Таблиця лідерів

Всіх вітаю, і страшенно радий, що Форум ще живий, хоч і не такий активний як раніше - що поробиш, обставини.... Прийшов час розпочати нову історію, нову сторінку... тож почну. Та як зараз так би мовити пішов 5й рік життя без життя, у формі, у всіляких двіжах з автоматом, феєрверках та вибухах на донбасі, були в мене різні машини. Кросовери, переважно, бо без авто тут ніяк. Якісь були знищені, якісь я продав, але вони.. ну просто машини. Сів та й їдеш, якщо коротко. Але як то кажуть, щось не те. І тут, в одному селі, де ми дислокувалися, мені потрапив на очі 412й москвич. Ті, хто давно на форумі знають, що я був до москвичіків дотичний і навіть мав їх колись) Так от, я того 412го взяв. І о сяйво попало мені на голову!) Я із великим задоволенням їздив на ньому селами, полями і чорт зна якими дорогами між виходами. Але був нюанс - він був по ТП, а це не комільфо. Та й седан. Багато свого життя та скарбу не перевезеш, та й по роду служби багато теж. Тож я його передав побратимам з іншої бригади вчитися їздити) (що вони успішно виконали, і досі їздить). А собі взяв... 2137. Знайшовся у Кривому Розі і був мені перегнаний власником. Тут то я й кінцево башню втратив і завзято проводив під ним/з ним час. І він мене не підводив. Майже рік я ганяв на ньому, їздив у відпустку, і дарував позитив собі й побратимам, та й просто оточуючим, адже зробив з нього такого собі Гостбастера) Але з плином часу захотів взяти ще й 41й - адже то ще той корабель.. ну Ви вкурсі. Тож я почав пошуки. Активні. І натрапив на цей авто. Тож... Зустрічайте) 95тисяч пробігу, один власник (був), продав син, по спадщині, 5ть років стояв.. Рідна фарба, крім крил, та й мінімум колхозу. Прийнанні, так мені здавалося) Домовився з продавцем, перевів гроші, і чекав.. чекав.. 2 тижні поки з позицій виберусь. Щоб поїхати в Одессу та проїхати 650 км за день до місця діслокації. Така собі романтична пригода) Звісно, коли забирав вилезли косяки, про котрі власник(син) не сказав) І здивованно такий "ой, а я не бачив" "я не знав". Наприклад підварений правий стакан.. чи дира у правому пістолеті. І на відео хєр показав. Але бог із ним.. Тож я його забрав. З ніштяків - ваз двигун (з узамом тут складно по зч вкрай), власник запевнив, що Алеко заводський, до нього йшла сервісна книга декількома мовами. Їхав він одне задоволення) Поки не відпав резонатор, бо відгнив на місці зварки вхідного патрубка. Кпп - навіть не чутно. Та й в принципі дуже тихо працює. Що по планах? ззовні оригінал, салон ближче до оригіналу (планую коричневий салон - ну дуже подобається), технічно трохи доробити, може інж поставити.. Рар там... Зробити кузов, бо є місця(а як без них). Тож вже моніторю олх на момент всяких ніштяків)) Отакі от справи)

Вернулся, снова, с войны (тихо я в отпуске...)... Всех ублюдков, Чайка привет и еще там пидор с крыма был..., кто меня банил с 2014 года и сейчас в окупации или поехали в польшу пану жопу мыть, привет! Вы это заслужили!!!! Ну что? в неполитике? Просрали все, и в том числе форум! Я вас "молчанов" проросийских ненавижу...Даже тут отстаивали, "а мы тут не причем".... Ну так и покойтесь с миром! Слава Украине, Слава ЗСУ! А мы, будем жить! А Ваши дети, пускай даже не примазываются к нашей заслуге перед родиной!...

