Таблица лидеров


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 30.04.2016 in all areas

  1. 15 points
  2. 14 points
    Родился стих! Прошу не воспринимать близко к сердцу =) Сегодня топишь ты за ТАЗ, А завтра Родину продашь! Москвич продашь, предашь друзей. Любивших Мосей до усерь. И зря ночами в гаражи Ходил с друзьями ты - увы, Теперь не по дороге вам. Ведь Мось тебе - всего лишь хлам. Ну, а друзья за Москвича Навешать могут с горяча! Извечен спор о том, что круче, Быстрей, мощнее и могучей... Комфорта хочется нам, ах, Но, нет комфорту в Жигулях.
  3. 14 points
    Эта тема - это жирная точка месячной работы после работы и по выходым, ровно месяц я это делал, и вот сделал. Так вот, были когда -то, да сейчас попадаются такие советские детские педальные машинки как "Львовянка". Это к слову почему я сказал что сделан изначально во Львове. Фото из интернетов. Когда-то, три года назад, когда младшему сыну было примерно пол-года, нашел на металлоломе и купил себе и я такую машину, вернее кусок ржавого железа. Сейчас пришло время его сдавать в эксплуатацию, и я вытащил его из сарая., выглядело оно вот так Вобщем то состояние даже и ничего, сквозные дыры только на сидении, хорошо что есть колеса, и почти все на трансмиссии\рулево\подвеске. прикидывал тюненг Фоткал чтоб не забыть как там все механизмы устроены Сразу же конечно рассматривались варианты закоса под москвич Первым делом конечно все было разобрано и разложено по кучкам, накупил щеток на болгарку и начал чистить кузов от старой краски и ржавчины. Будущий владелец конечно помогал почти дочистил Некоторые места, очень много, где ражавчина, щетки не брали, поэтому купил насадку в дрель, к которой лепится наждачный круг, оно ржавчину счищает получше. потом помазал преобразователем ржавчины, потому что были прямо кратеры, куда не доставало ничего кроме химии. На фото внизу это оно "преобразовывалось" сутки и потом я счичтил нале немного, делал пробу. Ну и пошел мазать все Кста осталась вот такая кучка метизов всяких И вот такая кучка внутреннотей - педали, тяги, рулевое и прочее Уже точно не помню, но вот это я вроде смываю преобразователь ражавчины Пока сохнет почистил и погрунтовал внутренности, пары деталей не хватало, изготовил, там простого не было. Вот такое оно сделалось после химии Ну и потом я его еще раз всего зачистил, но это было уже легче, от краски и ржавчины я чистил несколько вечеров На капоте были раковины наверное больше миллиметра глубиной, поэтому только шпатлевка Погрунтовал Помощник наблюдает и контролирует Вся грунтовка что была в банках старая засохла, поэтому грунтовал из баллона, на такую машин хватило А пока грунт подсыхает ксточкой покрасил внутренности А потом взял у кума компрессор, у одноклубника пульвер, в магазине краску "для заборов", и покрасил Красил на столе на улице, это оно уже сохнет Пока сохло - залетела птица, покрасил и ее, а то облезла за 4 года Красил первый раз три слоя, потом на второй или третий день еще три слоя, это уже после вторичной покраски На улице уже были дожди. поэтому красил в гараже, предварительно все капитально оросив водой, чтоб пыли не было Ободрал краску с колес Долго решал и думал что ж делать с мордой, было много вариантов, почти готовый вариант есть на этом фото, нужно было так и оставить, но доделал и стало немного, на мой взгляд, хуже, ну, нормально. Покрасил "диски" Вот так надо было оставить. примерка "оптики" - подфарники от ВАЗов Снял с колес малярный скотч. Примеряю "колпачки - подставки под цветочные горшки. Видно подсобранную подвеску_ходовую_рулевое. Нашел и почстил от ражавчины небольшие прямоуголные профиля - будут бампера. Подрезал, согнул, уже похоже, но надо поварить в местах изгибов. поварил, зачистил, погрунтовал кистью чтоб немного скрыть неровности. получилось не очень хорошо, зачистил наждачкой, вобщем то сойдет. Покрасил серебранкой из баллончика в несколько слоев. Сохнет Покрасил и "колпачки", тоже несколько слоев Хотел и бампера и колпачки поверху дунуть еще и лаком, но оно перестает быть серебряным и стает серым. Одел колеса, уже стало на что-то похоже На педальный привод нехватало сухарика, заказал токарю, он наделал мне с запасом )) примеряем значек Задняя часть машины, черная матовая краска, кто в теме тот в теме )) На самом деле там даже выштамповка есть под эту полосу Переходник под руль - стоковая трубка+ приварена пластина с заранее подготовленными отверстиями Все просто Так как сидение прослабло от ржавчины, то положил туда и прикрутил потом фанерку 10мм, хотелось 6 но не нашлось Жена пошила из кожзама подушку на сиденье, внутри поролон Ну и вот почти готово. Почему почти? - Ну какой же это Молния Маквин? Нужно добавить некоторые штрихи. А малыш уже безумно рад, он уже пробовал сидеть, но нормально ездить я не давал пока не будет готово все В процессе нанесения "последних штрихов" сфоткал как оно выглядит снизу Ну а теперь точно всё!!!! И даже экипировки пилота (шапка) соответствующая! Чернаяя матовая полоса получилась низковато, но то просто бампера встали высоко, родных креплений не было и так получилось Вот собственно и все. Как я и говорил - делал ровно месяц, практически ровно 30 дней.Задолбался конкретно. много работы как физической, так и умственной, в плане дизайнерских решений и т.