chaika

Модераторы
  • Публикации

    11 908
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    246

Все публикации пользователя chaika

  1. Даааааааааааааааааааааааааааааааааааааа!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11
  2. ник, город: chaika , Охтирка имя: Володимир машина: АЗЛК 2141, бежевий кол-во людей: 3,5 (три з половиною) сумма: 280 Х 3 + еще немного. проживание: да
  3. шоб второй радиатор не украли ). А може то такой интеркулер ?)
  4. Вот, приобрел. Вариантов дальнейших действий два - если все будет хорошо то оставлю себе, второй вариант - придется продать, что очень вероятно. Но сперва - сделать все как для себя. Больше фото отут http://my-photo.ru/?opall=204385 Ну шо. Машина была у одноклубника, но на сайте его нет, на всеукраинках и местных встречах бывал, в некоторых кругах известен как "Хай Будэ Андрюха". Купил он ее то ли 2,5 то-ли 3,5 года назад , пробег был 80 с чем-то тысчкм, наездил за это время не много. И был он тогда не плох . Но все это время он (москвич) жил под открытым небом , его бы сразу подшаманить и поддерживать, и он бы и дальше был не плох, но у товарища постоянно большущие финансовые проблемы, и машина постепенно хужела и хужела. Летом вроде стуконул мотор, осенью он поставил машину в гараж к знакомому , чтоб не под дождями стояла. Ну, я ее и забрал, ибо скорее всего постигла б ее участь металолома или разборки, хотя шо там брать. А, ну, 1991 год, как и мой 2141. Сделал я на себя пока гендоверку, а там посмотрим. Цена - хай будэ секрет, но не совсем за бесценок я его взял, но и вполне не дорого. Продавец знает толк в ценах на металлолом ). Ну, работы много . Пороги, как вы видите - труха. На одной из фото видно, что классически отрывается переднее крепление рессоры, и так с обеих сторон. Локально погнили и рушатся задние лонжероны, тоже надо ремонтировать. Дно чем-то замазано снаружи и выглядит целым, изнутри не смотрел. Странно что задние арки целые. Водительская дверь замята, переднее левое крыло по низу погнило. Весь кузов незначительно локально то помят, то примят, то коцнут, то поцарапан, то погнут, но не очень, в целом свежий и ровный. Рессоры просевшие, бак решето, низы передних аммортов приварены к рычагам и потому там не меняли резинок, люфт конечно в рулевом. С проводкой не значительно,но кулибничали, слегка. Замка зажигания нету. Майфун даже под фрешку есть, но меня предупредили, что флешки в нем горят ). Ну всякое такое, но в целом он как бы не плохой, относительно свеженький, не уезженый и не уколхоженый, не бит, в родной краске, и пока его не касалась рука сварщика, что важно. Мотор разобран, вроде есть прошлифованое колено, вроде промеренные шатуны нормальные есть, две головки, надо одну из двух выбрать, одна какая-то ищопаходит, вторую надо втулить как минимум. Гильзы вроде практически без выработки. Ну конечно все перемерю перепроверю, купить надо вкладышей, колец, сальников, прокладок , перемыть и собирать мотор пока зима. Кузов буду делать стараться хорошо. Ну и рихтовать, шпаклевать, полностью красить, но все по минимальному бюджету будет. Ну и все остальное тоже буду делать полностью - подвеску, рулевое, ходовку, тормоза (пока они вроде даже есть), электрику и т.п. Все в сток, никаких тюненгов и пириделак и прочего, разве что по мелочи и самое необходимое Где-то еще есть, говорят, пара покрышек хороших, но пока не привезли их мне. Акумулятор вроде тоже, говорят, живой, заглядывал в него - уровень маленький электролита, пластины чуть ли не выглядывают, но плотность везде большая, напруга 12,5В, долью немного воды, позаряжаю, и поставлю себе, чтоб немного его погонять. Ну и что еще сказать... Пока наверное нечего. То-есть... - вляпался я опять, товарищи. Гараж этот, вполне вероятно, что временный, но хай будэ. На форуме шота скучно в последнее время, внесу свою лепту в разбавление тоски. Иж был у меня давно, поэтому буду тут советы по нему спрашивать, та и показывать как у меня ремонты его идут. Отакэ.
  5. Зачистил подкапотку Потом помыл растворителем и по результатам мойки еще дочищал, потом опять домывал. Позаматываал трубки и провода малярным скотчем, и погрунтовал Вместо рассчитваемых часа-полтора на всю эту работу ушло около 5ти часов и задолбался капитально. На следующее утро домастичил там куда не достал и куда не хватило мастики, теперь уже все что надо покрыто. Ну и покрасил подкапотку Еще пробовал красить по бокам, там где мастика. Во первых мне интересно что с завода мастика покрашена (зачем?), а во втрорых на банках с мастикой написано что они могут окрашиваться. Ну и я покрасил. Но белая краска пожелтела. Ладно на свежей сегодня намазанной мастике, но пожетела и на неделю сохнувшей, правда тоже еще липкой. Таи фиг с ним, там же не вижно цвета. Кстати на фото тоже почти не видно. Еще завтра должны придти шпатлевки, грунт, краска, антигравий, растворители и т.п. Жду, и буду начинать шпатлевать. Машина также в продаже, Куплю пару покрышек 175х70х13 в очень хорошем состоянии недорого.