Морозная зима вносит свои коррективы в продвижение работ, пикап к счастью не подводит-заодится с пол-оборота в любой момент, иногда еще таскает на буксире менее удачливых соседей по стоянке. Пока что раскидал КПП со святогора-течь в колокол похоже из-за износа первичного вала, думаю или поставить более широкий сальник, или сместить этот вглубь КПП, так чтоб он работал на более ровном участке вала. По вылетающей пятой причина тоже нашлась довольно быстро судя по тому что износ на всей площади зуба шестерни-дело тут не в кулисе, а в качестве деталей, то оно просто совпало со сменой кулисы.

Всім алоха, Нездоланні Москвичеводи. Продовжую маленький блох)) Була відпустка, аж 3 тижні, вирішив автівкою не їхати, бо до Львову вийде дорога дорого)) Тож.. Автівка лишилася на побратимів. 1,5 к наїздили. Бо ж єдине нормальне, комфортне авто😁. Але на початку серпня подзвонили й пожалілися, що бач, гальма якісь паршиві. Кажу, капот підніміть, гляньне шо там. Все було в нормі. Приїхав - гальмів нема.. як їздили - незрозуміло. Бачок пустий. Враховуючи, що поставив лайно з лайна - ДК, припустив, що вся тормозуха у ВУТі. В принципі, так воно й було.. але є нюанс як то кажуть) Поставив старий ГТЦ - перепускав, але хоча б їхати можна якось до знайдення рішення. Але не тут то було) Москвич не та автівка, що полюбляє короткий секс - йому тре тривалий)) Так от - залив рідину, і помічаю, що кудись рідина на очах уходить. І тут я бачу калюжу, під переднім лівим колесом... Дивлюсь - а колесо все мокре. Причому давно. Питався побратимів, чи дивились вони на супорта - циліндри - так, все сухо. Але ж так не буває)) Якто - поміняв гтц, не виїхав, а колесо все мокре. Але ж курва.. Тре шукати супорт. Терміново. Бо одна машина на ходу, і це - Каспер. Ну окі. Беру із собою побільше тормозухи й їду у ЗП на ринок шукати супорт, чи хоч щось, що мені в нагоді стане. очікуванно - нічого нема, взагалі. І тут вкінці ринку, я хз той район як називається, дідок) І у нього останній ремкомплект лежить. КЄтай, звісно, але вже щось! Хапаю то в руки й бігом на хату, доливши знов тормозухи. Далі процедура зрозуміла всім москвичоводам - заміна порншей, манжет. Зняв колеса - ох....їв. Руки затремтіли.. Все в стані некрученої шляпи взагалі. Тобто шансів, що по правильному, знявши супорт, все зроблю - нема. А значить зламавши щось - авто буде на приколі, і доведеться 20км до ЗП хз як добиратися. Непорядок... Прийняв рішення максимально ремонтувати "на колінці". Дістав старі циліндри - і зрозумів, що найближчим часом перше, що треба робити - всю тормозну. ВСЮ. В супорті така собі жижа-пісок - тверда фракція.. хз що.. Резинки старі просто вже сточило. Для розуміння - я просто пальцями дістав старі циліндри, хоча пам'ятаю, що то має бути страшним секасом... мдя.. Поставив новий ремкомплект - лайно, звісно, пильники трісли одразу при встановленні, але що поробиш. Поки їздить так. Далі буде... п.с. Мене часто питають - а от як ти мозок свій "розряджаєш", як типу з думками борешся.. Відповідь очевидна!) Тут он сидиш на позишці, і шукаєш варіанти встановлення волгосупортів. - ну коли тут хвилюватися? А ще й субару вакуум чекає.. упс..

