OGON

Москвичеводы
  • Публикации

    445
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    4

OGON last won the day on 25 февраля

OGON had the most liked content!

Репутация

51 Excellent

О OGON

  • Звание
    Свой
  • День рождения 07.12.1979

Converted

  • Авто
    АЗЛК 21412
  • Год выпуска авто
    1994
  • Откуда
    Николаев
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91

Посетители профиля

3 884 просмотра профиля
  1. Понравилась торпедка))) Обшита чёрным матовым не бликующим материалом, на основные функции стоят типа "тумблерки", невнятные кнопки только на всякое типа климата и т. п. И понравилось применение алюминиевых сплавов даже в педалях, к тому же очень аккуратно и эстетично выполненых (ещё и почитав на днях про алюминиевые шатуны, закрепило эффект) Хочу такие же тумблерки и материал на торпеду
  2. Мне такие не нравятся тем, что от мотора всё время будут греться, тем более над коллектором. Я предпочту провода (только покороче). Проблему в проводе проще и дешевле найти и исправить. А вот как мне выносил мозг модуль зажигания на Нубире (привинченный к мотору) — незабываемые впечатления.
  3. Какой лак будешь лить? И что с катушками (выше я писал, объединило сообщения, может не видел)?
  4. Классно! А можно чуть отойти от блока и сделать фото его целиком, чтоб видно было, где отверстие? Я пока не рискнул сверлить под ДД. И нужно ещё померять, влезет ли мой также между рёбрами. Я предпочёл брать датчики с Daewoo. Куда будешь мозг привинчивать? Катушки зажигания индивидуальные или спаренные планируешь? Я решил брать независимые 27.3705, но теперь не могу придумать, как их лучше привинтить поближе к мотору, но не на мотор, и чтоб не грелись от коллектора. Какую-то перекладину привинтить бы в параллель с мотором, но пока не придумал, к чему
  5. Я тоже живьём не помню, но в книжке есть http://a.d-cd.net/4f4cb9s-1920.jpg http://a.d-cd.net/bcf4cb9s-1920.jpg
  6. Когда-то себе законспектировал: "165/80R14, 175/70R14, 185/70R14 и 185/65R14 на стальных колесах с ободом 5J, с вылетом (ЕТ) 45 мм, или 5,5J с вылетом 42 мм, а также легкосплавных с ободом 5,5J, с вылетом 37 мм или 6J с вылетом 33 мм. При этом завод обращает внимание потребителей, что шины с шириной профиля 185 мм могут не разместиться в штатной нише или подвесном держателе запасного колеса автомобиля 2141. Кроме того, допускается установка шин размерности 175/65R15 и 185/65R15 на колесах с ободом 5,5J или 6J, с вылетом 42 мм для обоих." Комментарии: "В ответе перечислены только применяемые и рекомендованные к применению размерности шин и колес из числа допущенных. Здесь не упомянуты шины размерности 195/60R15 (дополнительно отсертифицированные по просьбе руководства завода для обеспечения возможности комплектации автомобилей по спецзаказам), применение которых в принципе технически не обосновано и сопряжено с рядом дополнительных требований к автомобилю (отсутствие локарей и строгое соответствие вылета колеса рекомендованному). С другой стороны, применение шин размерности 185/65R14 и легкосплавных колес с вылетом 33 мм хотя и допущено заводом, но не рекомендуется: первых - по причине заметного искажения показаний спидометра и (критического для а/м с двигателем Рено) уменьшения дорожного просвета, вторых - по причине уменьшения до нуля отрицательного плеча обката управляемых колес и неоптимального нагружения колесных подшипников, что отрицательно сказывается на их ресурсе. Завод предполагает комплексный переход на 15-дюймовые колеса, одновременно с новыми тормозами и ступичными узлами с розеткой, отличной от существующей. При самостоятельном подборе колес из числа импортных аналогов следует