Таблица лидеров


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 25.07.2016 in all areas

  1. 14 points
    Родился стих! Прошу не воспринимать близко к сердцу =) Сегодня топишь ты за ТАЗ, А завтра Родину продашь! Москвич продашь, предашь друзей. Любивших Мосей до усерь. И зря ночами в гаражи Ходил с друзьями ты - увы, Теперь не по дороге вам. Ведь Мось тебе - всего лишь хлам. Ну, а друзья за Москвича Навешать могут с горяча! Извечен спор о том, что круче, Быстрей, мощнее и могучей... Комфорта хочется нам, ах, Но, нет комфорту в Жигулях.
  2. 13 points
    Бессмертная классика!
  3. 12 points
    Так как история Москвича растягивается на неопределенный срок, решил обзавестись второй машиной. Пересматривал много вариантов, в итоге была куплена эта машина. В салоне 6 мест, и огромный багажник) Под капотом (ну, вы видите что тут вместо капота? ) находится дизельный двигатель R2, объемом 2,2л и мощностью аж 68 л.с. Разгонная динамика у машины так себе, зато пустая на пятой передаче без натяга карабкается на все горки в городе. Ну такая машина предназначена не для светофорных гонок, да и все недовольные разгоном могут моргать сзади до посинения-их все равно не видно Ну и кроме всего-она влазит ко мне в гараж, что тоже очень радует, чинить-доделывать можно в тепле. P.S. да, я в курсе что лучше б купил француза, и еще трех в качестве запчастей))))
  4. 12 points
    На проспекте Победителей столкнулись автомобили «Москвич» и новый Mercedes E-Class с «красивым» номером. Кстати, новый Mercedes E-Class презентовали только в этом году. Его называют самым умным автомобилем в мире. Машина буквально напичкана всевозможными техническими новинками: она сама выбирает нужную скорость, тормозит, держит полосу, даже перестраивается. Система автоматического экстренного торможения способна остановить автомобиль даже тогда, когда столкновение кажется неизбежным. Короче говоря, этот автомобиль не даст попасть в неприятности на дороге. Если только сзади не едет «Москвич».
  5. 12 points
    Я вот тут отходил от встречи и мне пришло осознание: всё-таки, как хорошо, что СССР распался раньше, чем подошла очередь моего дедушки на Жигули =) Ну, стопудово же Жигули деда достались бы моему отцу, а потом и мне. И я бы их так же сначала долго разбирал а потом бы еще дольше собирал. Искал бы запчастюльки, радовался бы аутентичным ништякам. Когда-нибудь бы собрал Жигули своей мечты и стал бы думать, а что с ними делать дальше? Зачем вот они мне? Место в гараже занимают, продать и отбить вложенные деньги не реально, ездить каждый день по Харькову тоже б не получалось. Сплошные грусть, тоска и безысходность... С Москвичем, вроде, всё тоже самое, НО на нём же можно ездить на Всеукраинские Встречи Клуба!! Реально наши встречи это такой заряд позитива, вдохновения и творческой энергии =)) Еще раз спасибо Лёхе и Лене за весь этот позитив и вдохновение (да, еще за вдохновение отдельное спасибо Evgeniy6422). Взял на работе два выходных, проведу их в гараже со своим любимым долгостроем =) И у меня родился стіх: Москвіч - машина дуже класна (Хоч й асоцюється з Масквой). Москвіч буває дуже разний: Ось гоночка, ось довгострой. Ось на тобі - Москвіч з під дєда: Незайманий, та трохи м’ят. А ось летить якась ракєта І гупає в багажці саб. Москвічєводи - люди різні. Хтось інженер, хтось агроном. Хтось кнопочки на клаві тицне. Хтось день проводить за кермом. Але у всіх мета єдина - Зібрать Москвіч своей мєчти. Москвіч - автівка дуже мила Й чудова до глибин душі. Москвічєводи люbлять встрєчі - З’їзджаються з усих усюд. Катосять, проізносять рєчі. І водочку з півасом п’ють. Для когось Мося - це корито... Але одне сказать я хтів: Москвич не можна не любити (Любить не можна москалів)! З.І. Літера "b" у слові "люbлять" вжита для обходу автозаміни.
  6. 11 points
    Немного для технарей
  7. 10 points
    Есть один вариант ПУ, если получится буду брать, если нет, буду резину с деталей ставить. Уже очень пора. Еще волгошарниры в рулеве наконечники надо купить. А еще я сегодня уволился с работы. 9,5 лет проработал на фирме, самый самый долгожитель был, не считая двух оставшихся хозяев-основателей, фирме через 3 недели будет 15 лет. Перспективы по зарплате были печальны, последние пара месяцев тоже такими были. Да и до того в лучшие месяцы, когда зарабатывали не плохо, я был не согласен с политикой начисления зарплаты. Собственно уже тогда печальная перспектива и вырисовывалась. Сейчас по дальнейшей деятельности кое-какие планы есть, надеюсь все получится как задумывается. Ну, не пропаду в любом случае.
