D.mon

Модераторы
  • Публикации

    3 178
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    16

D.mon last won the day on 14 октября

D.mon had the most liked content!

Репутация

242 Excellent

О D.mon

  • Звание
    Старожил
  • День рождения 09.10.1987

Converted

  • Авто
    M412 WhiteCat
  • Год выпуска авто
    1977
  • Откуда
    Украина, г. Днепропетровск
  1. Человек дело говорит. У нас в Днепре парень собрал мотор с минимальными зазорами. На стоковом насосе давка на горячую при хх 4 очка. В блоке стоят маслофорсы приоровские. Делайте выводы господа.
  2. 1.7 с валом попробуй настроить УОЗ центробежным регулятор в трамплере. При неправильной настройке там кроется потеря мощности. Обычно с коробки они фиг знает шо показывают.
  3. я такой ставил. проблем не было. большой фильтр, площадь фильтрования как у родного.
  4. с такими зазорами распред стучит на гарячую и давка 0,2-0,4 на ХХ в зависимости от состояния насоса. То что показывает 0 на всех оборотах это скорее всего электро-механический показометр неисправен. При общем состоянии мотора на 115 тыс. там в принципе уже может не быть вкладышей и колена, вот вам и стук. Голову делать однозначно. Если и мотор будет разбираться то смотреть нужно и насос. Скорее всего его тоже под замену.
  5. Смысла в таких кольцах не вижу. Ходят как и все не долго, а ценник c дуба рухнуть.Кстати маслосьемное самое обычное коробчатого типа. Ставил себе 85 мм. NPR дешевле и качество не хуже. Ценник порядка 400 грн за комплект.
  6. Кольца сейчас самые норм npr. По дружбе много брака или паленки. Пальцы если нужны качественные подходят с грейт вол сейф. Мотор тойота 4Y делает китай по лицензии и устанавливается в грейт вол. Длинна пальца не несколько мм короче нашего, что не есть критично. Все остальное 1:1. Вкладыши ЗМЗ, поршни кисловодские. Это самое лучшее из худшего. Кстати гильзы лучше переточить из 1.5 для 1.7.
  7. Посоветуйте хорошего юриста! Может кто-то пользовался его услугами и остался доволен... суть в чем, нужна для начала консультация, а потом помощь для составления иска в суд на виновника ДТП. Юристов масса, но к какому пойти хз. К примеру Автоюриста посоветовали и я остался доволен его работой.
  8. Тоже читал много негатива на счет редукторного стартера, но как показала практика АТ и LSA ходят отлично. Лично у меня два года все гуд. Разбирал из любопытства после двух лет, так внутри как новый! Крутит как зверюга в любой мороз и с родным вообще не сравним. Большой минус это отсутствие запчастей, но если стартером не маслать по пол часа то щеточного узла и ротора хватает на очень долго. Бендикс тоже можно починить при желании. Хочу еще напомнить что встречается брак, не докладывают упорный шарик ротора в корпус редуктора и в таком случае через месяц или два ротор выходит из строя. По этому после покупки таких стартеров я их всегда открываю и проверяю. Уже два раза попадалось. Лечится установкой любого подходящего по размеру шарика с подшипника. Как то так.
  9. Купил себе LM-2 два года назад для отстройки инжа, рассчитывал на качественный продукт, но не тут то было. О2 сенсот в комплекте оказался дешевый китой с закосом под бош. Короче успел себе только мотор настроить на бензе. На след. день решил газ проверить, прокатать, а сенсор отказался работать. Выдал ошибку перегрева и усе. Продавец упал на мороз, типа гарантия на сенсор не распространяется. К стоимости комплекта 200 уе приплюсовал еще 100 уе за оригинальный бош. Так уже второй год работает исправно. Вот так какаху подкинул Инновейт Мотор Спорт.
  10. Считаю что для того чтоб сделать надежную защиту от дурака, а не от того что там настолько большие нагрузки. На ведущих колесах ударные нагрузки куда более чем на распредвале и тем не менее никто не делает штифты от проворачивания и шпильки не срезает при правильной затяжке. Болты родные на распеде говно однозначно. По этому сразу же поменял на норм 10.9 твердости.
  11. за 60 тыс ничего не раздергало. ходит. проверенно.
  12. Очень круто! Ты объем ресивера как то просчитывал или уже основываясь на опыте? Как со стартером быть? Для демонтажа нужно снимать впуск? Еще не нашел инфы что за рампа у тебя? хэнд мэйд?
  13. Жду второго осмотра страховщиков. Потом уже можно узнавать ущерб. Трамплер стоял для резерва когда ездил на ГБО Евро-2. От него иногда добывал искру когда январь отдавал на переделку в онлайн и ремонт, а ездить нужно было каждый день. В общем иногда он мне помогал. Когда перешел на ГБО евро-4 то он уже был как затычка. теперь и вовсе затычка сломалась, блин. А он был хорш, не китой говняный.
  14. Хороших кузовов уже нет и варить придется по любому, потом красить, мастичить и так далее. Это тот же гемор как и приварить новую морду, только все остальное уже все есть. Та не, уже решил делать, значит буду делать.
  15. Лонжерон по любому под замену. Передняя часть там в мясо. Донора на распил морды притащил еще перед новым годом.