leon

Перекал пальцев, скорее всего

надо типа автоматическое включение ДХО или БС: 1) завел двиг авто они включились; 2) двиг работает, но стал на ручник - потухли; 3) заглушил двиг они потухли.

На крышке сцепления, надо торец вкладыша для оси выжимного обезжирить и замазать герметиком со стороны трансмиссионного масла.

Этот что не работает или у люксового больше функций?

Эта функция легко выполнима, блок-кнопка ГБО сама отключает питание бензоклапана и паралельно ему подключаем ЭБН через реле силовое.

Возможно все, если з/ч не сильно большая. Я летом буду (в июле) если такие сроки устроят.

Чтобы запустить мотор его необязательно ставить в моторный отсек.

У меня мой мотор, снятый пару-тройку лет пролежал в гараже и я его установил без вскрытия, теперь жалею и сильно. Надо было посмотреть в него сейчас компрессии нет в одном из цилиндров, а мотор то уже в моторном отсеке, и его вскрывать надо. Вот и думай как быть опять снимать или на машине разбирать. Возможно у твоего все лучше и ничего такого нет. Решать тебе.

Так никто же не сказал, что после изъятия поршня через низ он останется целым. Просто такой вариант не рассматривается. ))

придется ручками сделать, надеюсь балансировку не сильно нарушишь

ты хоть поддон открой загляни в мотор и сетку маслоприемника отмой пока мотор на полу,

заход на венце под шестерню бендикса сделать надо

ЦО наверное не панацея!? от ровности диска + шин, больше зависит

и без центровки по ЦО, а на шпильках?!

Вы ребята наверное толк в извращениях знаете, через низ (анальное) отверстие поршень вытянуть хотите. Да так ещё наебеьетесь в позе камасутры. Проще мотор вытянуть и сделать нормальную замену.