Таблиця лідерів

Молодець шо Мосян в тонусі, хоч трохи да їздить. Зараз всі напевно мало їздять. Я он прикинув скільки всього робити треба....тільки бери відкашлюй бабло на поварку-покраску, тормозілкі треба обслужувати...еееех, хоч бери лопату і шукай скарби)))

Здравия всем гостям. Сарайчик живой, ахи-бахи пережил. Гараж защитил. Ворота только дважды рихтовать пришлось. Ничего не собирал, так и езжу с голым салоном. Наблюдаю как ржавеет снаружи. Не критично, так, рыжики вылазят. Зимой подкрашивал левое заднее крыло снизу. https://photos.app.goo.gl/QoPVbCx5JmfCYJJs6 Так же, зимой, снимал поддон. Надоело масло доливать. Заменил прокладку, теперь не течёт. Ещё, новый китайский трамблёр две недели мозг выносил. Спалил катушку, заменил свечи. Пока не нашёл причину. Проводок, который внутри к подвижному контакту идёт. Тупо переломался внутри изоляции. Сволочь. Я два раза на шнурке до работы добирался. Чуть стартер не спалил. Но слава Богу всё решилось. Езжу очень мало. 20 литров на месяц хватает.

Тихо тут у нас) А так то все потихеньку) Шо там космічі?

Всем здрасте. Оказывается я не один такой. Осенью взломали мою почту. Тоже хотел сменить почту. Вот только вчера пришло письмо. Теперь вот надо пароль сменить))) даже не знаю, стоит ли.

Вернулся, снова, с войны (тихо я в отпуске...)... Всех ублюдков, Чайка привет и еще там пидор с крыма был..., кто меня банил с 2014 года и сейчас в окупации или поехали в польшу пану жопу мыть, привет! Вы это заслужили!!!! Ну что? в неполитике? Просрали все, и в том числе форум! Я вас "молчанов" проросийских ненавижу...Даже тут отстаивали, "а мы тут не причем".... Ну так и покойтесь с миром! Слава Украине, Слава ЗСУ! А мы, будем жить! А Ваши дети, пускай даже не примазываются к нашей заслуге перед родиной!...

впустили))) Пол года назад хотел сменить свою электронку на форуме. Подтверждений не присылало и ничего больше делать не позволяло. Я уж думал, что форум можно придать забвению)))

Детальный ответ на свой же вопрос нашел в книге Кондрашкин А.С. Иж-2126: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. -М.: Издательский Дом Третий Рим, 2004. Привожу вырезки из данной книги:

По установке пяты. Делается наставка, наподобие как под запрессовку сальника по диаметру детали 4 по твоей ссылке Плюс к ней делается наподобие шиномонтажной лопатки только в уменьшенном варианте типа зубильца. Опорный пятак (1) ложиться на наковальню рабочей частью вниз, сверху укладывается корзина с совпадением по лепесткам (2) с направляющими на пятаке. После укладывается пружина (3) и распорная втулка (4). Опресовка производиться в несколько этапов - более близкий результат к заводскому. В начале наставкой (нарисовано зелёным цветом) просаживается слегка молотком втулка (4). После зубильцем или керном (не знаю как правильно назвать приспособу), нарисованной синим просаживается в углубление, указано стрелкой место просадки по всему диаметру. При этом Втулка (4) начинает цеплятся за углубление в опорном пятаке. Потом лучше кувалдочкой надставляется опять наставка и более сильнее просаживаетьс втулка на наковальне. При ударе она начинает сминаться и прижимает нажимную пружину (3) и внизу раздавливаясь ещё плотнее входит в внутреннюю проточку пятака. Желательно после этого опять пройтись по внутреннему диаметру пятака и сильнее прокернить плоским зубильцем посадку в канавку как указано синим цветом на рисунке. Лучше объяснить не смогу и нарисовать тоже. Хотя правильно тебе посоветовали насчёт покупки новой. Для проведения этой операции нужен навык. С первого раза может не получиться, а деталь угробишь - пятак может болтаться или будет зажимать при выжиме.

объясните мне как можно ездить на графитовом выжимном?я не знаю кто на них сейчас ездит.может только жлобы,которым лень заплатить гривен 80 за нормальный роликовый.