chaika

Модераторы
  • Публикации

    11 691
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    230

Все публикации пользователя chaika

  1. исправить название темі согласно правил!
  2. волговский ставь, будет хорошо, на себе проверял на 2140.
  3. вопрос был - может он или не может свистеть как турбина?
  4. А скажите, можетли пошипник в тазоенераторе гудеть, свистеть как турбина вроде. Поменял ремень,и после этого стало свистеть на оборотах более 2тыщ. Думаю может подшипники в генераторе..
  5. Поздравляю. Володя!.
  6. дорогой магазин, и в Харькове, а люди едут в Киев.
  7. Nicholas, я , судя по постам на последней лишь странице, все-таки советовал бы тебе просто читать тему, если она тебе интересна, и просто мотать на ус, думать, размышлять, но не писать. Понятия о колебаниях и звуке , как физических явлениях, у тебя очень мало. Не ради того чтоб обидеть, просто советую. Например - даже в писке комара можно выделить вершины, элементарно, простейшей компьютерной программой. Ты не поверишь, наверное, но я на звуковую карту ноутбука снимал сигнал с ДПКВ, записывал то-есть, а при прослушивании это был сплошной писк, но программка дала вот такую картинку. при увеличнии или вот с помехами и вот с помехами Это все реальные скриншоты с моего ноутбука. Надеюсь даже визуально ты вершины выделишь. А при прослушивании это был просто писк. может даже где-то осталось, хочешь - если найду дам файлы, сам в программе посмотришь. Я это уже показывал на форуме и обсуждали в других темах. Так что звук многое может показать. ЗЫ, А давайте вспомним кинофильмы про подводные лодки, думаю никто не станет спорить со мной, что там ребята по звуку много чего могут определить.
  8. Ваще, скажу честно - из всех вполне доступных способов измерения динамики, с использованием вполне доступных ныне приборов - секундомера, тахометра, спидометра, ГПС, этот способ самый , скажем так - плохой. Неточный, сложный, примерный и относительный. Но, я читал первый пост. Я честно скажу, не ходил по ссылкам но основное понял. И считаю, что большинство учавствующих в обсуждении, темы ваще не поняли. Ведь явно написано - чтоб был слышен выхлоп. У кого он громкий у того и регистратор запишет, а у кого тихий - тот запишет на МП3 диктофон ближе к выхлопу . Но это если вам это надо, а если вам это не надо то вы и делать этого не станете.Ну зачем спорить если вам это не нужно? Если нужно то проблемы нет ваще никакой устранить все посторонние шумы - положите телефон в багажник, включите запись на диктофон, все четко услышите. Но вам это не надо же. Далее - вы сильно придираетесь к словосочетанию "по звуку". Фактически звук тут не имеет почти никакого значения, просто с помощью примитивных звукообрабатывающих программ мы фильтруем звук, берем вершины и таким образом определяем частоту вращения коленвала ( ну еще применив немного математики). Тут конечно тахометр, скажете вы, ничем не хуже, и проще, но в данном случае можно потом дома смотря на картинки анализировать изменения, динамику увеличения или уменьшения оборотов, сохранять в конце концов в виде файлов в компе. Ну, это все-равно что записать на видео тахометр, потом увеличить жиклер в карбюраторе и еще одно видео записать, и потом смотреть одновременно два видео и увидеть в каком случае стрелка тахометра сильнее в право отклоняется. И всякое такое. Многие из вас примеряют способ к себе, применять его не станут и поэтому хают. Я б тоже не стал его применять. Но если действительно в тех же соревнованиях прощупать машину конкурента на нет никакого способа, то такой дистанционный способ вполне отличный, ведь им можно и динамику померить хотя б относительно, и передаточные числа КПП, и режимы работы мотора и всякое такое. К сведению, кстати, приму, возможно где-то, не в москвичеводстве, этот способ пригодится,идея интересная. Кстати, регистратор тоже не у всех есть. И прошу автора темы немного в выражениях быть сдержанней, иначе возможны последствия.
  9. То же самое говорят 99% народа про УЗАМ. Так оно и есть, если криво собрать.
  10. Задолбали вы своими торпедами и сестрами - Формула 1 одноместная, у ней нет торпеды и не скрипит кузов )
  11. ничоси у вас курс 1 к 1 )) http://www.kosmodrom.com.ua/el.php?name=ATmega328P-PU А датчики, катушки и комутаторы и в инжектор надо, не так ли? боюсь даже представить, что мне ответит гугл если я спрошу про инж на москвич) . Достаточно будет одного родного коллектора впускного))
  12. Поздравляю!
