MerlinZP

поршневая под 93 или 76 бенз?

Серега с Днем Рождения тебя дружище здоровья тебе во все органы, денег во все карманы, колес не взрывающихся, машин надежных и всего-всего тебе

посоны, признавайтесь, чей незаконченный проеХт? и кто там жаловался на замки дверей в 41-м?

ты еще в ауди 80 не сидел там такое ощущение что окоп с брустваром и стол огромный перед тобой(специфическая торпеда), а эксплуатируют их на все деньги так как из ино они самые обычные космичи, зачастую почти картофелевозы сам в Шполу тестю скорпа отгонял 2,9 на автомате под огород, а то умаяла его волынка на которую запчастей нет, а те что есть такого качества, что китайцы ржут Серег, ты ее не увидишь на большинстве иномарок, а особенно на скорпе, 626 GE, галанте как у меня и т.д. понять где она заканчивается дело пары часов. самому было ссыкотно после ТАЗ 21053 на скорпе, там после половины капота ничего не видно ну если вовремя менять рычеги и сайлентблоки такого не будет, но если уже и пришел домик, то всегда есть донор или исправить эту беду стоит от 350-700грн. будет ровно и будет делаться развал (это у вас еще мерсов 210 не было, там с мордой такое и тоже делают) Ну вот я и вышел :)))) моторы там унифицированы по всей линейке от сиерры, скорпа транзита и т.д., ну кроме сиеровского 1,6, тот труп с завода (жрет больше чем 2,0, а ресурс как у космича) себе бы искал рядную четверку 2,0 16 клопов ДОНС, ну или 2,3 дизель, но только в идеале (их нет). а лучше скорпа с 2,0 донс. никаких косвордов, ну если только из германии с прозрачной историей, т.к они обычно укатаны в ноль, а косовороты у нас нормально не капиталят (дорого шо пипец и спецов по пальцам пересчитать можно) тут как плюсы, так и минусы. сиерра мягче и гораздо лучше держит дорогу, но обслуга многорычажки выходит дороже ЗЫ да и забыл Димона поздравить с приобритением поздравляю друзяка!!!!! ты сделал ШАГ вперед! так держать

обновлю тему, сколько стоит 2140 без мотора на митол? по возможности в КГ за кузов

на 9 лансере вроде как у меня "ступица подшипник" и датчик АБС на венчике ШРУСа. там вроде все как у всех

так и есть, чтоб одеть ремень ГРМ, снимаем подушку, чтоб поменять ролики снимаем ГУР, ну и не считая того, чтоб открутить защиту снимаем шкивы помпы и т.д.

нет, ладно почерк у самого беда даже ключи от кабинета взять(Ф.И.О., время и роспись в журнале), т.к. последние лет 15 только с компом и нет рукописного текста, но грамматика?!?!? у меня по русскому языку было всегда "3". Пишу безграмотно, но подобные перлы доставляют, а иногда и форумчане жгут

что-то запустил "бортовик" из последнего: 1) решил раскоксовать двигатель, т.к. было подозрение на залегание масло съемных колец (при перегазовке появлялся сизый дымок). Купил масло ELF 5w40, промывочное масло, антикокс "Ремол" и погнали... прогрел мотор, залил по инструкции антикокс и закрутил свечи на пару оборотов, чтоб ремол не испарялся. Так и оставил на ночь. Утром с батей пришел, выкрутил свечи, взял тряпку (чтоб по моторному отсеку этим ядом не нагадить). Продули цилиндры и начал закручивать свечи. все шло хорошо до третьего цилиндра. Закручивал я их пока только головкой и удлинителем трещотки (без самой трещотки). На третьем цилиндре свеча ерутится и все. вынимаю ее а на ней ошметки неведомой портянки (нитки кокс и прочая лобуда, причем следов алюминия нет) После этого свеча просто вставлялась в цилиндр Тянем белого на "черную гору", где высверливаем отверстие, нарезаем резьбу и садим на резьбовый фиксатор гужон. Помятуя о протекшем антикоксе в масло по инструкции меняем масло с промывкой двигателя 2) 2 дня все отлично, после начинаем дымить маслом на ХХ и малых оборотах. Думал, что может начал шлак в цилиндрах гореть, после раскоксовки, но нет. 2 раза по 40 мин на ХХ дымим и лучше не становится. если проехаться 80-100 км/ч, то метров через 500 дым исчезает, но на ХХ возвращается вновь. Утром завожучь без дыма, посему маслосъемные колпачки отпадают, дым не постоянный и на оборотах пропадает, посему кольца тоже вроде не при чем, а после тогог как пришлось долить 2,5-3 литра тосола и течей по мотору нет, пришел в выводу, что или головка блока треснула или с прокладкой что-то, но склоняюсь к трещине в головке. Короче все равно голову вскрывать вот такая печальная история. ЗЫ напасть какая-то с моторами, только на "зеленом" мотор поменял, на этой неделе игрался с мотором мицика (при замене ГРМ сверло упало в мотор, благо вовремя заметили), пришлось переклеевать поддон, только все собрал, так с него масло поперло, снова разборка, поиск течи, мойка сборка. а на Галанте с 4G63 все удобно аж пипец. растояние между шкивом помпы и лонжероном 4 мм и все там напротив этого лонжерона 4 ремня, 4 ролика, помпа, натяжители и т.д. а тут еще и белый решил с мотором потренировать :((

если есть куда залить, готов ДВД залить с софиевкой

Ромчик с Днем Рождения здоровья тебе во все органы и денег во все карманы

болты кардана посмотри.

спасибо. Пружины получил. ЗЫ удачных продаж

бронь 2 дня. скорее всего куплю