chaika

та может за детей как-то меньше денег брать, скока там они сьедят и выпьют, тем более дети 7 и 10 лет, хай бы там пацаны 13-15 лет, почти взрослые, а это ж малявки.

Вчера поставил второй рычаг и рулеые наконечники. Про рулевые наконечники хочу рассказать. Выбрал Герцог, вроде из доступного сейчас их хвалят. Нашел тупо в интернетах, фирма "статус-М", 236 грн штука, выслали быстро, наложкой, без проблем, ну вобщем нормально все.Пришли в коробочках фирменных, на вид отличненькие, ровненькие, с самоконтрящимися гайками на пальцах, нту отверстия под шплинт. Ну я конечно вскрыл пыльник, добавил ШРБ смазки, там то и была смазка, но не мого, ну то такое,по желанию. Поставил один, начал ставить второй, тоесть сразу и не заметил так просто, пока рутил в руках вот на что обратил внимание. . Может на фотках плохо видно,теперь эти телефоны, снимает он у меня плохо,, а ити в хату за фотиком, потом с него скидывать в комп так лень.... На что обратил внимание - он сварной, тоесть взята палка, прямая палка, с резьбой и гайкой на резьбе, как у нас на наконечнике 2141, и к нему приварен шарнир. Это место в живую (на фотке хз) отлично видно, тоесть палка круглая, а наконечник с следами формы литья как-бы из двух половин, думаю вы понимаете, а место между этими частями грубо, как бы вручную даже, зачищено на наждаке, длина участка сантиметров 5-6 примерно. Наверное оно и ниче, наверное взят за основу кукой-то распростаненный шарнир, от того же Т4 что многие нас ставят, и приварен к палке. Но вот только сварка мне не нравится, нету наверное гарантии что там проварено, без раковин и прочих недостатков. Ведь мы ж обычно на шарнир смотрим, а не на палку. А палок то я за последний год только погнул 2 или 3, так что думаю и ее прочность важна. Ну поставил,поездим, посмотрим. Еще пытался, тока не смейтесь, отремонтировать ШРУС)). Скорее всего я б на нем не ездил, заказан новый, просто хотел попробовать. На обоймах в нем нет практически следов выработки,шарики как новые, но в некоторых положениях он клинит. И я нашел казалось причину - клинят шарики в сепараторе. Расточил отверстия - клинит, еще расточил, теперь точно не клинят, а ШРУС в собранном положении клинит. Еще кой-чего попробовал там сточить, и выинул его, потому что клинит. просто хотел разобраться. погуглил картинки, видно немного https://images.ua.prom.st/772386136_w800_h640_hm1_4150_3.jpg

Про шаровые я твои отзывы и почитал. Авроровские запчасти я несколько раз покупал, разные, вроде ничего плохого сказать не могу, ну, и будет опыт для клуба ). Все старые запасы ШРУСов у меня закончились, были там и оригиналы, но уже нету. Хотя когда эти ставил год назад то снимал вроде не хрустящие, куда их дел не знаю, вчера не понаходил.

Шаровые не помню, надо полистать страницы назад, но вроде да, кедр. Шаровая, шрус и болт согнуло слева, там и тягу рулевую опять погнуло. Все слева. Заказал для пробы шрус Аврора, Шаровую ДК для пробы. Болт сайлента был нормальный, родной, такой как надо. Уже купил новый, хороший. На двух колесах в буквальном смысле не езжу, но около того бывает. Печально это, все это из-за дорог, пробег хз, тыщ 10-15. Запчасти нормальные на самом деле, дороги такие. Надо или ездить очень медленно, или не ездить вобще.

разобрал переднюю подвеску с рулевым. Минусую да сайлента, два наконечника, одну шаровую, один наружный шрус, один сальник т.н.полуоси .(( И примерно тыщу грн из кармана, это при том что сайленты не покупал. Болт крепления левого сайлента погнут. как - хз, но согнут, факт. Мечтаю взять у кого-то нормальную экшкамеру, прикрепить где-то на капот и показать по какой дороге езжу на работу и с работы, и вмонтировать в ролик трек с жпс навигатора. Одноклубник один, на форуме малоизвестный, с недавних под ездит на работу по той же дороге что и я, седня звонил - прорубил колесо. Вертолет уже строить пора, или работу менять, я не знаю, ездить уже просто это жесть.

с такой напоминалкой можно коробку снять и начать ремонтировать, потому что задняя не включается )).

139 лс на солексе )

О да! Це воно!

о, пересмотрел,меня уже вписали. У меня вопрос, я не понял просто. Гостиница, это где мы будем ночевать, это одно место, а место где будет банкет ( я так понял придорожное кафе-ресторан) - это другое место, в паре километров от гостиницы,или как?

chaika Чайка Володимир Михайлович я +жена + ребенок 5 лет скорее всего приезжаем 20го после обеда,может вечером банкет я и жена ОЗЛЦ 2141 бежевый с пандой

"Stainless Steel" - думаю это не фирма, это в переводе с англицкого - неражавеющая сталь.