Всем привет! Обновлю немного гараж небольшой доработкой волговских скоб Умудрился я доездиться вот до такой картины Раз уже полез, решил сделать ревизию суппортов. Поршни и пыльники в идеальном состоянии, а вот со скобами все оказалось сильно грустнее-направляющие болтаются, выработка на скобах там где ходят колодки Быстрого решения я не нашел, скорее всего прийдется покупать новые скобы и пересверливать их. Пока решено было просто поставить новые колодки и пока поездить так. Новые колодки Dafmi уже были, но когда я их поставил в скобу то сильно удивился. Если взять ту часть скобы где нет выработки и приложить колодку с одной стороны впритык к скобе, с другой стороны остается вот такой зазор как оно должно работать без люфтов и грохота-я не представляю, возможно для волго-газелей это менее актуально. Полез в инет искать, и нашел вот такую штуку Это суппорт от Rover 400/45 или Nonda Civic 4G/5G/Concerto Внешне очень похож на газелевский, есть два варианта-с поршнем 54мм и 57мм, так что от второго должен подйти и ремкомплект. Однако меня больше интересовало то что они похожи по форме скобы, а у этих суппортов колодки ходят не прямо по скобе а по специальним пластинкам Номер пластинок Quick brake 1276 (или 109-1276). Выглядят они вот так Но прямо идеально в скобу они к сожалению не встали-пришлось скобу кое-где подпиливать (типа-гдет-то угол сделан закруглением а для пластинки он должен быть строго 90 градусов) плюс у меня есть износ на скобах, подозреваю что на новых должно встать лучше Ну и пока все разобрано решил сделать фиксацию тормозного диска на ступице, ибо иногда он убегал при одевании колеса. Ну тту все просто-размечаем, идем к токарю, сверлим и крепим Собираем тормоза обратно, не забывая смазывать правильными смазками в правильных местах. Тормозному диску пластинки не мешают Эксплуатация показала что какие-либо звуки от суппортов пропали вобще, пока прикатываю колодки но доработка выгляит очень хорошей.

Щось давно не писав... а писати є про що) Адже автівка кожень день на ходу, і на сьогоднішній день вже намотала 4,5 к км. Прекрасно! Побратими все більше віддають перевагу Касперу у пересуванні, ніж службовій тойоті, бо шансів доїхати значно більше) Але це не означає, що я їм не займаюся. Займаюся між виходами, бо просто по кайфу щось робити. До того ж є величезний список з приведення його до ладу. Тож. Трохи почало діставати, що влітку у ньому смажишся у власному соку. Тре робити)) Зняв пічку, проклеїв(але треба буде ще раз, бо щось я не зовсім вдало то зробив), заодно поміняв те, що теоритично могло мене підвести, враховуючи стан охолоджувальної рідини)) Переварив побратим трубки трохи, то рідні згнили, купив сілікон патрубки, нову помпу. Вразив стан радіатора пічки. Начи її(пічку) ніхто не чіпав. Перебрав по - швидкому карб - сміття було капець скільки в ньому... Прикупив нові - старі диски. Доречі.. заміряв витрату палива.... Міракл! 8л змішаний. Помітив, що почала пєдаль гальмів падати потроху - непорядок! Купив набір ДК, задешево, на тимчасово - поки не доберуся до гальмівної системи вцілому. Також цей уламок каба ледь не дістав мого Каспера... А побратими зайвий раз дізналися що я є***нько. Прильот був капець як поряд, сусідньої хати нема, уламки гремять, а я вискакую з криками - мій москвич і біжу до машини))) Але обійшлося, прийнанні для Каспера. Певно, не варто прив'язуватися до автівки, але шо поробиш - він мені давно побратим)

Молодець шо Мосян в тонусі, хоч трохи да їздить. Зараз всі напевно мало їздять. Я он прикинув скільки всього робити треба....тільки бери відкашлюй бабло на поварку-покраску, тормозілкі треба обслужувати...еееех, хоч бери лопату і шукай скарби)))