п. но работа мне очень нравилась, в прямом смысле я кайфовал когда все это делал, делал для своего ребенка. Почему Молния Маквин? - сын прям тащится по этому персонажу, у него несколько игрушек Маквинов, раскраски, наклейки, конструктор, постоянно мультик этот просит включить и т.п. поэтому вариантов сделать просто одноцветную машину я даже не рассматривал. Были конечно идеи еще большего закоса под Маквина, типа спойлера, труб выхлопных по бокам, глаз на стекле и т.д. и т.п., но в ходе работ отбросилось, это все сложно придумывать и реализовывать, да и так цели 100% сходства я перед собой не ставил. Почему москвич 2140? очень много схожего. Если всем известная педальная машина "москвич" похожа на 412, то этот поход на 2140, и капотом, и ыштамповкой под полосу сзади, и "оптикой " (не в моем варианте, а в заводском львовском), и даже повторители поворотов на него стают москвичевские, правда ИЖевские, я поставил вазовские, но они немного маловаты. Еще может добавлю молдинги, от 2140 те что на задке короткие стают по длине идеально на верх сзади и как "плинтуса" по бокам, Но это еще подумаю. Знач электропривода не делал потому что считаю крутить надо педалями, развиваться надо, да и к бюджету это тыщенку б добавило, и самое главное - наверное еще месяц времени, которого нету. Я дже иллюминацию "оптике" не делал, хотя можно было б, но это б еще неделя была б времени, не нужно оно. Вроде все. Сам я очень доволен - получилось просто бомбезно, в живую смотрится просто шикарно, ярко и необычно. Малой как ыехал на переулок, а у нас детворы на переулке есть несколько пацанов, так прям сразу в центре внимания его тачка стала . Ну и сам он тоже очень доволен. Кстати , бюджет получился не менее 500 грн, это покупки по малярке основные, также много стоили фонарики всякие, метизы тоже все новые, наклейки. Не жалею ни про одну копейку. Есть конечно косячки, но к идеалу и не стремился, понимая как оно будет эксплуатироваться. поэтому хвалить можете, критиковать не разрешаю. Советов "я б сделал так...." тоже не воспринимаю, я делал так как мне хотелось, и все у меня получилось, по другому я не хотел. Ну и к тому же сначала сделай, потом покажи как бы ты сделал )). Теперь можно начинать и за свою машину браться...
  4. 13 points
    Бессмертная классика!
  5. 12 points
    Так как история Москвича растягивается на неопределенный срок, решил обзавестись второй машиной. Пересматривал много вариантов, в итоге была куплена эта машина. В салоне 6 мест, и огромный багажник) Под капотом (ну, вы видите что тут вместо капота? ) находится дизельный двигатель R2, объемом 2,2л и мощностью аж 68 л.с. Разгонная динамика у машины так себе, зато пустая на пятой передаче без натяга карабкается на все горки в городе. Ну такая машина предназначена не для светофорных гонок, да и все недовольные разгоном могут моргать сзади до посинения-их все равно не видно Ну и кроме всего-она влазит ко мне в гараж, что тоже очень радует, чинить-доделывать можно в тепле. P.S. да, я в курсе что лучше б купил француза, и еще трех в качестве запчастей))))
  6. 12 points
    На проспекте Победителей столкнулись автомобили «Москвич» и новый Mercedes E-Class с «красивым» номером. Кстати, новый Mercedes E-Class презентовали только в этом году. Его называют самым умным автомобилем в мире. Машина буквально напичкана всевозможными техническими новинками: она сама выбирает нужную скорость, тормозит, держит полосу, даже перестраивается. Система автоматического экстренного торможения способна остановить автомобиль даже тогда, когда столкновение кажется неизбежным. Короче говоря, этот автомобиль не даст попасть в неприятности на дороге. Если только сзади не едет «Москвич».
  7. 12 points
    Я вот тут отходил от встречи и мне пришло осознание: всё-таки, как хорошо, что СССР распался раньше, чем подошла очередь моего дедушки на Жигули =) Ну, стопудово же Жигули деда достались бы моему отцу, а потом и мне. И я бы их так же сначала долго разбирал а потом бы еще дольше собирал. Искал бы запчастюльки, радовался бы аутентичным ништякам. Когда-нибудь бы собрал Жигули своей мечты и стал бы думать, а что с ними делать дальше? Зачем вот они мне? Место в гараже занимают, продать и отбить вложенные деньги не реально, ездить каждый день по Харькову тоже б не получалось. Сплошные грусть, тоска и безысходность... С Москвичем, вроде, всё тоже самое, НО на нём же можно ездить на Всеукраинские Встречи Клуба!! Реально наши встречи это такой заряд позитива, вдохновения и творческой энергии =)) Еще раз спасибо Лёхе и Лене за весь этот позитив и вдохновение (да, еще за вдохновение отдельное спасибо Evgeniy6422). Взял на работе два выходных, проведу их в гараже со своим любимым долгостроем =) И у меня родился стіх: Москвіч - машина дуже класна (Хоч й асоцюється з Масквой). Москвіч буває дуже разний: Ось гоночка, ось довгострой. Ось на тобі - Москвіч з під дєда: Незайманий, та трохи м’ят. А ось летить якась ракєта І гупає в багажці саб. Москвічєводи - люди різні. Хтось інженер, хтось агроном. Хтось кнопочки на клаві тицне. Хтось день проводить за кермом. Але у всіх мета єдина - Зібрать Москвіч своей мєчти. Москвіч - автівка дуже мила Й чудова до глибин душі. Москвічєводи люbлять встрєчі - З’їзджаються з усих усюд. Катосять, проізносять рєчі. І водочку з півасом п’ють. Для когось Мося - це корито... Але одне сказать я хтів: Москвич не можна не любити (Любить не можна москалів)! З.І. Літера "b" у слові "люbлять" вжита для обходу автозаміни.
