chaika

Модераторы
  • Публикации

    12 373
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    278

chaika last won the day on 12 января

chaika had the most liked content!

Репутация

3 290 Excellent

8 подписчиков

О chaika

  • Звание
    Старожил
  • День рождения 16.08.1976

Converted

  • Авто
    2141
  • Год выпуска авто
    1991
  • Откуда
    г.Ахтырка, Сумская обл.

Посетители профиля

41 851 просмотр профиля
  1. Видел когда-то шлюкса такого цвета в идеальном состоянии. а ваще не понял смысла создания этой темы.
  2. Чого це? вобще то я його зібрав, того шо на фото, і є ще один. Рєйтінговая дріставрація трактора, як видно по фото).
  3. Седня перебрал, помыл, почистил и смазал траблер, установил, помыл сапун-маслозаливную пробку, и домыл карбюратор, а заодно и рассмотрел его на предмет газификации, вроде все должно получится, но это когда уже машина ыедет.. И тут вопрос - карбюратор К-126, никогда у меня не было машины с таким карбюратором, разбирал этот мотор не я, и вот не знаю, и не могу нагуглить - какие прокладки и проставки должны быть между карбом этим и впускным коллектором? подскажите?
  4. если б на деле было обратное, то 99% людей ездили б с ксенонами в обычной фаре, но нет, не все такие.
  5. С Днем Рождения!!!
  6. онологично.
  7. есть, но некогда было. Еще мазисты, кразисты.. Да, отверстия под М8. Но вот сегодня выходной, и есть время гугленуть, вот примерные размеры, если примерно подходит то сделаю точные тебе во вторник. Точно не помню, но шланг вроде 52 мм на выход одевется. Ну и в форме флуда - корпус термостата МТЗ ниче не напоминает ? )) И ваще, вам обязательно чтоб он алюминиевый был? У меня выход сзади головки, переходник под обычный верхний термос выточен из обычной черняги, думаю не страшно. Гильзы ж в блоке не алюминиевые, крышка боковая не алюминиевая, крыльчатки помп у многих не алюминиевые, у многих так блоки полностью не алюминь, и ничо, ездить. Исходя из этого, считаю, выточить крышку можно любую.
  8. всем спасибо за внимание и похвалы. Ну, на самом деле машина делается не так идеально как хотелось бы, это будет просто обычная утилитарная машина, ни о какой реставрации или гонке речь не идет. И скорее всего будет он продаваться. а пока о прошедших 3-4 днях... Шлифонул и поставил пятачки А значит можно и отрегулировать клапана, и вот тут я в прямом смысле мослал УЗОМ. Уж давно я такого не делал, в 2141 то все ключем рожковым, а тут - прям классика, аж за душу зацепило. )) Потом залил масло. Как всегда почти единогласно принятое Ахтырскими москвичеводами как идеал масла (шутка, но масло тличнейшее) масло Аддинол. К тому же мне на работе его дали просто так)). Называется МД 1548, минералка , дизель логнг лайф. Но я на таком две замены отьездил на своем 2141 в теплый сезон, и опять буду такое лить после зимы. Ну а раз масло залито, то можно и прокачать.. приспособа из старого привода трамплера, дрель с отверткой, и погнали, и вот такая картинка, радует. Аж многовато, но ... Появилась ложка дегтя почти в прямом смысле. всегда при прокачке понемногу проворачиваю КВ, и Рв ессно с ним крутится, чтоб увидеть что в голове со всех отверстий идет масло. Тут оказалось что оно течет из отверстий не всех кулачков РВ оно течет. Рв перед установкой был очень грязный, закоксованый, я его промывал и продувал, все дулось и протекало, но видимо не все вымылось, и потом еще и то что осталось - засохло. Вобщем на первых рех цилиндрах не помню какие не текли, ковырнул проволочкой и все потекло, а вот на четвертом цилиндре не текло ваще, и ковырял и штрыкал и т.п - из выпускного что-то начало немножечко течь, и с грязюкой. Подставлял миллион тряпочек чтоб грязь в поддон не стекала, грязь на фотках видно. С впускного так ваще что-то появлялось , но почти не было. Ну, выпускной как-то расковырял, текло хуже чем в остальных, а выпускной так хреново и остался. Надо было так и оставить, масло Аддинол очень хорошо отмывает, это практически подтверждено на своем опыте и опыте товарищей, за несколько часов работы оно под давлением все каналы б вымыло, та еще и горячим маслом. Но я сдуру решил еще ковырять, пока в впускном не сломал заточеный надфиль и кусочек там остался. Ну, шо..., полтора вечера с дрельлью, сверлами, проволочками, ковырялками, колупалками, наставками, надставками, пробойчиками, сверлами и прочими , как говорил один мой друг москвичетюнегист - расх..ривателями и рас..здовывателями - и масло потекло со всех отверстий нормально. Еще из этих двух не такими струями как с остальных, но уже вполне уверенно, почти как у остальных, мазаться все будет, масло чистое, но иногда выплевываются кусочки грязи. Ну теперь 100% оно вымоется быстро. Фильтр поменяю после первых 100-200 км пробега. ХЗ че так получилось, говорю ж что промывал и продувал компрессором - и протекало и продувалось все нормально. Думаю, что наверное вымылось и выдулось не все, все-таки, что-то осталось, а вал после этого поставил вертикально, задней частью вниз, вся грязь туда стекла и засохла. А может наоборот - выдул все, но еще осталась грязь прилипшая к каналу, и потом она размокла от оставшегося не помню чем промывал (солярка, бенз или растворитель), и со временем раскисла,отпала и забила канальчики. Будет теперь на будущее урок - если Рв очень грязный внутри, то вынимать заглушки и вычищать тщательно. Хотя такое это я впервые вижу что РВ так забит был. Ну щас роде все хорошо, я успокоился. И давление сейчас, когда РВ в положении что из всех дыр масло льет - 4,5 кг.. Пока пусть будет так, клапан крутить не буду,а когда заведу там и посмотрим, там ведь получается что отверстия и каналы не всегда открыты. И еще переживал что с моими тюненгами осей коромысел может быть косяк, но вроде все хорошо, теперь наблюдать как оно ходить будет. Седня еще тонки патрубки СО одел и хомутами зажал. Толстые еще надо купить комплект новый.
  9. Опоздал, ну всеравно - Поздравляю!!
  10. Он писал что уже две защелки сломал, щас еще два раза лампы сменит и фары можно выкинуть. А как светит с галогенками можно смотреть по ссылке что была парой постов выше. Я тож считаю что на фотках что-то ужасное. Ну то такое, если светит нормально, и главное - если не слепит, то че б и не. Но главное шоб не слепило встречных.
  11. Наверное не в курсе, но тема обсасывалась давно. К сожалению в связи с кончиной сайта май-фото, куда я выкладывал фотки, их теперь не видно, где-то на компе скорее всего они есть но восстанавлиать пока некогда. Где-то ту с середины второй страницы. Использовать это можно, езжу я таким я, Фима, и Серега, и еще люди. Говорил что на зуборезном. Что-то не так? Уточню если надо. Пока актуально, а там хз.
  12. Та не торопитесь, посмотрим на линии на стене, может там и правда все хорошо. Ну ведь для чего-то же сделали такую фару.