  8. 10 points
  9. 10 points
  10. 10 points
    ну что товарищи, вот и мы с женой добрались домой да, да только вот приехали, ну решили ещё на базе отдыха пару дней задержаться. дак ещё и "Железный Дед" он же Космич ещё там отдыхает и только завтра будет выезжать. Даааааа, эмоций куча, написать хочется очень многое. Рано, рано вы конечно поразъезжались, пролетело время очень быстро ну что могу сказать по встрече, да конечно косяки были ну куда ж без них, но с моим везением я думал их будет значительно больше. но видимо звёзды были благосклонны ко мне в этот день, и много моментов за которые я переживал прошли достаточно гладко. Эх Витя Дикий, если бы ты приехал было бы классно, ну слабоват я в покатушках, но я учусь и я исправлюсь. Но ну никак я не понимаю такие встречи без покатушек, они должны быть однозначно, ведь это же АВТОклуб. Хотя порой мне кажется что это не автоклуб а большая дружная семья, все пытались и старались всячески помогать. много девчонок которые приехали с форумчанами помогали моей жене накрывать на стол, что-то нарезать и тд, ну я просто не успевал там всё увидеть. Многие наверное не верили когда я говорил что эту встречу мы организовывали вдвоём, я и моя жена, но это действительно так, и без неё бы ну никак. Ещё мне помогал мой брат и его жена, и им огромное спасибо. Так что мы старались, а уж судить вам. Многое из того что мы хотели ещё сделать просто физически не успелось. Я в шоке от того как отрывались девчонки, да и пацаны гнали не по децки, Саша Храпач это вообще отдельная тема Доволен и ведущими, молодцы прониклись нашей темой. Да и как сказал Пуша, если Жека Туман танцевал то это значит вечер удался Синий Туман, Синий Туман.. я даже успел со многими понемногу пообщатся. Ну красавцы, спасибо что нашли время и возможность вырваться и приехать.
  11. 9 points
    За тыщу гривен? 1,7 или 1,8?
  12. 9 points
    Как лихо бока машины преподнесли как ее достоинства. Виктор снимаю шляпу вы бог маркетинга ))))))
  13. 9 points
  14. 8 points
    Наконец наступило лето (не на календаре, а по погоде) и все начали делать вылазки на природу. Я лично не представляю природу/отдых без мяса, жаренного на огне, попросту говоря без шашлыков... В чем мариновать, какое мясо лучше взять, на чем жарить, думаю многих этот вопросс не раз посещал, и у каждого свой рецепт Теперь немножко истории... Я впервые стал у мангала в 6 лет и следуя четким указаниям отца впервые жарил шашлык, а он наконец пошел за стол, к мужикам))) с тех пор у меня выработалась традиция стоять у мангала, причем с 11 лет это уже была коронка на пикниках с одноклассниками, а с 15-16 уже укоренились традиция ходить на шашлыки каждую субботу независимо от погоды, далее студенчество, там эта традиция переросла в культ, а к 20-22 годам это переросло в нечто святое.... За 17 лет я пережарил несколько железнодорожных составов мяса, но лет 10 из них я был в поисках идеального соотношения мясо-маринад-жарка и признаюсь вам перепробовал не меньше сотни комбинаций (очень многие из них были неудачными). Некоторые любят ошеек, другие говорят что лопатка идеально подходит, третие не представляют шашлык без кости (признаюсь, забегая наперед, что сам люблю больше всего именно ребро) А дальше самое интересное... Маринад))) минералку, пиво, гранатовый сок, вино, лук, без ничего, и так далее.... Я перечитал кучу литературы разных стран мира, но не все золото что блестит и тут также, пока не перепробовал сам - не поймёшь!! Пройдя Крым, Рим, и медные трубы я вывел свой рецепт для идеального шашлыка: - только свежее мясо, ошеек, ребро (бюджетный вариант - крылышки курки) - лук между слоями кольцами, травы(продаются уже наборами) и обязательно залить вином, и только тамянка идеально подходит по вкусу и аромату, никакое другое вино не подходит, и самое главное!!! Не солить!!! Солим уже на мангале, непосредственно при жарке - уголь. Я не люблю, нет, я ненавижу спаленное и перемещение мясо. Чтоб этого не допустить нужно правильно сделать уголь, я например налаживаю дрова (порода особой роли не играет, если это не копчение) и налаживаю двойную норму, чтоб мангал был до верха!, Но потом даю углями отдохнуть, чтоб они потеряли первую температуру, но за счет массы не потухли очень быстро! В итоге имеем румяную корочку, и хорошую прожарку, мясо сочное, но не сырое, очень ароматное и вкусное!! Все вылаживать не буду, ибо лимита в 500 мб не хватит, вот некоторые фото моих трудов собственно говоря создал топик для 2-х целей: - найти таких же ярых любителей этого чудного процесса (приглашаю в гости любого, кто просжает мимо меня) - и также хочется услышать ваши идеальнее маринады, возможно открою для себя что-то новое, потому что как говорят век живи - век учись! Ах, да, мангал я делал двохуровневый, на первом жарка, на втором копчение на оставшиеся углях)))