  8. 11 points
    Немного для технарей
  9. 10 points
    Есть один вариант ПУ, если получится буду брать, если нет, буду резину с деталей ставить. Уже очень пора. Еще волгошарниры в рулеве наконечники надо купить. А еще я сегодня уволился с работы. 9,5 лет проработал на фирме, самый самый долгожитель был, не считая двух оставшихся хозяев-основателей, фирме через 3 недели будет 15 лет. Перспективы по зарплате были печальны, последние пара месяцев тоже такими были. Да и до того в лучшие месяцы, когда зарабатывали не плохо, я был не согласен с политикой начисления зарплаты. Собственно уже тогда печальная перспектива и вырисовывалась. Сейчас по дальнейшей деятельности кое-какие планы есть, надеюсь все получится как задумывается. Ну, не пропаду в любом случае.
  10. 10 points
  11. 10 points
  12. 10 points
    ну что товарищи, вот и мы с женой добрались домой да, да только вот приехали, ну решили ещё на базе отдыха пару дней задержаться. дак ещё и "Железный Дед" он же Космич ещё там отдыхает и только завтра будет выезжать. Даааааа, эмоций куча, написать хочется очень многое. Рано, рано вы конечно поразъезжались, пролетело время очень быстро ну что могу сказать по встрече, да конечно косяки были ну куда ж без них, но с моим везением я думал их будет значительно больше. но видимо звёзды были благосклонны ко мне в этот день, и много моментов за которые я переживал прошли достаточно гладко. Эх Витя Дикий, если бы ты приехал было бы классно, ну слабоват я в покатушках, но я учусь и я исправлюсь. Но ну никак я не понимаю такие встречи без покатушек, они должны быть однозначно, ведь это же АВТОклуб. Хотя порой мне кажется что это не автоклуб а большая дружная семья, все пытались и старались всячески помогать. много девчонок которые приехали с форумчанами помогали моей жене накрывать на стол, что-то нарезать и тд, ну я просто не успевал там всё увидеть. Многие наверное не верили когда я говорил что эту встречу мы организовывали вдвоём, я и моя жена, но это действительно так, и без неё бы ну никак. Ещё мне помогал мой брат и его жена, и им огромное спасибо. Так что мы старались, а уж судить вам. Многое из того что мы хотели ещё сделать просто физически не успелось. Я в шоке от того как отрывались девчонки, да и пацаны гнали не по децки, Саша Храпач это вообще отдельная тема Доволен и ведущими, молодцы прониклись нашей темой. Да и как сказал Пуша, если Жека Туман танцевал то это значит вечер удался Синий Туман, Синий Туман.. я даже успел со многими понемногу пообщатся. Ну красавцы, спасибо что нашли время и возможность вырваться и приехать.
  13. 10 points
  14. 9 points
    Как лихо бока машины преподнесли как ее достоинства. Виктор снимаю шляпу вы бог маркетинга ))))))
  15. 9 points
  16. 8 points
    Господа! Я опять стал счастливым обладателем АЗЛК2140!)) Если уж раз сел на Москвич, то уже и не слезишь ))) Краткое описание от бывшего владельца автомобиля (большое спасибо Андрею за данный аппарат и в таком отличном техническом состоянии!): "М-2140. 1977 г выпуска. Пробег 136 тыс. Зимой занесло на повороте,смял крыло и капот.Крыло и фартук поменял-капот не трогал.Салон, панель и карты в хорошем состоянии.Из сварочных работ только поварили переднюю проушину левой рессоры.Мотор после полной капиталки тысяч 15-17 назад.Перебрана ГБЦ-провтулен распредвал,замена направляющих втулок,клапанов.Поршня под 93 бенз.Компрессия в цилиндрах 11,5 12 11,3 12 . Установлено ГБО. Перебрана передняя подвеска,сделан развал резину не кушает. Карбюратор солекс 21083. Смешанный расход топлива бензин 8л газ 10-11л.Имеет две москвичевские болячки-течь масла с кпп(по штоку включения) и стучат колодки в суппортах.Редуктор не воет. Начали задние арки колес подгнивать.Машина не красилась." Сразу в планах поставить ремвставки на задние крылья и установиль пружинки на передние колодки. Обратил внимание на данный автомобиль сразу же как появилась объява о продаже. Потом позвонил Максим (МерлинЗП) и говорит, что появился афигезный 40вый в продаже...))) Пообщались и было решено срочно брать! Приехали мы с ним ,вчера, смотреть автомобиль вооружившись компрессометром. Нас все устроило. Только мы немного накасячили, то забыв вставить клему на клапан газовые, то в катушку силовой не вставили, то я свечу уронил в "НАРНИЮ" ))) Посадили акум.... Хозяин был в шоке от нас))) Может че Максим добавит расскажит?!))).... И ОГРОМНОЕ СПАСИБО МАКСУ!!! Сам бы я , на данный момент, не потянул бы взять Москвича! Сегодня приехали и забрали красавца)) Я рад безумно! Машина летит! )) Как же я соскучился по классическому запаху салона ММММММММММ)))) Фото хозяина, мои будут попозже)
  17. 8 points
    Долго и кропотливо- сапожник без сапог))
  18. 8 points
    Витя, один наш общий друг, временно не может написать, но просил передать
  19. 8 points
  20. 8 points
  21. 8 points
    Перекуп по москвичам? о_О Наивный эстонский мальчик еще сам не понял как он сфейлил. Хотя нет, начал понимать, цена с 1800 опустилось к 1650. И это не последняя скидка, чует мое сердце. Машина только для ценителей марки. Любой москвичевод конечно оценит по достоинству, количество няшек. Но вот незадача, у москвичеводов уже есть москвич
  22. 8 points
  23. 8 points
  24. 8 points
    Это все рекламный трюк. Ты б еще проверил убивает ли туалетный утенок действительно 99,9% микробов...
  25. 7 points
    Фото БК 51. Сделал только сегодня и то с трудом , на солнце бликует. Так же спонтанно выехали на природу просто погулять пофотографировать. Погода чудесная , ну и как не сфотографировать любимого Москвича... Типа любуется на озеро - Позируем.... Ну и со мной .... впервые за почти пять лет....
