OGON

Москвичеводы
  • Публикации

    252
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

17 Good

О OGON

  • Звание
    Свой
  • День рождения 07.12.1979

Converted

  • Авто
    АЗЛК 21412
  • Год выпуска авто
    1994
  • Откуда
    Николаев
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91

Посетители профиля

3 374 просмотра профиля
  1. У нас был дождь пару дней, сейчас просто температура падает: с утра было +6, сейчас уже +3, к завтрашнему утру обещают -1
  2. А можно меня немножко в эту теорию просветить или ссылкой бросьте?
  3. Я так понял полиуретан ещё целый, а по каким же признакам он "ГОВНО" и почему некоторые личности его забраковали на стадии установки? P. S. Фото не видно даже через ТОР, наверно доступ ограничен?
  4. Я тут последних пару недель тоже экспериментирую с лимонной кислотой похожей концентрации. Только у меня в одном тазике электролизом железяки от ржавчины очищаются, а в другом с лимонной кислотой потом доочищаются или слаборжавые напрямую в лимонку идут. Так вот, действительно, когда в лимонке такой концентрации лежит железяка, то с неё иду мелкие пузырьки. И, как я понял, более чугунные железяки она жрёт сильнее и быстрее. Ржавчину съедает довольно быстро. Если не успеваешь уследить (бывало, забывал на сутки-двое, успевала понадкусывать чугуний). Хорошая сталь может полежать пару дней без особых последствий. Сильнее всего у меня поело купленный на разборке ГТЦ от 41-го какого-то старого образца с литыми цифрами снизу — плохой чугуний, что объяснило, почему он износился под сальниками. За день он стал шершавый там, где ещё оставалось зеркало под сальники, и заодно сделал мой раствор чёрного цвета и мутным. При этом второй ГТЦ-41, уже более новый и более стальной (циферки снизу криво вдавлены цифро-зубилом), лежавший там одновременно, вынул без особых последствий (видимо его и буду доводить, как ино-сальники подберу). Так к чему это я? К тому, что лимонка это хорошо, но не долго. Учитывая, что у меня раствор лимонки около 18-20 градусов, а в авто он поднимается к 80-90, то я бы прокатился часок-другой, и сразу слил. Чтоб снять до миллиметра ржавчины и накипи, думаю хватит. Далее, боюсь сильно буде жрать чугуний и люминий. И засоряет фильтры далее, думаю, уже продуктами пожирания рабочей поверхности. У меня сейчас в лимонке взвесь чёрного цвета (вроде туда сажи кинули и она плавает), в основном после чугуния появилась. Попадётся под руки кусочек люминия — брошу для эксперимента на пару денй, гляну.
  5. ну вот, проснулось лёгкое чувство сильного голода
  6. Врезки должны быть так, чтоб разрежение в коллекторе затягивало газ, но поток воздуха, идущий сверху врезок (на входе в карб с фильтра) не загонялся во врезки и не останавливал газ
  7. Тубус для подрулевиков брал на "деталях" фирмы "аврора", качество достойное.
  8. Лучше глаз лампы ничто не проконтролирует. Я обычно в гараже перед выездом включал лампы по-очереди (аварийка, тормоз,главный, туманки) и смотрел с водительского места отражение света по стенам/воротам в нужных местах. Была ещё идея зеркалец для этого повесить (или хоть фольги прилепить). Я слышал, что эти релюхи работают, пока лампа стандартная. А если решил, к примеру, светодиодную попробовать лампу, начинаются проблемы
  9. Я же и пишу, пытался бы покрасить. Лежит у меня килограмм ждущей испытаний эпоксидной шпатлёвки ЭП-00-10, которая разводится растворителем и применяется как краска, 3 слоя которой в жёстких условиях воды-воздуха с примесями должна выдерживать 8-10 лет (если закрыта от солнца). Ждёт также килограмм ХС-1169 винилхлоридная эмаль (применяется для покраски корпуса судна, солнца не боится). Есть ещё рецепт, как замутить грунт с цинком из эпоксидки. Всё только купил, и когда отдеру отваливающуюся плёнку с китайских секционных гаражных ворот, попробую ими, как красится, а заодно на каких-то ржавых и не ржавых железках — как ржавеет с покрытиями. Но на практике пока ничего не использовал и не испытывал, потому советовать кому-то не могу.
  10. scor.p Ничем никого пока не проливал. Чтоб не сильно пачкать чужой бортовик, но ответить, уменьшил шрифт (не нашёл кнопки "свернуть"). Владел только Нубирой 2003 года, у неё болезни модели: задние стаканы и пороги. Причём стаканы гниют в скрытых полостях куда не доберёшься, даже если захочешь. В нубира-клубе применялся опыт дожидаться прогнивания и приваривания новых. Получалось эффективнее. У меня, к моменту обмена на Москвич, успел только начать ржаветь один порог возле переднего крыла, и то из-за того, что я его об бордюр зимой зацепил и по-людски не обработал. Полы под коврами я смотрел, были лишь пару точечных поверхностных коррозий и толстое наслоение ржи на усилителе возле привинченной массы (в машинах ведь применяется полярность питания, обратная катодной защите, что к этому и ведёт). С Москвичём пока ничего не делал по защите, поскольку хочу его сделать сперва технически, а времени нет вообще, потому уже долго стоит просто разобранным. Да и нужно варить его кому-то отдавать потом будет. В мечтах, там где я буду лезть своими руками: испытать на практике преобразователь ржавчины №3 (ортофосфорная кислота с растворённым цинком), эпоксидные и винилхлоридные покрытия, возможно с цинковым порошком в грунте (материалы для испытаний приобрёл, времени проверить нет). Планирую сделать двухпроводную электросистему (где возможно), чтобы кузов не использовать в качестве проводника. Возможно (пока также в мечтах), ещё почитаю и испытаю катодную защиту (но не факт). Я тут заметил, что у Москвичей почему-то гниёт пол, что мне не понятно (ведь не скрытая полость какая-то). Думаю просто плохое изначальное покрытие. А по живым напряжённым участкам, судя по чужим бортовикам, идут трещины (да и уменя на усилителе под крепежём сидений оказались) — тут думаю нужно над усилителями и сварными швами поработать, добавив жёсткость на кручение. А так я пока просто читатель и наблюдатель, иногда выражаю своё мнение, как здесь Выше. Могу держать его при себе, если по-Вашему лишь флужу)))
  11. Эпоксидкой))) Или хотя бы тем, что не хочет гореть. Как-то у меня на глазах зимой в снег загорелся автобус ЛАЗ (я ехал сзади и видел процесс горения). Весь салон сгорел за 4 минуты большим пионерским костром, народ еле успел выскочить. Ещё пару впечатляющих случаев видел вживую, не говоря про ютуб. Особенно печально пассажирам, которые от аварии без сознания или крепко зафиксированы... В общем я категорически не поддерживаю легко горящие антикоры и виброшумодавы по всему кузову без перебору. Полно существует более безопасных решений. Конечно при покупке они финансово дороже.
  12. Сделай, пожалуйста, фото так, чтоб автомобиль вместился целиком и можно было воспринять ниже и длиннее (а может целиком и чуть подальше, или пару вариантов). Очень интересно, как же он выглядеть тогда будет