  15. 8 points
    а ещё москвичеводы могут подраться на москвичевском форуме в теме о офигенности москвича
  16. 8 points
    Возможности Москвича: - Москвич может быть много-премного, долго и весело, дорого и недорого тюненным, чем радовать практически любого творческого автолюбителя; - Москвич способен относительно недорого обучить вас автомобильной грамотности и подвыпрямить руки; - Москвич могет недорого обучить вас ездить на достаточно лютом авто, пересев с которого на современный авто вы будете чувствовать себя гуру-водилой; - Москвич может внушить в окружающих глубокое уважение к вам, если вы хрупкая и милая девушка, едущая за его рулем; - Москвич может выставить вас жалким неудачником, если вы молодой парень и ваш Москвич выглядит и работает уныло; - Москвич может побеждать ТАЗы в светофорных гонках. Может, но не всегда хочет; - Москвич может катать по пересечённой местности, царапаться о ветки, возить тонны арбузов не поливая ваше сердце кровью и при этом вопя всем окружающим какой вы нехороший человек; - Москвич может выглядеть стильно. Очень стильно, детка! - Москвич может пережить своего хозяина, и даже не одного; - Москвич может перегреваться и детонировать; - Москвич может жрать резину и бенз тоннами; - Москвич может укусить тебя и сделать Москвичеводом!...
  17. 8 points
    Господа! Я опять стал счастливым обладателем АЗЛК2140!)) Если уж раз сел на Москвич, то уже и не слезишь ))) Краткое описание от бывшего владельца автомобиля (большое спасибо Андрею за данный аппарат и в таком отличном техническом состоянии!): "М-2140. 1977 г выпуска. Пробег 136 тыс. Зимой занесло на повороте,смял крыло и капот.Крыло и фартук поменял-капот не трогал.Салон, панель и карты в хорошем состоянии.Из сварочных работ только поварили переднюю проушину левой рессоры.Мотор после полной капиталки тысяч 15-17 назад.Перебрана ГБЦ-провтулен распредвал,замена направляющих втулок,клапанов.Поршня под 93 бенз.Компрессия в цилиндрах 11,5 12 11,3 12 . Установлено ГБО. Перебрана передняя подвеска,сделан развал резину не кушает. Карбюратор солекс 21083. Смешанный расход топлива бензин 8л газ 10-11л.Имеет две москвичевские болячки-течь масла с кпп(по штоку включения) и стучат колодки в суппортах.Редуктор не воет. Начали задние арки колес подгнивать.Машина не красилась." Сразу в планах поставить ремвставки на задние крылья и установиль пружинки на передние колодки. Обратил внимание на данный автомобиль сразу же как появилась объява о продаже. Потом позвонил Максим (МерлинЗП) и говорит, что появился афигезный 40вый в продаже...))) Пообщались и было решено срочно брать! Приехали мы с ним ,вчера, смотреть автомобиль вооружившись компрессометром. Нас все устроило. Только мы немного накасячили, то забыв вставить клему на клапан газовые, то в катушку силовой не вставили, то я свечу уронил в "НАРНИЮ" ))) Посадили акум.... Хозяин был в шоке от нас))) Может че Максим добавит расскажит?!))).... И ОГРОМНОЕ СПАСИБО МАКСУ!!! Сам бы я , на данный момент, не потянул бы взять Москвича! Сегодня приехали и забрали красавца)) Я рад безумно! Машина летит! )) Как же я соскучился по классическому запаху салона ММММММММММ)))) Фото хозяина, мои будут попозже)
  18. 8 points
    Долго и кропотливо- сапожник без сапог))
  19. 8 points
    Витя, один наш общий друг, временно не может написать, но просил передать
  20. 8 points
  21. 8 points
  22. 8 points
    Перекуп по москвичам? о_О Наивный эстонский мальчик еще сам не понял как он сфейлил. Хотя нет, начал понимать, цена с 1800 опустилось к 1650. И это не последняя скидка, чует мое сердце. Машина только для ценителей марки. Любой москвичевод конечно оценит по достоинству, количество няшек. Но вот незадача, у москвичеводов уже есть москвич
  23. 8 points
  24. 7 points
    Фото БК 51. Сделал только сегодня и то с трудом , на солнце бликует. Так же спонтанно выехали на природу просто погулять пофотографировать. Погода чудесная , ну и как не сфотографировать любимого Москвича... Типа любуется на озеро - Позируем.... Ну и со мной .... впервые за почти пять лет....
