leon

Москвичеводы
  • Публикации

    13 465
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    64

Все публикации пользователя leon

  1. как по мне, не то пальто, нада прямоугольные типа таких
  2. Красава.
  3. Эта головка под газ "заточена" ))
  4. Продолжение отчета. Старт из Краматорска состоялся примерно в 11ч.20мин. И про топливо, первый бак газа закончился на пробеге 297.5км т.е. 29л газа я успешно истратил ср.расход в таком режиме - 10л/100км. Следующая заправка это 36л на АЗС "Маршал" и она позволила проехать 430 км ,чисто по трассе, что составило 8.48л/100км, при этом кондишин я не выключал и передвигался с разными скоростями 80-120км/ч. Ну и стоит отметить машину я разгрузил. Что не понравилось, крутые заправки, типа ВОГ и КЛО и ОККО и т.п. очень не честны, т.е. заправляют, в мой бак больше чем 80% , а на КЛО залили даже 37.7л газа, где цена за литр 10.49грн. т.е. обман на 2л. На ВОГе газ по 11.39грн. Общий пробег составил 880км прибыл к точке финиша в 20ч 28мин., т.е время в пути сегодня примерно 9ч08мин. Ну как-то так. Всем мира.
  5. В семью решили купить еще одну машину долго думал и решил попробовать китайский автопром - и так к вашему вниманию Geely Emgrand EC7 с мотором 1500 см куб 98 л.с. базовая комплектация 105 т.грн (на 1.08.2013 г) Автомобиль Джили Эмгранд ЕС7 на данный момент является флагманом компании и представляет собой 4-х дверный седан D класса с высоким уровнем комфорта, разработанный специально для Европы с ее высокими требованиями к качеству и комплектующим. Габариты Geely Emgrand EC7 Длина, мм: 4635 Ширина, мм: 1789 Высота, мм: 1470 Клиренс (дорожный просвет), мм: 160 Колесная база, мм: 2650 Колея задняя, мм: 1492 Колея спереди, мм: 1502 Минимальный диаметр разворота, м: 10,5 Масса Geely Emgrand EC7 Снаряженная масса автомобиля, кг: 1280 Полная масса автомобиля, кг: 1680 Грузоподъемность автомобиля, кг: 400 Объемы Geely Emgrand EC7 Объем топливного бака, л: 50 Объем багажного отделения, л: 680 немного фото цвет серебро. панель приборов фейс крышка двига корма подкапотная табличка Т.к. предполагается что и эта машина будет много ездить , то заказал поставить на него газовое оборудование - дорого 6.9кило грн. 4-е поколение + заводская гарантия. Установлено ГБО (Тартарини) по езде если бы я не знал, что там газ в качестве топлива, то ничего и не понял. Специально переключали на бенз - разницу очень трудно уловить. Вот что значит 4-е поколение. ГБО Ну очучения от авто - просто супер, комфортно тихо и не воняет в салоне. Теперь будем обкатывать его по-тихоньку приручать. Там электронная педаль газа, очень легкая, я даже пару раз с непривычки, так надавил что на тахе 4 т выскочило. Едет машинка просто замечательно. Я доволен. Осваиваем Эмика, и так на 29 августа на одометре за три недели владения уже 3т.км вот фото боковина съездил на море
  6. Чиркну пару строк. После морей и исчерпания остатка отпуска, пришло время возвращаться. В пятницу 21.07.17 в 11.00 стартонул в обратный путь (на Киев), но с заездом к сыну в Краматорск. Успешно постояв в очереди на блок_посту в Марьинке примерно 3 часа (кстати это очень быстро проехали), и на спидометре добавилось 190км, в 17.00 я уже пил прохладный квас. Стоя в очереди пришлось мотору Эмика работать т.к. было очень жарко - включал кондишин. В пути от КПП до Курахово дорога очень плохая латка на латке, в самом городе немного поремонтировали, а дальше тоже не очень. В Цукурино еще хуже, разбита совсем. По Селидово деоают и так до трассы, там уже классная часть до Покровска (бывший Красноармейск). Дальше я уходил на Доброполье, там тоже плохая дорога, местами делают и так до Краматорска. В этой части пути пока рано проводить подсчет расхода топлива, заправил полный бак (35.5л по цене 10грн) газа и его еще не выпалил. Сегодня суббота, есть дела тут по месту. А продолжение отчета будет. Всем мира.
  7. Посмотри на ЗУ "Аида", у меня 10s очень нравится.
