космич

не помню как на 2140, но может массы нет?

нашёл я его в гараже. французский. лежит скотчем перемотанный. купить новый и не забивать себе голову ерундой. есть у него один косяк. он ниже нашего родного и из за этого есть возможность выскакивания из него вилки. у меня два раза такое случалось. процедура неприятна тем что надо отодвинуть коробку. то есть её даже снимать не надо, но если не отодвинуть ничего не сделаешь. я на зелёный поставил корам, или как он там правильно называется. уже год полёт нормальный. бэушка это кот в мешке.

у меня скф больше двухсот тысяч пробегал и даже не шелестел.

прям как у нас))

Цена должна быть указана обязательно.

я вот тут подумал, очень не хочется выбрасывать бампер. может есть у кого нибудь левый кусок заводского серого бампера? сверху до низа всё что слева. было бы не плохо его восстановить.

так skf жеш. и ему подобные которые с округлой прижимной поверхностью. ДК и LSA не беру.

спасибо.

а как без фото объяснить?... короче плата секу 3т. на неё одевается разъём. два. такие белые)) где взять контакты на такой разъём? мамы или как их там ещё называют. подскажите кто знает. спасибо.

после склеивания карбюратора стало немного лучше. лучше заводится, едет нормально. на счёт холостых не знаю, ещё не прогрелся. смотрел новый карбюратор. 2500 - 3000 гривен. дорого блин.

клапан ЭПХХ. карбюратор Озон 2140-1107010-70. состояние уваленое. заслонки не закрываются, люфты огромные.

резинка обязательна. без неё плохо всё будет. про карбюратор. лучше бы не лез. стало хуже и холостые не появились. снова разобрал и склеил всё на герметик. холостые появились, но плавают. и ещё обнаружил что электроклапан мёртвый. надо новый.

это ещё до разборки.

сегодня пропали напрочь холостые. приехал на подсосе. перебрал карбюратор. в него давно никто не лазил. было много грязи. причина оказалась снаружи. слабая пружинка. всё исправил, вроде бы. завтра проверю. о. одна фотка загрузилась.

та я в курсе. они потом исчезают внезапно.

итак, космичик уже на ходу. забрал новый амортизатор, с почты. собрал стойку и всё остальное. заводиться не хотела. месяц простоя. но с четвёртой попытки всё же ожил. теперь можно заниматься железом. фотки есть, но загрузить не могу.

лампочка подсоса начинает раздражать. лучше было когда она не работала.

китайские диоды это хоть и диоды но всё же китайские. из шести установленных неделю назад диодов два начали сильно мерцать. один в щитке слева прям тухнет временами, второй в панели печки мерцает то тускло то ярко. вот и выходит, что колхозная подсветка из диодной ленты гораздо надёжнее высокотехнологичных китайских лампозаменителей.

Спасибо за добрые слова.

лимит загруженных фото исчерпан. запихнул камеру в пробитую при аварии шину. накачалось нормально. пару дырок, пару шишек, а так пока покатать хватит.

вместо замков на нижнем борту можно сделать эксцентрические засовы. не совсем удобно, зато надёжно и греметь не будет если правильно сделать. и вместо петель сделать два огромных засова. и борт можно будет снять.

заказал амортизатор на деталях. такой же как и был.

итак, сегодня звёзды сошлись. снял стойку. перепрессовал ступицу. вопреки ожиданиям сошка живая, ровная, а вот амортизатору хана. чтобы достать втулку под амортом стойку пришлось распилить на кусочки. что то фотки не грузятся. короче ждём амортизатор.

та не. распашонка это через чур кардинально.

это точно. поэтому пока только мысли. как говорил Генри Форд, самый тяжёлый труд это думать.