  13. у нас все вверх смотрят.
  14. Здрасьте. Уже все почти знают , что я купил себе "нового" М2141. Теперь создаю вот гараж,он будет продолжением старого, вот этого http://moskvich.net/topic/2575-весельчак-у/ Название долго не думал, Весельчак потому что и старый так назывался, а вот Весельчак "У"-2 или "У-2" это решайте кому как нравится. МОжэ еще переименуем. Машина куплена в замен преждней, которую надо сильно варить, а возможности у меня нет. Эту тоже варить надо, но меньше, хотя полностью не просматривал. Ну, вот он какой спереди На капоте вмятины от гаек черепахи Пороги, низы дверей и арки колес замазаны черным, не знаю зачем, наверное дедовский "антикор". Эта дверка мята и рихтована, не знаю видно ли вам, но вживую если не приматриваться то тоже почти не видно Задний бампер потрескан сильно. Накладки под номером нет, она была зубильная, когда номера менял то то гавно снял Пороги целые, видно в них что-то заливали, аж текло из щелей. Дверные карты затерты, эта особенно, и пара дырочек в ней. Нижные углы всех дверей целые, как и тут Салон весь потерт и потяган, сидушки растянуты, водительская немного порвана. Накладки стоек крыги передние и задние серые, центральная черная, накладка торпеды серая, а кожух руля какого-то коричневый. Недостатки кузова , в смвсле гниль, есть. Гнилые в разной степени колесные арки. Левый зад Левый перед Правый перед. Вроде передняя часть только гнилая Ну и самая жесть это задняя правая. На фото не видно, но спереди там сос тороны колеса аж в порог прогнило Передние крылья у меня есть новые, нужно только подогнать, покрасить и прикрутить. А сзади думаю ремвставки приварю. Задумываюсь может заодно и расширить арки? А может передние и не менять, тоже отремонтировать, с новыми крыльями могут быть проблемы с зазорами, посмотрим. Из гнилого еще дырка в полу под задним правым пассажиром. Еще сегодня уидел что выгнил прямо кусок заднего лонжерона в месте прикасания к нему заливного патрубка бака. Думаю конечно что это еще не все, еще что-то обнаружится. Летом буду ремонтировать арки и все остальное, и обрабатывать все обязательно че-то и как-то. Обрабатывать обязательно, ведь и на капоте изнутри уже появился ижанит В крыле есть оригинальная заглушечка даже, никогда не видел Сзади салон выглядит вот так. Аммортизаторы ляды родные, выстреливают ляду сильно, надо придерживать Так же досталось в багажнике несколько стоковых сайлентблоков, грибков, втулок стабилизатора, новые шаровая и передний ступичный подшипник, всякие дрибнычкы. Замок багажника новый или как новый, но ляда болтается, накладка внутрення тоже есть, она на предыдущем фото. Она ляпала, торохтела, мы ее пока сняли. Под капотом все как обычно, все резиночки и пластмасски на месте, говорил продаван что аккуму год или полтора, обычный УЗАМ 3317. Вот. Ну из фоток пока все. Общее состояние машины конечно не ахти какое прям шикарное, но за ту цену, которую язаплатил машина очень хорошая. Все ровненькое, не перекошеное, не перевареное, практически ничего не заколхожено, почти все есть из мелочей, мотор очень бодрый, коробка пестня просто. По электрике не работают повороты (хотя работали пока машину гнали ко мне), один стоп, сигнал, и омыватель, противотуманки не нашел как включить, но это все мелочи. Свет отличный, все яркое такое. Болтается водительская дверь на нижней петле, наверхней почти нет. Конечно же по фоткам видите что то царапины, то коцнуто местами немного, то салон неважный, но все это мелочи и ерунда, ве исправится. Колеса спереди зимняя БЦ-9 с хорошим протектором, сзади ВС-40 тоже хорошая, все 185х65х14. Стоковые колпачки в наличии. Мотор сюда поставлю свой, а этот или продам, или продам вместе со строй машиной. Переставлю сюда также БМВ зеркала, заднюю полку с динамиками и боковыми накладками, которые я перетянул карпетом., свой перепаянный ЧЯ, попозже приборку, может святовские скобы стаба, колеса сюда поставлю конечно свои 15", ну и може еще что чего не помню. Подвеску наверное оставлю тут что тут, надеюсь поездит, нравится что она мягче чем моя щас, у меня жесткая, та и время чтоб не переводить.. Бак говорят пробит, поэтому ездим на канистре. Два бака у меня есть, поменяю. Ну и еще много чего можно понаписать, но пока наверное это основное и хватит пока,потом по ходу дела буду писать. Машину оформил на себя, дали новый техпаспорт и б.