космич

это было только на трассе на скоростях выше 120 км/ч. купил новый датчик 92 - 87. заменил. старый такой же.

термос не знаю какой, думаю родной, заводской. а вот 87 - 82 я ставил на зелёного и машина на трассе кипела постоянно. карлсон срабатывал раньше и тупо закрывал термостат.

какой датчик включения вентилятора охлаждения нужен для узам 1700? на зелёном у меня стоит 87 - 92, а сюда какой правильный? что то перестал включаться карлсон.

да. но в фарах есть и отдельный плюс на габариты. я про него спросил. если плюс на габарит приходит значит проблемы в самом корпусе фары. а если там ещё приблуды дхошные стоят то что ж тогда искать проблему, ты уже всё нашёл. плюс приходит, а лампочки не горят, значит нет минуса.

а к фарам +12В подходит? помню что они на разных предохранителях. то есть на левый один пред, на правый другой.

здравствуйте. началась сборка. появилась проблема. сгнил верхний штуцер выхода ОЖ из головки. может есть у кого лишний? и ещё нужна задняя крышка помпы немного другой конфигурации чем на 331 моторе. вход с печки нужно заводить в центр. у кого есть задние крышки выкладывайте фото, будем договариваться. спасибо. фоток выложить не могу, заходите на драйв2.

только не ломай ничего. бывает что через пару дней она сама открыыается, а уже потом ремонтируй.

да. на первую метку.

при правильно выставленных метках бегунок должен смотреть на провод первого цилиндра. всё должно запускаться с пол оборота. если не заводится значит что то не правильно сделано. самая распространённая ошибка это трамблёр выставляется на первый цилиндр а такт сжатия на двигателе выставлен в четвёртом. за четыре такта метки на двигателе совпадают жважды. пару раз попадались трамблёры с неправильными валами. то есть у него бегунок смотрит куда ему нравится. тогда трамблёр вынимается вместе с приводом и потом втавляется уже как надо вместе с приводом.

лучше перевести двигатель на полусинтетику. это сильно облегчает зимний запуск. вот такое, например, заливаю я. стук на холодную очень распространённое состояние москвичёвского мотора. и наличие этого звука не означает, что с мотором проблемы. но диагностика не помешает. нужно искать моториста который знает такой мотор и может оценить его работоспособность.

тихо. не говори никому)) что со стопами? нашёл причину?

жесть. и такой срач в каждом гараже. хватит вам оправдываться друг перед другом))))

надо ставить ваз с инжектором. больше шансов пройти техосмотр будет. и запчастей на них много. узам сила, но запчастей всё меньше и меньше. косячки покузову решай в первую очередь. не запускай кузов. где можно сделай где не можно керосин и мовиль. хорошая машинка, чистая))

это дефицит. я себе новые купил по триста гривен за штуку.

ждём

значит мне попались необычные))) хорошо хоть нашёл. их нигде нет.

спасибо. забрал вчера с почты комплект подкрылков и пару новых белых поворотников.

да, за исключением мозгов. у дяди Вовы январь, а у меня секу.

мастерспорт не нашёл, а вот оренбург нашёл за 2141 грн. уже легче.

радиаторы у меня оба иранские. а про мастер спорт ещё не слышал. надо поискать. а вот про инжектор, ты мне скажи, как оно в сильный мороз заводится?

нужен патрон лампочки поворотника. при ударе обломило уши. сразу этого не заметил. может есть у кого, продайте пожалуйста. машина стоит в гараже, ничего с ней не делаю, холодно. страховую выплату получил. общая сумма 7264 гривны. заказал белые поворотники и комплект подкрылков, сегодня должны приехать. нужен ещё новый радиатор, но лишних трёх тысяч пока нет. этот не течёт, но соплит весь, капает с него потихоньку. думаю что при езде будет течь сильнее. есть ещё один в запасе, но он не на много лучше. четыре раза его паяли, а он всё равно течёт. поэтому хочется новый. кстати, кто нибудь юзал оренбургский новый радиатор? как он? нормальный или такая же хрень как и китайские? езжу на белом. пока всё нормально. несмотря на постоянную езду на подсосе он заметно меньше жрёт бензина. по инжектору всё чаще посещают мысли о зря потраченных деньгах. я собрал почти все детали для его сборки, но мозг отчаянно сопротивляется данной затее. с электроникой я не дружу и поэтому присутствует страх всё спалить к едрёной бабушке. плюс прошивки, настройки очень пугают. тяжко в моём возрасте понять как оно должно работать. короче живём потихоньку. бытовые качели не дают мозгу расслабиться. плохо сплю, узнал, что такое повышенное давление. всегда было пониженное. оказывается это больно и очень не приятно. в общем всем мира в дом и здоровья богатырского. не болейте. пусть бог вас бережёт. фото добавить не могу, превышен лимит, поэтому редко что то пишу. да и писать особо нечего. работа дом, дом работа. ничего особенного.

внутри даже усилителей нет.

та и я не умею, но нашёлся человек который согласился облить её краской за бутылку коньяка. а подготовка вся моя.

итак, машинка уже дома. 26 рабочих дней, две руки, куча мата и всё в порядке. космичик снова как новый. теперь сборка. не спеша и с расстановкой.

это для задней ляды. там место как бы есть, но хочется по меньше вырезаний. на том же сайте нашёл нормально закрытый. только его нет в наличии и в описании непонятки. типа он свободнозакрытый, а при подаче напряжения закрывается. масло масляное короче. а вдруг собрать не получится. абидна будет.