lexx2next

Наверное кроме меня сюда никто и не заглядывает , а что случилось?

Вчера после плясок с бубном , мультиметром, и контролькой поставил на зад старый блок предохранителей. Потому что при визуально целых доржках, наново пропаяных контактах гнезд предохранителей и реле, стоп сигналы так и не работают. Звуковой сигнал вылечил снятием , психованым ударом (пару раз) по деревяшке, подключением напрямую к АКБ, и установкой на место с нервическим хихиканьем... Поворотники ожидаемо светят на старом блоке раза в три слабее, еще и аварийка стала работать на одну сторону. Чтоб не наделать каких то глупостей с машиной, временно бросил попытки разобраться и отремонтировать эту электрику. Все же ездить на 3-4 машинах , и заниматься их обслуживанием и ремонтом очень тяжело, как физически так и морально....

Свет в салоне у меня не работал с момента покупки машины. Перемычки стоят, а приходит ли +12 на концевик пока не знаю. Реально не хватает времени занятся москвичем... но на выходные планирую все проверить...

Всем привет! Машиной за последнее время вообще не пользуюсь, стоит в боксе на работе. На работе привалило поездок на трех машинах (иногда в день), что на свою уже нет сил. Но тут так совпало что решил поменять свой родной Ч.Я. на нового образца. После замены все вроде нормально, но куда-то делись сигналы тормоза. Блок б/у, провели профилактику, и перепаяли пару дорожек так как не было питания на катушку зажигания и генератор. Сейчас все с этим нормально но с сигналом тормоза так и не разобрался. Может кто подскажет куда искать? На выходные планирую предметно поработать с машинкой, а пока хотя бы понять где искать. Предохранители новые, напрямую контакты с концевика педали соединял, пока без толку. Еще момент звуковой сигнал тоже не работает, но это еще и на старом блоке перестало сигналить, поэтому решил и менять блок, ну и из-за поворотов, на старом блоке их уже почти не видно было, сейчас как новые. За звуковой сигнал думаю что проблема где-то в проводе от ч.я. до сигналов, так как реле срабатывает, а звука нет.

Мне товарищ озвучивал ценник по работе установки полного привода от 500 баксов + либо донор , либо все узлы 4*4. Реально можно найти у нас наверное только Ауди компоненты...

У моего 41 при подъеме одного , любого колеса, открывается легко и без перекоса любая дверь. Даже как то поднимал домкратом всю сторону, упирался в районе средней стойки. Пока не поставил новые пружины авто не задирало передок. При полной загрузке и скорости около 100-120км/ч никакой ветер , ни встречный , ни боковой не меняет у меня траектории движения. Машина у меня едет как по рельсам (вдоль). По запчастям как-то не напрягает вообще, хотя многие детали стараюсь внедрить от иномарок, качество лучше , а ценник временами существенно меньше. Габариты машины ( длинный капот, короткий зад) мне не мешают. Маневреность у 41 просто отличная, и управляемость хорошая. Но все это касается только исправной машины. Мне даже тормоза моего 41 нравятся, а там из переделок только задние тормозные цилиндры LPR ...

Спасибо , новое есть...

Ребята а такой вопрос , у меня на рабочем ДАФе масло в коробку и задний мост тоже заливается 80w90, GL5. Можно его к нам в коробку заливать?. Название не помню , по цене выше 200 грн за литр. В грузовике меняю раз в 150 000 км. ( по книжке)

Попробуй подменить катушку зажигания, или там две? У меня на рабочей Газели такая же ситуация была с пропусками момента зажигания. Поменяли обе и машина как новая ...

У меня от приоры стоят, только срезали тарелку для пружины и оставил наши верхние резинки , весь бутерброд...

В ОЛХ смотрел? Вот навскидку - https://www.olx.ua/d/obyavlenie/moskvich-2141-gaz-benz-94god-IDLvVjV.html#f214542bad https://www.olx.ua/d/obyavlenie/moskvich-2141-IDLGwL8.html#f214542bad https://www.olx.ua/d/obyavlenie/moskvich-2141-na-hodu-IDLFdt7.html?reason=ip|cf

Радиатор можно попробовать залить кока-колой... Я себе чистил радиаторы печки и основной, заливал на сутки, потом интенсивно промывал водой. Если сам решишь разбирать радиатор понадобится горелка ( можно маленькая китайская от баллончика) паяльная кислота, паяльник типа молотка который греют на горелке , либо спец горелка-паяльник, и много припоя ( от 1 кг точно). Еще хорошие металлические щеточки для чистки пазов куда вставляются крышки радиатора. Для прочистки сотовых трубочек нужны типа щупа маслянного как на газели , зиле, плоские полоски гибкого но прочного металла. И типа тонкого стержня . Если трубка пробита в середине пакета , и долезть проблема, ее глушат при разборе сверху и снизу. Лучше поискать спецов по чистке таких радиаторов, работа геморойная, нудная, и кстати требуется при механической чистке еще и проточная вода ( хоть и немного) но постоянно...Так что в ванной например заниматься совсем не вариант...

Я думаю , если заморочится можно вместо стандартных выточить и поставить хоть быстросьем. Просто думал что есть надобность тянуть под машиной вместо родной , а это в моторном отсеке надо?

Может стоит задуматься о пластике? Сейчас почти все машины имеют пластиковую топливную магистраль. В магазинах по грузовикам точно можно взять топливную трубку на метраж + штуцера на подключение. Или на разборке снимать с Газели например, они в принципе никому не нужны, так как не портятся...

может патрубки на термос перепутаны? Я больше года ездил , и кто знает сколько до меня, с неправильно подключенными верхним и средним патрубком. и пока не поменял термос , и не столкнулся с перегревом , не знал об этом.