Таблица лидеров


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 20.10.2011 in all areas

  1. 18 points
    так, панику долой. как будет следить так и будет ходить. пороги сгнивают первыми. Тимоха ко мне года три собирался. знает чего хочет. я по той же причине научился варить. когда надо было делать мою машину я понял, что ни один сварщик не сделает мне того, что я хочу. не знаю почему, но все сварщики обучены делать так, чтобы через два года ты опять приехал, а ещё лучше через год. и смола на ржавчину это их фишка. я делаю так как хочется мне и пользуясь тем, что я не сварщик, всех недовольных посылаю в дальнюю дорогу. мне не интересно варить плохо, ненавижу переделывать. такое делал уже не раз. Тимохина будет четвёртой с трубами в порогах, а если считать по тщательности ремонта то даже и не помню какая по счёту. человек приехал именно ко мне за 500 км. не знаю кого как, а меня этот факт обязывает сделать всё отлично. та и звание "ЖЕЛЕЗНЫЙ ДЕД" нужно оправдывать))))) всех с наступающими праздниками
  2. 18 points
    Мужики, хочу выразить свою благодарность всем Вам, Нам и нашему Клубу в целом! Благодарность за поддержку в тружные минути как морально, так и материально... За общение... Как-то моя мама сказала мне: "сынок, ты знаешь, я-то думала, что люди хорошие перевелись давно... А, оказывается, хороших МНОГО!!!" И особую благодарность за то, что нашел ТУТ будущего крестного отца для своей дочери! Спасибо клубу за Veldreg'а :cap:
  3. 15 points
  4. 15 points
    Иллюстрация к заглавию топика Сорри, то я под пивасом только что накреативил
  5. 14 points
    Родился стих! Прошу не воспринимать близко к сердцу =) Сегодня топишь ты за ТАЗ, А завтра Родину продашь! Москвич продашь, предашь друзей. Любивших Мосей до усерь. И зря ночами в гаражи Ходил с друзьями ты - увы, Теперь не по дороге вам. Ведь Мось тебе - всего лишь хлам. Ну, а друзья за Москвича Навешать могут с горяча! Извечен спор о том, что круче, Быстрей, мощнее и могучей... Комфорта хочется нам, ах, Но, нет комфорту в Жигулях.
  6. 14 points
    Эта тема - это жирная точка месячной работы после работы и по выходым, ровно месяц я это делал, и вот сделал. Так вот, были когда -то, да сейчас попадаются такие советские детские педальные машинки как "Львовянка". Это к слову почему я сказал что сделан изначально во Львове. Фото из интернетов. Когда-то, три года назад, когда младшему сыну было примерно пол-года, нашел на металлоломе и купил себе и я такую машину, вернее кусок ржавого железа. Сейчас пришло время его сдавать в эксплуатацию, и я вытащил его из сарая., выглядело оно вот так Вобщем то состояние даже и ничего, сквозные дыры только на сидении, хорошо что есть колеса, и почти все на трансмиссии\рулево\подвеске. прикидывал тюненг Фоткал чтоб не забыть как там все механизмы устроены Сразу же конечно рассматривались варианты закоса под москвич Первым делом конечно все было разобрано и разложено по кучкам, накупил щеток на болгарку и начал чистить кузов от старой краски и ржавчины. Будущий владелец конечно помогал почти дочистил Некоторые места, очень много, где ражавчина, щетки не брали, поэтому купил насадку в дрель, к которой лепится наждачный круг, оно ржавчину счищает получше. потом помазал преобразователем ржавчины, потому что были прямо кратеры, куда не доставало ничего кроме химии. На фото внизу это оно "преобразовывалось" сутки и потом я счичтил нале немного, делал пробу. Ну и пошел мазать все Кста осталась вот такая кучка метизов всяких И вот такая кучка внутреннотей - педали, тяги, рулевое и прочее Уже точно не помню, но вот это я вроде смываю преобразователь ражавчины Пока сохнет почистил и погрунтовал внутренности, пары деталей не хватало, изготовил, там простого не было. Вот такое оно сделалось после химии Ну и потом я его еще раз всего зачистил, но это было уже легче, от краски и ржавчины я чистил несколько вечеров На капоте были раковины наверное больше миллиметра глубиной, поэтому только шпатлевка Погрунтовал Помощник наблюдает и контролирует Вся грунтовка что была в банках старая засохла, поэтому грунтовал из баллона, на такую машин хватило А пока грунт подсыхает ксточкой покрасил внутренности А потом взял у кума компрессор, у одноклубника пульвер, в магазине краску "для заборов", и покрасил Красил на столе на улице, это оно уже сохнет Пока сохло - залетела птица, покрасил и ее, а то облезла за 4 года Красил первый раз три слоя, потом на второй или третий день еще три слоя, это уже после вторичной покраски На улице уже были дожди. поэтому красил в гараже, предварительно все капитально оросив водой, чтоб пыли не было Ободрал краску с колес Долго решал и думал что ж делать с мордой, было много вариантов, почти готовый вариант есть на этом фото, нужно было так и оставить, но доделал и стало немного, на мой взгляд, хуже, ну, нормально. Покрасил "диски" Вот так надо было оставить. примерка "оптики" - подфарники от ВАЗов Снял с колес малярный скотч. Примеряю "колпачки - подставки под цветочные горшки. Видно подсобранную подвеску_ходовую_рулевое. Нашел и почстил от ражавчины небольшие прямоуголные профиля - будут бампера. Подрезал, согнул, уже похоже, но надо поварить в местах изгибов. поварил, зачистил, погрунтовал кистью чтоб немного скрыть неровности. получилось не очень хорошо, зачистил наждачкой, вобщем то сойдет. Покрасил серебранкой из баллончика в несколько слоев. Сохнет Покрасил и "колпачки", тоже несколько слоев Хотел и бампера и колпачки поверху дунуть еще и лаком, но оно перестает быть серебряным и стает серым. Одел колеса, уже стало на что-то похоже На педальный привод нехватало сухарика, заказал токарю, он наделал мне с запасом )) примеряем значек Задняя часть машины, черная матовая краска, кто в теме тот в теме )) На самом деле там даже выштамповка есть под эту полосу Переходник под руль - стоковая трубка+ приварена пластина с заранее подготовленными отверстиями Все просто Так как сидение прослабло от ржавчины, то положил туда и прикрутил потом фанерку 10мм, хотелось 6 но не нашлось Жена пошила из кожзама подушку на сиденье, внутри поролон Ну и вот почти готово. Почему почти? - Ну какой же это Молния Маквин? Нужно добавить некоторые штрихи. А малыш уже безумно рад, он уже пробовал сидеть, но нормально ездить я не давал пока не будет готово все В процессе нанесения "последних штрихов" сфоткал как оно выглядит снизу Ну а теперь точно всё!!!! И даже экипировки пилота (шапка) соответствующая! Чернаяя матовая полоса получилась низковато, но то просто бампера встали высоко, родных креплений не было и так получилось Вот собственно и все. Как я и говорил - делал ровно месяц, практически ровно 30 дней.Задолбался конкретно. много работы как физической, так и умственной, в плане дизайнерских решений и т.п. но работа мне очень нравилась, в прямом смысле я кайфовал когда все это делал, делал для своего ребенка. Почему Молния Маквин? - сын прям тащится по этому персонажу, у него несколько игрушек Маквинов, раскраски, наклейки, конструктор, постоянно мультик этот просит включить и т.п. поэтому вариантов сделать просто одноцветную машину я даже не рассматривал. Были конечно идеи еще большего закоса под Маквина, типа спойлера, труб выхлопных по бокам, глаз на стекле и т.д. и т.п., но в ходе работ отбросилось, это все сложно придумывать и реализовывать, да и так цели 100% сходства я перед собой не ставил. Почему москвич 2140? очень много схожего. Если всем известная педальная машина "москвич" похожа на 412, то этот поход на 2140, и капотом, и ыштамповкой под полосу сзади, и "оптикой " (не в моем варианте, а в заводском львовском), и даже повторители поворотов на него стают москвичевские, правда ИЖевские, я поставил вазовские, но они немного маловаты. Еще может добавлю молдинги, от 2140 те что на задке короткие стают по длине идеально на верх сзади и как "плинтуса" по бокам, Но это еще подумаю. Знач электропривода не делал потому что считаю крутить надо педалями, развиваться надо, да и к бюджету это тыщенку б добавило, и самое главное - наверное еще месяц времени, которого нету. Я дже иллюминацию "оптике" не делал, хотя можно было б, но это б еще неделя была б времени, не нужно оно. Вроде все. Сам я очень доволен - получилось просто бомбезно, в живую смотрится просто шикарно, ярко и необычно. Малой как ыехал на переулок, а у нас детворы на переулке есть несколько пацанов, так прям сразу в центре внимания его тачка стала . Ну и сам он тоже очень доволен. Кстати , бюджет получился не менее 500 грн, это покупки по малярке основные, также много стоили фонарики всякие, метизы тоже все новые, наклейки. Не жалею ни про одну копейку. Есть конечно косячки, но к идеалу и не стремился, понимая как оно будет эксплуатироваться. поэтому хвалить можете, критиковать не разрешаю. Советов "я б сделал так...." тоже не воспринимаю, я делал так как мне хотелось, и все у меня получилось, по другому я не хотел. Ну и к тому же сначала сделай, потом покажи как бы ты сделал )). Теперь можно начинать и за свою машину браться...
  7. 14 points
    Как то жена заговорила тогда о предстоящем юбилее, мол хочу на машинах покататься по городу как на свадьбе, на что я в шутку с улыбкой давай на москвичах и улыбка застыла в непонятках, она тоже шутит или нет? Обсудив с другом (Костя2210) создал тему в запорожской ветке где нас поддержал jew_zp.ua. Tema и вот как все получилось: Ну и как полагается после торжественной части релакс в компании друзей. далее всем было хорошо и без фото до начала второго. Минус в том что мало машин. ОГРОМНОЕ СПАСИБО за помощь, дай бог вам по жизни встречать только отзывчивых и искренних людей !!!
