Таблиця лідерів

При коротких поездках или не долгой работе на месте не прогретого хорошо мотора на крышке появляется эмульсия. Это происходит из-за образующегося конденсата в системе вентиляции. Может зимой наблюдали как при заводке из выхлопной идет обильный парок, а после прогрева его нет. Почти тоже самое происходит и в системе вентиляции. Но в выхлопе температура быстро прогревает трубу свыше 100 градусов, а в движке это длительный процесс при 80-90 градусов. Убирается только продолжительной поездкой на прогретом моторе. Это происходит на любых маслах. Страшного ничего в этом нет. В зимний период это проявляется сильнее.

Самий прикол шо їздив на Yuko, такого не було, а минулу заміну купив ELF на Розетці. Видно паль попалася.

Не страшно. Потрібно поміняти масло, і не просто замінити, а змінити виробника та цінову категорію. У мене таке було, двигло після капіталки 10к пробігу, на пробці сопля! в вологу погоду, змінив виробника масла, та підхід до його покупки (не купувати в тарі на ринку), а знайшов людину яка продає якісне масло з бочок, і проблеми немає уже років 17! При цьому помінялося біля п'яти авто, і даже на бмв яке просить капіталку бо пробіг далеко за пів ляма - такої проблеми немає! І да, в каністрах в магазинах на ринках ітд оригінального масла немає!!! 100% підробка!!! Це перевірено. Якщо на то пішло, на крайняк - хадо в дилера з бочки.

Я вірю твоєму опиту, теоріям ітд, але коли на прогрітому авто по трасі проїжджаєш 25км, відкриваєш кришку, а там висить біло-жовта сопля, а після зміни масла такого немає, а зараз всю осінь та зиму на москалі майже кожен день прокатав в гараж 2,5 км туди, через 4-10 годин назад, двигло недогрівається і до 50! Але соплі я не бачив ні одного разу!!!! Так як я не практак, а теоретик, то в якість масла хоч не хоч а після цього вірю дуже сильно!!! І в те що емульсія на пробці - це нормально, я не вірю! Просто потрібно в двигло лити не пальонку з каністр, а якісне мастило. Я лью (зі слів продавця) мотюль 10в40. Але в каністрах купляти не рекомендую, як писав вище - все підробка.

Вітаю панство!. Шукаю собі азлика 2141, у гарному стані, бо хочеться. Бажано ближче до сходу, або з пригоном до сходу(витрати компенсую). Такий, щоб живий, не вбитий, салон в оригіналі, без колхозу, і бажано ранній. Але розгляну варіанти. Якщо Узам, то 1.7) Нажаль часто буваю не на зв'язку, зі зрозумілих причин, пишіть або на форумі, або на вайбер, 063 164 23 31. П.с. а чи є цей форум у фб, телеграмі? Дякую за увагу, тихого неба

Я свого виставляв на продаж , Але з ним потрібно трохи погратись. Колхоз в салоні присутній, але не лютий, так для зручностей. Двигун 1,8 УЗАМ, газ+ бензин. на продаж виставляв тому що не маю часу кудись ним їздити. За останні 3 роки хай би 500 км наїздив. Стоїть в боксі на роботі. Останній раз запускав в листопаді 2025. Зараз ще й АКБ здох ( 8 років відпрацював). Хотів за нього 30тис грн . +трохи поторгуватись... З машиною віддам:4 новіх літніх колеса на відреставрованих дісках + ковпаки АЗЛК рідні. Зараз машина на зимових, 2 передні нові на АУДІ штампах, 2 задні старі на москвіч штампах. Універсальний багажнік. В баку повно бензина ( але він там вже більше 4 років), газ точно пів заправки. Що потрібно робити , лонжерони під водіем треба підварити ( побачив на весні того року. До цього там була якась бляшанка приварена , мабудь ще перший хазяін наварив . ) . Думаю надо підсилити площадку де кріпиться задня балка права сторона, там якась не зрозуміла мені сітуація по зьеднанню металла ( але воно там таке напевно ще з завода). Замінити мастило ( куплено, + фільтра). Низ дверей як у всіх поганий , не зроблений бо зварювальник почав бухати, не витримав забрав машину , після того не було часу цим займатися. Якщо цікаво мій номер 097 237 43 34 Олексій.

Поздравляю с покупкой! Пусть бегает и радует! 🙂