  26. 7 points
    И так, есть время писать, пишу что было не той неделе. Будет много ) Наверное писал уже, что заменил газовый фильтр, старый тоже был чистейший И в стаканчике было абсолютно чисто приехали амортизаторы. Хм, и как там поставщики угадали )? А вот и они Не знаю,Каябы это или какая-то подделка... вроде все ничего, но в одном кулечке к аммортвм гайка крепления вкладыша в сапоге была меньшего диаметра и не с такой резьбой, закрутил родную гайку, а гайки на шток ваще не было( . Закрутил какуб нашел на работе в мастерской. вобщем поставил, поехал.. С одной стороны конечно на много лучше чем было, разница очень существенная. Кстати таки да, у меня были родные амортизаторы, прямо в сапог было налито масло, в левом масла было больше и оно было относительно чистое, а правом было грязное и мало. Чесгря думаю, что если б налил туда нового масла любого, моторого, то до зимы точно б доездил нормально. Ну, продолжим про Каябы, с одной стороны как я сказал - разница разящая, а сдругой - ну не то что я хотел, ну вот не то что-то и все, я хз что, но не оно, гупает, жестко. Ну и решил я поварить трещины на стакане.А их буквально за зиму , на поездках на разбитой подвеске появилось очень много, и добавло, думаю, после переборки подвески еще плохими амортизаторами. Вот правй стакан и кстати гайка вместо каябовской. Позасверливал все, и Русик с работы мне поварил,золотые руки у человека. проварил хорошо, осталась одна огромная трещина по кольцу, вот видно где она начинается и идет до шпильки что в середину кузова смотрит, ну думаю вы поняли, и еще одна маленькая А вот одна из причин, почему я считаю, что никакой москвич, то ли классика то ли 2141, не может стоить больше 1000уе, будь он с реноговно, свежепокрашен, поварен, турбо, 3 литра, новый салон, диски резина газ , усиленные рессоры (с) и т.п Это трещина между моторным щитом и стаканом. Может это не трещина, может это просто шов там и просто антикор полез, расшатался, я ему ничего не делал, но это напрягает. Второй пример уже не на моем москвиче, но 2141, есть у нас в городе один москвич, и на интернетах он продавался недавно, и вроде ниче он такой был на вид, и кузовок ровный и целый, и диски, и салон коричневй весь в хорошем состоянии. Но попал он недавно в аварию, и вот случайно довелось его мне видеть после этого пару раз. Досталось ему в задний правый угол, снял человек бампер, подрихтовал немного, но увидел я в правом углу внизу трухлятину, самую настоящую. тоесть каким бы он ни был хорошим, но всегда найдутся тайные места, где есть какой-то писец. Поэтому просить за древнее ведро больше 1000 уев считаю бредом. Но это все-равно не отменяет того факта, что таз говно )). Короче этой трещине я ничего не делал, надеюсь что это не трещина в метале )). На левом стакане тоже поварил, но там было меньше трещин. Поехал домой, было 00,43 на часах когда с работы выехал )), делал на работе и до дома 25 км прмерно, и знаете, сразу ощутилась разница, стало лучше. Не знаю как по рулению, но по комфорту и работе подвески стало лучше однозначно ехать. Эх, смотрю на фотку, и понимаю, что таки это ррещина, и наверное надо разбирать и варить (. А получилось вот так. И еще обратите внимание - отверстия для шпилек я немного распилил напильником внутрь машины, развал в прошлый раз получилось сделать мало, впритык, так я сделал так, может и поэтому тоже стало ехать лучше. Опору ясно что сдвинул, но на фото пока этого нет. Но это еще не все. В прошлый раз на развале и кастор получилось сделать немного в плюс, но близко к нулю, и это тоже не добавляло скажем так комфорта. поэтому в следующий вечер я тоже остался на работе и пилил стабилизатор. По результатам совещаний с москвичеводами с опытом было решено пилить на 1см. Но как это делать - я не знал, и почему-то всегда побаивался этой работы. раз только немного наблюдал как это делали на СТО на служебную Тварию. А оказалось на практике все просто. снимаю стабилизатор и меряю расстояние от конца до упора Добавляю 10мм, и отмечаю где должен быть край изолентой, хотел малярным скотчем но не нашел. И буквально 10 минут работы небольшой болгаркой дали отличный результат Тем кто будет так делать дам совет- берите новый зачистной круг, у него кромки ровные,не скругленые, им получится сделать прямой угол перед упором. и опять я выехал с работы домой поздно, но уже часов около 10ти ночи, за эти 25 км я почувствовал что стала подвеска комфортней ощутимо и рулится хорошо. А на следующее утро в 6 утра я уже заехал делать сход-развал по новой. Серега, который делает это, едва ли единственный в городе адекватный автослесарь, который понимает что и как делать для регулировки схода-развала на 2141, и что углы ему ставить такие как у девятки абсолютно противопоказано. У него все недели на 2 расписано на перед, но т.к он мой старый знакомый и друг моего брата, то принял меня до начала рабочего дня, в 6 утра. Выставили мы развал минус 40минут, хотелось еще но я себя сдержал, не помню сколько у меня было на прошлой машине, но на вид так-же, и мне нравилось все. Кастор оказался одинаковым и составил 1,75 градуса, так и оставили. Схождение сделали хз сколько, но тоже минус, по сетке на "полклеточки". Колеса стоят таким раком, что просто не надо на это присматриваться, для тех кто привык к типичным плюсовым схождениям и развалам это будет шок. Так у меня и на прошлой машине было и все было хорошо. Поездил я после этого совсем немного и то по городу, но вроде стало еще комфортней и лучше рулится и вроде не так руль сильно пытается вывернутся. поезжу, посмотрю, понаблдаю, надеюсь резину кушать не будет и все будет хорошо. Жена уехала к теще, наварила холодца, напекла пасок, а вот яиц не накрасила, не успела, я подумал что это не порядок, на Пасху столе должно быть красиво и сам все сделал, получилось так что аж самому понравилось.) День продолжился заменой прокладки под штанами, давно она уже секла, мотор ревел, не давал толком ни ХХ настроить и т.