D.mon

Модераторы
  • Публикации

    3 247
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    45

D.mon last won the day on 4 мая

D.mon had the most liked content!

Репутация

385 Excellent

О D.mon

  • Звание
    Старожил
  • День рождения 09.10.1987

Converted

  • Авто
    M412 WhiteCat
  • Год выпуска авто
    1977
  • Откуда
    Украина, г. Днепропетровск
  1. Возможно из-за проскальзывания ремня такой эффект. У меня такого не замечал. Хорошие виражи закладывал и все отлично. Нужно тебе решать проблему натяжки ремня.
  2. Должен влесть туда ГУР, только магистрали длиннее получатся. Я исходил из того, чтоб рукава и трубки остались родными, а в твоем случае нужно будет изготавливать по месту. А что конус на сошке маятника такой же как и у нас на трапеции?
  3. С ремнем все норм, даже при небольшой натяжке. Кронштейн держит насос отлично. Со стороны трамплера нет места, там фильтр воздушный и его кронштейн. А как у тебя руль по усилию вращения на ходу? Я ожидал что будет вообще не информативный и очень легкий, а получился упругий какой то.
  4. В яблочко! Компрессор 2.2А кушает => 500W На бортовой сети 14В это будет до около 36А. Это нужно учесть все время работающий вентилятор конденсора(пусть 15А), вентилятор обдува (пусть на средних оборотах 8А). Т.е. минимум 60А с холостых нужно иметь. У меня на 140 А генератор. С холостых он тащит 50А проверено.
  5. Испаритель и насос с вот такого агрегата Называется Samsung AW05 M0YEA. Отчет по кондею сделаю отдельно через пару недель как заправлю и проверю на работоспособность. меньше головной боли т.к. у меня кардинально вся электросистема переделана и смысла просто нет использовать старую проводку.
  6. дутье как по классике - только в морду или ноги в морду На отопитель с заслонками увы нет места в москвиче.
  7. Мотор с центробежной крыльчаткой от омега б. Эта печька уже 4 года отработала, доволен. Сейчас добавил только испаритель.
  8. Подшумил пол и тоннель. Поставил сидухи, карты дверей старые, торпеды еще нет. Ну в кратце в картинках думаю будет понятно. На самом деле было очень много сделано всякой работы по мелочам которая занимала уйму времени. Быстрее всего было восстановить геометрию кузова, а год на все остальное почти ежедневной работы(пусть даже по часу в день).
  9. Подсобрал морду после покраски и чуток подзашумил, а то как консервная банка бухтело все Руки дошли до ГБЦ. Зазборка, мойка, дефектовка, выпрессовка направляющих, портинг каналов вп 34мм, вып 32мм, установка альфа направляющих. Дальше установка ксенона. Задолбался я дико пока придумал как сделать нормально крепление линзы. Не решен был вопрос по дворникам. Родной мотор слабый, люфты, управление минусом, нет нормального регулятора паузы. Нашел решение - Ланосячий мотор с его же родным реле паузы.
  10. Развел силовое питание. АКБ аккуратно разместился под пасажирской сидухой в нише. Установлен выключатель массы и предохранитель на 200А.. Дальше опять пошла электрика. Куплены вазовские кнопочки и приборочка СчетМаш. Фоток процесса изготовления салонной проводки особо не делал, т.к. не до этого было. Предохранители и два ЭБУ разместились у пасажира в ногах. Ну а дальше самое противное, трудоемкое и времязатратное
  11. Выполнена установка мотора, подгонка проводки и местами изготовление новой. Старая проводка демонтирована и больше не вернется. Дальше установка опель редуктора и насоса ГУР Обводные ролики Дальше решил заменить топливные магистрали. Выбор пал на пластиковые магистрали. На подачу 8мм, обратка 6мм. Сделал все на резьбовых фитингах. Фильтр поставил в багажнике ВАЗовский на резьбах.
  12. Салон пока накидал старый затертый, и торпеды еще нет. Салон уже буду обновлять после полной покраски машины. Решил придерживаться того стиля что был раньше
  13. мои соболезнования(((
  14. а че так?
  15. Привет парни! Реинкорнация Котофея состоялась! Сделано не мало работы, но еще много впереди. Более подробный отчет будет чуточку позже.