Таблиця лідерів

Поставив ковпачки ступиць, тепер так:

Маємо в автопарку ще одного помічника. Пройшов з ним купу переїздів, їзду бездоріжжям поки до дому не було нормальної дороги, і щодня трудиться по черзі з Мосяном, заробляє гроші) Ford Fiesta 1.25 Duratec 2013 рік Комплектація "Барабан". Причому у фордівського барабана своя атмосфера: електросклопідйомники передні, ззаду весла, дзеркала і ручки чорного кольору і килимки в салон Форд мотор компані зажали)

В моїм 2141, дизельне двигло,так от на первинному валі взагалі стоїть роликовий підшипник без внутрішньої обойми, сам первинний вал відіграє роль внутрішньої обойми, таку конструкцію там нахімічив завод, люфт первинного вала великий але при рушанні щеплення працює плавно. Думаю на тряску при рушанні більше впливає не люфт первинного вал в підшипнику,а якість самого комплекта щеплення тобто корзина,диск,вижимний підшипник з його направляйкою а також стан втулок вижимного вала.

Сезон можна вважати відкритим. 41 запустився з пів оберту, та й поїхав катати мій зад вечером)))

Наверное речь о "слизывателях". Подходят от жиги, вроде 07, ставили, сами заправляли в родной нержавеющий профиль.

Ооо, про перекупів знайомий розказував. Наші перекупи за кордоном продовжили бути перекупами, гопота і рекет продовжують бути гопотою і рекетом. Недавно писали що в Польщі затримали наших які вирішили там кришувати бізнес) І от яке враження про українців буде на фоні таких новин?)))

Вряд ли это можно так остановить. Это один из тысячи клиентов который принципиально не захотел платить. В основном у людей просто нет выбора. Это никак не контролируется. Генеральному директору, судя по всему, плевать на такое. А может он сам за этим стоит. Давным давно, лет двадцать назад, мой друг, в этом же автосалоне, покупал машину, митсубиси. Автомобиль в базовой комплектации был без брызговиков. Опция. Цена с установкой была в десять раз выше стоимости этих же брызговиков у официального дилера. То есть на рынке было ещё дешевле. Установить их сам ты не имеешь права, снимается гарантия. Элементарный развод на ровном месте. И деваться некуда.

Правильно и сделал, бо этот произвол надо остановить.

Это не экономия. Менеджеры так зарабатывают. Авто приходит с коврами. Они их вынимают и тулят потом за бешеные деньги как опционные.

Ще позолоту можна нанести) і продавати по 5)

Солі геть не жаліють. Два дні по трасі проїхався - вся машина отака сива стала, жесть. А про страховку - з ціни я припух, це капець

Тут мені трішки підфартило - в той час абсолютно новий просто подарували! А працює він не так уже і багато. Там проблема з системою контактів, якщо вони починають парить мозг - задниця! Але люди ставлять магніт та геркони і все працює. А там ще і мембрани, це звичайний мембранно клапанний насос, тільки приводить в рух не ексцентрик а електрика. Так що можливо вигодніше купить китайський. Тільки те що я чув, щоб вони працювали - потрібно ставити нижче рівня баку.

Хз, по идее да. Дома у меня сажевик на корсе подзадолбал жестко, бывало зимой раз в 190 км регенерировался, летом раз в 300 гдето, сильно зависело от заправки. Тут зимой раз в 400, летом раз в 500-550 км. Когда в пробеге получается много трассы, то еще реже. Дома уже думал менять или вырезать сажу, бо говорят мойка ненадолго помогает, а тут отпустило)). На зафире после регенерации уже почти 1000 км прошло, хз когда следующая. А кстати, я даже не знаю, в каких странах есть деление солярки на летнюю и зимнюю, может везде свои стандарты. У меня зафира была продаваном заправлена последний раз прошлым летом, потом почти всё время стояла и выезжала лишь изредка. Так вот, мороз в 11 градусов ничо солярке не сделал.

И я уже много лет Бош покупаю на детали.зп.

У нас тоже-+ такая ночная температура:( отвыкла мы от морозов. по поводу тормозах БОШ мне она нравиться, за 5 лет эксплуатации показала себя с хорошей стороны.