Еще пару строк напишу Вычищая листья из отсека печки нашел проводку подкапотной лампы, и решил ее поставить. Мелочь, но пришлось пару раз ночью подклчать компрессор к АКБ-поудобнее Так как пришла зима и чаще приходиться пользоваться фонарем заднего хода- в конце концов починил его, и диодом подключил к нему ПТФку, ночью сдавать в темноте стало проще Ну и пришла зима-походу термостат у меня работает очень хреново, с первой скоростью печки мотор по городу не прогревается даже о начала белой зоны, и по температуре в салоне это тоже хорошо ощущается. И похоже прийдется лезть в карб в пусковое устойство, иногда при запуске такое впечатление что воздушная заслонка не открывается и мотор заливает, но в восновном заводится нормально, грешил на качество топлива, но похоже дело не внем, большинство запусков четко, с пол-оборота.

Обновим немного гараж, святогор пока стоит, езжу на пикапе. С наступлением осени-зимы и более частым включением печки-дворников стал обращать внимание на то что электроэнергии в бортовой сети стало сильно меньше, особенно на холостом ходу и низких оборотах, стрелка вольтметра больше жила в желтой зоне, а если включить дворники при включенных фарах и печке они плозли еле-еле и иногда срабатывал термопредохранитель на моторчике. Гдето к двум тысячам оборотов ситуация становилась получше, поэтому я грешил на то что генератор не выдает нужного напряжения под нагрузкой на холостом ходу изза диаметра шкива (у меня обычный ремень). Генератор у меня стоял от Сенс на 65А (АТЕК 1102-3701010), отчасти на эту мысль наталкивал святогор, на котором стоит пободный генератор только на 120А, но со шкивом под многоручейковый ремень и там таких проблем с зарядкой нет. Однажды в гараже попался двухручейковый шкив , подозреваю что от Волги, и я решил проверить а подойдет ли он на этот генератор. Однако когда я полез к генератору оказалось дело было не в бобине не в диаметре шкива генератора, а в том что я провтыкал натяжение ремня, и похоже что генератор и помпа крутились очень символически. Натянул ремень, попутно сорвав на генератор резьбу-кто придумал пружинки для восстановления резьбы-это гениально, и тут на фото видно шкив который я пытался примерять Кстати у моего генератора оказался интересный шкив, он разборной, средняя часть и две шайбы, теоретически между половинками можно поставить шайбу, половинки раздвинутся и ремень станет работать по меньшему диаметру-можно попробовать поднять обороты генератора Завел мотор-ура, напряжение супер, фары, вольтметр почти в правой стороне белой зоны, не просаживается от фар и печки-круто! Радовался я недолго, пока не услышал шум из-под капота, это скрипели подшипники генератора, на которые раньше не было нагрузки от ремня) В гараже к счастью лежал такой-же генератор только на 140А, но в целом генератор стоял неудачно-его прикрутили на штатные крепления, в итоге ремень работал с перекосом. Раз пришлось снимать генератор-решено было это тоже исправить, так как я был ограничен во времени и в возможностях пришлось колхозить-выкрутил две шпильки передней крышки которые крепили кронштейн генератора, вкрутил шпильки подлинее, в качестве дистанционных втулок взял гайки М10 и закрутил все на место Под верхнее крепление на натяжной планке тоже пришлось подложить гайку, заднее крепление не вставало от слова совсем, но в гараже нашлась такая-же планка только с овальными отверстиями, плюс снова подходяшая по толщине гайка и генератор стоит как положено. Надо будет еще подобрать шпильку между его ушами, и будет еще лучше. Зарядка стала отличной, на холодном моторе стрелка вольтметра стоит вот так на АКБ при этом 14.5В, после прогрева стрелка уходит на середину белой зоны, но на АКБ напряжение остается 1 в пределах 14.2 В. Включение фар и печки на ХХ практически не заметно ни по падению напряжения на АКБ, ни по стрелке вольтметра, зато вольтметр офигенно реагирует на включение габаритов, заднего хода и поворотов (но никак не реагирует на аварийку), проэтому надо изучить электросхзему и глянуть откуда запитано все перечисленое, замер напряжения на предохранителях показал что на предохранителях габаритов напряжение 10 В, не зависимо от положения ключа в замке и оборотов двигателя, дальше наверно прийдется копать проводку, она мне на этой машине изначально качеством не очень нравилась.