Долго не мог писать. Допишу. Порезал я резонатор тогда сразу. Внутри набит стеклотканью. Получился плоский снизу, спереди выще, отрезал 5 см, снизу всетаки висит ниже, там ртуба выходящая ниже, отрезал всего 3 см. Ну и в итоге получилось вот так все вместе. Глушак от какой-то тоеты, купил на металлоломе. Тоета была сильно бита в зад, потому и глушак мятый. Пришлось даже отрезать кусочек, сантиметра 3 по длине, укоротить, там сильно мятое было и вытянуть не удавалось, и поэтому задняя стенка сделана мною из простого металла. Та м где в эту стенку внутри выходит трубя я просто приварил пластинку из нержи, та видно следы. Просто очень хотелось услышать, что даст большая банка глушителя для выхлопа узома. Результатом я в основном доволен. Что получилось в итоге - да, система тихая, но все-равно есть это москвичевское , не знакю как передать буквами - бухбух или пухпух, вобщем как нормальная стоковая система.. Но это на ХХ, на оборотах слышно только мотор, выхлопа почти не слышно. В движении в салоне тоже стало тихо и хорошо, ну в смысле не то чтоб тихо, а все звуки от выхлопа ушли. Стало слышно что воет коробка. По итогу всей проделанной работы сделал некоторые выводы, и, если вдруг кто соберется повторить примерно такое, то дам советы. Ну вот эта зиловская труба. Называется она "приемная труба правая ЗИЛ-130" . Эта производства какого-то ЧП Вироока. очень легкая, намерил штангелем от 1,3 до 1,6мм, на сгибах складки, выпцклости какие-то. Сварная труба. Судя по фоткам в инетмагазинах такого же качесва труба Дорожня Карта. Есть у меня на работе обрезки от такой же трубы, она потяжелее, бесшовная, стенка 2мм. Посмотрел по картинкам - есть трубы такие в продаже, может бытьонабыла б лучше, но мне досталась такая. Второе - беритесь сами за такое, если у вас есть хороший сварочный аппарат,полуавтомат, и главное - если вы действительно умеете хорошо, очень хорошо варить. Я, например, хорошо варить не умею. Стыки труб, т руб с соединениями получилось сварить нормально. Но на глушителе и резонаторе, там где нужны длинные герметичные швы , у меня хорошо заварить не получилось. На резонаторе на длинном шве после перекройки заваривал дырочки еще три подхода после установки, но так все и на заварил, Третье - ну без ямы делать такое совсем не советую, но в тот день,когда делалась основная работа, я слазил в яму раз 200, и поэтому советую делать такую работу, когда машина на подьемнике. Очень желательно чтоб был помощник, в одиночку очень не легко, особенно когда нужно подержать чтоб примерять длинную трубу и т.п. Планируйте работу на 2-3 дня,сделать за 1 день вряд-ли получится. Ну и, конечно, если есть финансовая возможность, и если у вас в городе есть люди которые делают такие вещи, то лучше заплатить им денежку и пусть они сделают красиво и провессилнально. И трубу желательно , наверное, покупайте не Зиловскую, а спциальную трубу, которые для выхлопа продаются. Я пока вроде доволен, тихо, самон главное, конечно понимаю что не красиво, стыки и гибы не феншуйные,но пока будет так, и на долго... И вчера опять перегнул поплавок на мультике, влезло теперь 34,7 литра в балон 38 литров. Да, хотелось бы 31-33 литра, но пусть уже будет так.

так не приварен глушак к трубе еще, рычит, щас попробую приварить, углекислоты привез. Ну шо там ему звучать, там обычный тоетовский глушак простой, хз, может даже с мотора 1,3)). Хочу штоб тихо было. На скорости 90 кмч на 5 передаче выхлопа уже не слышно, уже лучше стало )). Цепляю везде резонатором, вчера с мастерской выезжал и на пороге ворот завис, ни туда ни сюда, если назад то аж мотор поднимает. Еле сдвинулся вперед, доски подложил, сьехал. Сегодня заезжал опять доски подложил но пошреб по полу. Пока ездил эти 50 км цепонул раз 20. Навеное буду резать резонатор по высоте, жалко, классный, ну а шо делать, блин.

насосов масляных нима.

Облом (. Закончилась углекислота. Пришлось один шов после резонатора проварить так, ине проварил одно крепление, не приварил вход трубы к глушителю, только прихватил парой точек., и поэтому рычит, и заднего крепления глушителя не сделал, опять привязал проволокой. Ну, блин! А шо робыть. Пора додому.