Gagai

У меня сделано на удлинённую шпильку впускного коллектора четвёртого цилиндра, как самого горячего и соответственно стремящегося к детону.

Посмотри в теме объявы с инета, там я недавно ссылку давал - на олх продают, может подойдёт.

Новая балка на 407-й https://www.olx.ua/d/obyavlenie/balka-moskvich-407-novaya-IDKYi73.html?reason=ip|lister

Проверь уровень топлива в карбюраторе.

twixi твоя публикация это чисто реклама и она должна быть в другом разделе на форуме.

На ОЛХ есть продают, может по укрпочте отошлют https://www.olx.ua/d/obyavlenie/zapchasti-na-moskvich-IDLkm2e.html?sd=1#f0165b86f1

Любителям заниматься сексом с карбами https://www.olx.ua/d/obyavlenie/karbyurator-weber-vaz-moskvich-veber-idf-IDLk0eh.html?sd=1#229796e207

Вообще-то хотя бы видео кинул. А так как у Карлсона - "в каком ухе у меня жужит"? Если все причины цокота описывать, то и форума не хватит.

Если под нагрузкой цокотит, то или ранее зажигание или бедная смесь.

Колпаки нульц https://www.olx.ua/d/obyavlenie/kovpaki-na-moskvich-412-IDLj2BU.html?sd=1#36dafec65d и https://www.olx.ua/d/obyavlenie/komplekt-kovpakiv-moskvich-412-IDLidK5.html?sd=1#97e4890b60

Реклама магнитолы, которая дороже наших машин

После сборки тщательно обработать напильником

Если у тебя советская, то перебери её.

https://adaptex.com.ua/catalog/shpilki/shpilka_zabivnaya_d_14_03mm_12kh1_5_l_55mm/ у меня стоят, но по запресовке хотелось бы по плотнее. Гайки обычные как на литье, так и на железе с 2140 закрытого типа.

Николаю с Авдеевки привет передавайте.

Если КПП родная, то возможно разбита втулка хвостовика.

Зачем дальше обсмаковывать, выше была ссылка на инструкцию по регулировке - более точно не опишешь.

ДК гомно - снабженец накупил, а мы зае.. их менять, пока партия на складе не закончилась.

У меня все габариты на таких светодиодах - пока за 2 года не сдохли.

Слева правильный. У меня где-то с нержи не нужные валяются, но сейчас не на месте - работаю вахтой. Будут нужны - пиши.

Если ставить вазовские колпачки, то нужно и втулки клапанов ставить соответствующие. Наши втулки такого голодания масла не любят и быстро изнашиваются - собственная многолетняя практика это доказала за более 20-ти лет. Наши кольца справляются очень хорошо.

Подкоренной лист другой.

Вообще-то у 2125 рессоры другие, у меня эта машина в одних руках с завода.

В несущем кузове есть элементы несущие основную нагрузку. Чтобы описать все элементы и в каком направлении они дают жесткость это будет долго и нудно. Я описал только тот кусок, который ставится на стапель. Когда стапель был нужен, я его сам варил и выставлял. Сложного ничего там нет, но это только для фанатиков, т.к. это огромный объём работ. Вот пример замены сгнившего полностью пола и коробов Усиление внутреннего короба для повышения жесткости "коробки жизни".

Не правильно говорите. Пороги в 2140 и 412-м являются силовым элементом. Если рассмотреть всю линию жесткости, то она идёт по передним лонжеронам, дальше через короба подомкратников связывается с передним усилителем внутреннего короба бордюры, дальше бордюра, задний поддомкратник и задний лонжерон. На пирожках и Комби для усиления с завода ставилась дополнительно проставка между передним и задним лонжероном. Когда кранты порогам, то кузов начинает гулять как холодец даже при наличии проставки. Посадочные места для стапеля не всегда находятся в зоне бордюр. В мосиках, волжанах и вазах есть специальные отверстия в передних и задних лонжеронах. Эти работы я сам лично делал, поэтому и знаю. У меня более 20-ти лет с нуля сваренный весь кузов (был отдельно пол, стойки, лонжероны и т.д.). Пришлось заново создавать авто после того как на 120км мне в бочину вошли.