п. И вот тут я даю совет. После того как все разобрали - возьмите большой широкий напильник и пройдитесь по плоскостям, у меняна штанах вот что получилось на фланце - там где прошел напильник и и там где он не достал очень видно, представьте какая кривизна фланца Немного поработав напильником получаем еще пилю Вот внизу яма, что идет от дырки под шпильку - очень глубокая, в итоге я ее так и не убрал - это след от фрезы, и от канала левого тоже что вверх углубление - тоже долго убирал, но брал, но долго Ну вот, все, должно быть плотно. ушло минут 30-40 на напилинг. За годы мосвичеводства насобиралось прокладок, разных Выбрал блестящую металлизированную, на вид добротная, и на ощупь, вот она со старой. Мне они напоминают котиков, или белочек ) А, вот кстати и коллектор, тоже прошелся напильником, есть неровности от фрезы, но не глубокие ваще, и плоскость ровная, так что не пилил Но с прокладками тоже оказался сюрприз. Оказалось что отверстия под каналы в прокладке не совпадают с каналами в коллекторе. Оно то и ниче, но отбортовки вокруг каналов в прокладке попадает в канал и будет наверное не хорошо, фотка есть, но не очень видно. Поэтому была выбрана другая прокладка,из семи штук только она подошла отлично, остальные одинаковые и не такие А вот и разница в диаметрах каналов, в этой прокладке диаметр 37,2 мм, в остальных 35 мм, и визуально при накладывании очень заметно Вот на штанах Ну и все,собрал, прокладка не сечет,но глушитель оторван и бубнит сильно, думал собирать новый выхлоп ваще, но наверное подварю глушак та и все. Пока все. Течет где-то маслонасос, надо прокладку поменять или что, хз, буду посмотреть. Газ еще поднастроил, последний расход получился 12,5, ну может немного меньше, но многовато, будем смотреть тоже.
  27. 7 points
    фото продаваемого товара- обязательное требование, и оно не обсуждается. Как и контакты для связи. Эти правила написаны кровь нервами и деньгами обманутых покупателей.
  28. 7 points
    ну как бы всё. ричи готов к дальнейшей обработке. работы ещё впереди огромный кусок. желаю. чтобы желание не пропало, а возможности всегда за ним успевали)) заводить я его ещё не пробовал. акум вроде живой. уже стоит на колёсах. не поставил только брызговики. точнее один только поставил.
  29. 7 points
    Вот уже почти 5 месяцев, как я стал владельцем новенького, беленького универсального и дизельного Логана, поделюсь и тут своими наблюдениями и небольшими отчетами о владении. Немного предистории. Поездив на Гольфе после Таврии, осознал, что старая иномарка всё-же получше старого советавтопрома, но годы берут своё и иномарки тоже сыпятся. Хоть Гольф MkII нам и нравился, но хотелось заменить его на что-то посвежей (пятый или полку). Попутно еще чисто ради бесполезного интереса посматривали на что-то новое, но всё тогда было для нас заоблачно недостижимым. Собственно история. И вот однажды мимо нашего дома проезжал ОН - Логан MCV бордового цвета с тест-драйвными наклейками салона Солли Плюс. Было это где-то осенью 14 года. Ну, проехал и проехал. Я, вроде, и забыл, но в подсознании что-то отложилось. Во время очередного гольфовского слома, полез в интернеты поискать ему замену и снова как-то наткнулся на картинки ЕГО. Показал жене - вроде понравилось. Хотя она по каким-то своим женским причинам не любила универсалы, а я как-то не очень восхищался автомобилями Рено. Уболтал сходить её в салон и посмотреть в живую. Было это начало 15 года. Машина понравилась, кредиты давали (хоть и с худшими, чем сейчас условиями), но была одна проблема - денег не было (хоть мы держались и настроение было хорошим). Подёргались мы, поискали денег, не нашли, загрустили, но взяли себя в руки и начали идти к своей цели =) В общем, к декабрю у нас уже была почти вся сумма на 65% первоначального взноса и 18 декабря мы заказали свой будущий сарай - максимальная дизельная комплектация с климат-контролем, подлокотником, МедиаНавом и литыми дисками. Цвет почти сразу выбрали белый (как по мне, то белый идет данному авто, летом не так греется и не нужно допалчивать за металлик), с нового года как опция стали доступны боковые подушки и ESP, но мы их заказать уже не успели (изменения в конфигурации уже были не доступны). Еще комплектация включала противотуманки, бортовой комп, круиз-контроль, рейлинги на крыше и молдинги на дверях, электрозеркала и стеклоподъёмники. Авто приехало 6 февраля (хотя было обещано не раньше 19-го). Мы просто проходили мимо и я сразу узнал ЕГО через забор автосалона. Рейлинги, ручки в цвет кузова, литье — всё указывало на то, что это ОН. Но, до даты предпологаемой поставки еще 2 недели. Наша поставка должна был быть первой в этом году. И менеджер не звонил… Он или не он? В воздухе ощутимо попахивало зрадой! Решили зайти и поинтересоваться, что у них здесь происходит и шо тут за зрада происходит? А оказалось, что машины растаможились и приехали раньше и только-только