john

Москвичеводы
  • Публикации

    851
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    12

john last won the day on 20 августа 2019

john had the most liked content!

Репутация

316 Excellent

1 подписчик

О john

  • Звание
    Старожил
  • День рождения 13.07.1983

Converted

  • Авто
    Иж Москвич-412
  • Год выпуска авто
    1989
  • Откуда
    Харків
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91

Посетители профиля

12 145 просмотров профиля
  1. ьіьіьіьіьіьіьіьіьіьі
  2. НІчосі... Майже два рочки нічого не писав Ліган їзде, радує собой та росходом солярки. Не радує механічною коробкою (надоїло вже ричажок туда-сюда смикати, хочеться АКПП!), ну і своїм віком та пробігом (ну, це ж сучасна крєдітопомойка, 5 рочків, 100000км - пора мінять). Якихось сутєвих проблем ще не було. Ну, дружина трохи підрехтувала бочіну об стовб, але ж тут Ліган не винен. По-інерції продовжую обсулуговуватись у ОД. Не відпускає відчуття, що, ніби, я трохи переплачую... Треба їхати до дідів у горажі, але не знаю точно, у які горажі, та до яких дідів. Ну, якось так. І трохи фото з життя Лігана за ці два рочки.
  3. Просто в МРЭО при переоформлении по умолчанию "москвич 412" - это "АЗЛК". Фото бы салона увидеть )
  4. Вова, да вы просто офигенны!!!1один Охтырка навсегда в моём сердце! =)
  5. Наверное, открытием окон и/или форточек
  6. и как реализовано открытие краников? рукой под капотом? ) А кран ставят FEBI 15920. от 86 грн на экзисте.
  7. Да, замечание о смазке принимается. В своё оправдание могу добавить, что новый полиуретан я графиткой уже не мазал =)
  8. Забыл написать - я обильно смазывал графиткой. Тут. возможно, дело не только в полиуретане, а и в отсутствии опыта и кривых ручках. Но, синий (который я купил потом) он и входит хорошо и на вид и ощупь прям уж очень приятен ) Та, стаканчики, вроде, норм, без следов активной эксплуатации.
  9. Ну, што тут у нас? Напишу, штоле, краткий отчет о проделанных за последнее время работах. Начал я свои работы с замены рессор. Если перескочить в конец, то на сейчас заменена только одна рессора, но т. к. переставлял я её два раза, то, вроде, почти как бы и две рессоры заменены... В общем, как я писал ранее, жопа моего реаритета довольно ощутимо просела и жила своей невнятной ватной жизнью. Решено было рессоры менять. Так как б/у у меня уже есть и покупать еще одни б/у и надеяться, что мне повезёт и они будут лучше моих я не решился, то решил купить новые. Купил. Ну, как новые. Издалека если смотреть - то ок. Вблизи - какое-то дерьмище, похабно крашенное по ржавчине черной краской прям по хомутам, резинкам и противоскрипным хреням... Но, продаван честно считал их новыми и честно отправил мне их наложкой. Распаковывать, короче, надо было полностью и смотреть получше... Но, даже с одной рессорой стало получше. Т.е. возможно, они действительно новые, просто полежали, поржавели и прошли предпродажную подготовку. азаза сука ну, зачем такое делать? это я процарапал краску. Начал замену с левой рессоры (левое колесо сильно затирало об арку). В принципе, всё открутилось довольно легко (вот, что значит машину беречь и нихрена на ней не ездить! как ты к ней, так и она к тебе!). Втулки у меня стояли полиуритановые (возможно даже от некоего Дена). В принципе, они были живы, только пара пострадала при снятии рессоры. Но, в запасах был еще некий "полиуретан" который я и решил поставить. Яркий "полиуретан" и не яркий полиуретан. Тогда я еще был щеглом и не знал, что "полиуретан" полиуретану рознь. Это желтое - нечто, больше похоже на пластмассу. В ухо рессоры залазит крайне неохотно, на болт нанизывается так же. Промучился я долго, но поставил. В процессе запихивания. Уже в самом конце, подтягивая гайки - сорвал резьбу на переднем болте крепления рессоры... Естественно, запасного болта под рукой не оказалось ) Решив перехитрить судьбу, намазал