chaika

Модераторы
  • Публикации

    13 184
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    342

chaika last won the day on 15 июля

chaika had the most liked content!

Репутация

3 651 Excellent

10 подписчиков

О chaika

  • Звание
    Старожил
  • День рождения 16.08.1976

Converted

  • Авто
    2141
  • Год выпуска авто
    1991
  • Откуда
    г.Ахтырка, Сумская обл.

Посетители профиля

45 091 просмотр профиля
  1. а вот москвич 412, ИЖ 412 который, с тазомотором, тазокоробкой, легко идет крейсерскую 150-170кмч, и при этом на дороге как вкопанный, потому что тяга Панара мост держит. ))) Это я вам истоки темы напоминаю )).
  2. В книжках все есть, но если нету книжки и библиотеки в твоем городе, тогда : гуль - "проверка шатуна" гугль - "проверка коленвала на биение". Могу посоветовать почитать эту тему, тут все мегатщательно. Для "временного " мотора оно конечно и занадто может быть, но как пример надо почитать. https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=84111.0 Я, бывало, тоже собирал "временные" моторы себе, которые собирал из хлама, почти мусора, даже на б.у.шных поршневых кольцах. Задачу проездить год-два оно выполняло, а последний из таких моторов прошел 60тыскм. Но промерять шейки КВ надо всегда микрометом, как книжка пишет - в трех плоскостях. НГШ шатуна тоже всегда промерять. Недавно читал гдето на драйве, чувак собирает мотор на вольве, шатуны на "фирме" сделали, а не проверили, собрал мотор - недоход одного поршня - 0,6 мм, проверил шитуны - один погнут и короче стал на 0,6мм.
  3. шатун могло погнуть? Ну если подумать. Коленвал могло погнуть? Ну если подумать Все могло. Ну, делайте как хотите, я просто вангую.
  4. Выбросить СУ и поставить тройники нет, не выбросить. В СУ где ходит шток, или как там его,.. вОбщем все выкинул, там нарезал резьбу, вкрутил туго шпильку с герметиком, она перекрыла собой сообщение между 2я половинами. Ту дырочку что на контакты заглушил. Вобщем посмотрите сами, повертите в руках разобранный, все станет понятно. "раза я так делал, третий не помню делал или нет, тоесть на третью машину. Заставили меня поработать ) Там где красны нарезаем резьбу. Туда свободно входит длинный метчик, не помню, но вроде б М10. И тогда в то место вручиваем короткую шпльку с такой же резьбой, С одного (или можно двух) торцов шпильки делаем пропил под шлиц отвертки и вкручиваем. Длину шпильки подбираем так, чтоб не перекрыла каналы. Шнильку лучше сделать из хорошего советского болта, ибо тк что счас в продаже китайские метровые говно по диаметру. И желательно чтобиз крепкого металла шпилька, чтоб шлиц не развротить отерткой, ну не нао там сталюку сильную, но так, не пластилин... Там где синее заглушить. И получаем два тройника в одном корпусе, красиво, удобно, стокрезьбы. Каеф.
  5. Капец блин, вкладіши на глаз... Кольца под гильзу даю 100% что поставишь с магазина толщиной 0,25мм вместо 0,5мм хотяб,хотяб 0,5мм, и никто их мерить не будет... Перегрев был, стук был, конечно же шатуны проверять никто не будет , ни нгш ни кривизну... Скорее всего скоро прочитаем и в єтой теме "узам гавно". ((.
  6. мерить нужно с точностью до сотки, тоесть до 0,01 мм. Иначе то все приблизно. гугль по этому поводу много знает, поищи. Моторы такие даже в клубе собирались.
  7. Не, ну ты то понятно ). Кста, датчик разрежеия в ВУТе на 2141 с завода есть. Эконометром реализовано ).
  8. Я б его выкинул в виду ненадежности, я так и сделал. Прям в его корпусе сделал 2 тройника, и система сохранила стоковый вид (ну, условно, ведь от москвича у меня в тормозах осталась только педаль ) . НО! Оно ж таки сигнальное, и вдруг утечка - надо видеть. Поэтому стОит в бачке предусмотреть поплавок и лампочку от него на панель. Стоковое СУ конечно круче, оно показывает не утечку, а разгерметизацию контура, тоесть срабатывает до того как уровень ТЖ упал, а в тормозах важно это. Принимай решение сам.
  9. Ну вот не вспомню чтоб такое говорили. На люксе у меня такой был. Одноклубнику такой недавно подарил. На пятиступку, Доволен. Ну, правда там 1,8 моторчик. Еще один одноклубник на таком на "пироге" ездил, на 14" колесах и на полторахе - доволен именно такой комбинацией был. Не 4,55 надо ему было, а именно 3,88. Нафига ото нагнетать не пойму ...
  10. Ого, 2 месяца почти не писал. По сути то ничо и не происхдит толком. Борюсь с раходом газа, лучше даже не буду говорить цифру. По хорошему редуктор надо менять газовый, но хочу разобраться что в этом не так. Ну то такое. Передок еще стает все расхлябаней и расхлябаней, ну то тоже такое... Денег нет, времени нет, езжу по городу, 100 км в неделю. Но седня появился повод написать, радостный ) Как говорится - старый друг - хуже двух молодых подруг! )) Но тут наборот, старый друг (почти все вы его знаете, но называть не буду) помог. Давно я не мог этого сделать, не было времени сил и денег, а тут буквально за символическую плату, даже не деньгами, и за 4 дня с пересылками - бац-бац! Готово! Конено работы еще много - пошарошить, плокость фланцев профрезеовать, заглушек навырезать, дроссель притулить.. Но это уже техника, огромная ступенька, которую я не мог перешагнуть больше года - позади. Кстати, варил профи, сделано просто супер качественно.
  11. Продам 2 стальных диска АУДИ 14" 4х108. Стояли у меня на красном 2141, были с бескамеркой, все было нормально. Машину продал на зимних колесах, резину продал летнюю отдельно, 2 диска осталось. Фото не мои, но диски такие. Оригинальные фото сделаю по запросу. В белом цвете выглядят просто изумительно https://www.drive2.ru/l/491194726154764435/ Есть пара, продаю парой. Цена за пару 400 грн. Находятся в г.Ахтырка Сумской обл. Доставка перевозчиками возможна. 066-939-77-09, Владимир.
  12. 10 лет... 10 лет... Димон машину 2 года уже делает , 10 лет это невероятно много времени ...
  13. Магистрали поменять можно, если им 100500 лет уже. Но если поставить стальные то х опять хватит лет на 100500. Я поставил новые все стальные та и все.