  8. 13 points
    Бессмертная классика!
  9. 13 points
    на 25.07-26.07 Николай 21251 Оплата и регистрация http://moskvich.net/topic/22767-встреча-кременчуг-2015-регламент-банковские-рекв/ предупреждение!!! у нас в городе всё круговое движение имеет главную дорогу!!! тоесть в городе есть три круга на них везде круг главная дорога!!! пожалуйста будьте внимательны! как и обещал вот фотки той самой Ж.Д. тур базы!фотки делал с 10:00 до 11:00. домики есть разные,но право выбора на первом месте будет у тех,у кого есть очень маленькие детки до 2-3лет.до года вообще не обговаривается!!! взрослый койка место - 39грн-со своей постелью-25грн ребенок до 10 лет - 10грн заезд машины на базу - 10грн. поставить палатку - 15грн- 10грн мешок дров-35грн (какой мешок не спросил.дрова окация в основном) сумма здачи денег на пекник примерно около 150-200грн.со взрослого и 50%с ребенка до 12-15лет. д у ш б у д е т ! элктричество есть. кухня не большая,но тоже есть. домики 2х,3х,и 5ти местные..есть и другие.это те что были открыты! так что едим семьями! + 3 маленьких пляжика с расстоянием по 5-10 метров между ними!типа чтоб не слушали пьяных дядек малыши! дрова есть. все вопросы жду здесь а пока наш суд выношу фотки! заезд на базу https://www.google.com.ua/maps/dir/49.1279298,33.6035893/49.1230479,33.6169999/49.1301002,33.5990943/49.1301058,33.5982272/@49.1266741,33.6019267,16z/data=!4m11!4m10!1m5!3m4!1m2!1d33.6043389!2d49.1254884!3s0x40d756e020e351a9:0x18732facb3cf8dff!1m0!1m0!1m0!3e0Кременчуг -Полтава,не доезжая Кременчуга 20км. места валом и для машин и для палаток! детская площадка есть после обеда в тени! сильно не пинайте.если что не так пишите,каждый вечер редактирую! 1) точка сбора https://www.google.com.ua/maps/dir/49.069161,33.424248/49.0692907,33.4239626/@49.0696404,33.4258401,16z/data=!4m2!4m1!3e0?hl=uk 1 августа 25.июля с 09:00 до 11:00,парковка супермаркета Амстор! там также находятся в приделах видимости : Ж.Д. вокзал https://www.google.com.ua/maps/dir/49.069358,33.423806/49.0678971,33.4276105/@49.068498,33.4228935,17z/data=!3m1!4b1!4m2!4m1!3e2?hl=uk АвтоВокзал. в 5минутах ходьбы от Амстора https://www.google.com.ua/maps/dir/49.0642881,33.4224125/49.069358,33.423806/@49.0667384,33.4197331,16z/data=!4m9!4m8!1m5!3m4!1m2!1d33.4263718!2d49.0677844!3s0x40d7533ce215d8e5:0x2e8adb18c9098a84!1m0!3e2?hl=uk маршрутки: Киев,Харьков,Днепропетровск приходят также на парковку Амстора. 2)въезд со стороны: Днепродзержинска,Днепропетровска,Запорожье, https://www.google.com.ua/maps/dir/49.069361,33.4237748/49.069361,33.4237051/48.9813272,33.5235112/@49.0247339,33.5026507,12z/data=!4m2!4m1!3e0?hl=uk до точки сбора! 3)въезд со стороны: Олександрии,Кировограда,Жёлтые воды,Кривого Рога (если ехать через Петрово,)или кто еще будет ехать с Чигирина или Черкас через светловодск. https://www.google.com.ua/maps/dir/49.069361,33.4237748/49.069361,33.4237051/48.9937184,33.38275/@49.0328941,33.4308104,13z/data=!4m10!4m9!1m0!1m5!3m4!1m2!1d33.3825557!2d48.9934491!3s0x40d0ac0ab15a7dc5:0xf275128f6ba0730!1m0!3e0?hl=uk 4)въезд со стороны: Киев,Черкассы,Лубны,Гребенка,Миргород. https://www.google.com.ua/maps/dir/49.1428726,33.3829523/49.069361,33.4237051/@49.1373117,33.3955658,13z/data=!4m2!4m1!3e0?hl=uk 5)въезд со стороны: Полтава,Харьков,или с Днепродзержинска,Днепропетровска - это для тех кто решил ехать через Царичанку,Кобеляки я живу ближе всех к вокзалу притом к любому!и те кто будет прибывать начиная с вечера 24.07 и до 09:00 утра 25.07 встречать буду я!и пофиг какое время!остальных если вдруг кто то как то не успел,проведу и скоординирую по телефону.без всяких проблем!!! план мероприятия! старт от Амстора,финиш база! 1)после сбора на Амсторе,направляемся к мосту через речку Днепр(многие по нему будут въезжать).на него подымаемся и спускаемся пешком.там фоткаемся на панораме Кременчуга и Днепра. 2)потом парк Преднепровский,центральный пляж с котороого видно мост.также фотки. 3)реч порт,прогулка по набержной,памятник Шевченко,алея молодожонов с кучей замков без ключей.потом плавно перемещаемся в парк возле площади Победы.!!!в нем есть почти ручные белки и иногда даже едят с рук.запасайтесь орешками!!!это инфа для тех кто с детками и не только.после можем зайти в магазин сувениров (там же на площади) и прикупить себе магнит с понравившейся местом.там есть почти все места города.и по ценам норм! 4)потом площадь Независимости и аллея с фонтанами им Бабаева! 5)также по дороге есть новая детская площадка с живим уголком! по согласованию на месте.там детвора немного от дороги отдохнет,взрослые растормозятся. 6)Вечный Огонь,супермаркет "Фуршет" McDonalds,фонтан. там некоторое время передышка перегрызка. 7)от туда направимся в парк мира!с которого видно почти весь город как на лодони.https://uk.wikipedia.org/wiki/Парк_Миру_(Кременчук) 8)если смогу договориться,то заедем на экскурсию в ТД тм "Лукас".но это пока под вопросом 9)потом городской сад!кормим хлебом лебедей их там аж пятеро белых и один чёрный и рыбку ооочень мелкую которая хлеб точит как пиранья аж вода там кипит. повезет и черепах покормим .их там тоже хватает.после повторно заезжаем на Амстор,добераем опоздавших и на базу. общий пробег около до 30км https://www.google.com.ua/maps/dir/49.0693101,33.4237185/49.0634342,33.4159368/49.0589444,33.40172/49.063446,33.4047121/49.06575,33.40998/49.08522,33.4270124/49.0945302,33.4134779/49.1241608,33.5845628/@49.0968304,33.4600008,13z/data=!4m40!4m39!1m0!1m0!1m0!1m0!1m0!1m5!3m4!1m2!1d33.4291371!2d49.090016!3s0x40d752ffb0e787ab:0x192411a918a64960!1m25!3m4!1m2!1d33.4520735!2d49.093822!3s0x40d753ae51d2559d:0x4f69dd2fa0117a88!3m4!1m2!1d33.4519268!2d49.093578!3s0x40d753ae53c019ed:0x8553c4ba226c4ac0!3m4!1m2!1d33.4302555!2d49.0775773!3s0x40d7531b07779b6b:0x1c46c3564d1d39a3!3m4!1m2!1d33.4293019!2d49.076648!3s0x40d7531bb339ffa5:0x763462357071381d!3m4!1m2!1d33.4452829!2d49.0675354!3s0x40d7536b189ece99:0xec8a34e29f28ac7e!1m0!3e0?hl=uk вот пока как то так! ув.клубни! я подобные вещи не разу не организовывал!и опыта не имею!поэтому сильно ногами не пинайте!а лучше подскажите что да как .особенно те кто кто в этом уже варился! особенно прошу модеров ,редактируйте и поправляйте что не так! всем спасибо за понемание! по организации всего дела, Николай 21251 - финансы и регистрация. я zenek 13 и ^SERGIK^ по остальному! FG - кординирует и встречает опоздавших на Амсторе. Trojan - наклеки разрабатывает experementer - массовик-затейник diduxim9 заготовка и доставка дров остальные пока не удел! п.с. для тех кому охота помучить свою подвеску и понапрягать мотры,а также пожечь резину и конечно же порадовать нас !!! да,такое место есть и поехать не проблема!но все решим при полном сборе на Амсторе перед выездом по городу!только там будет видно кто едет и кто не едет. это план поездки https://www.google.com.ua/maps/dir/49.0693101,33.4237185/49.0634342,33.4159368/49.0589444,33.40172/49.063446,33.4047121/49.06575,33.40998/49.08522,33.4270124/49.0945302,33.4134779/49.1241608,33.5845628/@49.0903241,33.4403027,14z/data=!4m40!4m39!1m0!1m0!1m0!1m0!1m0!1m5!3m4!1m2!1d33.4291371!2d49.090016!3s0x40d752ffb0e787ab:0x192411a918a64960!1m25!3m4!1m2!1d33.4520735!2d49.093822!3s0x40d753ae51d2559d:0x4f69dd2fa0117a88!3m4!1m2!1d33.4519268!2d49.093578!3s0x40d753ae53c019ed:0x8553c4ba226c4ac0!3m4!1m2!1d33.4302555!2d49.0775773!3s0x40d7531b07779b6b:0x1c46c3564d1d39a3!3m4!1m2!1d33.4293019!2d49.076648!3s0x40d7531bb339ffa5:0x763462357071381d!3m4!1m2!1d33.4452829!2d49.0675354!3s0x40d7536b189ece99:0xec8a34e29f28ac7e!1m0!3e0?hl=uk а вот так надо отдалиться от общего маршрута,дабы услышать рык мотора (если такие будут)и запах жоной резины! ,https://www.google.com.ua/maps/dir/49.0994743,33.4189978/49.1687179,33.2810972/@49.1681778,33.2807539,16z в городе нет другого места.