фиксатором резьбу, убрал одну шайбочку и аккуратненько подтянул не дотянув до сорванного места и уехал в Харьков - естественно оно все сорвалось и почти выпало, но без трагических последствий (в Купянске у меня есть испытатель моих доработок на Москвиче, который катается на нём и находит баги и недоработки). Будучи в Ха - заказал комплект нормального полиуретана (заодно еще и втулки стоек стаба и задних аммортов) и купил пару рессорных болтов. Сфоткать забыл, но такие синенькие и на ощупь приятные - хоть бери и ешь. Снова приехал в село и переустановил рессору быстро, ровно и чётенько! Ну, если честно, то тоже помудохался, но уже меньше. На правую рессору времени не хватило, да и мой испытатель выел мне мозг на тему "права ресора нормальна, чого її мінять?". Но, заменить и правую в планах у меня есть. Следующим этапом были замена масла и охлаждающей жижи. жижы. еще купил жиж в коробку и задний мост, но не сфоткал (там вот они на заднем плане). тоже Эльф. Еще купил промывку системы охлаждения. Купил скорее для очистки совести (мол, ну я же чистил!). Жижа для очистки системы охлаждения. Слил бурду, которая была залита в СО, залил промывку феликс, прогрел (согласно инструкции сколько-то там времени) и полез сливать масло. "А вот тебе и хер" - намекнула сливная пробка. Судя по форме квадрата, сливная пробка в этой жизни повидала многое и откручиваться категорически отказалась... Но, желание слить это долбанное масло оказалось сильным и я открутил поддон ) Масляная капель. Открутил! Грёбанная пробка отказалась откручиваться даже на снятом поддоне... Хорошо, что в уголочке лежит запасной мотор - снял поддон с него. Заодно заценил его состояние - диды заливали. Поддон - донор. Полон сметанообразной жижмы. Азаза. Да, заодно снял клапанку - под ней красота и чистота, хоть бери и ешь там. Чисто. В общем, поддон-донор был отмыт и прикручен на законное место. Пробка с родного поддона впоследствии была выкручена, но свой вид потеряла окончательно... Поддон-донор был посажен на красный спортивный гермет (снятие поддона в мои планы вообще-то не входило и запасной прокладки у меня не было) и оставлен подсыхать. В последствии (через пару дней) мой испытатель Грыгорыч заменил фильтр и залил масло. Влезло (практически до отметки "макс") почему-то только 5 литров. Течей в затронутых мною ранее местах пока нет. Используй спортивный гермет - подними свой авторитет! Охлаждающую жижу тоже залил. Пока течей нет. Еще поставил сухую катушку. Мой испытатель стал сразу жаловаться на пропажу тяги. Я проехался, разницы не заметил. Ну, хз, дал свободу действий: если хочет - пусть ставит мокрую обратно. Сухая катуха. Да, еще когда-то давно, летом великий и могучий Сергей П померил мне компрессию. К сожалению, я забыл, но что-то там было про 12-13, возможно, 11 - я понял, что это не плохо и возрадовался. Но, есть у меня какое-то ощущение, что мой 1,7 не едет на 1,7... Да, а еще Сергей П разобрался с КЗ габаритов - тупо коротило в горшке через мою корявую изоляцию. А вчера я подключил плавную крутилку оборотов печки. По совету того же Сергея П купил на алишечке пот такую хрень: Хрень. И подключил и она даже работает. Впихнул сюда. Кривой мохнач. Переделаю. Спешил к Встрече приборы впихнуть. Вид изподальше. Работы по благоустройству еще много. Пришла мысль присобачить родную крутилку и попробовать вернуть на родное место. Ну, как-то так. На сейчас пробег моего роднулика 2581 км (это за последние 7 лет). Капсульновременность на лицо! ИЖ робко прячется в траве моего землевладения. Дитоль от Чайки!
  10. Одноместный с двумя кроватями? Так бери с собой Попуаса. И дешевле и не скучно...
  11. Так бери с собой Релакса. И дешевле и не скучно...
  12. Номер забронировал. 500 грн за банкет перевел (Кашуба). Кстати, для колеблющихся, в "Праге" свободных нумеров уже нет...
  13. А фотки салона будут? )
  14. Какие-то знакомые фотки...