Вітаю всіх. 20.09.25 року Лінкор був успішно проданий. Ціна особливо значення не мала, головне їотів, щоб він дістався не малолітнім стрітсракерам. купив літній чоловік. Сподіваюсь, що авто буде служити йому, та приносити задоволення.

По ТП не продается!!! ТОЛЬКО ПЕРЕОФОРМЛЕНИЕ!!! Друг продает своего коня, вложено конечно много средств и сил, но что поделаешь. Сигнализация, ЦЗ, передние электростеклоподъемники, процессорная магнитола, хорошая акустика, шумованы двери и пол, диски "фреза" покрашены порошковой краской, стоят LED лампы в фарах, салон ухоженный, сделан бустер стеклоочистителей. Мотор 1.8 УЗАМ после капиталки, все новое, поршневая, кольца и т.д., ГБЦ новая, клапана притерты, карбюратор Солекс, стоят врезки для газа, ГБО с баллоном вместо запаска, стоит электробензонасос, едет очень бодро. Ходовка вся сделана, передние стойки, опоры Ford, сайленты полиуретановые, рулевые наконечники на волгопальцах. Зимние колеса - по договоренности. Все делалось для себя, авто в ходу каждый день, кто возьмет - не пожалеет. Цена 1000$, торг. Тел. 050-931-60-08 Игорь P.S. Что еще делалось, может вспомним по ходу дела.

Приехал вчера на работу. Всё нормально, ничего не обычного. Работаю. Подходит немой, говорит бросай всё у тебя колесо пустое. ! . О как. Выхожу, точно. Заднее правое почти в ноль. Как я ехал? Фиг его знает. Снял, осмотрел, ничего не нашёл. Пошёл водой поливать. По протектору ничего. Стоят два шнурка, под ними всё отлично. По ободу с внутренней стороны в двух местах еле еле бульбашит. То есть оно спускало потихоньку и наверное давно. И поскольку я ленивый, а ещё последнее время сильно болят ноги, то я вообще перестал обращать внимание на колёса. Вот и результат. Хорошо что до работы всего 900 метров. Ну в общем всё починил. Стянул покрышку, промазал специальным шиномонтажным мылом и собрал обратно. Вроде норм. Я так и не поставил летние тапки в этом году. Езжу на зимних. В начале лета ещё собирался несколько раз, но ноги говорили, не сегодня, и я откладывал на потом. А теперь уже думаю не надо.

Всім привіт! Машинку всеж таки продав, чи правільніше сказати віддав за 300 баксів. Через знайомих... На заміну взяв майже такий же конструктор , тільки іншого виробника - Соболь 2752 грузопасажир. Поки йде активне вкладання грошей, але всім моїм рідним машина сподобалась, і я в ньому можу нормально сидіти з своею спиною.

Живы-здоровы, слава Богу! Миха починил форум. Форум практики мертв! Да, жизнь сейчас пошла не дай Бог.

Здравия всем гостям. Сарайчик живой, ахи-бахи пережил. Гараж защитил. Ворота только дважды рихтовать пришлось. Ничего не собирал, так и езжу с голым салоном. Наблюдаю как ржавеет снаружи. Не критично, так, рыжики вылазят. Зимой подкрашивал левое заднее крыло снизу. https://photos.app.goo.gl/QoPVbCx5JmfCYJJs6 Так же, зимой, снимал поддон. Надоело масло доливать. Заменил прокладку, теперь не течёт. Ещё, новый китайский трамблёр две недели мозг выносил. Спалил катушку, заменил свечи. Пока не нашёл причину. Проводок, который внутри к подвижному контакту идёт. Тупо переломался внутри изоляции. Сволочь. Я два раза на шнурке до работы добирался. Чуть стартер не спалил. Но слава Богу всё решилось. Езжу очень мало. 20 литров на месяц хватает.