  10. 12 points
    Так как история Москвича растягивается на неопределенный срок, решил обзавестись второй машиной. Пересматривал много вариантов, в итоге была куплена эта машина. В салоне 6 мест, и огромный багажник) Под капотом (ну, вы видите что тут вместо капота? ) находится дизельный двигатель R2, объемом 2,2л и мощностью аж 68 л.с. Разгонная динамика у машины так себе, зато пустая на пятой передаче без натяга карабкается на все горки в городе. Ну такая машина предназначена не для светофорных гонок, да и все недовольные разгоном могут моргать сзади до посинения-их все равно не видно Ну и кроме всего-она влазит ко мне в гараж, что тоже очень радует, чинить-доделывать можно в тепле. P.S. да, я в курсе что лучше б купил француза, и еще трех в качестве запчастей))))
  11. 12 points
    На проспекте Победителей столкнулись автомобили «Москвич» и новый Mercedes E-Class с «красивым» номером. Кстати, новый Mercedes E-Class презентовали только в этом году. Его называют самым умным автомобилем в мире. Машина буквально напичкана всевозможными техническими новинками: она сама выбирает нужную скорость, тормозит, держит полосу, даже перестраивается. Система автоматического экстренного торможения способна остановить автомобиль даже тогда, когда столкновение кажется неизбежным. Короче говоря, этот автомобиль не даст попасть в неприятности на дороге. Если только сзади не едет «Москвич».
  12. 12 points
    Я вот тут отходил от встречи и мне пришло осознание: всё-таки, как хорошо, что СССР распался раньше, чем подошла очередь моего дедушки на Жигули =) Ну, стопудово же Жигули деда достались бы моему отцу, а потом и мне. И я бы их так же сначала долго разбирал а потом бы еще дольше собирал. Искал бы запчастюльки, радовался бы аутентичным ништякам. Когда-нибудь бы собрал Жигули своей мечты и стал бы думать, а что с ними делать дальше? Зачем вот они мне? Место в гараже занимают, продать и отбить вложенные деньги не реально, ездить каждый день по Харькову тоже б не получалось. Сплошные грусть, тоска и безысходность... С Москвичем, вроде, всё тоже самое, НО на нём же можно ездить на Всеукраинские Встречи Клуба!! Реально наши встречи это такой заряд позитива, вдохновения и творческой энергии =)) Еще раз спасибо Лёхе и Лене за весь этот позитив и вдохновение (да, еще за вдохновение отдельное спасибо Evgeniy6422). Взял на работе два выходных, проведу их в гараже со своим любимым долгостроем =) И у меня родился стіх: Москвіч - машина дуже класна (Хоч й асоцюється з Масквой). Москвіч буває дуже разний: Ось гоночка, ось довгострой. Ось на тобі - Москвіч з під дєда: Незайманий, та трохи м’ят. А ось летить якась ракєта І гупає в багажці саб. Москвічєводи - люди різні. Хтось інженер, хтось агроном. Хтось кнопочки на клаві тицне. Хтось день проводить за кермом. Але у всіх мета єдина - Зібрать Москвіч своей мєчти. Москвіч - автівка дуже мила Й чудова до глибин душі. Москвічєводи люbлять встрєчі - З’їзджаються з усих усюд. Катосять, проізносять рєчі. І водочку з півасом п’ють. Для когось Мося - це корито... Але одне сказать я хтів: Москвич не можна не любити (Любить не можна москалів)! З.І. Літера "b" у слові "люbлять" вжита для обходу автозаміни.
  13. 12 points
    это разговоры не о чём. то есть я сейчас прочитав чьё то мнение о неприкасаемости стока, должен покаяться и срочно снять со своего москвича датчик дождя о котором я мечтал 16 лет, ободрать виброизоляцию на которую копил несколько лет и благодаря которой я могу разговаривать с женой на скорости 100 км/ч не повышая голоса. конечно же снять полиуретан благодаря которому я уже восемь лет не слышу постоянно грохочущую ходовую. срочно вернуть 1,5 литровую поршневую с которой при полной загрузке в горку тронуться не спалив сцепление это кажется фантастикой. срочно вырезать из кузова все усилители и раму благодаря которым у меня уже 10 лет нет проблем с поддомкратниками и кузов не трещит. обязательно выкинуть биксенон. вернуть трёхваттные динамики в торпеду. диски только железные, колпаки только родные, масло только М8. так по вашему должно быть? это же скучно. почему не купил иномарку? да тупо потому что денег на иномарку нет. и не выдержит иномарка 700 кг груза. цены на запчасти на иномарку на порядок выше, это тоже не секрет. есть такая пословица, на вкус и цвет приятелей нет. своё мнение лучше держать при себе. я мечтал о москвиче ещё с детства, мы вместе уже 18 лет. и в нём всегда есть работа для меня и мне это нравится. я люблю делать свою машину. можно сказать и так, кто ездит на стоке у того фантазия не работает, но я этого не говорю. каждый заблуждается в меру своих способностей.
  14. 12 points
  15. 12 points
    Та шо, в Полтаве проводится серия зимних любительских гонок Snow Attack Series, вот тут сайт ваще потавского Тайматака, если можно так сказать , и про эти зимние немного написано http://ta.pl.ua/ Я решил сьездить на второй этап, он был назначен на 4е января, но я не успел зарегится, но и погода подвела и его отменили, перенесли вернее на 11 е января, я успел зарегится и поехал. Со мной поехал одни ахтырский гонщик любитель , еще мой сын старший и Андрюха, наш активный ахтырский москвичевод. Саша, который с нами поехал, буквально на днях прожал свою Калину, на которой хотел выступать, потому я разрешил ему выступить на моем москвиче. Целую неделю мы с Артемом Попуасом следили за погодой, переживали не отменят ли , ну не отменили, хотя в итоге погода оказалась таки не очень хорошей. Приехали в Полтаву, по дороге сдохло МПСЗ и поехали на трамплере, уже езда стала не та, дорога - мокрый снег и дождь. Артем назначил встречу у ТРЦ Киев, ну приехали посмотрите на парнишу с той стороны дороги )) Так вот кто это, это он и есть Ну повел он нас к месту гонки, по пути заехали попить кофе и шото скушать Приехали на место гонки, никого нет еще, спустили колеса , фотка процесса есть выше. Ну и после этого я поехал попробовать, в итоге пробы рас повредил колесо преднее левое. Понесло перед в повороте, переехал через брустверок, и бочком ходом в бордюр по касательной, вот что поимел покрышку немного поцарапал Ниче ему не делали, так и отьездили гонки и домой 130 км доехали. Тут случилась неприятность с карбюратором. Еще первого января я немного отжигал, карб у меня забился, точнее первая камера, и вместо того чтоб его полностюразобрать и помыть я его просто продул, вот тут оно и вылезло, и так в течении гонки было 3 раза или четыре, да еще и пару раз подвисала заслонка второй камеры в открытом положении, там есть какой-то износ, надо посмотреть. Все дело происходило на площадке перед аэропортом полтавским в с. Супруновка. Это уже начал подтягиваться народ. Т.К на моей машине выступало 2 пилота, то и стартовых номеров тоже 2. Это ахтырская москвич ракинг тим, нету на фото второги пилота моего москвича,но он скорее случайный участник)). А слева в красной куртке мой старший сыночек, через 3 недели 18 лет. Про состав участников можно посмотреть по ссылке, чтоя дал выше. Было все, эвики, стихи, фольксвагены, ваз ПП один , мерсы, бехи, ауди ТТ и прочие, а москвич только один. Так пара фоток еще Это мы торчим в машине перед тренировочным заездом Это мы в канале перед первой фигурой И это Это Саша, который на моем москвиче ездил Тоже участники Отьездили мы первую фигуру, с каждым заездом время улучшалось, но не только потому что трассу лучше узнавали, а и просто потому, что становилось прямо на глазах все больше и больше асфальта. У Александра всезаезды были лучше чем у меня. Тут надо обьяснить, что он очень активно занимается любительскими гонками, постоянно тренируется, учавствует в соревнования, часто в призах и на тумбочке, и даже то что он ваще впервые ехал на моей машине ему не помешало дать результат лучше моего. И тут случилась четвертая неприятность. Еще в процессе я замечал что что-то парит из под капота, но значения не придал, думал снег, там Артем выше давал фотку сколько снега нагреблось в подкапоту, то я уже немного выгреб. Но все-таки когда мы оба проехали по 2 заезда первой фигуры стало явно видно что мотор кипит. Сразу не совсем было видно в чем дело, кипит из расширительного бачка, а тосол кидает с ремня и шкива помпы, кто не знает - в 2141 эти места очень далеки одно от другого. Таки досмотрели, что патрубок малого круга лежал на шкиве помпы, и протер внизу в нем дырку. При установке я видел опасную близость этих элементов, притянул и выставил на расстоянии, но, видимо, в процессе эксплуатаци патрубок опустился и случилось такое. Ну, замотали изолентой, поставил патрубок назад, долили тосола, брал с собой, поехали. Боялся что завоздушило систему, это был бы капец, но все обошлось. Сомневались ехать ли на вторую фигуру на изоленте, но решились. Вот я стартую на вторую фигуру, зад аж присел, есть фотка перед стартом, машина ровно стоит. А три чувка под елочкой и есть наша ракинг тим. Ну и как опять же видно из ссылки моей выше, проехал я почти хуже всех, и не потому что москвич, или резина плохая, а просто потому что так умею, ведьдругой человек на моей машине проехал на много лучше меня, и оказался намного выше в таблице. Думаю что еще втрую фигуру я малехо похерил из-за этих всех поломок, волновался, а может то я уже отмазки ищу... Так что едьте москвичами, учавствуйте, не бойтесь, шансы большие, не все зависит от машин. После гонок поехали домой, заехали на авторынок, купили патрубок на всяк случай. вобщем если б замотали синей изолентой я б не сомневался в надежности, но была только черная, а она могла б и подвести )))))))). Но не подвела, 130 км домой доехали. Спасибо Артему Попуасу что побыл с нами и поводил нас, спасибо просто за компанию. Все было классно, все понравилось, все всем очень понравилось. организоторы тоже молодцы. Результаты немного меня конечно огорчили, ну совсем не много, ведь ехали не за победой. Может еще что придумаю так напишу, фоток не много. А, и вот еще https://www.drive2.ru/c/1564427/
