Таблица лидеров


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 15.05.2017 in all areas

  1. 5 points
    Когда родной мотор-редуктор дотягивает дворники только вверх, бмв мотор уже их "паркует"
  2. 5 points
  3. 4 points
    не понимаю почему у меня фотки переворачиваются сами как хотят))) в общем разобрал я трапецию дворников. старенькая она уже. лет 13 назад менял. картина ясная и предсказуемая. везде люфты и центральная стойка скрипит. разборка не сложная. кто знает скажет, а кто не знает осторожнее со стопорными кольцами. большой риск повредить себе пальцы)) замутил смазку под это дело))) литол 24 и дисульфит молибдена один к одному))))))) люфты убирал дедовским методом)) медной фольгой вовремя подвернувшейся под руку в недрах гаража)) толщина не знаю какая, но оделось хорошо. продольные люфты тоже поубирал подбором шайбочек нужной толщины. уже при сборке обнаружился люфт штока редуктора. печалька. он по моему не разборной. и, раз уж лето наступило))), переобулся в летние тапки
  4. 4 points
    Пока ездю, все хорошо. проблема с падением оборотов на ХХ как ушла так и не возвращалась. Расход газа скатился до 12-14, и это у меня практически 95% по трассе со скоростями 100-120кмч. Есть мысли поднастроить ГБО еще, и поменять проставку и нижнюю часть карба, есть там некоторые недостатки. Ну ведь было ж у меня когда-то чуть меньше 10 литров один раз, и недавно было 16 литров на 150 км. Надо найти где собака зарыта, хочу до 10 вкладываться. Недавно сгорел предохранитель на электровеник радиатора, немного вскипел, когда залил тосол и развоздушил то увидел что нет зарядки, починили генератор - в нем сгорел регулятор напруги . Что было первое - выход со строя генератора и как следствие кратковременного повышения напруги ( а оно было точно) и сгорание предохранителя, или наоборот регулятор сгорел потом, когда его облило тосолом и водой( когда обмывал подкапотку) - неясно. Подвеска вроде работает всетаки, и аммортизаторы работают. Но Каяба жесткая.Что-то в подвеске мне не нравится, трясет очень. Что не нравится- я не знаю. Может пружины не подходят под амморты, может фордоопоры не подходят. Может тяжеленные тормоза и колеса (неподрессоренные массы) играют свою роль. Все вроде правильно и хорошо, но в моих режимах езды все растрясло, весь салон, хотя он у меня еще не весь собран, и на скоростях выше 100кмч чувствую как в поворотах сносит и не держит. Давление в шинах когда 2 то вот так, но мягче, когда 2,5 то адекватнее, но очень трясучка сильная, если 2 то комфортнее, попробую 1,8, колеса большие, может им и хватит. И еще есть мысль поменять задние аммортизаторы, один еще летом мокрел немного, может быть они там свою ноту непослушания играют. Вобще много работаю , а сейчас у нас ваще горячая пора, бывет и полтора суток на работе работаю, поэтому писать и особенно выкладывать фоток просто физически нет времени и сил. Хочется как всегда порасписывать все и с фотками подробно, но не получается, вы уж меня простите. Поэтому коротко и давнее что не выложил, и посвежее. Это еще когда ставил летние колеса, недосчитался на передних покрышках не помню сколько, но не мало шипов. интересно что мног шипов наместе, но у них пыптики сами посрезало. На задних все отлично. Недостатком покрышек это не считаю, просто уже снега не было а я не мог себя вести адекватно на шипах по асфальту, вернее сдерживался, но где-то были и недочеты. Вот тут видно и отсутствие шипа, и шип без острячка. Сделал себе новый глушитель, в старом сгнил вход и раздолбало дырку, думал только там вварить, но в итоге осталась только наружная оболочка, передняя и задняя стенки новые и начинка новая, все из подручных материалов, работает тихо и приятно, и не душит. подробностей мало, только фото. Поменял передние колодки. Взял опять Интелли. Дешевые (не самые, ну почти) ), как тормозят меня устраивает, диска не жрут. Вот состояние диска, зеркало, кайф. А вот и колодки, старые и новые. Слева старая что стерлась меньше, по центру новая, и справа старые что стерлись больше. Теперь останется две старых со старого комплекта что почти как новые, и с этого тоже так должно остаться, и получится еще один комплект для жадных как я). Рабочий момент. Солнце уже село, собирался домой, но ЗиЛ у ребят отказался заводиться, выезжал, завел. Лисы подходят смело до 20-30 метров, и их полно. И на этой фотке есть, но т.к. фоткал на разводной ключ то ее не видно. Красивые у нас все-таки места. Это выезжал на поломку к К-701, не смог не сфоткать, правда в этот раз фоткал на топтуловскую трещетку. Встретил бывшего. Печальненькое зрелище, но в строю, и на полном боевом ходу, постоянно возит человека на работу, семью из села в город на базар по выходным, и дрова из леса постоянно. Поговорил с новым владельцем, говорит недавно поменял мотор - прозевал масло, датчик не подключен, провернуло вкладыш. Ну это ж такое дело... Пока вроде все, чувствую что что-то забыл, ну напишу как вспомню и будет время.