съехали с автовоза, менеджер еще не успел позвонить. А мы уже примчались =) Нам любезно разрешили побегать вокруг машины и позаглядывать в салон. Впереди нас ждала долгая неделя поиска недостающих денех, оформленея в бывшем сраном МРЭО, получение кредита. Можно было, конечно, еще подкопить или взять базовый седан, но хотелось взять то, что хотелось, а не то, на что хватало денег. Программа Рено Финанс — довольно хорошая вещь. 65% первоначального взноса и кредит на 2 года в гривне под условные 0% годовых. Переплата 2,5% от суммы за пользование кредитом и около 2% всё от той же суммы за страховку моей жизни. Ну, и конечно КАСКО за 6,1% от стоимости авто — это, конечно, жесть, но особо выбора нет. Ну, и всякая мелочевка, типа ОСАГО и прочих мелких платежей ) На этом фоне 3000 грн, кототые захотел салон за постановку авто на учет, казались суммой не значительной, но подпитывать коррупцию в бывшем сраном МРЭО не хотелось, решил поставить на учет сам. Нашёл номера телефонов бывших МРЭО (нонешних Сервисных Центров МВД) и даже дозвонился — бланки техпаспортов есть, номеров нет. — Когда будут? — Март-апрель. — Что делать? — А мы не знаем. Приходите, может старые номера будут. А может и не будут. Решили идти. Взяли в салоне кучу необходимых доков (менеджер не верил в успех нашего мероприятия и искренне,вроде бы, за нас переживал). Пришли в СЦМВД№1. Тетя в окне взяла наши документы, но сказала, что номеров по-прежнему нет и не будет и что делать и куда бежать не знает. Стало страшновато. Заплатили за услуги СЦ, оплатили налог в пенсионный (4%), пошли дальше. Зашли в кабинет, где за стойкой сидят мужчинчики, которые принимают документы дальше и выдают техпаспорта и номера. Тут следует сделать отступление и сказать, что в этих сраных новых Сервисных Центрах МВД творится лютый п.здец и абсолютно ничего не изменилось: по-прежнему бегают толпы "решал", которые за вознаграждения протащат вас без очереди и "найдут" номера. Я уже был готов предложить взятку сотруднику СЦ, но не пришлось — номера каким-то чудом у него нашлись. Не знаю, что это было и почему, но номера нам показали, сказали оплатить за них 105 грн, документы взяли и сказали прийти на следующий день за ними и техпаспортом — небольшая, но всё же перемога! Итого: около 500 грн, 2,5 часа времени, проведенного в СЦ (в течении 2-х дней) и без взяток я стал обладателем новеньких номеров и техпаспорта. В салоне удивились. Затем еще была сделка в банке и оплата всех страховых платежей. Затем еще было полутародневное ожидание зимней резины. В субботу в атмосфере торжественности с букетом цветов и кулёчком со всякими сувенирчиками, мы с женой уехали из салона =) За 5 месяцев уже накатал почти 9 000 - каждый день езжу на работу, ездил в Киев-Чернигов, Днепр, Полтаву, часто езжу на Купянщину. Еще тыщенка и будет первое ТО (на бензине оно на 15000, на дизеле на 10000). Уже появились первые коцки на бамперах, царапина на заднем фонаре. Уже было первое гарантийное обращение - уплотнитель передних дверей стирает краску на дверях - подкрасили, опять стирает, снова будут красить. Единственные доработки за это время - поставил обратный клапан в магистраль омывайки заднего стекла (самостоятельно) и сетку в бампер и решётку радиатора (у диллера). Еще никак не куплю коврик в багажник. Еще хочу поперечины на крышу, фаркоп и велобагажник на него.Никак не раскошелюсь на видеорегистратор мечты (с двумя камерами и скрытым главным блочком). Еще хотелось бы доводчики стекол. Еще собирался клеить плёнку, но, мабуть, уже не буду. Сигналку хотел, но как-то тоже смысла в ней сейчас не вижу - ЦЗ и иммоилайзер есть, захотят угнать или вскрыть - сделают это по-любому, просто стараюсь днём не оставлять ценных вещей в авто, ночует машина в гараже. Круиз-контролем и ограничителем скорости поигрался по началу, сейчас как-то уже не пользуюсь. Круиз - вещь удобная, но увеличивать/уменьшать скорость кнопочками на руле как-то не привычно, да и расход с ним чуть выше. Ограничитель скорости - вещь тоже прикольная, но после выключения зажигания ограничение сбрасывается и нужно выставлять заново - напрягает, а так, да, по городу полезно, чтоб не нарушать. Система МедиаНав мне нравится, но я уже знаю, что бывает и получше, навигация - не особо адекватная. Да, еще и задняя иногда втыкается с натягом и не всегда с первого раза. И да, моё следующее авто будет только с автоматом. А в остальном - классный авто за свои деньги. Вместительный и экономный. Надёжный и предсказуемый. Переодически заправляюсь и моюсь. Один раз доливал омывайку и пару раз подкачивал колёса - больше он от меня ничего не требует. И расход по городу в 5,2 л меня вполне устраивает. Как-то так =) Ну, и немного фото. Сразу же после покупки - завез лето в гараж. В багажнике четыре 15-ти дюймовых колеса, сумочка и еще немного места. Под тёщиным подъездом ) Замазался. Весна. Дорога. Черниговщина.
  30. 7 points
    Отвечу на "наболевшие" вопросы: за 100$ "прям вот сейчас, уже еду" не отдам, в рассрочку не продам, обмен на элитные(!) часы, велосипед, коньяк и тд. не интересует, ехать показывать никуда не буду, "попридержать" не хочу, без мотора и колес не продам. На вопросы " а чё так дешево, а чё так дорого, а чё это за Москвич, не видел таких никогда" не отвечаю. P.S.: Никогда не думал что продать хорошую машину за адекватные деньги так тяжело. Все хотят халявы, пусть машина будет кривой, гнилой, не на ходу - главное чтобы халява.