  16. 12 points
  17. 12 points
    Представляю Вам свою машинку. Москвич 2140 Люкс. Выпущен в 1986 году, имеет четырехступенчатую коробку передач и объем двигателя 1,5 л. По паспорту заявлен цвет Гранат красный. (здесь все начинают ржать, ибо граната и даже красного цвета я и рядом не углядела). Я могу назвать этот цвет - гнилая морковка Машинка была взята с рук. По паспорту заявлен 1 владелец. На самом деле 1 владельцем был дедуля, у которого машинка большую часть времени простояла в гараже и на ней он накатал всего 10000 км, 2 владелец - это молодой сосед этого дедули, которому он и задарил свой автомобиль. В итоге на спидометре - 27000 с хвостиком. (по поводу скручивания спидометра - вопрос не ко мне. спорить не буду - может и скручивали, но мне пофигу - со мной у машинки совсем другая жизнь) На данный момент - удален безобразный шрам с левого крыла автомобиля. Т.к. меня при заезде во двор вломило воротами в морду (порывом ветра), то как раз отрехтовали и покрасили ему крылышко. Установили новую магнитолу и нормальные колонки (особенно в передние двери - теперь и карты на дверях совсем по другому смотрятся). Заменила чехлы на сиденьях - забрала из Лансера старые новые чехлы (мы ими не пользовались - они просто лежали в упаковке в гараже, кроме одного переднего - где-то потерялся). Благодаря Fargi теперь в моем багажнике есть резиновый коврик. А благодаря Rocknroll man есть новая решетка радиатора. Отдельное спасибо Вам, ребята, за помощь!!! Еще заменила выхлопную, т.к. старая проржавела и мою "гнилую морковку" на улице стали называть байком или танком Заменен сальник полуоси вместе с подшипником и запирающей шайбой. Коврики в салоне - сборная солянка - там и с Лансера и с Субару - как нить разорюсь и куплю новый комплект. Колесики отбалансированы, но, жду Днюху - должны на передок подогнать новую жигулевскую резину. Еще мечтаю о новых наружных зеркалах заднего вида,т.к. эти ЗАДОЛБАЛИНИФИГАНЕДЕРЖАТЬСЯ На этом пока приостановлю свой рассказ. Так что ребята, когда будете продавать или раздавать запчасти на мой танк, не стесняйтесь, зовите - Я, КАК И ЛЮБАЯ ЖЕНЩИНА, ОЧЕНЬ ЛЮБЛЮ РАСПРОДАЖИ!!! особенно запчастевые
  18. 11 points
    Доброго времени местному бомонду. Наконец пишу первое сообщение, зарегистрирован вроде как давно, но роль простого читаки уже изживает себя))) Вот и решил в качестве вступления рассказать свою историю Космонавтики)) .. Не судите строго ))) Даже не знаю с чьего жизненного пути начать – со своего или с Космичевского… Но, учитывая, что он все таки старше, начну свое скромное повествование именно с него родимого.. Году эдак в 1974 мой папик воспылал желанием променять хит того времени Иж Юпитер 3 на какое то более современное и соответствующее его статусу средство транспортировки задниц советских начальников среднего звена... Было принято решение сесть на сухпаек и стратегически откладывать на Жигули 2103, бахрому и на мнячик на заднюю полку – неперевершеный элемент тюнинга советских авто того времени… Вскоре, папик уехал в Киев на курсы ВПШ на пару лет, являлся редко, бо там чуть ли не КГБшный режим, жигулей у краснознаменный «Широкивськый район» приходило мало, очередь стояла почти на месте доводя молодых строителей коммунизма до апофеоза психопатии… Мама же уверенно пополняла копилку. Наступал 1976 год. И оптторг завез первую партию новых сороковых Космичей.. Все в экспортном исполнении, с вражьими аглицкими надписями аля «Фьюел» на панели приборов. И мама, как в классике, не доложив ситуацию папику, такскать по «совету друзей и председателя колхоза, на честно положенную премию», визуально оценив всю красоту рубинового только с конвеера Космича уверенно плюнула в сторону Логоваза и тыкнула пальцем в это невиданное доселе чудо… Отобрав у свекрови в долг недостающий капустняк , зафрахтовав колхозного водилу и отвалив еще 250 рублей за ремни безопасности мамочка через пару дней транспортировала нового члена семьи в давно подготовленное дома стойло.. Так начался жизненный , нелегкий, полный непредсказуемости и жизненных тягостей путь нашего Космонавта…. Вернувшись, папик в принципе остался доволен, как водила он был турыст, и посему его нисколько не расстроила некая пассивность и медлительность автомобиля по сравнению с «тройкой», и он, будучи замом района по с/х, принялся системно убивать Космонавта по полям, буеракам рекам, рУкам… Вечно полный пыли, в вечно полным баком и багажником колхозного бензина, Космонавт уверенно нес нелегкую службу…. Года через три на свет явился ваш покорный слуга, и начал уверенно набирать вес… Годам к шести я уже могу рассказывать свою историю, из своей памяти… Я помню как рыгал от укачивания.. как ненавидел дальние поездки и вечные канистры с бензом в багажнике и соответствующую вонь… и тот сраный солененький огурчик, который мама давала мне «На, сыночек, шоб тебя не так тошнило!!!», и несмотря на мамины надежды на утихомирение моего желудка с помощью вонючего огурчика мой мощный гортанный фонтан прям в кармашек чехла переднего сиденья с последующими нелитературными высказываниями папика в мою сторону и в сторону капустняка которым я намедни позавтракал под насмешки младшей сестры, у которой вестибюлярка была что у маремана с зеркальной болезнью… Эхх.. было времечко… Было море.. был Азов и вечерние передачи «Маяка» и «Проминя»… был примус, была срачка от приморской воды и мокрые трусы на капоте… Все было… Рос я, рос мой интерес к транспорту.. Годам к шести папик у него на родине , в полтавской губернии, в т.н. плавнях возле Орели учил меня ездить… Мы с ним туда ездили часто – он из ностальгии по родине, а я – выцыганить порулить и порыбачить.. Годам к 10 я уже был фанатом фильма «Гонщики», папик в плавнях впервые позволил мне сесть за руль и поехать погонять вдоль Орели самому… Ну и я трясущимися руками таки устремил Космоса к звездам… Душа жаждала драйва и скорости, Кобзон орал на всю волуму, руки чувствовали небывалую уверенность, для крутости я даже скомуниздил сигаретку из пачки ВТ, на ходу не в меру затянулся, и в голову гахнуло так, что я, чихая и кашляя, на третьей педараче на повороте переусердствавал с газком, и меня малость понесло в сторону Орели.. Выкрутив руль до предела в обратную сторону я уверенно дрифтонул, отвел машину от реки, но вечный завсегдатай советских машин -трехлитровый бутыль с водой стартонул с задней сидушки и разбился на полу машины)))… Трясущимися руками в ожидании пиздюлины я вымакивал воду майкой, и вернулся в уже сходившему с ума родителю, выдумав басню что загребся в песке и ждал пока меня вытолкнут отдыхающие.. К счастью, папик не заметил ни воды в салоне, ни пропажи долбанной банки и сигареты.. Годам к 12 я уже жил этой машиной…Папик мой как механик был явно не от Бога, потому в Космиче были сбиты все замки дверей, ни одна нормально не закрывалась.. в чем он постоянно винил всех нас… Закрывать дверь было настоящим испытанием и полной сублемацией балансирования между добром и злом – Дверью надо было ипануть в аккурат как бы так, шо и не сильно, и в то же время закрыть, пылят… И , «недоприложив» или наоборот «переприложив» усилий сразу можно было закрывать глаза и уши изза последующего громкоговорителя с водительского сиденья… Кулисы на коробке уже забыли , что такое втулки, и заднюю проще было включить разогнавшись снаружи и прыгнув через водительскую дверь как Брюс Ли ногой с разбегу долбануть в рычаг коробки… Правда.. Машина к тому времени была уже совершенно раздолбанная, папик едва поддерживал жизненно важные органы авто… Все остальное было предано анафеме – половина вернъерок не работали и окна были заклинены отвертками.. О дверных замках я уже сказал.. Фары и сама морда Космича яростно отражали интерфейс Савелия Крамарова, половина лампочек сгорели нахрен, уплотнительные резинки напоминали пожеванный коровой бубльгум, дворники как и ручник выполняли свою функцию только по части визуального перемещения по оперативном пространстве, содержимому и запаху салона и багажника порадовался бы самый конченный наркоман, войлок под ковриками, напитанный влагой, просто прикипел ржавчиной к полу и отодрать его было практически невозможно, выхлопная труба служила дополнительным средством преодоления бугров, вечно троящий мотор и компрессия не больше чем в надутом презервативе завершали мощный натюрморт и олицетворение издевательства над автомобилем….Ёёёё… Но Гагарин не сдавался… Он так или иначе возил копны сена на крыше, по 12 мешков картошки, по 800 кг помидоров ульи на крыше и медогонку за 150 км… Я подрастал.. Моей первой серьезной технической книгой как раз и стало пособие «Москвич 2140» Чарноцкого. В 12 лет я с гордостью, несмотря на папика «Не лизь пацан!!! Там профессионалы должны робыть!!!» и его уже 20 летние обещания таки загнать Гагарина на СТО взял в руки отвертку и, промучавшись с полдня, наладил дверные замки… Через пару лет, познав радость сексуального оргазма, я понял, что я тогда я как бы технически типа кончил, когда у меня получилось… и мама со словами «Дывысь, Батько.. яка наша дытына маладец!!!…» закрыла дверь как в холодильник… Потом были вырезанные из спиз-енного в школе остатка линолеума моднячие коврики… Ну и ессно под новые коврики вычищено до блеска днище, отодран войлок, днище и багажник прогрунтованы и окрашены (вот сейчас именно этому моменту я несказанно рад – сами понимаете почему)…. Но все же… Так или иначе, Космос на 135 тыще (реально на порядок больше т.