scor.p

Модераторы
  • Публикации

    10 675
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    103

scor.p last won the day on 27 декабря 2018

scor.p had the most liked content!

Репутация

2 032 Excellent

О scor.p

  • Звание
    Старожил
  • День рождения 03.11.1985

Converted

  • Авто
    21412+F3R
  • Год выпуска авто
    1992
  • Откуда
    Донецк
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91

Посетители профиля

41 629 просмотров профиля
  1. нормальный линзованный лед стоит гдет 250уе. нормальный линзованный ксенон тоже. супер яркий галоген осрам найтбрекер.стоит 400грн пара сгорают гдето раз в год. ибо тонкая нить накала. ну и для любого галогена проводку надо прошерстить чтоб на лампе хотяб 12 вольт было. би в обычную фару хоть ксенон хоть лед будет слепить. насколько сильно - покажет практика.
  2. отстрой критичную скорость чтоб в просак не попасть. например чтоб норм показывало от 40 до 100... а остальное по сути пофик. также по жпс можно выездить например 40-60-80-100 и знать что при этой скорости показывает спидометр... у меня врет на 5кмч до 100 а после 100 гдет на 7-10. оба значения в плюс. сейчас стоит подменная приборка. даж не интересовался скока оно врет но гашишники с феном вроде претензий не имеют.
  3. когда конденсору не хватает обдува растет давление. и по нему включается вторая скорость вентиляторов. именно по цепи кондиционера. и это может случиться даже на холодном моторе!!!!! найти заводской тис на мозги и почитать за что отвечает каждый вход-выход. выключать муфту может или продвинутый климат или по датчику обмерзания. а также на несколько секунд он вырубается при нажатии педали газа больше 70-80%. ну это как оно должно быть. а дальше можно канеш лепить любую дичь. только мозги мотора рулят муфтой обычно. ибо она откидывается по нагрузке на мотор. а климат рулит заслонками вентилятором и запрсом на включение муфты.
  4. датчик давления должен запускать вторую скорость вентилятора. и нифига не запускать если давление в системе стремится к 0. ваще возможно даже твои мозги могут рулить кондишкой. как на реногорах. хоть б хоть с имеют на мозгах вход включения кондиционера и выход на муфту компрессора. а от нее уже всё пляшет. зы. кондиционер надо стоить зимой. весной задувать и испытывать, летом устранять косяки.
  5. та должно оно клапан открывать. просто не полностью. со стабильно закрытым клапаном работа двигателя угадывается сразу.
  6. а в тот прекрасный когда авто заводится. дым из трубы какой идет? тут или проводка мудит или какоето топливо... типа игла не держит.
  7. в ярких красках работа слесаря выглядит лучше
  8. варить его надо правильно но как сварщика я тебя понимаю... противная штука....
  9. походу зря ты не любишь пушсало....
  10. эт для внутренних хорошо подходит. а убитые внешние гранаты при вывороте начинают щелкать.
  11. гадание на масляной жиже. хороший стук себя проявит... теперь музыку громко не слушай, и поболе прислушивайся. или взгрей градусов 100, тобеж на грань закипания и посмотри чо будет... мож поршень начинает тарахтеть. а може и свечи виноваты.... зы. у меня както тарахтела помпа. на холодную, с минимальным прогревом затихала. харакетр звука был как будто чота в поршневой гремит...
  12. тыж не всю историю рассказал. тормоза отказывать начали на партийных черных волгах. там главные конструктора наверно поседеть успели пока ту историю разрулили! на самом деле весьма интересный момент в автомобильной истории.
  13. почти все замеры описаны на форуме в профильной теме... если сильно плавающая проблема - то возможно и беда в ЧЯ... по сути проводок тот если прям уж такой тонкий, должен был сгореть нафик.
  14. по поводу гранаты сцальник сцыт. но судя по количеству грязи ещё не очень сильно масла наливай выше уровня, и можно катать. как надоест доливать масло и постоянно видеть его пятна, можно поменять сальник. делается все без снятия коробки. на подъемнике или яме.
  15. я тож всегда ссал начёт этих шесетрен. ибо запчасть вроде и не очень дорогая, а мотор изза нее ляжет на раз-два. и на рынке они как правило "итальянской" фирмы тотти. поитогу нашел адекватное бэу, а ездил по сути на полуспиленных родных. (давление они давали нормальное), поэтому так с ними мотор и снял...