Підійму тему про задні гальма. Змушений був придбати задні циліндри ( на відомому сайті ) , а саме ИЖ-412 , різьба М12*1 . Зняв пиловик та пальцями не дуже і важко витягнувся поршень . Далі зазирнув у нутрянку ,а там невідома мені система поршнів 😢 без самопідводу . Що тепер робити з цим , та чи можна буде вибрати зазор між барабанром та колодками різьбовою планкою ручника ,чи повертати продавцеві ? Дякую.

Ну як алюмінієві ковпаки на запорожці в мене. З чорними дисками дуже додають блиску колесам. Але пару мийок - знову мутне все стає. Але якщо не філонити і поліролькою лякати регулярно то блищить як в кота очі) або як в собаки щось інше)

У мене колись були диски з полірованими полками (101 стиль здається) на Е38, то після кожної мийки чи дощу алюміній люто окислявся, особливо якщо помити хімією - взагалі кабздець. Їх треба постійно натирати-полірувати. Я тоді був ше школяр нерозумний, не шарив за то все, то загробив ті диски в повний треш за пару місяців.

Мда...і нащо таке робити? Воно ж як нормально заполіроване то не брудниться і легко змивається. А як лак облазить острівцями то таке собі. Ну вміють люди часом зіпсувати річ, що вдієш

Їх хтось до мене лаком задув, котрий тепер злазить місцями. Його всього треба здерти, потім шліфанути та залачити, але уже по нормальному. Хочу їх на проточку віддати, але з таким вилітом ніхто за це за адекватні гроші братись не хоче))

Краса! А тепер поліруй полички) Дуже гарні диски!

Продам запчастини. Лонжерони передні (товщина металу 2,2мм) - 4000. Крила (товщина металу 1,2мм) - 2000. Фартук передній - 2000.

Уточню: Фартух ранний, он отличается от фартуха позднего наличием полки под бампер -- будет интересен тем, кто восстанавливает ранний 2140 в аутентичное состояние.

Азлк 2141 - v6-2.4 тюнинг https://www.olx.ua/d/obyavlenie/azlk-2141-v6-2-4-tyuning-IDXs70e.html

Та ні, мій звичайний 41 1989р ))) Приборка рар200 і центральна консоль від свята просто.

Ммм, повністю на рижому салоні...краса) Гарніше тільки бордовий салон якийсь рідкісний був на 2109, там і карти бордові були і торпедо здається. В мене 2108 була на нудному сірому салоні, життя вона до мене побачила капець скільки і кругів спідометра теж) пофарбована була пензликом. Печалька загалом)

2138 зараз стоїть уже більше року, поки туди руки не доходять. Та і лишилось там, по суті, зовнішній вигляд виправляти, та й таке подібне. А 41 то нова машина по суті, в салоні нічого не посміє скрипнути, підвіска працює ідеально, її практично не чути, вона десь там далеко й глухо працює. Ну і кузов майже не гнилий. Таке жалко на кожен день довбати, зимою так точно. Літом то ще куди не йшло. Минулого року на ньому стільки наїздив, бо стільки з ним довбався - треба було шось назад брати)))) Хоча з іншої сторони - в мене всі з моїх авто (крім моєї 2108, котра з пробігом 20тис) були на кожен день, бо буває починаю на чомусь кататись - то їзжу на цьому кожен день по всіх справах, на роботу, з роботи і так далі. Так і з 2138 було в 23 році і раніше.

Вітаю! Я думав що сезон відкривається для 2140, а 2141 на кожен день)

Читаємо самий нижній абзац ! І що ж робити ,якщо задні гальмівні циліндри діаметром 25 мм. ( під барабанні гальма по колу ) не випускаються вже давно ?! В мене як раз такий випадок , що чотирі барабани по колу ,передні циліндри в асортименті є , і діаметр як раз той,що повинен бути - 25 мм ! А от задні ,вибачте вже випускають валово з діаметром 22 мм . Дідовий запас манжет Ф-25 вже зкінчився , оригінальних теж вже не знайти , робоча поверхня циліндрів та поршеньків з різьбою вже зношена та у раковинах , так що від безвиході доведеться встановлювати нові циліндри Ф-22 , як і усі москвичеводи ,і ні хто не замислюється про вірну роботу гальм. Мій вакумний вже непридатним став ,тепер замість нього трійник . ( рідна система гальм М-412 з барабанами по-колу ,вакумний окремий зі сторони вип.колектору ,без "чаклуна" ). Що тепер зміниться ,якщо встановлю задні циліндри Ф-22 ? Дякую .