к. спидло не работало треть срока эксплуатациии) не вынес напряга и подло стуконул в дальней дороге… Зимой я просидел возле него с мастером, который делал капиталку… Заодно папиком было принято решение его переварить и покрасить, чему лично я был рад больше самого Москвича.. В 14 лет я лазил по днепропетровскому авторынку и самолично покупал крылья, арки, пороги, две недели ломал папика не красить его ярославской краской и выделить бюджет на дорогущий тогда хит - рубиновый Садолин и ведро-два мастики (опять же чему несказанно рад по той же причине))) Параллельно я выучил наизусть все про систему питания/зажигания.. Нашел в « За рулем» классную статью про наладку космичевского мотора, знал на зубок весь К-126Н, все эконостаты, экономайзеры.. выеживался со стробоскопом на предмет опережения зажигания вакуум корректором и центробежкой, играясь грузиками и диаметром трубочки… И вечно получал люлей от папика , который йавно не верил в мои усилия и их результативность.. Трамблер был старый и убитый, как и карб.. Все тонкости касательно разбитого подшипника и как следствие гуляющего зажигания , как и подсоса воздуха например изза разбитой оси дросселя и изношенных прокладок мне были неведомы, и рассказать про эти тонкости было некому, поэтому довести машину до идеала у меня не получалось конечно, что меня злило как оранжевые апельсины донецкого шахтера в 2004… Весну, пока двигло отлеживалось после капиталки, я разбирал машину догола, помогал зачищать шпаклевку, наносить на крылья мастику, и даже тушить когда во время подварки заднего крыла он загорелся как раз в районе бака (загорелась свежая мастика)…. И вот, освежевший рубиновый красавчик принял на борт перебранный родной УЗАМ … Но судьба его с тех пор изменилась – у папика была служебка… я уехал учиться «в область», и только летом рысачил на нем по хоз делам и вечерами катая «как Виталька тьолочек»… Вобщем, Космос как бы ушел на пенсию…. Я потихоньку уделял ему внимание, хотя мой юношеский пыл к нему подостыл, ессно… Со временем Папик обзавелся новым Ланосом, верность и подвиги Космича были позабыты.. Сестра ваще сказала что нашла кому его сдать на металл, чем едва не заработала кровную обиду моей творческой натуры.. Вследствие, Космич был экспроприирован.. Может потому, что я вернулся на родину.. а может потому что малость постарел и заболел ностальгией… я питал к нему самые нежные чувства.. Уверен, читатель понимает о чем я говорю… Ведь так мало людей, которые могут это понять..)))) ..... Началась реабилитация.. вместе с ней рос и интерес к этому делу… Каких то бешеных свершений типа доп. стабилизаторов и пр я не удосужился – не умею и наверное не особо хочу его менять.. Все по стоку.. Сделал очередную капиталку… Где то раскопал перевтуленную кулибиными какими то супервтулками голову, навсегда позабыв про засраный 4 котел… Наскреб капусты на новый Пекар… уделил внимание салону, малость почистил ржавуху, подкрасил полики и багажник.. Купил новые карточки, поменял и промазал верньерки и замки. Поставил ВАЗовские дворники. В приблуде всякий антураж – довольно дорогие чехлы, колпаки, раскрасил белыми усами морду, поменял фары, поставил получше галогены, выставил сами фары, сменил выхлопную.. Сменил главный тормозной и сцепления, половину рабочих.. Загнал Кулибиным перебрать передок + развал и иже… Хитом прошлого сезона стала установка БСЗ… Оооооо.. это жесть.. Космос никогда не шел выше 65-70 на третьей…и вечно вонял и паскудил свечи… Сейчас во время приступов драйва , разгоняя его до сотни на 3 передаче, и проверяя свечи, глядя на нежно коричневую красивую юбку я опять же технически кончаю…)))) Давно поставил попавшиеся на разборке люксовые задние фонари, хотя есть стремление оставить все именно в классике жанра, без особых маздовско/опелевских и пр примесей…. В планах серьезные технические свершения – кузов и покраска новым акрилолаковым рубином, подкрылки, задувка-обесшумка, новый карб, очевидно с 2105 или 2107, аудиосистема, бескамерка, как вариант титаны (хотя это уже на мой взгляд не то)))), всякие сопли типа уплотнителей… ну и самые основные элементы восстановления и модернизации – покупка красной майки и кепки Космосу под стать, очистка от сучков покраска в рубин палки -подпорки крышки багажника)))) ну и канешно же куколка на фаркоп и мнячик на заднюю полку))) ЗЫ Вот такой жизненный путь моего Кассиопеича… Ни одна машина не доставляет мне такого чувства удовольствия (какого то особого) чем мой родимый Космонавт… Сейчас растет сын..И я вижу, что ему тоже дорога эта машина и мои вечерние пивные о нем истории.. И как когда то меня Папик учил – так и я его учу на нем ездить… И в тех же приорельских плавнях… Что я в этот момент чувствую пояснить не могу – не вербальная эта тема… Знаете оно как… Вот снова, затерявшись в мире лживых истин и вселенского безумия, предав анафеме суть материализма , стремясь к мистической духовности, ковыряясь в нем, во мне что то просыпается.. Как в детстве.. тот же азарт.. тот же интерес к познанию карбюратора, трамблера и Вселенной в целом.. то же чувство творения….. … Я делаю его моложе, а он меня… Кто бы мог подумать.. что мой Космич не просто Машина.. а Машина Времени.. ЗЫ 2 Спасибо читателю за внимание к моему словоблудию ))) Извините за многабукафф – накипело……. Искренне Ваш, Савельич…. Сейчас, с 01,06,2015 Космос выглядит так: Ну и пару старых фото.. )))
  19. 11 points
    Немного для технарей
  20. 11 points
    Вчера случалась у меня история. Которая много кого научит. В общем ввез свою бабулю к родакам в село. Что бы уменьшить путь я решил ехать объездной. Правда последний раз ехал той дорогой осенью. В общем дорога мне показалась отличной. И я ехал в средним 80 (Не крепко даже). Переехал мостик. И подъезжаю до другого и тут вижу как по не понятным мне причинам меня обгоняет по встречке инно да еще на мостику (А это нарушения двух правил - 1. Там сплошная. 2. Обгон на мостах запрещен.) Ну думаю гони раз ты такой дурной. Я даю чуток правее что бы этот гонщик пролетел. И тут замечаю что вся правая сторона дороги просто как после бомбежки. В лево я дать не могу. так как ино по левому борту. Да и право особо уже и не куда диваться. Торможу. Но уже позно залетаю в яму на пол моськи. В общем вот последствия: Вот состояния дороги: в общем меня укрыло. Набрал 102 и говорю вышлите экипаж я повредил машину. Из за дороги. Те ответили без проблем. Через минут 20 приезжает машина к стати еще и Гаи не полиция новая) Выходят видят москвич и у них улыбка)) Типа что случилось? Я показываю росказываю как все было что обгоняли. не было куда деваться и влетел в яму. Согнул диск. Возможно еще и резину убил. Да и фальш диск тоже пострадал не хило. Говорю пишите акт подам в суд на рай-автодор. За то что они не делают дороги (А страховку по 600гр в честь тех же дорог аж бегом берут) Ну они ответили что без представителя который отвечает за дороги они не могут пока составлять акт.) В общем позвонили гайцы в рай-автодор и сказали что машина повредилась приезжайте будем составлять акт. Короче те сказали что через час будем. Прошел час их нет. Гайцы опять звонят мол где вы. Те говорят едим едим. Проходит еще час. (Вместе два) и тут звонят гайцам и говорят что мол там перед этим участком стоит знак который предупреждает что дорога плохая (Заметьте они сразу так не сказали) Ну гаишник говорит мне: Николай поехали посмотрим говорят там знак есть. Сел я к им проехали полтора километра смотрим точно знак стоит. Гаец гайцу говорит: Мы же с тобой здесь вот ехали ты видел знак? Тот говорит неа. И я не видел. Оборачивается ко мне и говорит. Я вас понимаю но вы уже ничего не докажете. Так как стоит знак. Дело в том что пока мы ждали их 2 часа. Они подехали установили знак. Потому что (Они не знали какая машина побила колеса) А вдруг это какой то мерин. И будет таскать их по судах. Нужно сделать хитрее. Концовка такая что гайцы мне говорят. И что нам теперь с вызовом делать? Сейчас получается что вы не увидели знак и вызвали нас даром (То есть я нарушил ПДД что не уидил знак) В общем говорю ребята вы же тоже знаете что знака там не было. Давайте что то придумаем) Я хотел что бы хоть что бы приехали попугать их что бы сделали дорогу. В общем гайцы еще и оказались порядочными. Говори пиши что ты вызвал нас типа по ошибке и претензий к нам не имеешь И письменного ответа не требуешь. А мы там подтвердим что мол все хорошо. Все нормально - что бы вызов списать. Я говорю. Чуваки вот вам на пиво. Это чисто по человечески что вы такие нормальные люди.Пошли на встречу. Они уехали я начал ставить запаску. И тут приезжают с рай-автодора. И говорят что у вас случилось я им показываю убитое колесо. Они сказали что им очень жаль. Но у них нету финансирования на ремонт. Так что увы они бессильны. На вопрос когда дорогу подчинят сказали что это даже не известно. Я хотел сделать эксперимент - добиться что то. Концовку я знал. Но блин а вдруг. Но как хитро все сделали. Так что уже будет пример вам что добиться чего либо в нашей стране навряд что получится. Так как у нас легче поставить знак после пришествия. Чем приехать извиниться и сказать что сделаем дорогу. И еще вас обвинят что вы не видели знак. (Которого то не было). После всего поехал к знакомым на вулканизацию. Обкатали диск собрали все от балансировали.Сказали что резина в норме не пострадала (Что повезло после такого удара) Попал в 80гр за ремонт. У становил колесо назад на машину и завез бабулю. Ща остается придумать как привести в чувство фальш диск. Так что будьте в в курсе о том. Что вас могут быть сделать виновным в том что вы сами себе навредили. И еще штраф с вас могут содрать. Будьте осторожны ребят.