Що ж... Доволі приємна послуга від держави, ніц не скажеш... Порадував себе так порадував)) Заодне й масло поміняв. Залив Маннол, у якості промивки.. Бо замість оливи в двигуні було казна що, чорне, страшне й ледь витікало))) 1ша заміна за 5 років) Заодинці з побратимами змоталися на Укрпошту, найближчу, аж за 40км в одну сторону. Тепер тре буде зайнятися пічкою, бо Каспер мене зажарить😆

Добрий п'ятничний вечір, шановна Спільнота! Мій "Гобік" знов повернувся до мене. Стан, нажаль, дуже "сумний". Треба займатись порогами, лонжеронами, освіжити його. Але бажання є, часу хоч і не так багато, але також є! Головне питання - де зараз можна знайти нормальни запчастини, кузовщину? Окрім деталі.зп.юа є ще нормальні продавці, де хоч якесь "качЕство" є? Наразі фото не буде, бо дуже сумно виглядає авто, яке колись приносило стільки задоволення.... Дякую за відповіді!!!

впустили))) Пол года назад хотел сменить свою электронку на форуме. Подтверждений не присылало и ничего больше делать не позволяло. Я уж думал, что форум можно придать забвению)))

Я так все мрію як все буде добре намутити собі 124 мерса, шоб на автоматі був, шкіряний салон, універсал ..ееех))))

Всем привет, по неону писать нечего, бо особо и не происходит ничего, кроме поисков артефактов. Завёл я себе очередного друга-помошника пожирателя сейменого бюджета КИА Спортедж 2, рестайл 2008 г.в. 2л. Газ/бензин, естественно полный привод, КПП 5 ст., механика, дизель брать побоялся, да и дороже они либо пробег за 300, 2.7 бензин дорогой в обслуге и прожорливее, КПП механику тоже выбирал сознательно как и кожанный салон с климатом. Пробег на момент покупки составил 183 тищи. Машина куплена в Виннице, своим ходом приехала на родину.

на ОЛХ був колись саме лівий https://m.olx.ua/d/uk/obyavlenie/povorotnik-svyatogor-moskvich-IDYmy72.html?reason=observed_search

Ремкомплект цей повний ЖАХ, то на пару тижнів, потім знов буде та сама історія. Я б такий в запас не лишав))) А по переду - краще вже разок на нормальні резинки потратитись, а в ідеалі і поршні з нержавійки виточити. Артикули нормальних резинок, на передні тормоза: великий поршень - TRW SJ 1132 малий поршень - TRW SJ 1248

Появился еле заметный стук на ямках спереди справа. Пару дней прислушивался. Сегодня подёргал за колесо и таки да, люфтит ступичный. Снял колесо, попросил жену сильно нажать на тормоз. Длинным воротком затянул гайку почти на пол оборота. Люфт ушёл. Вот и чудно. Если не загудит ещё походит.

ЩНаверное все владельцы 2141 рано или поздно задумываются про 2901))) Недавно кажется в Кривом Роге такой классный продавали, и как назло пока с работой разгребся-обьявление уже не активно...ну может и к лучшему

https://www.olx.ua/d/obyavlenie/prodam-avtomobl-IDZgGCT.html Почти капсула времени

По цій причині карб на сьогоднішній день і неможливо експлувтувати, на жаль. Ну, мається на увазі, без постійних ремонтів паливної системи))

Я ж выше это объявление скинул)) А наложкой например , без ОЛХ продавец тоже боится отправлять?