у. номера. это уже они, вышло очень недорого, 463грн, не знаю даже почему так, видимо где-то недоглядели, процедуру проводил в дух городах. Сразу получилось вписать свой мотор, который туда поставлю, в техпаспорт он не пишется, но в базу вносится, пусть будет. Хотел вписатть газ,но надо было 2 раза переделывать техпаспорт, но т.к. газа у меня нет и пока не будет инжектора то и газа не будет, то пока пропустил это. Еще страховку надо сделать. Спасибо Сане Фарги что нашел мне такую машину и помог в своем городе все сделать и порешать, накормил и т.п., и спасибо Сане Саньку, который тоже учавствовал при покупке и гнал мне эту машину 250км. Пока все, дали будэ, роботы то возле него полно, как и возле любого москвича. П.С. за цену не спрашивайте, секрет. Скажу честно, что купил не дорого, но и не шара, не очень дешево, купил нормально, просто , скажем так, была хорошая цена для такого состояния и с таким мотором.
  15. Це шо ж за МПСЗ таке?) Дорогувато ти загнув. Пару років тому мені 600-700 грн вийшло. Январь і проводку під його теж в ті роки купував, було значно дорожче. І до речі оги там пишуться не так вже й складно як топікстартер описує, ну це я про свою СЄКУ. Колись я міряв динаміку і зміни в моторі так - по дорозідодому є одна діляночка, починається з невеличкого перехрестя , потім некрутий поворот і на його кінці кущ на обочині. І ото якщо я від перехрестя до куща міг на 4 передачі набрати від 60 до 80 кмгод, то все добре, якшо, ні то знач треба шось робить.
  16. а просто секундомером нельзя динамику замерить? Даже не тарируя спидометры, без всяких ГПС можно определить с секндометром стало лучше или хуже.
  17. про какие ты штуцера спрашиваешь я еще не понимаю.) ТНВД тот что мажется от системы смазки двигателя, но блок старого образца, и я решил не заморачиваться подводом и отводом масла и заглушил отверстия, в отводящем будет типа сапунчика еще. Ну и плюс отпадает один путь попадания солярки в масло. О, кстати, сколько масла в ТНВД заливать этот? По книжке 0,2 литра, я влил грамм 700, выливаться назад оно не хочет через отверстие отвода масла.
  18. Маз. Краз. К-700. У нас будет на т-150к. У нас будет на т-150к.
  19. Ок.
  20. Надо начинать наверное с распорки между стаканАми. Говорят эффект положительный есть. Седня завел свой певрвый в жизни Вэ 8, ЯМЗ 238, много литров, лошадиных сил и момента. Не спеша собирал почти 2 месяца. Собирал практически с нуля. И даже не разбирал его а собирал из уже того что было полностью разобрано. Получилось вроде. Я очень рад, порадуйтесь и вы за меня . Давление на манометре не снял, ну там 5-6 есть. Из интересного - вес поршня как щас помню - 2850 грамм, шатун 4 кг +\-, палец 1100 грамм. Все вывел до разницы 5 грамм. Хотя все поршни были 2851-2856, я офигел от точности и качества изготовления. Это вам не УЗОМ 2,0 )). Диаметр поршня 130мм, диаметр коренной шейки 110 мм, шатунной вроде 88мм, палец 50мм, колено и головки закидывал кранбалкой).. Не, может кому-то это и обыденность, но для меня впервые и мне интересно. В планах тюненг впуска, выпуска, и системы смазки)), хотя по смазке уже фильтр хорошо оттюненговали до меня еще. Короче - в первую очередь хотим повышать ресурс и КПД .
  21. могу сказать в личку, понекоторім причинам.
  22. та так себе, вроде нормально. Езжу пока, ребята проехались, говорят нормально все,то ты много хочешь. Может и так, хочу чтоб как на трехтонном жыпе с пневмоподвеской.
  23. примерно900 грн за шт никак не езжу,как только свою машину сделал так и не езжу. действительно буквы выбиты плохо. скорее всего гавно какое-то.