учитывать, что для шин всех размерностей рекомендованным является вылет колеса 42 мм. При применении легкосплавных колес, из-за возможности засекания их более толстого и широкого обода с элементами подвески, допускается уменьшение вылета до упомянутых величин (с оговоркой, что вылет менее 37 мм может заметно уменьшить срок службы колесных подшипников). При установке колес с вылетом за пределом диапазона 33-45 мм заводские специалисты не гарантируют, что колесо в сборе не будет цеплять за элементы шасси и впишется в арку кузова при пробоях подвески, равно как не гарантируют и обеспечения приемлемой управляемости автомобиля. Необходимо отметить, что со всеми ныне рекомендованными типоразмерами шин возможность применения цепей противоскольжения не гарантируется (при разработке автомобиля это предусматривалось лишь для базовых на тот момент шин размерности 155/80R14 на базовом же стальном колесе с шириной обода 5 дюймов и вылетом 45 мм)."
  7. уже продано кому-то...
  8. Вот я бы наоборот развивался с модуля в индивидуальные катушки и ключи к ним. Ох я и замахался в Нубире бороться с искрой. А модуль менять только целиком, и стоит он нормально денег, и зависит сразу две искры от одной поломки. Уж лучше отдельный ключ и катушка на каждый цилиндр. И надёжнее, и проще диагностировать, и энергии больше можно впихнуть в каждый цилиндр, и не зависеть от спараллеленого цилиндра. И возможности фазированного зажигания мне нравятся больше
  9. Думаю, с ним уже можно и здесь пообщаться (а лучше в тему затянуть). Он сейчас организатор в теме о клубной всеукраинке в Харькове https://moskvich.net/profile/25470-egor_morozov/
  10. Хобби оно такое
  11. Ну его нафиг. И вообще большой постоянно светящийся экран мешает ночью за городом. На магнитоле достаточно мелкого. Остальное можно в мобиле глянуть. Ну или какой-то отключаемый встроенный. Допили с любого. Бери те, что по стальной трубке идут провода до корпусов и выточи новые корпуса на крайняк. По цене, думаю, не сильно выпрыгнешь. ДЕУ/Шевроле, к примеру, (то, что разбирал) там идут стальные трубки, внутри провода, потом большой кусок неподвижного корпуса с дизайнерской целью, потом уже управляющие поворотные ручки. Вот тот громадный пластиковый дизайнерский кусок выкинуть и заменить на выточенный по Твоему дизайну. Глянь на них изнутри
  12. Лучше поставь сразу подрулевики с важными функциями на них (чтоб не искать в дороге нужную кнопку на торпеде). Оформи в стиль (покрась в цвет/хром или ещё как). А на кнопки оставь второстепенные функции, типа подогрева сидений, обогрева стекла и зеркал, задних туманок и т. п. А меня ещё бесит осовремененная замена в нынешних авто всего на кнопки. С тумблерами и клавишами можно не отвлекая взгляда от дороги нащупать включено или выключено. А с кнопками только смотреть нужно... Нифига по фотке не видно. А с чего идёт переключатель с максимальным количеством вариантов включений?
  13. Сзади всё родное купил? И загляни в колдун. Я в новый заглянул: там шайба пружинная лопнувшая на две части валялась, ржавчина плавала и глубокие царапины по окружности цилиндра. Ещё и наружный пыльник где-то прорезался в одной точке
  14. Я посмотрел. Но у меня с клеточками и полосочками внутренние конфликты.Они меня бесят. Предпочитаю однотонные или узоры какие-то, волны и т. д. Погуглил несколько интернет-магазинов, и понял, что по запросу "автоткани" выдаёт всякое маршруточного типа. А вот в мебельных тканях интереснее Пощупать бы где-то найти. Потом может образцы где высылают найду.
  15. Нагуглил такое http://radioaktiv.ru/raschet-shiriny-dorozhki-pechatnoy-platy.html Думал, что это напыление. Оказывается и ткань такая есть. Буду искать