panzer1989

Москвичеводы
  • Публикации

    232
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    1

panzer1989 last won the day on 19 апреля

panzer1989 had the most liked content!

Репутация

27 Excellent

О panzer1989

  • Звание
    Свой
  • День рождения 27.10.1989

Converted

  • Авто
    АЗЛК 2140
  • Год выпуска авто
    1985
  • Откуда
    UA, степи Херсонщины...
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91

Посетители профиля

3 993 просмотра профиля
  1. Компрессия - возможно, но маловероятно. У самого почти такие же показания по компрессии, но расход газа примерно 10-11л газа (городской режим, авто перед стартом не прогреваю, подсос вобще не трогаю - нет нужды). Подсос воздуха через плоскостя карбюратора - такой вариант не рассматривал?
  2. Я как текущий работник АЗС скажу так - пшик-пшик в горловину как уже было сказано льется из-за того, что иногда из-за хитрой длины горловины пистолет может иногда "отстрелить" раньше чем заполнилось "до-полного". Периодически помогает установка скорости заправки на немного меньшую скорость, особенно это актуально на дизельном топливе. Пример - есть постоянный клиент на "Шкоде", так у него что-то с горловиной и заправка 10л бензина всегда превращается в увлекательный квест - "наточи его как можно быстрее", там у него отбивает на любой скорости. И еще - планы продаж топлива никто не отменял. Мой расход топлива на 100км (когда еще ездил на бензине), авто прогрето - трасса 9-10л, город примерно до 11-13л. Карбюратор 2140, БСЗ, состояние двигателя хз (но явно не первой свежести), но машина ехала с относительно более-менее динамикой. Можно задавить и до 6л/100км на сток карбюраторе (личный рекорд 10л на 149км, игрался с жиклерами на К126Н), но это была не езда а ерзание, разгона вобще не было, после этого карбюратор 2140 вернул взад.
  3. Наверное все ждут вердикта Одесситов... Что и когда...
  4. Привет. Ну я как всегда хз, если ввяжусь в покупку гаража то точно в Одессу не поеду, а так пока что еще не знаю.
  5. Установил генератор от Волги на 65А (заодно и примастырил от нее маленький шкив) - вылез один интересный трабл. Во-первых - теперь стрелка амперметра сразу прыгает в зарядку и небыстро опускается до "0" ("шоколадку" оставил свою, а то на той, что шла с генератором, амперметр пытался зайти на второй круг), во вторых (инфа 100%) - генератор (с передней москвичевской крышкой) на нижние крепления становится как тут и был (без подкладывания шайбочек и прочей ерунды), одно только плохо - шкив немного ушел в сторону к мотору и ремень работает с небольшим перекосом, в-третьих ремень генератора можно не менять (если он конечно не растянут через чур) генератор лишь немного приближается к аккумулятору, но место для натяжки еще есть.
  6. только так, меньше шансов получить воздушную пробку при заполнении (у меня на 2140 подключено так)
  7. Одним словом спасибо друзья, не буду наверное с ней заморачиваться, а куплю любой литиевой смазки (тот же "литол" например) или как советовал romchig что-то из хадо (благо, что у них есть маленькие упаковки) ну или что-то из списка указанного zaxar80 (но думаю что у нас из этого списка максимум будет циатим)
  8. Сейчас перебираю генератор и задался вопросом - а подойдет ли смазка 1-13 (жировая) в подшипники генератора? Почему спрашиваю, то отец, по моей просьбе принести смазки для подшипников, принес с работы ЕЕ, у них там все электромоторы смазывают. Почитал про ее характеристики, смущает только одно - пишут что вроде бы она не водостойкая (по остальном всему вроде бы все гуд), но и подшипники закрытого типа, да и в воде генератор не купается постоянно. Если кто-то использовал ее то напишите как она себя вела, одним словом жду мнений и предложений. Почему спрашиваю о ее использовании - это волшебное слово халява...
  9. С Днем Рождения!
  10. Эх, когда искал инфу по установке сайлентблоков "Нива" наткнулся на такое интересное решение - в нижний рычаг сайлентблоки ваз 2108/2109 (тип - шарнир, как указано на сайте detali.zp.ua). По комментарию автора сего изделия, вроде бы выхаживают по 35-40 тыс. Чем подкупает это решение - не нужно вытачивать новую ось и втулки для внешней обоймы сайлентблока, т.е. единственная доработка в данном случае - сверление внутренней втулки с диаметра 12 на 17,5. Одно но только смущает - не будет ли проворачиватся сайлент в рычаге? Оригинал статьи: https://www.drive2.ru/l/7213594/?page=0#comments
  11. Снег в апреле на юге... Писец какая погодка
  12. Есть вопрос. Прикупил генератор 192.3771 (14В, 65А) от Волги. Сейчас делаю ему ревизию (отмываю, меняю подшипники) и захотелось мне заодно вывести лампочку на зарядку. Но на обмотке статора нет соединения обмоток воедино (так называемого "нулевого" вывода - на теперешнем генераторе 52А 14В он есть). Я так понимаю, что придется, скорее всего собирать по схеме предложенной: или можно обойтись как-то по другому? P.S. На генераторе стояла "шоколадка" Я112А, ее и планирую пока что оставить.
  13. Господа, а вы пробовали перед установкой металоасбестовой прокладки кидать ее, непосредственно перед установкой, на пару минут в воду? Асбест между металом раскисает и ужимается. А на сухую никак. А качество изготовления конечно их сейчас, к сожалению, не ахти (когда ставил такую себе, то немного не совпадали отверстия под шпильки, пришлось делать овальные отверстия).