  5. 3 points
    Не в москвичевода дело, а в их количестве и немного устал от всякого тюнинга и подгонки тех или иных запчастей А работая в фирме по автомобильным запчастям , я понял ,что инормарку, как не парадоксально, но содержать не чуть дороже , обычного москвича со всеми доработками и т.д Это касается , как кузовщины, так и ходовой и прочего Я посчитал за полтора года содержание своего москаля , и сумма оказалась в уровень содержания товарищей с работы : Лачика 1.8 , Ауди 100с4, фольц гольф 4 , Опель вектра б , бмв е39 Больше удивление было, что нубира 1.6, товарища,оказалась дороже в обслуживание,чем все выше машины и москаль ,отдельно взятые Только разница со всеми , они купили , сняли, поставили, на москвич вечно начинается гемор Продал за 400 евро с газом, без салона, убитая сцепа, и по мелочи , как с зимы стоял, так завел и отдал
  6. 3 points
    Хто колись бачив такі амортизатори "індійські"? Заодно такі поставив на машину собі. =) Далі перебрав супорт з донора: - спочатку вимив їх декілька раз хімією для мийки моторів і кип'ятком, висушив - далі промив, та добре змастив циліндри і поршні гальмівною рідиною, встановив попередньо змащені тією ж рідиною манжети і поршні - потім встановлюємо і ретельно заправляємо пильники в поршень (тут мені здалось що краще пильник і місце посадки його на поршень також змащувати гальмівної, а також зручніше і надійніше заправляти його коли поршні десь на половину виходять з циліндрів) - далі встановлюємо кільця, заняття дуже веселе як виявилось. Особливо коли кільця нові. Поршеньки на місці! Ходять щільно. Запихаються рукою. Компресія є хороша =) Перед з'єднанням двох половин супорта, не забудьте поставити нові, або не загублені ущільнюючі колечка каналів.... Якщо не враховувати, що при встановленні одного з нових кілець попало в око пару грам гальмівної, то від збирання супорта отримав задоволення. Всім дякую за увагу.
  7. 3 points
    Што может быть хуже матиза? ТРЕХКОЛЕСНЫЙ МАТИЗ КИТАЙСКОЙ СБОРКИ Это не фш, это ZAP Xebra. Выпускалось вот это посмешище ажно три года
  8. 3 points
    Всем доброе время суток, у меня наконец то встала шишка что то написать, а если серьезно то в связи с рядом жизненных обстоятельств, хороших и плохих не было вдохновения что то делать. По машине работа идет, да и в прочем у меня все хорошо, если кому то интересно, но сей час не об этом.Постараюсь выкладывать записи в хронологическом порядке а там как получится Еще прошлым летом полирнул кузов, тут писать особо и нечего, наждак и три пасты, грубая с водичкой мелкая на сухую и молочко. Результат превзошел все мои ожидания, смотрите сами. Незатейливыми движениями чухрыним всю машину Промежуточный вариант Ну а результат получился очень сочный В конце того же лета пришлось перекрасить капот, да и мерзкие животные попрыгали по машине нужно переполировать передние крылья и ляду. Поставил себе газ, давно, уж и не вспомню когда Редуктор tomasetto электронный, расположил его здесь, пробок воздушных нету и не появляются. Бензо клапан через кронштейн тут К слову о бензине, выкинул я родной бензонасос, течет из под него масло безбожно, сейчас на его месте заглушка. Да и чего греха таить из бензинового оборудования остался у меня только бак, в ближайшее время хочу сделать электро бензонасос, новые магистрали и тд. Баллон поставил я в багажник, хочу переделать вместо запаски его поставить. Ставил защиту, но она у меня постоянно гнется, и теперь похожа на черти что, так что летаю без нее Инсталлировал дудку, дудит дай боже Сделал подсветку кнопочек, заодно можно увидеть где переключатель газ-бензин Также была перебрана коробк Было заменено:1.Сцепление в сборе на люк2.Синхрон 3и4 передачи3.Подшипник 11гпз4.Шестерня и привод спидометра5.Вилка 5 передачи и восстановлен синхрон6.Блокировка задней передачи7.Все сальники, прокладки и пыльник8.Жабка задней передачи9.Подшипники ГП, кстати ГП 3.910.МаслоИз доработок, мягкое сцепление, но его сделал еще давно, и как оказалось у меня стоит усиленная задняя передача. Ну а совсем недавно, поперло тосол в расширительный, протянул голову результата не дало. Решено было разбирать, мотор внутри девственен Шлифанул голову, торценули клапана, прирезали седла, притер клапана и все это дело собрал и поставил прокладку с герметеком. Конструктор Также недавно развалился сепаратор подшипника первичного вала, отделался испугом и заменой Было много чего еще сделано по мелочам, но всего к сожалению не помню да и фоток особо нету.Сейчас занимаюсь салоном, но это уже совсем другая история Ну и небольшой тизер, делают мне разварочки
  9. 2 points
  10. 2 points
    вот. сам делал. кусок синтепона и пластиковый хомут. хватает на пол года и стоит в сто раз дешевле и смысл тот же
  11. 2 points
    Купил жидкость "винс" буду мыть инж. на днях. Так же забрал комплект грм, буду менять + сальник кв + улучшенный натяжитель цепи масло насоса. Наездил уже 245 000 км.
