-
Публікації
10 987 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
146
scor.p's Achievements
-
заодно пружины снизу сидухи пересмотри. может и там звук. салазки обычно гремят вместе с сиденьем. но это как правило происходит когда на нем никто не сидит) кстати звук точно от сидухи? мож там лонжерон отклеился? или подушка кпп щелкает? но вердикт правильный. если бесит - надо искать. я так на днях щелкунчика в сайленте тяги панара нашел. на пол оборотика подтянул и все прошло. хотя я несколько месяцев был глубоко уверен что клацает правая защелка заднего сиденья или что-то вокруг амортизатора в салоне. накрайняк на крышку багажника думал. но явно не на панара...
-
возможно закладухи протерли профиль до неприличной толщины. он лопнул и на трещине клацает. у меня с двух сторон там все проварено. первое сдалось водительскоре. через несколько лет пассажирское. и было это достаточно давно...
-
классическая фара весьма неплохо слепит даже с галогеном со светодиодами в рефлекторе еше и с рифленым стеклом - будет полное фиаско. с другой стороны - на дорогах таких тачек достаточно много. иногда сложно быть сильно правильным когда почти все слепят. вместо того чтоб слепить их дальним - просто слепишь ближним. по городу кстати пофик. а по трассе да, может быть стыдно. но есть проблема - если лампа фиговая - слепить будет, а света именно перед машиной не добавится (я таких не светофорах очень часто пересвечиваю. перед ним везде зарево, а на дороге мой свет намного сильней) сегодня примерял 40вт светодиодки h1 в дальний свет лача. ну чота светит. даж пятно вроде норм. но то на дальний. ближний будет линзованный. в москвича в d2s линзу засунул 65вт светодиодки. они канеш из-за перегрева скисают до 40вт через час езды. но даже на 40вт светит поинтересней подвыгоревших (за 3 года) ксеноновых ламп. а так в далеко идущих планах - нормальный билед. даже с омывателем. оглядываясь на свой опыт могу сказать, если прям хочется нормального правильного света - только билед модули в помощь... причем желательно под рамку а не под гайку. в идеале какие-нить оригинальные които с битых японцев (только для леворулек. у пруля галки не в те стороны). на них даже ледчипы можно менять. и они есть заводские на али. относительная ремонтопригодность в наличии. зы. как вариант обмануть судьбу, сейчас начали появляться типа билед туманки. в руках не держал - но по тестам светят достаточно интересно. и насколько я понял, они не боятся воды (в отличие от билед модулей для фар). рамки под них изобрести(или ваще копруса целиком) и гденить на бампер сверху поставить - тоже будет весьма неплохо. но сколько они живут - хз, ибо недавно появились. тест лаб на ютубе недавно такое обозревал. у него канеш мнение насчет них вышло достаточно скептическое - но чел мыслит другими машинами и другими проблемами со светом. у нас такие туманки ставят куда угодно, при помощи переходных рамок напечатанных на 3д принтере.
-
ну туманка это расходник. гибнет относительно не часто, но очень внезапно. еще стекло может от лужи лопнуть. у меня они не наглухо затянуты. и стабильно загибаются. не всегда даже знаю где. долго ездить с туманками тоже нельзя. я спустя несколько лет одну разбил. купил новую - она светит(со старой лампой). а старая туманка вот прям не светит. пришлось докупать еще одну новую. но ты чот прям сильно быстро ее оприходовал... и ваще накупил светодиодных от 2110... никак ниасилю под них кронштейны сделать (читай никак светодиодные лампы не сгорят, под которые я корпуса нынешних туманок запилил). да и кетайские 2110 дофигалинзовые сейчас чуть ли не в хлебном продаются. еще и почти по цене нормальных лампочек... а светят весьма неплохо.
-
даже не трогая диван, весь юмор в том, что места под стаб это и есть те самые нижние точки на дальних краях балки... и фик оттуда чего выльется. они достаточно глубокие. ведь не зря там сделаны дренажные отверстия. но кроме этого там еще и под болты отверстия есть. зы. 41й с одной стороны прост как 5 копеек, а с другой стороны может немало крови попить из-за таких мелочей...