Корпус термостата и помпа забираю.

Ап, обновил первый пост, добавил новых позицый, всем мира и бобра!

Ну такое, я бы не заморачивался.

потужно, ніц більше і не скажеш 🤪

Как вам такое?

Самое страшное это наши перекупы)) Со своими карманными СТО и диагностиками. Пооткрывать уже успели. Пригоняют авто с Германии, или на внутреннем рынке берут, сразу делают опцией новый техосмотр в подарок. Чел купил авто, не заморачивается и ездит, что-то вкладывает в авто, спустя два года на нормальном СТО уже сам проходит - и тут сюрпрайз. Авто нельзя выпускать на дороги (причина 1,2,3...10). Или случайные проверки выбросов, тоже штраф, и яйки клац клац.

То супер, машина ж не нова, а з екологією все добре. Мабуть нормальне пальне, масла і обслуговування щось вирішують) А про рішал здивувало) думав тільки в нас така дічь лишилася

Да, экология на месте, проходил как обычно все, без решал (даже тут таких полно))). Выбросы на минимуме из возможного. Стрёмно было брать машину с подходящим к концу техосмотром, обычно это тревожный звоночек. Ну вот прошёл, а там впереди поустранять мелкие косяки и ездить.

Забрал машину с техосмотра и измерения токсичности выхлопа, хз как это по-нашему называется )) Делается раз в два года.

ну вот. пробега мало, но всеравно кирдык ему. эти насосы такое... если совсем пипец случился и надо ездить. чисто воткнуть пепетоптаться на пару дней. но они греют разъемы и проводку. даж за пару дней можно контактную группу на станции впороть. тож приятного мало...

вот вроде пекарь от 2108 — Давление при нулевой подаче, и частоте вращения кулачкового вала 2000 об/мин — 0,22 — 0,35 кгс/см²; — Разрежение, создаваемое насосом, при частоте вращения кулачкового вала 2000 об/мин — не менее 0,4 кгс/см²; — Производительность на свободный слив при температуре топлива 20°С, и частоте вращения кулачкового вала 2000 об/мин — не менее 60 л/час; — Всасывание (время от начала закачивания до начала подачи топлива), при частоте вращения кулачкового вала 200 об/мин — не более 10 сек; — Герметичность клапанов (падение давления в течение 10 мин) — не более 0,05 кгс/см2; — Наружный диаметр диафрагмы 70 мм; — Масса насоса, не более 0,5 кг.

підключав через реле на газу (плюс на реле брав з плюса що на електроклапан бензинового трубопровода)

я недавно поставив. поки без наріканій. пізніше фото виложу

Ну мой тазик 2111 на шелловском, воговском и окковском бензине ехал трошки лучше чем на остальных)) Но и они, я думаю, бадяжат.

Заз б/у не хочу кота в мишке брать, новый дороговато.

За тормозуху мало того що перегнули, так ще і насмішили! А ось бенз лити в соляру - це нормальна практика!

Загалом, варто ні на чому не економити, тоді все ходить) Дешеві масла хіба міняти раз на 5 тисяч, тоді нічого. Але тоді виходить що немає сенсу двічі на рік міняти масло, дешевше одразу купити щось краще. Мені лукойл раніше подобався, куди не заливав, при нормальних інтервалах заміни ні разу чорним не зливав Та да, балувані стали. Всі минулі роки зими майже не було. В нас сильний сніг випав аж один раз. А тут прям зима.

У нас на ніч -12 приблизно, на ранок замерзлі тачки шо капець Я на форді коли тормозілки робив і масло міняв то мені знайомий масло замовив Kennol Boost, а тормозуху ATE, чого на неї і подумав. Зараз в Мосян залита Plak польська, в мене вперше таке щоб тормозуха за два роки так жорстко потемніла. Того і хочу прокачати-замінити, ну її лісом, бадяга якась

Тримайтеся!