  31. 7 points
    С машиной разобрались, но чистить не будем, раз человек выставил машину на продажу то надеется найти тут покупателя, так пусть же потенциальный покупатель знает что к чему. Кстати, у этого же продавца тут "Сатурн" продается, по описанию родное все, на крашеное, а живые люди смотрели машину вживую, и на самом деле все не совсем правда, поэтому и тут возможно. И что-бы кто-то из наших не вляпался - пусть будет.
  32. 7 points
  33. 7 points
    Ну что же Решил себе, что в субботу утром выезжаю первый раз Все знакомые заняты, никто не может дать мастер класс. Решил самостоятельно. Почему в субботу? Та в субботу и воскресенье утром на лесном машин нет, он мертвый, одни бабушки бродят по своим непонятным делам. В общем, неделю мандражировал, накручивал себя "А что если поцарапаю машину на парковке?" "А что если встану и не заведусь?" "А если автобус?" "А как на перекрестке?", " А если дождь? Дорога скользкая". Короче накрутил себя так, что почти решил, что сам не буду выезжать. Но поразмыслив, решил, что надо ехать, а то снова затянется, а толку никакого не будет. Навел будильник на раннее утро, душ, двойная порция кофе, мандраж ого-го Вышел, захожу на стоянку. Моя машина заставленна со всех четырех сторон. Мда... Столько настраивался, а тут такой облом и неожиданное спасение Что же делать.... Сел на автобус, поехал на работу. После работы иду, смотрю, одна машина спереди уехала, можна проехать... Но сцыкло внутри меня говорит ты хочешь в туалет, надо зайти домой, ты хочешь есть, сядь поешь, надо сходить за водой, надо сходить в магазин, надо сходить на рынок. В общем, все, что угодно, лишь бы не ехать, наматывал круги вокруг стоянки пару часов со своими важными делами. Посидел настроился решил, раз не еду, куда хотел, то хоть перегоню к дому, а то на утро снова зажмут со всех сторн, и я снова не выеду. Пошел на стоянку, сел в машину. Что я только не делал. Пересмотрел почту, перелистал все новости в контакте, почитал форум, поизучал какие должны быть дверные карты на ранний 412 москвич, какие должны стоять салонные ручки... Ладно, думаю.... Надо ехать... А всеравно не заведется думаю, не поеду Завелась, Сука, с пол пинка! Сижу дальше, планирую маршрут, очкую, мандражирую еще больше, очкую еще сильнее.... Тут приезжает мужичек на паркетнике и паркуется передо мной, снова меня зажимая. Я выхожу говорю "Эй мужичок, не видишь выезжаю, дай выехать". Тот покрутил у виска, сдал немного назад. Я быстро первую, поехал, объехал паркетничек, раскрутился, объехал пишеходов, выехал к дороге, пропустил маршрутку, пешеходов, попер а первой передаче, снова пешеходы двор, пообъезжал машины, нормально запарковался. Посидел, подумал, ну я и конченный, нормально проехал, никого не задавил, никого не ударил. Машина ведет себя предсказуемо, по ощущениям похоже на мой учебный ГАЗ-53А, все переключатели, рычажки в тех же местах. Пока сидел, настраивался, понял, что надо делать что-то срочно с водительской дверью, петли просели, сверху щель с палец, закрывается с десятого удара, расцарапала ввесь порог. А ограничителя двери можно считать, что его нет, он есть, но он нифига не ограничивает ту дверь, она выворачивается вперед к крылу, как на горбатом запорожце и при этом гнет дальше крыло. Хотя может пока не заморачиваться? Просто поменять уплотнители и все? А весной, когда буду заниматься кузовней, уже тогда это все исправить?
  34. 7 points
    Цэ трон!!! Не верю свлим глазам, Дэ Папуас!?!?!?!
  35. 7 points
    насобиралось фоток, многие неудачные ,но ладно. Этоя усилил нижние кронштейны крепления торпеды, уже вроде писал, что пришлось усиливать и вертикально и горизнотально,ибо болтаются капец как. Это переходник для ГТЦ, варил хороший сварщик, себе я такого не доверил ). Фотки неудачные Это я примеряю пластины под ЗДТ. Встало все идеально, измерял и делал чертеж сам. Это просто не закреплено, если закреплено то все отлично стоит. Пластина какая была такую и сделали, ни шлифовали ни фрезеровали, подошло как надо, вроде 9,5мм или 10 толщина. Выглядит просто. Еще надо отрезать самому болгаркой по белым линиям маркера, зачистить и покрасить. Маленький урок как ликвилировать сигнальное устройство, но не менять его на 2 тройника, а сделать ройники из него. И так смотрим на картинку ниже: Рабриаем устройство, вынимаем изнутри поршеньки, в том месте где они были нарезаем резьбу М10, я нарезал М10х1,25 бо был такой метчик, ниче рассверливать не надо,отверстие там уже как надо, и потом в это место вкручиваем шпилечку, можно отпилить кусок резьбы от болта. В торце шпильки сделан пропил под отвертку. Еще я намазал резьбовым герметиком. Шпилька вроде 5см. Ну и вкрутил назад для виду датчик с контактами. Теперь остаются и трубки родные и все остальное. ставлю на эту машину коробку которая на ней и была, перекидаю на нее свой кожух КПП. Слева коробка которая у меня стояла на предыдущей машине, ее состояние на 4+, справа та которую ставлю, я на ней не ездил, но Санек гнал эту машину и говорит коробка отличная. Обратите внимание на чистоту, и это я уже оттер немного черное в "новой" коробке . Ось сателлитов тоде заварил. Кстати уплотнение, вернее защита втулок оси вилки выжимного от пыли и воды дает результаты, все чистое и сухое, я показывал как делал в гараже старой машины. Намазал еще смазкой для тормозов, посмотрим. Ну, и как сказал Андрюха наш, который Дрон412, когда увидел такую картину - "теперь это по настоящему семейный автомобиль". Все моют, шлифуют, затирают.. Многие удивляются, но жена даже пшаклевала, получилось не очень, коекому приходится переделывать ), но попвтка была. Тут уже видно что и изнутри кузов покрашен. Краса покупалась как желтая, и образец на крышке был желтый, но не смотря на то что и размешивал сначала была почти белая, потом ко дну стала аж оранжевая, ну и не важно какой цвет. А это у меня дырки в нижней плоскости рамки стекла, в ляде. Позаварил, сын зачистил, и загрунтовали, потом покрасим. В рамке лобового все отлично. Работа кипит А это один ваш знакомый чувак в день своего 40-летия. А почему бы и нет?) В свой День Рождения я ТРУЪ )) Звонят, поздравляют ), притяно, спасибо). Вобщем щас шо - шпаклюю и затираю .Получается плохо, опыта нет, переделываю и перетираю, поэтому песня очень долгая, и итоговый результат получится наврное не очень, я немного расстроен. На море скорее всего не попадаем. Мотор давно вкинули с местными москвичеводами, вместе с КПП, за шо им еще раз спасибо и на этих еще страницах. Тяжеловато конечно, но вполне реально, перед этим вкидывали голый низ мотора с коробкой, а в этот раз мотор полностью в сборе, с головой, впуском, карбом, генераторм, стартером и пр. Ну вкинули, вручную. Пытался собирать подкапотку, че-то не идет, вот вроде берусь шото делать и совершенно ниче не получается, пока забил, труъ. Ото такое.