  21. 11 points
    думаю чтро уже нельзя вернуть. Котротко - в Германии никогда не отключают свет, а если и отключают то у сервера есть огромный УПС и еще бензогенератор, свет всегда есть. У сервера в Германии никогда не пропадает интернет, потому что в него заведены несколько линий, кроме того они все очень быстрые. Вокруг сервера в Германии не ползают дети, он не может упасть со фкафа, жена не может зацепить его пылесосом. У сервера в Германии есть сой персонал, который чистит его от пыли (да и ваще он стоит в спец помещении, где пыли и влаги нету), контролирует его работу кругосуточно, отбивает постоянные ддос атаки. Еслиу сервера в Германии сломался винчестер, память, материнка или процессор, то это не наша проблема, апроблема владельца сервера, и он решает эту проблему в течении пары часов. Сервер дома, недостатки: у нас нету денег на покупку такого сервера. будем собирать еще как минимум пару месяцев, пока насобираем часть денег уйдет на оплату аренды нынешнего сервера и опять денег не хватит. Если сломается винт. мать, проц, память, то придется ждать пока он вернется из гарантии или покупать новый, это допзатраты. Если тот, у кого будет стоять этот сервер, понесет вечерю куму, как я вчера, и с сервером что-то случится,то как минимум половину суток сервер не будет работать, если поедет на 2 недели на море - может и 2 недели сервер не работать. Если сервер сломается вечером 5го января. то вполне проблемным может стать покупка запчастей до 8го января, да это ж и не простые железяки, а серверные, не в каждом магазине в наличии. 3 - го января у меня начала коротить проводка в гараже, вечером, пришлось отключать чтоб не спалить гараж, сделал аж 4го в обед, если б там стоял сервер, он бы тоже не работал. Конечно мы могли б скинуться и баксов за 200-300 купить мне (серверу) хороший УПС для такого случая, и еще б каждые пару лет скидывались на новые хорошие аккумуляторы. И еще б мы обязательно купили мне (серверу) хоть какой нибудь генератор, ну хоть баксов за 200-300. Но если б сервер из-за света потух утром, то я смог бы завести генератор только вечером, как приду с работы, ну или на крайняк в обед. А если б у меня сгорел гараж (тху-тьху-тьху) то с ним бы и сервер сгорел, покупали б еще один. Чистить комппы, так и быть. я умею, это моя работа даже, ставить винты и т.п, но бывает уезжаю из дома больше чем на сутки, тогда сервер в опасности. Интернет у меня укртелекома, это неуправляемые и ненадежные люди, ровно как и все прочие частные компании в крупных городах. Конечно кроме этого я мог бы подключить себе выделенку, ну скинулись бы, подумаешь. бьабла немерено, и оплачивали б каждый месяц. Но если что-то случилось с выделенкой, а я бухаю на всеукраинке с братанами, а потом еще на недельку там зависаю, то конечно же форум недельку как минимум работать не будет. Еще много минусов, пока думаю достаточно... Был вариант поставить свой сервер (на который денег нет все-равно) у кого-то на работе, есть у нас одноклубники, у которых на работе есть серверные, с микроклиматом, круглогодичной электрической независимостью, толстыми и быстрыми интернеткабелями и все мпохожим, и даже их начальники вроде как не против благотворительно помочь нашей некоммерческой любительской неофициальной организации "клуб москвичеодов". Ну будем может платить копейки за свет и интернет, ну правда может скинуться еще немного чтоб проплатить инженерам там за монтаж (в обющем понимании). Но если в одно прекрасное морозное утро жена начальника ему не даст (сексу) то до обеда наш сервер может уже валяться на улице, он его просто выкинет. если фирам переедет то опять придется и серверу переезжать, если фирма будет расширяться и ей надо будет место для своих серверов то наш тоже могут вышвырнуть. Если одноклубник уволится или его уволят, если с ним случится что-то (тьху-тьху-тьху),то что- опять переезды и поиски, и временные форумы на укозе и народру? Ну опять же, если одноклубник в командировке или на курорте, а в сервере память или винт гавкнули то мы тоде на безфорумном курорте. Конечно 42 евро в месяц много, но это плата не только за железо, его аренду и обслуживание, это плата и за круглосуточную круглогодичную и надежную работоспособность в первую очередь.
  22. 11 points
    Появился у меня Москвич-407. Всем хорош. Комплектация, оригинал - 100 %. Без пробега. Но жизнь его оказалась не долгой. Его съели... ... на мой День рождения. Сделала этот автомобиль моя умничка жена. Втихоря от меня. Когда я был на работе, она выходила во двор с рулеткой и измеряла параметры Москвича, чтобы соблюсти пропорции. А потом,когда я был на работе во вторую смену собирала его при свете фоноря (отключали свет). Все части съедобные. Все остались довольны, особенно я.
  23. 11 points
    хороший результат 5 страниц рассуждений! (( удачи в пользовании
  24. 10 points
    Есть один вариант ПУ, если получится буду брать, если нет, буду резину с деталей ставить. Уже очень пора. Еще волгошарниры в рулеве наконечники надо купить. А еще я сегодня уволился с работы. 9,5 лет проработал на фирме, самый самый долгожитель был, не считая двух оставшихся хозяев-основателей, фирме через 3 недели будет 15 лет. Перспективы по зарплате были печальны, последние пара месяцев тоже такими были. Да и до того в лучшие месяцы, когда зарабатывали не плохо, я был не согласен с политикой начисления зарплаты. Собственно уже тогда печальная перспектива и вырисовывалась. Сейчас по дальнейшей деятельности кое-какие планы есть, надеюсь все получится как задумывается. Ну, не пропаду в любом случае.
  25. 10 points
  26. 10 points
  27. 10 points
    ну что товарищи, вот и мы с женой добрались домой да, да только вот приехали, ну решили ещё на базе отдыха пару дней задержаться. дак ещё и "Железный Дед" он же Космич ещё там отдыхает и только завтра будет выезжать. Даааааа, эмоций куча, написать хочется очень многое. Рано, рано вы конечно поразъезжались, пролетело время очень быстро ну что могу сказать по встрече, да конечно косяки были ну куда ж без них, но с моим везением я думал их будет значительно больше. но видимо звёзды были благосклонны ко мне в этот день, и много моментов за которые я переживал прошли достаточно гладко. Эх Витя Дикий, если бы ты приехал было бы классно, ну слабоват я в покатушках, но я учусь и я исправлюсь. Но ну никак я не понимаю такие встречи без покатушек, они должны быть однозначно, ведь это же АВТОклуб. Хотя порой мне кажется что это не автоклуб а большая дружная семья, все пытались и старались всячески помогать. много девчонок которые приехали с форумчанами помогали моей жене накрывать на стол, что-то нарезать и тд, ну я просто не успевал там всё увидеть. Многие наверное не верили когда я говорил что эту встречу мы организовывали вдвоём, я и моя жена, но это действительно так, и без неё бы ну никак. Ещё мне помогал мой брат и его жена, и им огромное спасибо. Так что мы старались, а уж судить вам. Многое из того что мы хотели ещё сделать просто физически не успелось. Я в шоке от того как отрывались девчонки, да и пацаны гнали не по децки, Саша Храпач это вообще отдельная тема Доволен и ведущими, молодцы прониклись нашей темой. Да и как сказал Пуша, если Жека Туман танцевал то это значит вечер удался Синий Туман, Синий Туман.. я даже успел со многими понемногу пообщатся. Ну красавцы, спасибо что нашли время и возможность вырваться и приехать.
  28. 10 points
  29. 10 points
    У знакомого в доме жила бабка, которую местная молодежь прозвала Скутером, в честь немецкой музыкальной группы Scooter. А получила она свое прозвище из-за того, что у нее была внучка Фаина, и бабка, выходя на балкон, орала благим матом: "Фаяяя...".
  30. 10 points
    Вчера в Контакте нашел
  31. 10 points
  32. 10 points
    Проросийские идите нах.й!!!!!!!!!!!!! Украина, г.Запорожье, о.Хортица, р.Днепр.... Я, моя сестренка, племяшка и племянник (крестник)! Все патриоты своей страны!
