Таблиця лідерів

Свершилось! Наконец-то я нашёл себе нужную докатку по разумной цене. Года три искал. Хорошенькое колёсико. 4х108, вылет 37,5 вроде, не помню уже, 125/90, Ауди, америка, канада, наружный диаметр 61 сантиметр, мои 60 сантиметров, давление 4,2 максимально 6, протектор дубовый как пластик. Явно не зимняя)).https://photos.app.goo.gl/1dXehWyJYvupvY75A Взял за 1300.

нажаль пізно)) Я шукав-шукав варікі заміни, і знайшов) Ваз не хотів, в т.ч. від ниви - ну бо якість сумніваюсь що у нас є нормальна. Від ауді - якось не траплялось(( Тож на чому то я... А та.. Так як потік ГТЦ, ДК в топку, рідний теж сопливить, то ж вирішив я зробити один раз і на довго. Подзвонив на розборку, в ЗП, під'їхав, взяв вакуум в сборі з гтц. Спочатку звісно хотіли мене трохи нажучити, а саме потікший гтц продати(фарба на вакуумі вся полізла в одному місці), тож довелося розборщикам з авто знімати. Притому обрав саме 1 дюймовий. Щоб за очі вистачало. Знайшов креслення переходника, подзвонив токарникам - зарядили 2,5к грн за роботу. Не скажу що певно дорого, але в моєму випадку чекати 2 тижні надто довго - авто треба кожен день. Тож.. Взяв зі старого вакуума зрізав частнину зі шпильками, просверлив посадочні під субарувакуум. Далі знайшов у місцевих шмат транспорт ленти та вуаля!)) Підрізав шток, поставив подовшувач... Звісно, трубка, переходники і все чудово. Встало без проблем. Що сказати... Тепер гальмує так, що з непривички побратим сзаду влетів головою у підголовник. Я чесно не хотів, але він зацінив - так і має бути)

Всім алоха, Нездоланні Москвичеводи. Продовжую маленький блох)) Була відпустка, аж 3 тижні, вирішив автівкою не їхати, бо до Львову вийде дорога дорого)) Тож.. Автівка лишилася на побратимів. 1,5 к наїздили. Бо ж єдине нормальне, комфортне авто😁. Але на початку серпня подзвонили й пожалілися, що бач, гальма якісь паршиві. Кажу, капот підніміть, гляньне шо там. Все було в нормі. Приїхав - гальмів нема.. як їздили - незрозуміло. Бачок пустий. Враховуючи, що поставив лайно з лайна - ДК, припустив, що вся тормозуха у ВУТі. В принципі, так воно й було.. але є нюанс як то кажуть) Поставив старий ГТЦ - перепускав, але хоча б їхати можна якось до знайдення рішення. Але не тут то було) Москвич не та автівка, що полюбляє короткий секс - йому тре тривалий)) Так от - залив рідину, і помічаю, що кудись рідина на очах уходить. І тут я бачу калюжу, під переднім лівим колесом... Дивлюсь - а колесо все мокре. Причому давно. Питався побратимів, чи дивились вони на супорта - циліндри - так, все сухо. Але ж так не буває)) Якто - поміняв гтц, не виїхав, а колесо все мокре. Але ж курва.. Тре шукати супорт. Терміново. Бо одна машина на ходу, і це - Каспер. Ну окі. Беру із собою побільше тормозухи й їду у ЗП на ринок шукати супорт, чи хоч щось, що мені в нагоді стане. очікуванно - нічого нема, взагалі. І тут вкінці ринку, я хз той район як називається, дідок) І у нього останній ремкомплект лежить. КЄтай, звісно, але вже щось! Хапаю то в руки й бігом на хату, доливши знов тормозухи. Далі процедура зрозуміла всім москвичоводам - заміна порншей, манжет. Зняв колеса - ох....їв. Руки затремтіли.. Все в стані некрученої шляпи взагалі. Тобто шансів, що по правильному, знявши супорт, все зроблю - нема. А значить зламавши щось - авто буде на приколі, і доведеться 20км до ЗП хз як добиратися. Непорядок... Прийняв рішення максимально ремонтувати "на колінці". Дістав старі циліндри - і зрозумів, що найближчим часом перше, що треба робити - всю тормозну. ВСЮ. В супорті така собі жижа-пісок - тверда фракція.. хз що.. Резинки старі просто вже сточило. Для розуміння - я просто пальцями дістав старі циліндри, хоча пам'ятаю, що то має бути страшним секасом... мдя.. Поставив новий ремкомплект - лайно, звісно, пильники трісли одразу при встановленні, але що поробиш. Поки їздить так. Далі буде... п.с. Мене часто питають - а от як ти мозок свій "розряджаєш", як типу з думками борешся.. Відповідь очевидна!) Тут он сидиш на позишці, і шукаєш варіанти встановлення волгосупортів. - ну коли тут хвилюватися? А ще й субару вакуум чекає.. упс..

Фигня получается с правым бортом. Если на левый то колесо можно опустить ниже аж на 15 сантиметров. Так что мысленно перемещаемся на левый борт)). Пока ничего не резал, надо хорошенько всё продумать. В глубину докатка утопится на 9 сантиметров. Этого как раз хватит чтоб покрышка спряталась за уплотнитель ляды. Это если так как на фото, а если колесо другой стороной тогда на пару сантиметров будет выпирать). По идее всё красиво. Но надо учесть планы на заднюю ляду. Очень хочется разделить её на две части. Откидной борт снизу и рамка со стеклом вверху. Положение замков, петель и всё такое.