  25. 7 points
    И так, есть время писать, пишу что было не той неделе. Будет много ) Наверное писал уже, что заменил газовый фильтр, старый тоже был чистейший И в стаканчике было абсолютно чисто приехали амортизаторы. Хм, и как там поставщики угадали )? А вот и они Не знаю,Каябы это или какая-то подделка... вроде все ничего, но в одном кулечке к аммортвм гайка крепления вкладыша в сапоге была меньшего диаметра и не с такой резьбой, закрутил родную гайку, а гайки на шток ваще не было( . Закрутил какуб нашел на работе в мастерской. вобщем поставил, поехал.. С одной стороны конечно на много лучше чем было, разница очень существенная. Кстати таки да, у меня были родные амортизаторы, прямо в сапог было налито масло, в левом масла было больше и оно было относительно чистое, а правом было грязное и мало. Чесгря думаю, что если б налил туда нового масла любого, моторого, то до зимы точно б доездил нормально. Ну, продолжим про Каябы, с одной стороны как я сказал - разница разящая, а сдругой - ну не то что я хотел, ну вот не то что-то и все, я хз что, но не оно, гупает, жестко. Ну и решил я поварить трещины на стакане.А их буквально за зиму , на поездках на разбитой подвеске появилось очень много, и добавло, думаю, после переборки подвески еще плохими амортизаторами. Вот правй стакан и кстати гайка вместо каябовской. Позасверливал все, и Русик с работы мне поварил,золотые руки у человека. проварил хорошо, осталась одна огромная трещина по кольцу, вот видно где она начинается и идет до шпильки что в середину кузова смотрит, ну думаю вы поняли, и еще одна маленькая А вот одна из причин, почему я считаю, что никакой москвич, то ли классика то ли 2141, не может стоить больше 1000уе, будь он с реноговно, свежепокрашен, поварен, турбо, 3 литра, новый салон, диски резина газ , усиленные рессоры (с) и т.п Это трещина между моторным щитом и стаканом. Может это не трещина, может это просто шов там и просто антикор полез, расшатался, я ему ничего не делал, но это напрягает. Второй пример уже не на моем москвиче, но 2141, есть у нас в городе один москвич, и на интернетах он продавался недавно, и вроде ниче он такой был на вид, и кузовок ровный и целый, и диски, и салон коричневй весь в хорошем состоянии. Но попал он недавно в аварию, и вот случайно довелось его мне видеть после этого пару раз. Досталось ему в задний правый угол, снял человек бампер, подрихтовал немного, но увидел я в правом углу внизу трухлятину, самую настоящую. тоесть каким бы он ни был хорошим, но всегда найдутся тайные места, где есть какой-то писец. Поэтому просить за древнее ведро больше 1000 уев считаю бредом. Но это все-равно не отменяет того факта, что таз говно )). Короче этой трещине я ничего не делал, надеюсь что это не трещина в метале )). На левом стакане тоже поварил, но там было меньше трещин. Поехал домой, было 00,43 на часах когда с работы выехал )), делал на работе и до дома 25 км прмерно, и знаете, сразу ощутилась разница, стало лучше. Не знаю как по рулению, но по комфорту и работе подвески стало лучше однозначно ехать. Эх, смотрю на фотку, и понимаю, что таки это ррещина, и наверное надо разбирать и варить (. А получилось вот так. И еще обратите внимание - отверстия для шпилек я немного распилил напильником внутрь машины, развал в прошлый раз получилось сделать мало, впритык, так я сделал так, может и поэтому тоже стало ехать лучше. Опору ясно что сдвинул, но на фото пока этого нет. Но это еще не все. В прошлый раз на развале и кастор получилось сделать немного в плюс, но близко к нулю, и это тоже не добавляло скажем так комфорта. поэтому в следующий вечер я тоже остался на работе и пилил стабилизатор. По результатам совещаний с москвичеводами с опытом было решено пилить на 1см. Но как это делать - я не знал, и почему-то всегда побаивался этой работы. раз только немного наблюдал как это делали на СТО на служебную Тварию. А оказалось на практике все просто. снимаю стабилизатор и меряю расстояние от конца до упора Добавляю 10мм, и отмечаю где должен быть край изолентой, хотел малярным скотчем но не нашел. И буквально 10 минут работы небольшой болгаркой дали отличный результат Тем кто будет так делать дам совет- берите новый зачистной круг, у него кромки ровные,не скругленые, им получится сделать прямой угол перед упором. и опять я выехал с работы домой поздно, но уже часов около 10ти ночи, за эти 25 км я почувствовал что стала подвеска комфортней ощутимо и рулится хорошо. А на следующее утро в 6 утра я уже заехал делать сход-развал по новой. Серега, который делает это, едва ли единственный в городе адекватный автослесарь, который понимает что и как делать для регулировки схода-развала на 2141, и что углы ему ставить такие как у девятки абсолютно противопоказано. У него все недели на 2 расписано на перед, но т.