  33. 10 points
    БСЗ - бесконтактная система зажигания, которая состоит из бесконтактного трамблера с датчиком холла (выдает импульс при прохождении магнита вблизи датчика), коммутатора, который преобразует импульсы с трамблера в запускающие импульсы катушки для формирования искры и, собственно, сама катушка зажигания. Что мы с этого имеем: отсутсвие контактов в трамблере, которые необходимо регулировать, более мощную искру, очень устойчивую работу двигателя, что особо заметно на холостых оборотах, прирост в динамике автомобиля, завод с полоборота в минусовую температуру. В комплект БСЗ на москвич входит следующее: 1. бесконтактный трамблер москвичевский №5406.3706 (Здесь ахтунг! Есть волговская модификация данного трамблера №5406.3706-05, он нам не подходит, так как имеет другие характеристики угла опережения зажигания (УОЗ)) 2. Коммутатор 76.3734 от ваз 2108. (Есть еще улучшеный коммутатор 0529.3734 и коммутатор BOSCH ZS 115, ZS 106- для особых маньяков) 3. Катушка зажиганя для ваз 2108 4. Набор высоковольтных проводов. (Желательно сразу же вместо них взять силиконовые провода, т.к. стандартные провода паршивенькие и будут пробивать) 5. Набор соединительных проводов для трамблера и коммутатора. Так же, для выставления зажигания понадобится приборчик под названием "мгновенная диагностика"(в набор не входит): От себя рекоментую ко всему еще приобрести новые свечи зажигания. Полный комплект БСЗ выглядит так: Теперь непосредственно установка. 1.Выставляем 10° опережение первым поршнем ВМТ (верхняя мертвая точка). Для этого снимаем крышку со старого трамблера и крутим кривым зажиганием коленвал, пока не поймаем на шкиве первую метку, при этом бегунок на трамблере должен смотреть на радиатор. Если он смотрит в другую сторону - делаем еще один оборот и ловим метку. 2. Вынимам старый трамблер. Здесь внимание, один важный момент. Есть 2 типа крепления трамблера - старого и нового образца. Крепление старого образца осуществляется при помощи пластины со шклой, закрепленной на трамблере (октан-корректора), привод нового образца выполнен в виде хомута на приводе трамблера без всяких пластин, который зажимает "хвост" трамблера. Если привод старого образца, тогда необходимо дополнительно купить вот такую вот пластину крепления трамблера: Предупреждаю сразу, что она силуминовая и зажимать ее сильно нельзя, иначе сломается и второй момент - паз в ней - не подходит на шпильку, поэтому необходимо или просверлить отверстие или пропилить паз рядом. Как вариант, можно просто купить привод трамблера нового типа. 3. Вынимаем привод трамблера из двигателя, правильно и полностью вставляем вставляем в него новый трамблер (паз зацепления в приводе трамблера - ассиметричный), предварительно с трамблера сняв крышку и поворачиваем бегунок так, чтобы он показывал ровно на разъем свечного провода, рядом с которым написано "1". В этом полжении аккуратно, чтобы не провернуть шестерню привода вынимаем трамблер и хвостовик в этомположении вставляем на место. Чтобы шестерня села на место, надо взять плоскую отвертку, вставить в паз хвостовика и с небольшими движениями вправо-влево посадить привод на место. Выглядит это примерно так (в моем случае привод трамблера - старого образца, установка через пластину): 4. Вставляем трамблер в привод и закрепляем его. 5. Устанавливаем коммутатор на ровной поверхности, так чтобы был хороший теплоотвод. 6. Снимаем старую катушку зажигания, на ней 3 контакта: "Б", "ВК" и "К", на "Б" подается +12 вольт, на "К" подключаеться проводок с трамблера, на "ВК" - провод из стартера. Дело в том, что родная катушка имеет добавочное сопротивление, которе в момент работы стартера отключается. Новая катушка имеет только 2 вывода - "К" и "Б", соответсвенно провод идущий на "ВК" надо заизолировать и оставить неподключенным (Внимание! Иногда изолировать провод "ВК" нельзя, см. п.6 раздела "Замечания по теме"!), провод с "Б" старой катушки прикрутить на клемму "Б" новой. На клемму "К" старой катушки шел провод с трамблера, теперь его нет, клемма "К" новой катушки подключается к коммутатору согласно схеме. 7. Подключаем провода, согласно прилагаемой схеме. В моем случае на проводах уже были наклеены ярлычки с надписями куда эти провоки прикручивать. На всякий случай вот схема подключения: Внимание! Провода, которые идут на "массу" должны иметь хороший с ней контакт, иначе сожжете коммутатор! И не прикручиваейте проводок "массы" с комутатора под саморез, которым крепите сам комутатор, его надо крепить под винт, который имеет хороший контакт с корпусом!!! 8. Одеваем высоковольтные провода, помня, что бегунок движется против часовой стрелки и порядок зажигания у нас 1-3-4-2. Первый провод одетый на разъем "1" крышки трамблера (на который выставили бегунок! )одеваем на свечу первого цилиндра. Вид на установленные комутатор и новую катушку: Проверка и настройка БСЗ 1. Когда все подключили, надо проверить нашу схему. Для этого снимаем разъем с коммутатора и одеваем его на нашу "мгновенную диагностику". После этого включаем зажигание, на приборе должно загореться 2 светодиода - сигнализатор наличия +12 вольт и сигнализатор исправности катушки. 2. Теперь выставляем момент зажигания. Коленвал у нас стоит в положении 10° опережения ВМТ первого цилиндра, зажигание включено и мы начинаем вращать трамблер вправо-влево, пока не загориться 3-я лампочка - сигнал с датчика хола. В момент ее загорания фиксируем трамблер, делаем 2 оборота КВ ручкой и убеждаемся, что момент загорания лампочки соответствует совпадению ПЕРВОЙ метки на шкиве коленвала. Если все ОК - заводим двигатель и наслаждаемся плодами работы, дальнейшую настройку производим в движении: на ровном участке дороге разгоняемся до 50, влючаем 4-ю, газ в пол и слушаем детонацию. При правильно настроеном зажигании она должна продолжаться (3 "дзыня") и исчезнуть. Если не исчезает - зажигание сильно раннее, если ее нет вооще - сильно позднее. Замечания по теме. 1. Не проверяйте наличие искры методом поднесения провода к крпусу машины - спалите коммутатор, проверять только на выкрученой свече. 2. Благодаря более мощной искре можно увеличить зазор в свечах до 1мм против 0,8мм стандартных - это улучшит воспламенение смеси. 3. Нередки случаи выхода выхода из строя датчика хола, пожтому на всякий случай совертую прикупить такой девайс: В случае выхода из строя датчика хола, он подключаеться ВМЕСТО трамблера и на нем можно доехать до магазина. Позволяет развивать скорость до 90 км/ч. Однако лучше сразу про запас купить датчик хола отдельно. 4. Коммутатор не любит снятия клемм с аккумулятора при работе двигателя, может выйти из сторя. 5. Небольшой ахтунг! На базаре нынче развелись палевные приборы МД-2 и АЗ-2, не покупайте подделок, только МД-1 и АЗ-1 6. SHARk писал(а): Небольшое добавление. Провод ВК наверное лучше не изолировать, а вешать на катушку к клемме Б, потому как довольно часто встречается такая схема замка зажигания, что с замка, в момент верчения стартером, питания на катушку не подаётся, а катушка питается только от провода стартера. 7. Petrovich писал(а): Есть маленькая хитрость при подключении жгута к коммутатору и к трамблеру. Внутренюю часть скоса выступчиков на разьемах (или на разъеме коммутатора) надо лезвием строительным надрезать и отколупнуть (прямой угол), чтоб фиксирующая разъем пружинка, четко защелкнулась. Тогда пропадут разговоры об отошедшем контакте. Снимать будет труднее, но при помощи отвертки все прекрасно снимается. ./images/smilies/m/moskvich//new_smile.gif 8. Посмотреть тесты разных комутаторов можно в журнале ЗР 9. Возможен вариант, когда новый трамблер идеально садится вместо старого в нужном положении, поэтому перед выполнением пп. 2-3 разела установка, можно сделать так: Petrovich писал(а): 1. Снять крышки с обоих трамблеров и повернуть бегунок на новом примерно так же, как и на старом. (Разъем ДХ в сторону радиатора, боченок ВК к двигателю.) Вынимаем старый трамблер, вставляем новый (Разъем ДХ в сторону радиатора, боченок ВК к двигателю.) за бегунок туда-сюда поповорачиваем: трамблер т-тук, провалится шлицами хвостовика в привод. Затягиваете болт крепления, ставите крышку, втыкаете ВВ провода и штекер ДХ.
  34. 9 points
    Хром на водосток для ИЖ Комби (только водительская сторона); б/у. Цена 50грн. Есть несколько стекляшек поворотов на ИЖи и АЗЛК, новые советские. Цена 15грн. за шт. Цоколи для поворотников в крыло, новьё, в наличии 8шт. по 5грн. за шт. Стекляшки поворотов для АЗЛК 2140 и подобных моделей. Новые СССР, в наличии несколько комплектов. Цена 15грн. за шт. Задний фонарь для Ваз 2103. Сделано в польше, в наличии один. Цена 150грн. Замок и защёлка крышки багажника автомобиля Ваз. Естественно новое, есть несколько комплектов. Цена 40грн. Новое советское заднее правое крыло для автомобиля Иж 412. Цена 140 грн. Хромированные поводки дворников. Цена 40 грн. за пару. Прокладки для 408 двигателя. Цена 5 грн. за шт. Куча разных сальников, цена 5 грн. за шт. Сальник первичного вала КПП ВАЗ 2101 (28х47х8) Сальник первичного вала КПП Москвич 412 (29,8х50х9,5) Сальник (45х65х10) - 3 шт. Сальник полуоси и ступицы ГАЗ 2410 (52х72х10) - 2 шт. Сальник для Волги (42х75х10х15,5) Сальник коленчатого вала Москвич (42х62х10) Сальник (2,2-42х62-1) Сальник коленчатого вала Москвич (80х105х10) - 2 шт. Новый задний рабочий тормозной цилиндр для Москвича. Цена 30 грн. Кулиса для коробки ВАЗ (внутри паучок), легко накручивается вместо обычного шара. Ручная работа. Не знаю какая резьба на кулисе Москвичёвской коробки, если такая как на Тазе - то подойдёт. Планировал себе, но подвернулся вариант получше, этот продаю. Цена для форумчан 100 грн. Кулер для процессора AMD, процессора в наличии нет. Цена 60 грн. указана за кулер процессора уже нет. Продаётся видеокарта ASUS EAH 2600XT в рабочем состоянии. Цена 300 грн. Беспроводные радио наушники Philips SBH HC8430, радиус действия до 100 метров (зависит от помех, по квартире хватает с головой) Использовались очень мало, большую часть времени лежали. Полная комплектация. Можно подключить к телевизору, компьютеру, муз. центру и другим гаджетам. Цена 500грн. Большой (А-3 формат) многокрасочный альбом Автомобили ВАЗ мод. 2101; 21011; 21013 и 2102. В очень приличном состоянии, все страницы присутствуют и не выпадают, есть не большой дефект на обложке (на фото видно) Издательство "Машиностроение" 1986 года. Цена 180 грн. Большой (А-3 формат) многокрасочный альбом Автомобили ВАЗ. Все страницы присутствуют и не выпадают. Издательство 1981 года. Цена 200 грн. Новый задний советский поворотник ИЖ 412. Цена 70 грн. Всё что на фотографиях присутствует, всё продаётся. на нескольких сайтах. Бронь принимается только через задаток. Поедет по Украине за Ваш счет, предпочтение Интайму, Деливери. Могу и другими перевозчиками, если они есть в моем городе. P.S: С Новой почтой сейчас проблемма, посылки им надо предоставлять в открытом виде. Паковать мне их там не с руки, поэтому упаковка за ваш счёт, в ящиках от Новой почты. тел. О95-1ЗЗ-52-ЗЗ Андрей
  35. 9 points
    За тыщу гривен? 1,7 или 1,8?
