MerlinZP

склоняюсь к зажиганию или подсос воздуха. или наглухо забит фильтр воздушный. Приоритет: 1) зажигание (УОЗ и составляющие) кстати зажигание контактное, безконтактное, "шибанутое" (контактное, но с коммутатором, катушкой и сопростивлением)? 2) подсос воздуха (плоскости карба и целостность прокладок включая подошву) 3) что с воздуханом? кастрюля и фильтр, черепашка, гофра? есть ли такой эффект на холодном двигателе? что будет если немножко вытянуть "подсос", если вытянуть его на 1/2 и вытянуть полностью?

кровавые слезы. особенно передний бампер понравился и ПТФ в нем. да вся машина и обвес цельны и едины в своей стилистике. оторви и выкинь

да, от "лупатого" 94-98 г.в

СТО по чем? какой фронт работ? какой инструмент? что с потоком желающих? (база клинтов, которые как бы накопятся, если будет все хорошо, но на кого ориентировано?) что от него ожидаешь, кроме дальнейшего расширения?

отрегулируй кулису (скорее всего причина в ней ) нет у нас в городе СТО по москвичам

парни, есть мнение, что у кого попадает вода в багажник, ищем на впадинах (впадина под запаску и ребра жесткости), там обычно гниют баки (по верхней крышке бака) 2 бака иак поменял. сначала надеялося на резинки и хомуты, потом тоже воняло, потом чистим бак снаружи щеткой по металу и находим сито, у кого нет щетки по металу под болгарку или жалко баг, тогда мылим и дуем компрессоромю все дыры вверху. особенно смотрим на нишу для запаски

да я с тобой согласен и мало того, я эти болты менял 3 раза: на 20 тыс на 50 тыс и на 75 тыс, потом продал нах эту ущербу. мелитопольский моторный для меня до сих пор убожество, чего токль стоит сенс 1,4 но тут карб мог быть не при чем, хотя и в это не верю, чтоб от вибрации раскручиваься, тем более садили все винты на холодную сварку и пломбировали. с другой стороны есть много люде у которых было счастье с этим карбом. поставлю себе, а потом отпишусь

так и было, но спустя ного лет, понял, что есть зависимость от произаодителя карба (на китайцах все раскручивается, сосет создух везде включая ось дроселей, штуцера клееены и т.д.), состояние мотра (у меня тавомотор был с 3-мя поршнями группы "А" и 1 группы "Д") промазаны метки ГРМ, обрыв коренных болтов колена, ит.д. машина была куплена новой с коммунара в 1991 году

на сегодняшний день есть 2 траблы: 1) течет ГТЦ в вакуум 2) снова спускает заднее правое до конца выходных хочу купить тормозуху и ремкомплект к ГТЦ и поменять резину все 4 колеса

это песня!!! давай модель и марку карба у меня на москвиче стоит Карбюратор НИКИ 21g304 с 626 мазды и он лучше солекса если честно, то солекс выбесил меня еще не таврии теряя свои настройки, буду пробовать воткнуть его в 408 на ГАЗ, т.к. в нем уже есть подача газа и нет смысла ставить и искать "бутер" газовый под него

ну сегодня поставил мицика в ремонт по кузовщине и пересел на белого. ХХ украли цигане, при попытре регульнуть водительское зеркало, оно осталось в руках (пипец качество новых запчастей, здоровый пузырь в силуминовой отливке), салонное зеркало отвалилось, салонная ручка открытия двери отвалилась, багажником по горбу 5 раз за день получил, по пальцам 1 раз, кархер смывает садолиновую краску нанесенную пылесосом, но не отмывает "выброс кичкаса" начел сечь и тарабанить выхлоп. ну а теперь о хорошем прикочевал салонное зеркало, заменил водительское зеркало и ручку, нашел ХХ, заправил полный бак 95-го, помын мотор, салон наружку, покрыл воском, поставил новые колеса на зимней резине. ну покатался сгодня на нем км 70. дальнейшие планы: 1) проехать 600 км (демаю, что за месяц легко) 2) отмыть его от налета кичкаса 3) поменять карб на вэбэр 4) поставить ГБО с солексом 5) законсервировать до стабильных выплат ЗП 6) покрасить наружку из пульвика, а то старая краска со мной прощается и ее сдувает кархером

С Днбхой ДРУЖЕ

вот сам и ответил на свой вопрос стружка и рафит только на медных трубках, а если поставишь толковый фильтр с остойником (перед форсунками), то поймешь сколько там газового конденсата. Приходится сливать и мыть растворителем

только говорили, не успел поставить нжно будет пересыпать вэбэры в моск комплектацию и поставить, причем самый "деревянный" с мех. приводом 2 камеры. я до сих пор не смог на нем накатать 500-600 км, чтоб обтянуть голову, перерегулить клапана, поменять масло. я как пригнал его в гараж, так и стоит. только резину зимнюю ему купил и акб зарядил. После 05,01 нас ждут великие дела. Мицик становится на обрихтовку и покраску, а я буду на "белом"

шикарный агрегат за эти деньги и двиг самый оптимальный. принимай поздравления