-
да фик с тем диваном. чо по балке? масло внутрь льем или нет? были сказаны конкретные слова что если в балку налить масла то резине на стабилизаторе ничего не будет. я говорю что через дренажное отверстие оно вытечет ровно на резинку стаба и будет ей плохо. и последующим резинкам тоже, пока масло не перестанет выделяться оттудава. зы. насчет кузовни тоже могу много рассказать. причем как сохранять кузовню, а не переваривать. но не хочу разводить полемику. а убитые дороги забирают последнее ))
-
возможно там как и рулевая колонка с педальным узлом, сделана относительно тонкая и отчасти сминаемая (разрываемая) конструкция в угоду контролируемых деформаций в целях безопасности.
-
ну окей. а я на диване(41я балка под уфу валяется уже 10 лет на чердаке) внимательно заслушаю экспертное мнение насчет масла внутри балки и дренажных дырочек вот прям около подушек стаба. и не забываем, что балку порвало не в нижних точках, а немного выше. как-раз неподалеку от крепления стабилизатора. это значит, что масло туда и надо лить. зы. отчасти по этим-же причинам и крепления задней балки неплохо гниют. т.к даже делая правильный антикор просто нельзя там все нафик запушсалить вокруг сайлентов балки.
-
очень вредный совет если тачка не на полиуретане. на подвеске не мбс резина.
-
плотно занимался этим вопросом прошлой зимой. что, где, как. схема управления. алгоритм. датчики. реле. поитогу не смог найти дешевый котел. даже летом не попался. искал от реношки. и я просто забил... там еще туева хуча переходников и патрубков добавляется. а у меня и так все наколхожено из вазовских. они то раздуваются, то текут. на котле по схеме у меня 4-6 лишних хомутов получалось... а если не повезет - то все 8. там на одних хомутах можно разориться
-
неа) новодел всеравно стирается. хоть и не подгорает... сейчас ваще от гранты поставил. и с реле питания и реле стартера. больше года держится. и это прям достижение!
-
просто хз как она пропускает через себя в выкл состоянии. я ваще думал ставить ради 3й скорости печки(благо она у меня подключена через отлельное питание с реле). и именно на 3й скорости включать насос. потом забил. при надобности проще подгазовать. или подключить какойнить вход мозгов реноговно чтоб он поднимал обороты. но юзаю естессна метод подгазовки и зимой при морозах стоя на хх даж на второй скорости мотор толком не прогревается. (я вот прям сейчас минут 30 сижу в машине. за бортом -6. первая скорость печки. заслонка на максимум. 75 градусов и выше не поднимается) параллелить мотору печки не советую. он и так через замок идет. особенно с новодельными замками жопа. они и так не живут нифига. да и переключатель печки у меня подгорал... и блок резисторов если дополнительно пригрузишь, то он тоже спасибо не скажет.
-
ну дык не зря всякие оригинальные резонаторы по стоимости сравнимы с крылом самолета... но иногда случаются и универсальные вполне сносного качества. причем даже у одного производителя разные модели могут быть как консервная банка и как наманое изделие обычно насосы выдувают сильнее чем всасывают. но ввиду того что места нет, мож и после печки пойдет. благо там есть куда его тыкать. глянь как стоят подобные насосы в заводском исполнении. в принципе через пару уголков и доп патрубков можно и перед печкой поставить. можно даже угловой штуцер из мотора поставить. былоб желание. но если радиатор печки нормальный - будет вся эта конструкция весьма неплохо остужать мотор.
-
я всегда вешаю на сигналку на выход реле блокировки. закрыл машину - магнитола выключилась не закрыл - разрядился аккумулятор)
-
есди надо будет выкручивать шпильки то и синий фиксатор головнины наделает. шпилек сразу несколько запасных сделай... штучки 4. и они никогда не пригодятся! а если запасной не будет - обязательно чонить случится. кстати вмеру недорогие гайки у меня уже 2 штуки сдохло. но там проще. покупаю 16 гаек и 4 секретки. вот запасные гайки сами по себе получаются. зы. диски хороши, когдато давно почти купил такие. и недавно на подобные 14е засматривался. только мыть их надо или химией или зубной щеткой. но все-равно полка и паутинка на все времена просто топ!