  8. Эта прокладка какашка, не ты первый на такой погорел.
  9. Попытка №3 создать гараж. Москвичеводом стал в 1983 году когда отец купил Ижа-412 1,5л цвета бизон. Права я получил в 1986 году. Хороший оказался москвич до момента продажи, а продали мы его в 1997году пробежал с 367 т.км. В 1997 году был куплен М21412-01 1,7л 1994 г.в. синего цвета с пробегом 32 т.км. до осени 2007 он проехал 151 т.км и был разбит в аварии. Кузов получил повреждения задней части и по заключению экспертизы восстановлению не подлежал. За 2,5года с помощью суда и исполнительной службы были взысканы средства за нанесенный мне ущерб. В ГАИ подсказали, что легче купить другой автомобиль, чем заморачиваться с заменой кузова . Летом 2009 я решил поискать замену синему. На одном предприятии был найден М214122, который ожидал списания. С начала я его планировал, как донора кузова, но после его осмотра было решено его купить как машину.
  10. Ну какое -то время поездить можно, без стльных нагрузок, а то потом и шестерни следом ща подшипниками попросятся. И чем быстрее к доктору на вскрытие, тем лучше ей будет, а тебе дешевле. Так как ХЗ, что там шумит.
  11. Правильно, покупай там где тебе выгоднее.
  12. Попаленные подшипники всегда шумят, наша КПП не любит без масла ездить, 1.5-2.0л это практически 50% емкости.
  13. Я давно купил на распил донора, а там бак пластиковый оказался. Мой железный остался был нормальный сегодня на него смотрел, так что Анжи звони я пока дома могу бак и подогнать.
  14. Я тоже за правый, надо глянуть у себя на суппортах какие стоят.
  15. Глаза боятся, а руки делают.
  16. Направляки где какой?
  17. Да, бак пластиковый, но для карбюраторной машины, а что?
  18. Вова, не только нормально, в принципе нет вопросов в этом плане.
  19. Про турбо УЗАМ это точно к Гари-г он же Фима
  20. Для затравки и изучения спроса на легкосплавные диски 5штук (фото на стр.8 БЖ), хочу за них $220 . Диски не битые, не вареные, не катанные. R14 ET45 PCD 4x108 ЦО не помню стояли на Драконе без проблем. На родные тормоза и вперед надо запилить скобу. На них одеты покрышки размер 175/70R14 кумхо в подарок остаток местами 1.5-1.0мм, а если не нужны, то могу снять. Колеса продаются только в Донецком регионе (Макеевка, Горловка), т к. вывозить их для отправки проблема через блок-посты и т.п. Я буду здесь до пятницы.
  21. Серега, а может при раньше на пластичные смазки ГОСТы или ТУ другие были?
  22. Сори что не ответил. Вообщем стояли направляйки завод-сток, в технологии К-лайн вставки из бронзы вроде бы. Да сейчас головка на моторе и в работе, после ремонта уже пробег более 100т.км
  23. Добавлю. В субботу 15.07.17 решили вернуться с морей. И в 13.30 рванули из Геленджика в обратный путь. Нас в машине было 4 взрослых и 12-летний ребенок и полный багажник Трасса М4 это очень неплохая автомагистраль. Заехал все же в гости к куму в Краснодар, пару часов отдохнул и в 21.00 поехали дальше. Рано утром в воскресенье 16.07.17 в 6.00 я уже пил чай дома (пригород Донецка). В пути особо ничего не случилось , единственное, в месте ремонта дороги, поймал кусок шепы и она попала на выхлопную трубу и тоннель кузова и давала бребезг на ХХ. Ночью когда ехал, заглядывал, но не смог ее увидеть. А сегодня в обед поехал мыть машину и вытащил эту досточку - 3х1.5х30 см. Все узлы и агрегаты машины работают нормально. Ехали практически всю дорогу с кондюком, по трассе скоростой режим держал - днем 120-140 км/ч, ночью 110-120. Прибавилось на одометре 1265км и теперь уже 81.8т.км, за весь путь купил и истратил 105.5л газа и немного бензина, т.к. пришлось пару км до заправки доехать. Ср.расход газа получился 8.34л/100км. Денег на топливо (газ был по 18.6-19.0руб за 1л) потрачено примерно 2000 руб. Всем мира. Вот такие цифирки
  24. Рабочая температура от -40 +120 у обеих смазок, но фиол менее вязкий из-за меньшего количества загустителя.
  25. 36т.км это для Т4. мало, но лучше, чем наши любые наконечники. А причину кончины нашел?