космич

берём личинку от нового или б/у замка перебираем и собираем. зачем ставить новый замок. велика вероятность что он очень быстро отрыгнёт. поэтому используем старые запчасти по максимуму.

https://www.google.com/search?q=замок+багажника+москвич+412&oq=замок+багажника+москвич+412&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOdIBCjI5NTc3ajBqMTWoAgiwAgE&sourceid=chrome&source=chrome.rb&ie=UTF-8 новой можно даже родной ключ оставить https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/zamok-bagazhnika-moskvich-412-IDZe8AB.html?search_reason=search|organic вот такое ещё есть. в чём конкретно проблема?

да. активность прям зашкаливает. две недели никого.

заходил только что. работают. а я уж думал хана магазину.

так деталі.зп не працюють

Поставил. С переключателем поворотов всё нормально, работают все режимы. А вот переключатель дворников не включал мотор омывателя. Снял, разобрал, хотя можно было и не разбирать, подогнуть именно этот контакт можно и на собранном. Подогнул, всё заработало. Тепер у меня два новых, одинаковых, не затёртых подрулевых переключателя. Качество хорошее. Пластик крепкий. Контакты крепкие. Внутри даже есть нормальная смазка. Время покажет, но пока всё красиво.

Недавно сломал переключатель поворотов. Во время поворота руля держал его рукой. Естественно он сломался. То есть всё работает, но не откидывается рычаг. Поскольку это жигули и таврия выбор есть. Цены нормальные. Производства россии и украины брать уже не хочется, потому что это выброшенные деньги, уже брал, и не раз. Нашёл чешские, Flagmus, таких ещё не пробовал. Один купить невозможно. Перерыли с женой весь интернет. Цена, к примеру, 150, а минимальная сумма покупки 200. Или цена 200, а минимальная сумма 300. Пары переключателей, то есть дворники и повороты, тоже нет ни у одного продавца)). Какой то договорняк. Пришлось купить два переключателя поворотов у одного продавца и один переключатель дворников с кучкой нержавеющих гаечек м6 у другого. Сейчас пойду ставить пару. Чтобы одинаковые были.

мне чаще всего саморезы попадаются))

в том то и фишка. влезет. по диаметру влезет. по толщине будет выступать, но закрепить можно будет если вдруг очень понадобится. все мы знаем что докатка это очень временное колесо и долго на нём ездить низя. а пробитое может немного и в багажнике поваляться. хотя я последние года четыре пробитые колёса даже с машины не снимаю. липкий шнур загнал,накачал и дальше поехал. как, думаете, я годами без запаски езжу? липкий шнур всё решает. а сейчас ещё и липкие саморезы с собой вожу))). ещё не испытывал.

Фигня получается с правым бортом. Если на левый то колесо можно опустить ниже аж на 15 сантиметров. Так что мысленно перемещаемся на левый борт)). Пока ничего не резал, надо хорошенько всё продумать. В глубину докатка утопится на 9 сантиметров. Этого как раз хватит чтоб покрышка спряталась за уплотнитель ляды. Это если так как на фото, а если колесо другой стороной тогда на пару сантиметров будет выпирать). По идее всё красиво. Но надо учесть планы на заднюю ляду. Очень хочется разделить её на две части. Откидной борт снизу и рамка со стеклом вверху. Положение замков, петель и всё такое.

У сарайчика нет места для запаски. По заводу она стояла за сиденьем водителя, прямо возле левой задней двери рядом с носилками. Сарайчик с завода был скорой помощью. Потом всё переделали на пассажирский салон, а полноразмерная запаска переехала в багажник. Поездив какое то время так, понял, что это очень неудобно. Она постоянно мешает. Поэтому уже пару лет езжу без запаски. И появилась мысль приделать докатку к правому борту багажного отделения. Она там прекрасно поместится после небольших доработок. Потом всё покажу. Под днищем багажника полно места, но мне не нравится когда запаска на улице. Она вечно грязная и о её состоянии узнаёшь именно в самый не подходящий момент. Болт крепления всегда закисший, фиг открутишь. Пока достанешь весь по уши в грязи. А вставить её на место это вообще отдельный квест. А так она всегда чистая и контролировать её состояние гораздо проще. Плюс, на борту она не занимает пол и не мешает.