  36. 9 points
    Как лихо бока машины преподнесли как ее достоинства. Виктор снимаю шляпу вы бог маркетинга ))))))
  37. 9 points
  38. 9 points
    Ребята! А давайте перестанем постить просто забавные объявления в барахолке, а поиграем в одну игру. Под названием "найди цитрона попуасу". Собсна нужен живенький цитрончик с нормальными документами по сходной цене не очень далеко от Полтавы. Большие автосайты смотрят все, но может будут варианты объяв из региональных форумов или газет. Может кто увидит хороший вариант на дороге с наклейкой "продам". Если Артем купит предложенный вами вариант, то вы получите приз. Приз собсна больше утешительный: на выбор 2 литра сока, или 2 литра пива. Если попуас зажлобится, то приз стребуете с меня Зы. Оффтоп и флуд не приветствуются и могут покараться.
  39. 9 points
    ребят, а можно я выскажусь, как владелец "свиномарок", купивший 2 москвича? начинал я с таврии 10 летки, потом сел на 5-летний ТАЗ 2105, что был с самого новья в нашей семье, потом купил себе ТАЗ 2107, разбил его, потом снова ТАЗ05 семейный, потом мазда 626 GE (после чего я понял, что не вернусь к нашемаркам, т.к. 2 дня езды на мазде без подвески и задних супортов, полностью разучили меня трогаться на ТАЗе) потом мицик галатн 98 года в идеале, купленный в 2005 г. (тут остановка, т.к. до этого момента презирал отечественный автопром, а москвич особенно цинично называя его мОсквичем ) а 3 года назад я купил дачу и понял, что по той дороге мицик не пройдет, форд подарен тестю и нужно искать бюджетный варик гонять на дачу будучи у друзей в гараже, увидел "зеленого@, но цена на него начиналась почти в 3 У.Е., потом было много чего (водки, разговоров времени, потом снова водки и пива, потом время торги и т.д. и он ушел мне за 1200 УЕ при курсе 8. когда прошла эйфория, я понял что ни на одном СТО их в ремонт не берут. Потом был частник, потом был форум, знакомство с Валерой, потом с Серегой и многими другими парнями у которых покупал запчасти и помогали в ремонте (а зачастую делая ремонт вместо меня). Потом вернулся скорп на лафете с черкасской области, его реанимация, снова батю посадил за руль, потом покупка еще одного москвича, но уже 408 у Ромчика из Бердянска (кстати шикарный аппарат) и его перегон с Валерой в ЗП и ковыряние Валеры в нем и т.д. Вот так я и вернулся от ТАЗов и иномарок к москвичам я рад, что у меня есть "зеленый" для поездок на дачу, батя рад, что пересел с скорпа на "белого" ибо он жрет меньше, ноу а теперь горькая правда: 1) скорп в обслуге гораздо дешевле любого из москвичей и при этом гораздо надежней (правда в моей комплектации 2,9 АКПП жрет больше) и если бы скорп вернулся ко мне раньше чем я купил зеленого, то москвичей бы я не знал 2) москвичи не берут на СТО это факт, есть "правило 3Ф", а мы в проклятии базарников и картофелевозов (волги, запарики, москвичи) ибо живут по 10 лет без ремонта и у владельца денег нет. Всего 2 человека в городе миллионнике взялись делать мне развал и оба занали меня и весь мой автопарк более 10 лет и то только после просьб меня, сервисменов и заверений, что все крутится и нет люфтов (а теперь подумайте что с москвичем будет делать офисный клерк купив его первым автомобилем?) пружины я меня так вообще смех был нигде не взялись и все послали в чермет, только на СТО "Седан", я уговорил парней за 2-й тариф и то только потому, что они знали 15 лет меня и не менее старого хозяина + заверение, что передняя подвеска менялась месяц назад, ну и там же я договорился на развал, т.к. все крутилось и парню просто хотелось проверить стенд на москвиче и 15" колесах 3) не ставьте перед машиной не свойственных ей задач! как не дано мосю в стоке рвать на драге буггатти вейрон, так и панамера не готова возить картофан с огорода. Думайте, зачем берете авто, как вы его будете эксплуатировать, под какие задачи и самое главное!!! ОДНО ДЕЛО КУПИТЬ АВТО, А ДРУГОЕ ОБСЛУЖИВАТЬ!!!! посчитайте сколько денег уйдет на заправку и хорошее обслуживание и в случае волги москвича и запарика, а сможете ли вы его сами обслуживать? (напомню, что на СТО обычно не берут)
  40. 9 points
    советую залить мегажижу! нарастет обратно полюбому!! заживет как на сцобаке))))
  41. 9 points
    Я считаю ненужна-этого срачя и так где только можно,начиная с телевизора,а здесь форум технический
  42. 9 points
  43. 9 points
    Наступает Новый Год, и... Берем старый руль, зачем ему пылиться? (а вы что подумали?) у меня это старый вареный руль, наверняка у каждого труъ москвичевода есть руль гденить какойнить. И вкручиваем в него какую-нить шпильку, у меня это старая стяжка пружин с подпорченной резьбой, можно рулевой вал втавить,можно рулевой наконечник старый, может шпилька крепления ГБЦ из блока, можно в любом магазе метизов шпильку купить, желательно не менее М10, для некоторых нетяжелых вариантов подойдет и М8,или даже М6. Потом берем скотчъ, может подойти простая проволочка, или пластиковые стяжки И через 3 минуты - тараммммм С наступающим Новым Годом!!! П.С. москвич очень даже новогодний мобиль , например в багажник 2141 легко влазит 2 такие йолки, и даже полочка закрывается, чтоб ныбачыв нихто. :secret:
  44. 9 points
    Новый видос есть. Вроде как прозрачный намек
  45. 8 points
    а ещё москвичеводы могут подраться на москвичевском форуме в теме о офигенности москвича
  46. 8 points
  47. 8 points
  48. 8 points
    Подрулевые перкеключатели работают нормально, сначала было непривычно, они находятся дальше чем стандартные, но длинными пальцами достаются нормально. Опускание руля дало еще один неприятный момент - теперь хуже видно приборку, в основном чтоб увеличить обзор приборки я его и поднимал, ну, буду опускать сиденья значит, давно хотел. Сегодня, 1 января, все отдыхают или бухают, пользуясь тем что тишина и есть немного денег чтоб попалить бензин я поехал катать прошивку МПСЗ, немного настроился, немного заправился, и поехал в сторону дома, но, немного не доехав завернул на автодром, посмотреть что там да как, да немного покружиьть по снегу. Это заброшенный атодром, покрытия почти нет, но люди там иногда катаются, вот и я не удержался. Так и есть, до меня там уже видимо славно покатались, дорожек накатано и снего разрыхлено было много. Сначала я покрутился повертелся, погазовал побуксовал, потормозил поюзил боком и передом и задом и всем вобщем, а потом произошла неприятность небольшая. На видео с регика видно как я прохожу длинный левый поворот, выхожу на прямую, думаю дай развернусь и проеду этот поворот в другую сторору, беру вправо чтоб развернуться на идущую слева параллельно колею, вижу справа бордюр из-под снега, сворачиваю но немного его цепляю,видно маленький прыжок на видео, разворачиваюсь, вижу перед собой справа яму, и потом _бух_, попытался выехать, хотя понимал что фиг там. Громко не смотреть, часто трещит какая-то помеха. Вокруг никого, звонить тоже решичл что никому пока не буду, все-таки первое января и всего 2 часа дня )) Достал домкрат, как можно ближе к переду его поставил под дверь, и поднял сколько смог, переднее колесо поднялось так, что туда влез кирпич. Да, недалеко есть здание, возле него валяются кирпичи, вот их я и натаскал, всегда вожу с собой пару брусков, а то чего-то их не оказалось в багажнике. Есть немного фоток, но фоткал на ручку от домкрата, так что сорри за качество. Вот так это выглядело сбоку, когда перед уже я поднял первый раз Видно, что до того как поднял бампер лежал на снегу. Еще на земле лежала передняя часть балки и штаны выхлопной, я фоткал, но не получилось, ниче не видно. Немного видно что после первого подьема уже можно всунуть кирпич под колесо Подсуул кирпич, опустил на него колесо, потом домкрат пододвинул еще вперед, еще колесо поднялось, еще пара кирпичей, потом еще, и вот в таком положении я уже попробовал выехать уже было немного места чтоб раскачать, глубина была сантиметров 10-15 Со второй попытки вобщем я выехал самостоятельно. Ура, москвичеводская смекалка помогла. И таких ям там нарыто много, однажды мы устраивали там миниралли зимой, и так в такую ямку попал Санек, но тогда нас было много, и мы его руками вынесли )). потом покатавшись еще минут 20-30 решил ехать домой, перед этим заехав на площадку и попробовав как держит ручник в таком снегу. Ручник держит, получается кружится только на 1й передаче, второй уже не хватает. И тут опа, заглох. Заводится нормально, но ехать не хочет, при попытке тронутся глохнет. Перепробовав кучу попыток и перебрав варианты в итоге допер, что скорее всего забился карбюратор, первая камера. И так насыпая в камеру бензину ускорительным насосом, а иногда едучи только на второй камере, еле доковылял домой, ето конечно надо было видеть. Завтра уже почищу, сегодня продолжаем отмечать НГ.
  49. 8 points
  50. 8 points
    Ездя на москвиче разве можно быть атеистом?