к он мой старый знакомый и друг моего брата, то принял меня до начала рабочего дня, в 6 утра. Выставили мы развал минус 40минут, хотелось еще но я себя сдержал, не помню сколько у меня было на прошлой машине, но на вид так-же, и мне нравилось все. Кастор оказался одинаковым и составил 1,75 градуса, так и оставили. Схождение сделали хз сколько, но тоже минус, по сетке на "полклеточки". Колеса стоят таким раком, что просто не надо на это присматриваться, для тех кто привык к типичным плюсовым схождениям и развалам это будет шок. Так у меня и на прошлой машине было и все было хорошо. Поездил я после этого совсем немного и то по городу, но вроде стало еще комфортней и лучше рулится и вроде не так руль сильно пытается вывернутся. поезжу, посмотрю, понаблдаю, надеюсь резину кушать не будет и все будет хорошо. Жена уехала к теще, наварила холодца, напекла пасок, а вот яиц не накрасила, не успела, я подумал что это не порядок, на Пасху столе должно быть красиво и сам все сделал, получилось так что аж самому понравилось.) День продолжился заменой прокладки под штанами, давно она уже секла, мотор ревел, не давал толком ни ХХ настроить и т.п. И вот тут я даю совет. После того как все разобрали - возьмите большой широкий напильник и пройдитесь по плоскостям, у меняна штанах вот что получилось на фланце - там где прошел напильник и и там где он не достал очень видно, представьте какая кривизна фланца Немного поработав напильником получаем еще пилю Вот внизу яма, что идет от дырки под шпильку - очень глубокая, в итоге я ее так и не убрал - это след от фрезы, и от канала левого тоже что вверх углубление - тоже долго убирал, но брал, но долго Ну вот, все, должно быть плотно. ушло минут 30-40 на напилинг. За годы мосвичеводства насобиралось прокладок, разных Выбрал блестящую металлизированную, на вид добротная, и на ощупь, вот она со старой. Мне они напоминают котиков, или белочек ) А, вот кстати и коллектор, тоже прошелся напильником, есть неровности от фрезы, но не глубокие ваще, и плоскость ровная, так что не пилил Но с прокладками тоже оказался сюрприз. Оказалось что отверстия под каналы в прокладке не совпадают с каналами в коллекторе. Оно то и ниче, но отбортовки вокруг каналов в прокладке попадает в канал и будет наверное не хорошо, фотка есть, но не очень видно. Поэтому была выбрана другая прокладка,из семи штук только она подошла отлично, остальные одинаковые и не такие А вот и разница в диаметрах каналов, в этой прокладке диаметр 37,2 мм, в остальных 35 мм, и визуально при накладывании очень заметно Вот на штанах Ну и все,собрал, прокладка не сечет,но глушитель оторван и бубнит сильно, думал собирать новый выхлоп ваще, но наверное подварю глушак та и все. Пока все. Течет где-то маслонасос, надо прокладку поменять или что, хз, буду посмотреть. Газ еще поднастроил, последний расход получился 12,5, ну может немного меньше, но многовато, будем смотреть тоже.
  26. 7 points
  27. 7 points
    Всё правильно говориш. Но приходит время ( у кого то раньше у кого то позже,у кого то ни когда не прийдёт)когда уже не хочеться строить машину и просиживать в гараже а уделять больше времени семье и тому делу которое приносит тебе дополнительный доход, хочеться просто ездить иногда по мелочи ремонтируя не углубляясь в двигателя, коробки, мосты.
  28. 7 points
    фото продаваемого товара- обязательное требование, и оно не обсуждается. Как и контакты для связи. Эти правила написаны кровь нервами и деньгами обманутых покупателей.
  29. 7 points
    ну как бы всё. ричи готов к дальнейшей обработке. работы ещё впереди огромный кусок. желаю. чтобы желание не пропало, а возможности всегда за ним успевали)) заводить я его ещё не пробовал. акум вроде живой. уже стоит на колёсах. не поставил только брызговики. точнее один только поставил.
  30. 7 points
    Отвечу на "наболевшие" вопросы: за 100$ "прям вот сейчас, уже еду" не отдам, в рассрочку не продам, обмен на элитные(!) часы, велосипед, коньяк и тд. не интересует, ехать показывать никуда не буду, "попридержать" не хочу, без мотора и колес не продам. На вопросы " а чё так дешево, а чё так дорого, а чё это за Москвич, не видел таких никогда" не отвечаю. P.S.: Никогда не думал что продать хорошую машину за адекватные деньги так тяжело. Все хотят халявы, пусть машина будет кривой, гнилой, не на ходу - главное чтобы халява.
  31. 7 points
    С машиной разобрались, но чистить не будем, раз человек выставил машину на продажу то надеется найти тут покупателя, так пусть же потенциальный покупатель знает что к чему. Кстати, у этого же продавца тут "Сатурн" продается, по описанию родное все, на крашеное, а живые люди смотрели машину вживую, и на самом деле все не совсем правда, поэтому и тут возможно. И что-бы кто-то из наших не вляпался - пусть будет.
