leon

Зачем про все это писать в теме про газовый баллон вместо бензобака???

с наилучшими пожеланиями в День Рождения!

фотка кронштейна и пружинки

Там, это крепление МБН, надо замостырить третью точку крепления. И все путь маслу закрыт. Где-то мелькала подобная доработка. Я отказался от МБН и перешёл на ЭБН, а там установлен просто МБН, но без штока (типа как заглушка) и при этом разъем все равно потеет маслом.

Конечно лучше фото оно так наглядно будет.

Примите мои соболезнования.

Думается мне, что этот дизель не только 100т.км проедет, а и поболее, главное хорошую солярку заливать. Мой китаец уже за соточку перевалил и вполне себе так.

Да у меня так, я спецом засекал по бензу. Залил полный бак бензина (50л) зимой и вот за все время пробега уже почти 12ь т.км и спалил два деления - это 12л. Холивар - ГБО против дизеля не развожу, я чисто сравнил и подытожил, что экономии почти нет. Но в сравнении с бензом лучше. Ну и при определенных условиях, покупка установка допоборудования и т.д. и т.п.

Смотри вот хороший каталог по ссылке. На схеме она есть. http://www.konsulavto.ru/acat/cars/azlk/moskvich-2141/glavnyjj-cilindr-gidroprivoda-tormozov#p150454

Старую крышку заварить можно.

Замечательно. Расход радует. При цене солярки в 28-29гре за 1 литр, то каждые 100км обходятся примерно в 145-150грн. Или 1450-1500грн на 1т.км. Для сравнения - мой эмгранд 7 с ГБО с расходом в примерно около 8.5-9л газа по 14грн за литр, то тратим на топливо 112-119грн. на каждые 100км.на 1000км пробега дополнительно расходуется примерно 1.0 л бензина т.е. + 30грн. Таким образом на 1т.км тратим 1150-1220грн. Что в итоге, совсем немного экономии.(?

Да вот ещё что вспомнил - может уже говорили проверь малый штуцер на патрубке входа на задней крышке помпы он подключается от канала на впускном коллекторе. И бывает там так коррозией заростает что и прохода для ОЖ нет. Я там сверлом отверстие прочитал диаметр примерно 5мм. Этот патрубок тонкий как бензопровод.

Балон ТОР с наружным выводом под мультик это самое лучшее решение для нашей ситуации и развесовку практически не нарушает и бензобак в штатном месте. Я этот вариант внедрил на Драконе и ощущаю только плюсы. Да запаска переехала в багажник и теперь это докатка или "костыль" узкое колесо, места хватает. Доехать на нем до шиномонтажа достаточно. За годы владения Драконом запаска ставилась разы. Если интересно фотки можно просмотреть, они есть в бортовике в самом начале. Да по поводу плесени и цвили, это от долгого стояния на открытой стоянке или в сыром гараже. Достаточно сделать мойку моторного отсека с шампунем на мойке и смыть керхером. Удачного построения комфортного автомобиля. Сув. Леон.

Балон надо ТОР с наружным выводом под мультик! И зачем эти залипухи с цилиндрическим вместо бензобака?