  12. 2 points
    1) не совсем понял зачем мешать 1 к 3? 400-ка 1.4, 500-ка 1.5, ну если боишься за качество цемента - можно скинуть пол ведра песка. Переложил кирпича тьму тмущую, стоит весь, не падает 2) свежая кладка само собой будет поддаваться легче, вот только непонятно зачем ты ее трогал?))) 3) смачиваю водой только когда валит +30, если температура нормальная - кидаю так, тут больше играет роль вязкость раствора (само собой играет роль какой песок) Замешал, пусть немного постоит, и само собой проверь дедовским способом: Разравниваешь лопатой раствор и и делаешь вот такие разрезы (|), потом лопатой подрываешь разрез, он должен открыться, сами бока должны держать форму. Если рвется или дряблый - кладка будет мукой. Шов делай в палец, 1 см, если точнее. А вообще сколько хозяек - столько рецептов борща! И у всех он вкусный))
  13. 2 points
    Спасибо за советы!:)
  14. 2 points
    Цемент некачественный! Скорее всего "паленый"!
  15. 2 points
    Это походу у них норма по времени, для "не блата". Ты 6, я 7 часов)) Ну а бегунки от 30 до 50 минут)))
  16. 2 points
    поставил втулки рулевых тяг. стояли ещё родные! 29 лет. 600000 пробега. одна ещё и сопротивлялась при снятии)) другая болталась. аудюшные встали как родные без проблем по дороге домой специально дал нагрузки по побитой дороге. наконец то ушёл этот грохот. и колёса теперь едут ровно))
  17. 2 points
    Да как бы там ни было, он не тянет уже и на 25 ни на 15 штук, т.к. придётся вскрывать и перебирать всё руками, менять кое-какие компоненты. Теряется его "музейность", "новизна " и "нетронутость". Будет просто перебранный движок, возможно с нулевым или близким к тому пробегом. В большинстве подобных случаев ценные вещи, выдуренные за бутылку сэма у немощных дедушек, валяются у барыг годами.
  18. 2 points
    Ну так вот теперь буду знать:) а со мной еще много человек, которые "сидят молча" и бздят что-то не так сказать А сидел бы молча, пребывал бы в неведении. Или клуб не для обмена опытом и взаимопомощи?? И кстати, за 8 лит москвичеводства не встречал заводского отвода ОЖ от 4го горшка в классике. отож и я о том, что толи ему внешний вид освежали, толи это закос под новый. Но на всякий повторюс, тут я не специалист.
  19. 2 points
    Как там дела с чатом обстоят, а то скушно без чата?
  20. 2 points
    там задней части корпуса фильтра нет, а она как раз одевается на входы нашей печки и довольно плотно и фиксят саморезами.
  21. 2 points
    сегодня снимал тягу. заводские шайбы диаметром 34 мм. одинаковые с двух сторон
  22. 1 point
    Фаркоп новый, ни разу не ставился , 350 грн Отправлю НП, интайм Звонить ноль99семь19ноль696 Костя
  23. 1 point
    Ваще всем, кто никогда не разбирал и не мазал трапецию дворников, рекомендую это делать хотя б раз в год, наверное лучше осенью, хотя не важно, и тогда все проблемы типа "надо ставить БМВшный моторчик а родной слабый" даже возникать не будут.
  24. 1 point
    сразу видно кто зачем на форум ходит, что даже таких клубных машин не знают.
  25. 1 point
    Еееее роцк! Новый катафот заинсталлен.
  26. 1 point
    Дыры в кузове, однако, впечатляют ...
  27. 1 point
  28. 1 point
    Антифриз тоже можно забадяжить на основе серной кислоты с красителем и гликолем.Воопчем тосол залит,на кислотность проверен. Усё! харош дебоширить,это вам тут не гандель а гараж черт побери всёже!))