  32. 7 points
  33. 7 points
    Ну что же Решил себе, что в субботу утром выезжаю первый раз Все знакомые заняты, никто не может дать мастер класс. Решил самостоятельно. Почему в субботу? Та в субботу и воскресенье утром на лесном машин нет, он мертвый, одни бабушки бродят по своим непонятным делам. В общем, неделю мандражировал, накручивал себя "А что если поцарапаю машину на парковке?" "А что если встану и не заведусь?" "А если автобус?" "А как на перекрестке?", " А если дождь? Дорога скользкая". Короче накрутил себя так, что почти решил, что сам не буду выезжать. Но поразмыслив, решил, что надо ехать, а то снова затянется, а толку никакого не будет. Навел будильник на раннее утро, душ, двойная порция кофе, мандраж ого-го Вышел, захожу на стоянку. Моя машина заставленна со всех четырех сторон. Мда... Столько настраивался, а тут такой облом и неожиданное спасение Что же делать.... Сел на автобус, поехал на работу. После работы иду, смотрю, одна машина спереди уехала, можна проехать... Но сцыкло внутри меня говорит ты хочешь в туалет, надо зайти домой, ты хочешь есть, сядь поешь, надо сходить за водой, надо сходить в магазин, надо сходить на рынок. В общем, все, что угодно, лишь бы не ехать, наматывал круги вокруг стоянки пару часов со своими важными делами. Посидел настроился решил, раз не еду, куда хотел, то хоть перегоню к дому, а то на утро снова зажмут со всех сторн, и я снова не выеду. Пошел на стоянку, сел в машину. Что я только не делал. Пересмотрел почту, перелистал все новости в контакте, почитал форум, поизучал какие должны быть дверные карты на ранний 412 москвич, какие должны стоять салонные ручки... Ладно, думаю.... Надо ехать... А всеравно не заведется думаю, не поеду Завелась, Сука, с пол пинка! Сижу дальше, планирую маршрут, очкую, мандражирую еще больше, очкую еще сильнее.... Тут приезжает мужичек на паркетнике и паркуется передо мной, снова меня зажимая. Я выхожу говорю "Эй мужичок, не видишь выезжаю, дай выехать". Тот покрутил у виска, сдал немного назад. Я быстро первую, поехал, объехал паркетничек, раскрутился, объехал пишеходов, выехал к дороге, пропустил маршрутку, пешеходов, попер а первой передаче, снова пешеходы двор, пообъезжал машины, нормально запарковался. Посидел, подумал, ну я и конченный, нормально проехал, никого не задавил, никого не ударил. Машина ведет себя предсказуемо, по ощущениям похоже на мой учебный ГАЗ-53А, все переключатели, рычажки в тех же местах. Пока сидел, настраивался, понял, что надо делать что-то срочно с водительской дверью, петли просели, сверху щель с палец, закрывается с десятого удара, расцарапала ввесь порог. А ограничителя двери можно считать, что его нет, он есть, но он нифига не ограничивает ту дверь, она выворачивается вперед к крылу, как на горбатом запорожце и при этом гнет дальше крыло. Хотя может пока не заморачиваться? Просто поменять уплотнители и все? А весной, когда буду заниматься кузовней, уже тогда это все исправить?
  34. 7 points
    Цэ трон!!! Не верю свлим глазам, Дэ Папуас!?!?!?!