Ссылка не работает. И никто не сказал))

Свершилось! Наконец-то я нашёл себе нужную докатку по разумной цене. Года три искал. Хорошенькое колёсико. 4х108, вылет 37,5 вроде, не помню уже, 125/90, Ауди, америка, канада, наружный диаметр 61 сантиметр, мои 60 сантиметров, давление 4,2 максимально 6, протектор дубовый как пластик. Явно не зимняя)).https://photos.app.goo.gl/1dXehWyJYvupvY75A Взял за 1300.

Номер отправил в ЛС.

Думаю автору уже не интересно. Он после пятницы не заходил.

Да. С этим проблема. У нас на работе стенд есть. Но про москвич в нём данных нет. Я делал распечатку правильных углов, нашёл в интернете, пацаны вводили данные в ручную и потом делали развал. Наверное сейчас только так можно. Есть под киевом знакомый, он недавно где то делал. Ща спрошу. В Ирпене он делал. И в Гостомеле говорит есть. Если это не далеко могу дать его номер, он расскажет где.

Смотря какой стук. Колодки задние подпружинены, если пружинки в порядке они не торохтят. Чаще всего стук сзади связан именно с амортизаторами. Верхние родные резинки это хлам. Надо с ланоса ставить. А нижние полиуретан. Резиновые совсем не ходят. Стучат буквально на следующий день. И тягу панара проверить надо.

Из своего опыта. Никогда не видел их изношенными. Пару раз встречал разбитое отверстие из за не затянутых болтов. Но сами сайлентблоки вечные.

Да. Выглядит очень даже хорошо. Возьму на заметку.

Приехал вчера на работу. Всё нормально, ничего не обычного. Работаю. Подходит немой, говорит бросай всё у тебя колесо пустое. ! . О как. Выхожу, точно. Заднее правое почти в ноль. Как я ехал? Фиг его знает. Снял, осмотрел, ничего не нашёл. Пошёл водой поливать. По протектору ничего. Стоят два шнурка, под ними всё отлично. По ободу с внутренней стороны в двух местах еле еле бульбашит. То есть оно спускало потихоньку и наверное давно. И поскольку я ленивый, а ещё последнее время сильно болят ноги, то я вообще перестал обращать внимание на колёса. Вот и результат. Хорошо что до работы всего 900 метров. Ну в общем всё починил. Стянул покрышку, промазал специальным шиномонтажным мылом и собрал обратно. Вроде норм. Я так и не поставил летние тапки в этом году. Езжу на зимних. В начале лета ещё собирался несколько раз, но ноги говорили, не сегодня, и я откладывал на потом. А теперь уже думаю не надо.

Сегодня опять лазил к глушителю, бо начал рычать. При затяжке жигохомута согнуло юбку и образовался свищ. Обстучал молотком, провернул хомут. Вроде порядок. Стало тише, но не знаю на долго ли))

Мне кажется что дело даже не в прокладке. Течёт в одном и том же месте. Надо внимательно просмотреть. Может там трещина.

Вот и у меня с деталей. Паронит туда нельзя. Надо мягкое что то.

Капец. Даже трёх лет не прошло. Посмотрел по фоткам, я ставил эти резонаторы и гофру 31 октября 23 года.

Прохудилась гофра на глушителе. И проржавел задний резонатор по шву. Качество конечно фуфлыжное. Ставил это всё не так давно, а оно уже сгнило в хлам. Вот бы сделать это всё из нержавейки. КПП всё в масле. Течёт из сальников полуосей. И из под клапанной крышки опять течёт. Сзади справа. Только зимой делал. Опять жаровня в масле. Москвич без соплей не может. Надо попробовать приклеить на герметик без прокладки. На моторе зелёного так не получалось, крышка упиралась в шпильки ГБЦ. Тут надо попробовать.