  36. 7 points
    Все было супер,Ахтырка осталась довольной !!! Вот еще несколько фоток!!!
  37. 7 points
  38. 7 points
    тоєсть ти думаєш шо іменно поетому ми тобі кажем шоб ти поскорєй купував москвича? )))
  39. 7 points
    НадА было ещё сфотать в тёмном лесу...
  40. 7 points
    Я узнал это не меряя на машине с помощью гуглЯ. Лонжерон сечением 55х55 примерно, грубо 60х60, тоесть 840-60 = 880мм между лонжеронами. С запасом меньше. Ну 800мм, влезет. Я ориентруюсь на 710-730, ведь еще где-то и патрубок бака запускать надо. Ну переверну машину - будет видно, прикину на натуре, так сказать. Сегодня приварил арку. Осталось заднюю часть наружного порога сварганить, кусочек там где заливная горловина бака вставить, пол, и кусочек пола в нише крыла. Вроде. Немного великоват зазор с дверью в самом низу. Ну то если придираться и стремиться к идеалу, а так вроде сойдет, а если уж и что, то "зазор для сварщика и шпаклевщика не позор" (с)
  41. 7 points
    Так и должно быть Игорёк, мы должны друг другу помогать. Рад что хоть чем-то смог помочь. Чайке и Саньку респект.
  42. 7 points
    На выходных 4-5 июня состоялось любительское ралли "Ралли пикник 2016". Решил в этом году поучаствовать на своем москвиче. Зарегистрировался в классе "Драйв-2" с объемом двигателя до 2.0. Оргам огромное спасибо за подготовленную трассу и легенду. Все было очень круто. Первое место досталось БМВ 318, второе Опель Калибра, третье досталось Мне! Это был единственный москвич на соревновании. Немного фото. Мой штурман с доцей Призы спонсоров я на награждении Отдельная номинация "Классика 30 лет и старше" 1-е место)))) Как то так парни)))
  43. 7 points
    Случайно родился стих. Мопед. Мопед хорошей штукой был. Бонжурну верно он служил. Но, чуть мопед наш занемог. Бонжурно взять болгарку смог. И разболгарил агрегат. И был, кажись, доволен, рад. Мопедка в жизни наш страдал. Но, вовсе не подозревал. Что ждёт его. Тяжёлый рок? Уж жизни его вышел срок? Уйдёт в митол мопедка наш? Иль будет ждать Бонжурно транш? Да, Папуас копит бабло! Чтобы собрать супер двигло. Мопеду - жить! Ура! Ура! Резвится всюду детвора. Мопеду быть, мопеду жить! Осталось денег намутить. Все совпадения имен и событий совершенно случайны =)
  44. 6 points
    Вітаю усіх любителів ретро. Декілька фото, з чого усе почалось.
  45. 6 points
    100 грн/колпак, не больше. Продавать будешь до свиста веслоногого рака на горе Арарат
  46. 6 points
  47. 6 points
    та не всё. расходимся. форум аццтой. вид неясный. неудобно. нафик нада. франкомоибили форэва! отписываюсь. (с) та ну шо за бред! зачем нам настройки! нам ничего не надо! мы нихотим ни в чем разбираться! мы хотим все парафинить! свободу попугаям!!! нет! нам нада вирус, отваливающиеся фунции, спам рассылки, полное исчезновение форума из всех поисковых систем, периодические глюки с переходами к чёрту на кулички! критека! нам нужна критека и барахолка! критикаааа и упячка!!!
  48. 6 points
    Все в предыдущем посту говно, вот:
  49. 6 points
    а так мы наводили марафет в аэропорту на кануне встречи
  50. 6 points
    Вчера был праздник, поэтому я не варил, а жарил ) Ну а сегодня варил, арку внутреннюю, и по технологии Космич-евской выгибал кромку. Ох и морочливое это дело. Всеравно толком не подогнал, и не знаю как подгонять и как варить. Ну шонибудь придумается, это ж москвич ). Потом еще хотел порезать бак с этой машины под определенные цели. Долго думал, рамышлял, размечал, решал как начинать резать и т .п. Мы когда покупали эту машину то нам сказали - бак дырявый, и мы 250 км ехали на канистре под капотом, а когда я его снял то действительно было одно залепленое место. Но когда сегодня я налил в него воды полный, то он не то что дырявый , а он друшлаг блин )). Все планы теперь переменились, порежу, но по другому. Оставил на потом.