Ну і добре що так, враховуючи де його взяв і в якому стані. Навіть Гнилогором язик не повернеться назвати. На такий не гріх і узам нормальний виникнути, не 1.5)))

Мав трошки вільного часу недавно (якого шось не дуже останнім часом ), то трошки погрався з реногором. До діагностики так і не добрався, десь подів свій діагностичний ноут. Але в цілому - покатався трошки на ньому, форсунки ніби самі вилікувались, перестали текти, свічки не заливає. Клапан ХХ від Gagai повністю робочий, попробував "на шару" його поставити й глянути чи запрацює, а він працює, холості регулює. Дякую за підгон! Треба вирізати прокладки нормальні, і буде гуд. В цілому двигун працює ОК, обороти по тахометру в районі 1000 на холостому, хоча здається мені трошки той тахометр не правду показує, на слух 850-900 максимум. Ну але це уже дійсно треба діагностикою зайнятись. З самих таких не приємних проблем - дуже легка педаль газу, і дроссель може на мінімальних значеннях підвисати, як ніби шось не то з пружиною дросселя, хоча ніби все ок. Хоч бери і додаткову колхозь)) З всяких дрібниць, то є трохи вібрація на холостому, зчеплення туге шо капець, машину трошки тягне вправо, не працюють стопи, шось стукає в передній підвісці, не фіксується задня передача, треба рукою тримати (чи не шарик-фіксатор?). Загалом - всякі дрібниці, як для авто з таким пробігом. Оглянув його знизу - а там взагалі немає гнилі. Ну, він правда вже переварений був повністю, але тим не меньш, дуже цілий "донор". Розбирати такий навряд чи буду, скоріш за все в нього залетить узам після того як ф3р буде знятий. Шукаю передні повороти, або хоч передній лівий (по водійській стороні який) в не поломаному стані.

Хотіло уваги і турботи, а то все їжджу і їжджу. А тут і проводочки помотав і до роз'ємів подивився і в гофри все запакував. Ще як аморти по кругу заміню то взагалі полетить)

Купив я гофру, тряпочну ізоленту тай взявся перемотувати ту косу від блока до дворнікі. Паралельно почистив по дорозі всі маси. Перемотав свіжою ізолентою де треба було. Від результата я прифігів. І дворнікі запрацювали і перше положення яке в мене чогось пропало тепер з'явилося.

Собрал.

А я досі з переобувкою тяну, хоча у нас вже вночі -3 було.

Слегка поржавело. Начало подрывать краску. Пришлось немного подкрасить. Переобулся в зимние тапки.

А я недавно в божественном бмв моторчике микрик перепаял. И т.к. он был со срезанными заклепками и на винтах под шлиц, походу я там побывал далеко не первый... По ходу поиков неисправности ставил умное реле от энергомаш... Лютая туфта в логике регулировке паузы через вкл-выкл-вкл. Или переключение резимов. Просто дичь. Вернул зеленое от ланоса. Через писалки в миллион раз удобнее. Режимы переключаешь, а пауза не меняется. Много раз не контачил сам разъем мотора. Он там окисляется люто. И потом внешне вроде все норм. А не работает. Туда сюда его подрюкаешь - заработало. В следующий дождь опять не работает. Когда свапнулся поменял эту коску на более свежую.

Реле только за прерывистый режим отвечает, раз нет всех положений я бы начал смотреть с подрулевого переключателя, есть ли напряжение на нем.

Фреза ставится. Железяки 14е от сьерры(ет47.5) с проставками до человеческого вылета тож ставятся. А вот родные железяки помойму вообще ни на что не налазят кроме родных тормозов.

С волго кажется тоже не встают

Волго не влазят? Если все ровно, то все влазит. Только ступицу надо пильнуть. По наруже. В идеале канеш надо проточить в размер. Но проще пильнуть. Еще может быть надо понизить центральную часть ступицы чтоб в нее колесный диск не упирался.

Если я правильно помню-чтоб поставить волгосуппорта надо искать координатчика и пересверливать скобу А чтоб поставить тормоза от е36 надо просто напильником рассверлить отверстие в кулаке Помоему так делал Alexrv тут на форуме и Instryktor-G https://www.drive2.ru/l/6294130/

Крышка с концевиком не менее хорошая вещь. И мороки с ней меньше.

