режиме 10,5-11 л газа на 100км. Причем машина подубитая. И ездить по льду пришлось (когда неделю каток на дороге был), правда резина зимка нешип.

[ancifer]

11 минуту назад, panzer1989 сказал:

Кстати, мой мось оказался более чем живучий. Наматываю в среднем 80-130км/день 6 дней в неделю (и так уже 4-й месяц пошел). И хоть бы хны, только масло жрет ведрами сцуко (~700-1000 гр на неделю), ну а так только посматриваю за текущим состоянием и расход радует - в смешанном режиме 10,5-11 л газа на 100км. Причем машина подубитая. И ездить по льду пришлось (когда неделю каток на дороге был), правда резина зимка нешип.

В Цюрупинске недавно продавался УЗАМ 1,7 что-то вообще немного после капиталки, просили 5500 грн. Предложил отцу, он не заинтересовался. Полез через день-другой чтоб на форум ссылку кинуть - уже обьявы нету ))

11 минуту назад, panzer1989 сказал:

Наматываю в среднем 80-130км/день 6 дней в неделю (и так уже 4-й месяц пошел). 

Не в Рошене у вас там случаем?

[panzer1989]

неа, я по запчастям на ино (Бастион)

[Miha]

4 часа назад, Kondit сказал:

В ф4 по мануалу натяжение автоматическое. Чтото пошло не так.

Натяжение автоматическое ремня генератора. А ГРМ натягивается вручную. Я натягивал по мануалу.

4 часа назад, Andrei_zp сказал:

Если не ремень,то как поршень с клапаном встретились ? Оборвало тарелку или рассухарился клапан ?

Ремень целый, метки на месте. Оборвало тарелку.

 

И все же, почему?

[Victor]

2 часа назад, Miha сказал:

Натяжение автоматическое ремня генератора. А ГРМ натягивается вручную. Я натягивал по мануалу.

Ремень целый, метки на месте. Оборвало тарелку.

И все же, почему?

Подавляющее большинство, тупо веруюющее в мифы о тотальной ненадёжности французов, скажут "Потому что француз", и гордо удалятся в полной уверенности в своей правоте.

А по факту  --  скорее всего просто заводской брак или китайское изделие из неправильного материала, ведь не факт что клапана стоят родные, возможно их уже гнуло и взамен поставили что-то китайское, аби дешевше ...

[dimasldo]

В 14.02.2018 в 16:38, Victor сказал:

Оборвало ремень?

Дык это обычное дело, если ремень ГРМ на французах при замене натягивать "на глазок", без использования прибора для замера резонанса.

Проблема в том, что на французах он натягивается не так, как на других машинах (отпустил натяжитель, провернул колесо, ремень сам натянулся пружиной). На французах по-другому: Сбоку торчит болт, при затяжке которого натяжение увеличивается, при отпускании --  уменьшается. Т.е. без этой приспособы, кот.большинство СТО просто не имеют, точно отдозировать степень натяжения ремня ГРМ невозможно, а из-за специального "бесшумного" профиля зуба на шкивах малейший недотяг приводит к перескоку ремня, перетяг  --  к обрыву.

Какой-то рукожоп на каком-то СТО натянул ремень "как у всех, на глазок", без учёта специфики французов и без приспособы  --  вот и имеем твой описанный случай. А вот из таких случаев и рождаются мифы о просто невероятной ненадёжности и сыпучести французов.

Виктор где ты взять прибор для измерения резонанса?

фото прибора можно увидеть?

[BonjornoПопуас]

я вот думаю! а в нубіру есть електро кит.? мотор с коробкой? или лутше UZт?

[tommy412]

1 час назад, dimasldo сказал:

Виктор где ты взять прибор для измерения резонанса?

фото прибора можно увидеть?

Мне тоже хотелось бы посмотреть на это. Видел всякое, но такого...

[scor.p]

1 час назад, dimasldo сказал:

Виктор где ты взять прибор для измерения резонанса?

фото прибора можно увидеть?

мобильный телефон

а ваще этот мегаприбор в нормальном виде должен быть на фирмовых сто.

[john]

28 минут назад, tommy412 сказал:

Мне тоже хотелось бы посмотреть на это. Видел всякое, но такого...

Гугль животворящий картинки показывает )

Для общего представления.

[OGON]

4 часа назад, BonjornoПопуас сказал:

я вот думаю! а в нубіру есть електро кит.? мотор с коробкой? или лутше UZт?

Что за электрокит? И что такое UZt? Я, вроде, про Нубиры чуть знаю, и в клубе том тусил нормально