  6. подробней пожалуйста про стеклышки на этом фото Если цена устроит то надо будет два стеклышка поворотов ИЖ (оранжевые), два габаритов Иж (белые) и два повторителей поворотов ИЖ.
  7. Писала людина-дибіл. Ну на крайняк - брахло Ну зовсім якшо пожаліти - то Фантазер з велилї букви.
  8. Исправить название темы согласно правил форума!
  9. Исправить название темы согласно правил форума!
  10. И кучка щебня которую им навозили )
  11. я хотел варить)), в итоге осталась одна банка по окружности, а переднюю и заднюю стенки, внутренности - все новое сделал ) Гдет в гараже показывал.
  12. все буде нормально.
  13. Я не могу это терпеть. 95 градусов это нормально, и проблема в насосе а не в перегреве. К тому же о перегрее наверное с десяток тем тут есть, пользуйтесь поиском. Закрыто.
  14. изнашивается палец и стаканчик. Напомню, щетку металлическую в хозмаге или на рынке можно купитьеще до того как в село ехать, очень вероятно что картина прояснится. волговский пыльник мне на тяки с волгошарнирами не стал, шопопало получается, я ставил атшакхи, биспириделак подошли.
  15. мало грязи, надо добавить чтоб виднее было. Щетки металические в хозмагах если чо продаются)
  16. ты и правда не знаешь кто такой "Лехаз" из Черкас?) То что предлагает СергейВФС будет работать.
  17. 80 уе.... психанул.
  18. так а чо не обольщайся, я прощупал его, все там крепко. потом, когда низ срезал почти полностью, то я же внутрь заглянул, все нормально, только грязищи и трухи две жмени выгреб. Все что гнилое хоть немного я отрезал, осталаось только крепкое и надежное. Ваще я делаю машину как-бы для себя, потому что с таким вложением сил и средств она будет стоить относительно дороговато как для старого москвича, поэтому понимаю что могу продавать долго, а могу и совсем не продать, и понимая, что сам буду ездить делаю все как для себя, а это опять долго, мучительно, старательно и относительно дорого. Замкнутый круг )
  19. Нужно добавить что КПП 4х ступка. Я то думал что 2105 все пятиступи, а оказывается были и 4х ступки.
  20. Низзззяяяяяяяяяяяяяяяя просто так взять и поварить москвич. Особенно Пазний Жи. вроде бы было все опварено и пкрашено дно с салона и помастичено, все видели на фотках. И на сегодняшний вечер в планах было загрунтовать подкапотку, а завтра покрасить. Открутил фартук с очками и бумпер. И обнаружил еще место где надо варить. Это перемычка между лонжеронами спереди, куда кривой стартер вставлятся. Буквально немного погнило с левой стороны спереди спереди, поэтому за фартуком его я и не видел. Но когда увидел спреди - посмотрел и сзади, и там тоже оказалось гнилого немного. Спереди Сзади Вот кстати справа - все отлично Вот фиг бы его когда увидел просто так, так бы и ездил, считая что перемычка отличная и целая, а она гнилая. Ну шо, так оставлять низзя, вооружаюсь сваркой, болгаркой и настроением иметь крепкий кузов, и в бой. Начал отрезать по 2-4 сантиметра. Режу, а оно гнилое и гнилое, вот такую кучку кусочков нарезал. По итогу с передней стенки отрезал 15 см длины а с задней 18 см. Согнул и приварил латки из толстенького относительно металла. Давай варить нижнюю наладку. Давай ее ковырять - а она гнилая, и опять по 2-5 см отрезаю - гнилое и гнилое, пока не дорезал до правого лонжерона, где уже крепкое. И так приварил совершенно новую накладку . процесс работы чето не фотал, вот такой результат. Завтра надо еще срезать немного лишнего и зачистить швы, седня было уже не в моготу. И задуть сразу мовилем, обычно я внутренние полости и стороны как минимум грунтовал, а то и закрашивал, а седня чето хотел да и забыл, хотя ржавчину почистил, надо сразу замовилить. Еще минус один вечер отдыха и общения с семьей. Машина так же продается, цена прежняя пока - 11тысгрн, и это уже критичный минимум, потому что седня опять купил грунта и растворителей, а завтра наверное еще мастики докуплю, и с покрашенной покапоткой и домастиченый будет уже дороже..
  21. в к-126 сменные диффузоры, и под разные моторы они разные, надо смотреть что у тебя там.