  35. 7 points
    насобиралось фоток, многие неудачные ,но ладно. Этоя усилил нижние кронштейны крепления торпеды, уже вроде писал, что пришлось усиливать и вертикально и горизнотально,ибо болтаются капец как. Это переходник для ГТЦ, варил хороший сварщик, себе я такого не доверил ). Фотки неудачные Это я примеряю пластины под ЗДТ. Встало все идеально, измерял и делал чертеж сам. Это просто не закреплено, если закреплено то все отлично стоит. Пластина какая была такую и сделали, ни шлифовали ни фрезеровали, подошло как надо, вроде 9,5мм или 10 толщина. Выглядит просто. Еще надо отрезать самому болгаркой по белым линиям маркера, зачистить и покрасить. Маленький урок как ликвилировать сигнальное устройство, но не менять его на 2 тройника, а сделать ройники из него. И так смотрим на картинку ниже: Рабриаем устройство, вынимаем изнутри поршеньки, в том месте где они были нарезаем резьбу М10, я нарезал М10х1,25 бо был такой метчик, ниче рассверливать не надо,отверстие там уже как надо, и потом в это место вкручиваем шпилечку, можно отпилить кусок резьбы от болта. В торце шпильки сделан пропил под отвертку. Еще я намазал резьбовым герметиком. Шпилька вроде 5см. Ну и вкрутил назад для виду датчик с контактами. Теперь остаются и трубки родные и все остальное. ставлю на эту машину коробку которая на ней и была, перекидаю на нее свой кожух КПП. Слева коробка которая у меня стояла на предыдущей машине, ее состояние на 4+, справа та которую ставлю, я на ней не ездил, но Санек гнал эту машину и говорит коробка отличная. Обратите внимание на чистоту, и это я уже оттер немного черное в "новой" коробке . Ось сателлитов тоде заварил. Кстати уплотнение, вернее защита втулок оси вилки выжимного от пыли и воды дает результаты, все чистое и сухое, я показывал как делал в гараже старой машины. Намазал еще смазкой для тормозов, посмотрим. Ну, и как сказал Андрюха наш, который Дрон412, когда увидел такую картину - "теперь это по настоящему семейный автомобиль". Все моют, шлифуют, затирают.. Многие удивляются, но жена даже пшаклевала, получилось не очень, коекому приходится переделывать ), но попвтка была. Тут уже видно что и изнутри кузов покрашен. Краса покупалась как желтая, и образец на крышке был желтый, но не смотря на то что и размешивал сначала была почти белая, потом ко дну стала аж оранжевая, ну и не важно какой цвет. А это у меня дырки в нижней плоскости рамки стекла, в ляде. Позаварил, сын зачистил, и загрунтовали, потом покрасим. В рамке лобового все отлично. Работа кипит А это один ваш знакомый чувак в день своего 40-летия. А почему бы и нет?) В свой День Рождения я ТРУЪ )) Звонят, поздравляют ), притяно, спасибо). Вобщем щас шо - шпаклюю и затираю .Получается плохо, опыта нет, переделываю и перетираю, поэтому песня очень долгая, и итоговый результат получится наврное не очень, я немного расстроен. На море скорее всего не попадаем. Мотор давно вкинули с местными москвичеводами, вместе с КПП, за шо им еще раз спасибо и на этих еще страницах. Тяжеловато конечно, но вполне реально, перед этим вкидывали голый низ мотора с коробкой, а в этот раз мотор полностью в сборе, с головой, впуском, карбом, генераторм, стартером и пр. Ну вкинули, вручную. Пытался собирать подкапотку, че-то не идет, вот вроде берусь шото делать и совершенно ниче не получается, пока забил, труъ. Ото такое.
  36. 7 points
    Все было супер,Ахтырка осталась довольной !!! Вот еще несколько фоток!!!
  37. 7 points
  38. 7 points
    тоєсть ти думаєш шо іменно поетому ми тобі кажем шоб ти поскорєй купував москвича? )))
  39. 6 points
  40. 6 points
    По вопросу "идиотизма москвичёвских конструктров": Тебе вообще-то понятно значение термина "двухконтурная тормозная система"? Ты вообще-то в кусе, что это тормоза Гирлинг? Если ты вообще никогда такого слова не слышал, напомню: Гирлинг -- одна из ведущих фирм в мире по тормозным системам, продукция которой ставится на конвейерах практически всех европейских производителей. И именно у этой фирмы и была куплена лицензия на дисковые тормоза Москвича -- это по поводу "идиотизма" И ещё по этому же поводу -- чем как не "идиотизмом" можно назвать объединение больших и малых цилиндриков, т.е. обоих контуров в один: ты вообще-то представляешь что случится если, например, слегка подносится манжета заднего тормозного ??? Хочешь стать кандидатом на премию Дарвина? Слышал что это такое? В который раз я тут на форуме предостерегаю от воистину идиотских переделок -- есть сток, ставь нормальные запчасти, обслуживай вовремя и тщательно, без криворукости и рукожопства, и без всяких там "и так сойдёт, это ведь Москвич", и машинв будет служить долго и надёжно, как у меня в начале дёвяностых служил в такси обычный московский 412'ый, без поломок и сюрпризов почти 200 тыс . при ежедневном пробеге 200-300 км. Или я не прав ???!
  41. 6 points
  42. 6 points
  43. 6 points
    800 в день это для клиента. 400 из них мои. но такая красота получается только если работы по одной машине не превышают 3-4 дня. при капитальном восстановлении кузова очень сложно представить количество часов потребующихся на тот или иной экземпляр. но так как почти всем клиентам сумма нужна сразу, иначе они просто не приедут)), приходится называть очень приблизительную цену. связано это в основном с непохожестью одной машины на другую. они могут быть одногодки но кузова разрушаются по разному. очень много факторов на это влияет. в процессе работы меня, как сварщика, интересует конечный результат. то есть, чтобы эта конкретная проблема больше не возникала у этого конкретного автомобиля. поскольку работаю я в основном один, то все работы по металлу, вплоть до нанесения первого слоя антикора на мне. отсюда вытекает сумасшедшее количество работочасов за которое могут платить далеко не все. вот и получается, что качественная работа стоит копейки))) соответственно и делать её надо дома, а не в арендуемом помещении. аренда денег просит, отсюда и минимальная цена выходит. вот почему сварщики все поголовно халтурят. не выгодно это никаким боком. тут маньяк нужен)) или самому делать. и немного фоток.