  29. 1 point
  30. 1 point
    Это понятно. Токарь, типа, как обобщенное народное название чувака, обрабатывающего металл Вроде "ты ж програмист, настрой нам принтер"
  31. 1 point
    а чем плох тосол относительно антифриза? почему все кричат что антифриз лучше? чем? букв в названии больше? подлива попадается и там и там с одинаковой вероятностью. вязкость та же. основа этиленгликоль. цвет? но это уже бред))
  32. 1 point
    дрочевали на многоклапанную ГБЦ, кончили на хромированный легкосплав - жесть!
  33. 1 point
    Угумс, если есть выбор - бери 400-ку в зеленых мешках, самый лучший, мы ее мешаем 1 к 5, еще никто не жаловался)) Разбирал давеча сарай у людей, ему лет 50, не меньше, так вообще на глине кирпич был, и ничего, простоял столько времени. Взял деньги как обычно, а справился в 2 раза быстрее)))
  34. 1 point
    Есть таковой, вместе со шнуром, цена 120 грн Хорошее б/у. Фото при интересе в личку.
  35. 1 point
    А кто запретил добавить моющего? я кроме 500ки никаой другой не беру, и стараюсь купить Каменец-Подольский, или Здолбуновский,и пОмни! срок хранения после расфасовки в мешки при соблюдении условий хранения - 1месяц
  36. 1 point
    Это обычный фильтр для воды,мне надоело чистить печку,я его еще года 1.5 как вкорячил,и он уже 3 раза чистился,делает своё дело справно Рискну б\у втулить, а по другому их пригодность и не проверишь.ну и сразу будет видно на чермет,или еще погоняет ОЖ.
  37. 1 point
    Сам спросил сам же и ответил... Всегда смачиваю кирпич перед кладкой. Просто потому что раствор на сухое прилипает хреново. Особенно если кирпич силикатный. И еще какой бы чистоты не был бы кирпич внешне, он всеравно грязный впринципе, как ни земля так пыль, песок, все что угодно. Это никак не идет в пользу при кладке. А так при окунании пусть не полностью но все же смывается. Еще и дополнительно щеткой шкрябаю если поверхность не нравится. Раствор марки 300 и даже 400 делаю 2 к 1, (3 к 1 редко) поскольку цемент у нас так себе по качеству. А еще и в добавок бывает комочками внутри из мешков на вид отличных, и по дате весьма свежих
  38. 1 point
    главное чтоб не мне их прислали)))
  39. 1 point
    Хм... только что заказал еще раз, буквально через 15 минут перезвонили, сказали все есть в наличии, оплатил, сегодня отправят.
  40. 1 point
    внутреннее под болт конечно
  41. 1 point
    Нет смысла равняться на упоротых. Еще коробки на мось продаются по 15 тыщ, подфарники по 2 тыщи и т.д. Тогда мотор должен 50 тыщ стоить )) И всё равно "заводским" он не будет. Сальники, прокладки уже после вскрытия глупо оставлять. Они будут новодел. И еще ряд непредвиденных сюрпризов. Те же пружины клапанов, о которых мне как-то сказал один великий и мудрый человек, и т.п.
  42. 1 point
  43. 1 point
    зря тор внутренний взял, лучше внешний, корыто под запаску тебе не нужно, все равно газ баллоно его займет, у меня корыто в варено восьмерошное ну оно и убогое, в плане кинул тор 42 л а он торчит сантиметра на 3, абидна аднако да и пиши почаще, интересно почитать на досуге, а то скоро все на форум забьют
  44. 1 point
    Спасибо большое Саня))) Спасибо Артём)))
  45. 1 point
  46. 1 point
    Ланос конечно, уровень комфорта с тазиком не сравнить, а это главное в перемещении своей жопы Денег сколько дают? Минимальный ланос стоит 70к, за 72к дают ланос с гидрачом, на автовазе даже не знают, о чем речь
  47. 1 point
    По надежности ланос лучше!
  48. 1 point
    Порывшись немного в нете, почитав предыдущие посты сообразил себе вот такой съемник почти универсальный Описание Использование
  49. 1 point
    Всем кому интересна данная тема. я сегодня был на разборке по БМВ сцепление комплект - 500 грн коробка бмв 5 ст гетраг - 700 грн (кпп 4ст стоит 400 грн) кардан в сборе - 400 грн и так получается 1600 грн,что намного дешевле комплекта для установки кпп ваз 5ст. среди необходимых работ по установке - укорачивание первичного вала,и работа по укорачиванию и подгонке кардана. Получаем огромный запас прочности (эти коробки стоят на моторах в два раза мощнее наших),надежность,качество(ну тут и так понятно) Вышеуказанные цены являются средними,по словам знакомого мастера по бмв,при желании можно найти и дешевле. Думаем.
  50. 1 point
    scor.p да вот наверное я и купил такие модернизированные сайленты с насадкой конусной ставить еще не пробовал. Как пойдет процесс дам знать и фото приложу.