В колдун викрутку запихнув, Сина посадив за кермо, знову пішли качати по кругу. Качали-качали, знову всюди є повітря, але вирішили прокачати кожен штуцер подовше. Тест-драйв провів, щось схоже на тормоза з'явилося. Тормозуха тепер точно вся нова в системі, всі циліндри ходять гарно, заодно помітив лопнувший пильник ще на правому супорті то одразу замінив обидва. Далі буду їздити дивитися. Всім дякую за поради! А ще намалювалися дирка там де домкрат ставиться. Треба варити. Печалька(

У меня как то резинки от хорошей тормозухи разбухли. Поршень плавающий подклинивать начал. Я тож тормоза 2 или 3 дня качал. Причем оно вроде и качалось. Воздух шел, тормозуха шла. Но не ездило нифига. Педаль почти в полу. После переборки все прокачалось в момент. И объем тормозухи при нажатии стал больше в разы. Так что если не прокачиваются - сразу проверяй работоспособность ГТЦ. Чтоб он полноценно качал каждое нажатие. Сосед на транспортере т3 тож сцепу с женой 2 дня качал. А оказалось педаль не отрегулирована и оно просто не брало полноценный объем тормозухи с бачка. А мотор в жопе, магистраль сцепы длинючая толком не понятно. Вроде чот текло. Но выжима нет. И главный новый купил. И нифига. Пришел за советом, я старый главный подрыгал, а он полноценно рабочий. И полез он таки педаль регулировать... После регулировки все прокачалось. Зы. Схему прокачки в книге глянь на всякий случай. Если кодун рабочий, загони под болт отвертку. Но обычно он прям на столько никогда не мешал.

Ну ваккумник работает значит. Мож гтц постоянно поджат. И не набирает новую порцию. Прокачались нормально? Если совсем хз что делать, начинай с такого(фото с интрнетов) только на машине.

Дякую, замовив новий, щоб не експериментувати. Ремкомплект підбирати теж прийшлось би напевно. А так - все на базі, щено забрав з нової пошти, точно такий як в мене стоїть

Та ти розумієш, кожен робить круглі очі і каже: я такого ще не бачив, це точно до Ланоса?) Але нічого, зате буде з новим бачком, мій трохи жовтуватий став. Купив літрушку тормозухи Бош. Вже буде друга заміна тормозухи за рік. Балую я Мосяна)

У мене, на диво, вже 6 років стоїть стокова "Дорожня Карта". Інформативність ніби ОК, порівняно з іншими авто, працює та і ладно. Хоча скоро певно заміню таки на лукас)) Ланосовський так то виглядає як дуже навіть цікава штука. Я б краще ГТЦ купив новий і нічо не перебирав, бо потім в якийсь момент можна жмакнути на тормоза, а педаль впаде до підлоги. Аттракціон не з самих приємних.

Заморосили супорта. Знов. Видно таки треба перебирати. Скільки тормозілки не прокачував, на заглушену педаль дубова, заводиш то тормозить з другого качка. Однією заміною заднього циліндра не обійдуся, треба ще в передні лізти, бо перестав на правій стороні верхній штуцер прокачуватися, а на лівій нижній щось ледь-ледь. Заодно переберу тормозний циліндр який валяється, хай буде запасний. Ремкомплекти приїхали, чекаю поки закінчиться дощ, який затягнувся

В шкоду октавію, як не крути, влізає більше чим в 41)))

Точно як анекдот) А серед всіх доріг щоб виїхати з міста - лише одна через село, де рух поменше. Решта - двіж з пробками. Тому цю дорогу і обрав. Два гальмування педаллю це олень на Волзі, який на знаки не дивився і мале яке переходило дорогу дивлячись в телефон. Ну тобто без них була б дорога без жодного гальмування)