А, поняв про запаску, так прикольно. Ляду я так поняв хочеш як у таврухи пікапа зробити. В принципі так зручніше, всю ляду не завжди треба відкривати, особливо коли шось невелике закинути треба, та і на аморти ляди менше загрузки буде. Але гарно її розділити то трохи заморочка

Ну.. головне щоб заплановано було)) У мене в планах було робити всю тормозну, та й всі трубки іржаві мама рідна... Теж таке враження. І може це на краще?)) Ніхто не лазив, не треба переробляти колхоз і дідовські методи)

Я в Рівному довго шукав, скрізь 3D розвал і кажуть "ми такі машини не робимо". Поки не під'їхав на СТО біля дома, там два старші дядька на 3D розвалі кажуть: за нєфіг зробимо, по старому)

Теж так потикався по СТО. Ніде ніхто не хотів нічого робити. В підсумку - зробив сам собі в гаражі на ямі. Так проїхав більше 40 000. Ніде нічого не зїло, і був задоволений поведінкою авто.

Встречайте новеньких. Москвич 2901. тридцать пятый из изготовленных на пятом киевском авторемонтном заводе. Услышав тут на форуме о продаже данного агрегата поделился с женой, типа вот какой не плохой экземпляр и цена красивая. а она говорит так купи. и всё. голова закипела, как говорится сердце рвётся из груди)). на следующий день позвонил хозяину. его рассказ ещё больше воодушевил. машина всю жизнь была в одних руках. с 95 по 2004 она числилась на фирме и была скорой помощью. а будущий хозяин на ней работал. с 2004 она была переоформлена на него. машина никогда не видела снега. хранилась только в гараже. по кузову... я бы назвал это двадцатипятилетней девственностью. всё родное. никакой сварки. ну мы это исправим))) пробега чуть меньше 60 тысяч. мотор 3317 сток. карбюратор ОЗОН. на 92-м бензине больше сотки ехать не хотела. залили 95-го и поехала лучше. даже 120 разогналась. задняя подвеска рессорная поэтому присутствует раскачка при манёврах. тормоза полный сток. это тихий ужас. левая сторона берёт хуже из за этого при сильном торможении машину разворачивает. но это не беда, всё починим. в КПП вылетает четвёртая передача и на нейтрали она воет капец. впереди стоит кенгурятник совмещённый с защитой . очень крепкая конструкция. в общем это самая спонтанная покупка в моей жизни. цена 1400$. оформление вышло 850 гривен и два с половиной часа времени. экспертизы всякие, новый техпаспорт и новые номера. сарайчик не просто большой, он огромный))) многие мои знакомые всегда спрашивали, зачем тебе такой большой гараж? а вот зачем короче доволен, хотя до сих пор ещё не верится. во вторник я о нём узнал и в субботу я уже за ним поехал. кстати, это первая МОЯ машина в жизни. я ещё не разу не был законным владельцем))) планов куча. будет чем заняться ближайшие годы.

в том то и фишка. влезет. по диаметру влезет. по толщине будет выступать, но закрепить можно будет если вдруг очень понадобится. все мы знаем что докатка это очень временное колесо и долго на нём ездить низя. а пробитое может немного и в багажнике поваляться. хотя я последние года четыре пробитые колёса даже с машины не снимаю. липкий шнур загнал,накачал и дальше поехал. как, думаете, я годами без запаски езжу? липкий шнур всё решает. а сейчас ещё и липкие саморезы с собой вожу))). ещё не испытывал.

У сарайчика нет места для запаски. По заводу она стояла за сиденьем водителя, прямо возле левой задней двери рядом с носилками. Сарайчик с завода был скорой помощью. Потом всё переделали на пассажирский салон, а полноразмерная запаска переехала в багажник. Поездив какое то время так, понял, что это очень неудобно. Она постоянно мешает. Поэтому уже пару лет езжу без запаски. И появилась мысль приделать докатку к правому борту багажного отделения. Она там прекрасно поместится после небольших доработок. Потом всё покажу. Под днищем багажника полно места, но мне не нравится когда запаска на улице. Она вечно грязная и о её состоянии узнаёшь именно в самый не подходящий момент. Болт крепления всегда закисший, фиг открутишь. Пока достанешь весь по уши в грязи. А вставить её на место это вообще отдельный квест. А так она всегда чистая и контролировать её состояние гораздо проще. Плюс, на борту она не занимает пол и не мешает.

Тепер працює))) А чому треба була саме докатка? В 2901 інша ніша запаски?

Вообще-то это от слабо затянутой гайки. Куча машин с легким шлицевым было на ремонте, но обоймы подшипников сходили только съемником. Затягивать гайку обычной трещёткой или просто длинным воротком мало - не затянешь. Усилие там порядочное. Мы всегда тянем воротком 3\8, т.к 1\2 ломаются. Обе внутренние обоймы должны при затяжке полностью упереться торцами друг в друга. Если одна из них крутится и гребёт ступицу, то это не дотяг.

C Ауди6 поставь вакуумник с главным, в моей теме есть как я это делал - не пожалеешь. Тем более там и бачок под наклоном. С Субару не рекомендую - это у них больное место, говорю как механик сто.

Продолжаю продавать запчасти с разобранных Москвичей 412, 2140, 2137 и 2141. Многое уже продано. Спрашивайте. 066-299-62-14

Тут На свежем 1,8

@mdb знайшов фото з контактами

Я минулого року теж зіткнувся з цим питанням, ледь знайшов десь біля КаРЗу (того що в минулому був військовий), але чесно кажучи точно не пам'ятаю де, пам'ятаю що там поруч було щось типу прохідної, і заїзд в бокс був з дуже крутим підйомом. Зробили наче добре

Детальный ответ на свой же вопрос нашел в книге Кондрашкин А.С. Иж-2126: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. -М.: Издательский Дом Третий Рим, 2004. Привожу вырезки из данной книги: