D.mon

Модераторы
  • Публикации

    3 154
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    14

D.mon last won the day on 1 ноября 2017

D.mon had the most liked content!

Репутация

216 Excellent

О D.mon

  • Звание
    Старожил
  • День рождения 09.10.1987

Converted

  • Авто
    M412 WhiteCat
  • Год выпуска авто
    1977
  • Откуда
    Украина, г. Днепропетровск
  1. Сейчас еще ведётся следствие и машину до суда могут осматривать не раз. Соответственно менять что либо пока я не имею права.
  2. Все забирают, даже когда с авто все в порядке. Котофеич стоит уже дома, в последних числах декабря уже отдали на домашнее хранение. Разбирать до суда запрещено. По затратам 800 грн эвакуатор на площадку, 800 грн эвакуатор домой, 940 площадка. Подготавливаю гараж и оборудование для ремонта. Вопрос с колесами на время ремонта решился 3 января Испанец Форд Эскорт 1.3 OHV, 83 г, МКПП 5 ступка, бенз, карб солекс.
  3. Для товароведческой оценки ущерба. У них ранг выше чем у страховых оценщиков и считают реальную стоимость ремонта.
  4. Т.е. есть смысл сразу после штрафплощадки везти на СТО?
  5. у бэхи вообще ни одна не сработала)))
  6. Лучше тебе не видеть такого))) Люди головами стекла пробивают а тут мягкий как говно руль)))
  7. Привет пасоны! У меня все норм, ушибы совсем небольшие. Снимок правой грудины сделал на всякий случай, побои снял для следствия. При ударе правой рукой согнул руль, блин... Прийдется новый искать. Попортил дяди Вовы Чайки баранку с его SL. По железу - тянуть немного прийдется, двери по правой стороне немного сошлись, но открываются и закрываются. Приварить морду придется. Что с балкой ХЗ.
  8. Скорость была около 60 точно. Что там с лонжеронами хз, как машина будет дома на яме смогу уже оценить ситуацию. Тогда времени не было особо. Тогда я узнал что уедет на штрафплощадку без вариантов и задание было одно - поснимать все ценное и легкодоступное. Снял акб, ЭБУ бенз и ЭБУ газ, ПК, монитор, антенну сигналки и еще несколько приборов. Заяву в страховую написал, в течении 10 раб. дней будет оценщик. Если нужной суммы не нащитает буду вызывать независимого за деньги. Но мне кажется что страховая насчитает очень мало, т.к. машина 77 г.в. Им пофиг что там инж, идеальный кузов, покраска, почти запущенный в работу кондей и многое другое. Если нужной суммы не наберется буду просить виновника, пока в добровольном порядке, компенсировать недостающую сумму.
  9. машина на штрафплощадке пока. Ждем неуловимого инспектора для осмотра.
  10. мужики, у меня все ок, легкие ушибы, переломов нет. Запястье немного болит и правое ребро, а ну и нос слегка)))) У пасажира БМВ перелом ключицы и в шоковом состоянии забрала скорая. Проорите, водитель БМВ месяц назад получил права. Виновником ДТП является водитель БМВ т.к. висит знак движение только прямо, а он начал разворачиваться. Я летел на зеленый. Произошло буквально в миг! Еду, смотрю в далеке стоит бэха, подъехал ближе, отвел взгляд на светофор и зеркала, обратно смотрю перед собой бэха, бумц!!!
  11. Попахивает разводом!
  12. В Днепре у нашего клубня была нештатная ситуация с обрывом трубки на задний мост. ГТЦ тоже ВАЗ. Но не смотря на это смог от тормозится с энного раза нажатия. Кстати у меня на рабочей машине Фольц Кадди 2007 года педаль тормоза тоже ооооочень мягкая. По началу долго не мог привыкнуть. Для торможения со срывом в юз где то пол хода педали. Есть АБС которая очень мешает оттормаживатся на неровной дороге, но распределение тормозных усилий просто афигеть какое. Иногда складывается ощущение что он просто приклеен к дороге))) Там где на москвиче я уже сунусь он нормально тормозит без юза и останавливается очень быстро. Почему так ничего не пойму. Даже дело не в резине.
  13. Ребята, проехался с новыми тормозами... Ощущение двоякое. Педаль падает ниже гораздо чем на волговском ГТЦ. Разница заключается в том, что на волговском ГТЦ дозирование тормозного усилия заключалась в силе нажатия на педаль, а на ВАЗ ГТЦ ходом педали. Последнее конечно очень удобно, но есть и побочный эффект, кстати уже пару раз так попал, грань к блокировке колес очень близкая. Чуть больше нажал и уже юз. Нужно привыкать.
  14. Это теория. На практике в наших условиях это грозит не полным выжимом поршня ГТЦ, что чревато при некоторых нестандартных ситуациях. Инверторы обычно ставят отдельно в оребренном корпусе. Скорее всего там коллекторный мотор. Бензонасосы высокого давления то все коллекторные и это им не мешает работать.
  15. Я буду пока относиться к тем ребятам которые еще не поняли. Вова, я не могу понять почему ты говоришь что нужно будет по несколько раз нажимать педаль? Объема ГТЦ вполне хватает, педаль твердая под самым верхом. Зазоры в колодках везде минимальны, для торможения не нужно измещать много жидкости. Просто мне есть с чем сравнивать. Я 6 лет ездил на волговском ГТЦ, у которого объем мама не горюй. Должно было быть все отлично, НО той грани эффективного торможения достичь было тяжело. Очень сильно нужно было давить на педаль. Просто напросто у ВУТ не хватало усилия и приходилось додавливать ногой. Сейчас наверное в меня полетят помидоры что я так раскритиковал волговский ГТЦ, но это все сугубо дело вкуса))) Я не говорю что он совсем плох, нет, тормоза с ним информативные, но когда дело доходит до того что нужно резко затормозить вот тут получается проблема. С малым ГТЦ должно быть все гут.