  44. 6 points
  45. 6 points
  46. 6 points
    ну шо, пришла седня страховочка, выехал на "большие дороги". Забрал Санька для моральной поддержки и и техконсультаций если что. Поехали на газовую заправку, там как-раз закачивали газ в резервуары и заправиться не удалось. Но сфоткал. поехали на другую газозаправку, там задулись на 50 грн, отьехали,открыли кран, выработали бенз и ... не перешло на газ. А оно то перешло,просто дозаторы же оба закручены. Окрутили, завелось на газу, и.. , поехало. Да поехало лучше чем на бензе. Ну знамо дело, карб как мне подарил Гена, так я его поверхностно помыл и так его и поставил, в первой камере ваще жестячное соотношение жиклеров 107\170, хотя тоже не плохо едет, зато во второй тоже жестяк 162\170, кто их так ставил, интересно. Вобщем едет, Саня там че-то на редукторе покрутил, а то хх был большой. Потом еще дозатор закрутил и стало еще вроде как лучше ехать. И вроде как не травит ниче, не воняет. Не промыливал, может завтра, надо бы, для себя ж,своя ж безопасность. В общем проехано где-то 12-15 км, побывали в 2х концах города, ближе к 2м другим я живу, так что считай весь город обьехали ). Отметил это дело пивасиком с тюлечкой Вобщем пока рад что работает, а там еще поднастроить может и т.п. И по фото видно что уже есть задний бампер, это я вчера ставил. Кода первый раз полностью одел, то некоторое время смотрел и не мог понять что не так, а оно ж у меня на 2141 никогда нормального бампера, я привык что на старом был "тюнег_обвес", теперь этот необычный. И оказалось что таки есть что-то кривое, наверное заднее правое крыло. Слева стыки бампером с крылом я б сказал идеальные, а справа бампер торчит наружу почти на 1см, особенно его задняя асть, вот эта ег задняя нижняя часть какбудто сильнее внутрь машины входит. вроде не бито ниче, все заводское. "Эта ж масквич, эсэсэсэр.". Бампера еще подремонтировать надо, пошпаклевать и покрасить, это потом. Заправочное прикрутил к бамперу снизу., держится. Тормоза интересные, надо привыкать, в начале мягкие ваще и берут сразу но немного, а потом сильней. Блокируется первым переднее левое колесо, но в сторону не кидает, вот что значит диагональная схема. Хотя экстремально еще не тормозил, так , аккуратно пробовал. Пусть пока притрутся колодки к дискам, все ж не на своих местах и частично новое, потом еще прокачаю. Та и калдун пока не работает как калдун, просто висит пружина рычага , надо хоть как-то пружину зацепить. И еще есть не хорошая для меня инфа. Не то что б новость,я как бы уже получал "весточку", но теперь подтвердилось - очень сильно гудит левый передний подшипник колеса. Очень гудит. Когда покупали машину и гнали сюда 250 км все было нормально, после ого как машина постояла на боку, именно на этом боку, а потом перевернули на другую сторону, я при попытках провернуть колесо обнаружил, что оно совсем заклинено, потом расшатал и оно стало крутиться, но гудело. Это если от руки. Ну надеялся что все наладится само )). Но придется менять. Есть и подшипник, но хотел по весне отремонтировать переднюю подвеску а пока так зиму перекататься, придется лезть, блин.
  47. 6 points
    Все в предыдущем посту говно, вот:
  48. 6 points
    Сегодня Террочке 1год исполнился! Порадовал ее Праздничным лакомством!)))))
  49. 6 points
    Та отож, у нас в одном магазине есть один, 13 грн, ото я так и отталкуюсь от него на счет цены. А у меня суперпупермегабест новость!! Мы с сыном только что успешно вставили лобовое стекло !! Не обошлось без тревожных моментов. Сначала верхние уголки естественно проходили очень плохо, но тут зная форму резинки в углах, понимая что происходит я таки повытягивал веревку. А потом с водительской стороны выскочила веревка а резинка не сошла, и так не много не мало сантиметров на 10. В это же время с правой стороны резинка начала рваться, и прорвалась так сантиметров 5. Ну шо, пролили все обильно галой жиденькой, с водительской стороны аккуратнейше поправил отверткой резинку и пошлО,, с правой стороны тянул но тоже помог немного очень аккуратно отверточкой, совсем немного буквально сантиметр, и тоже пошло и оторванное ранее наружу вытащило, ну и дальше опять же аааккккуууррааааатттнееееннньььььккооооооооо вытащил веревку и все , сомкнулось. Фух,я переживал капец как! Мы молодцы!
  50. 6 points