космич

Вот поэтому у меня много приборок)) Спидометры по моему все одинаковые.

Ааааа. Вы за эту штуку говорите. Простите, я не въехал. Озон для меня тёмный лес)). Проблема нашлась. Винт настройки чего то выпал. Он наискосок стоит в нижней платформе. Заменил на нём резинку и поставил на место. Обороты вернулись. Выкрутил где то на три оборота. Не знаю как правильно. Холостые около тысячи, чуть меньше. Даже подумать не мог, что этот винт может сам выкрутится. И два дня пролежать на коллекторе, и не потеряться. А можно на него фумки намотать? И ещё пришлось вымыть и смазать механизм открывания дроссельных заслонок. Заросло грязью и туго возвращалось. Не выключался микрик.

Нечего там откусывать. Клапан выносной, отдельностоящий.

Где то у меня есть ещё один новый клапан. Завтра поищу. Надеюсь погода наладится.

Озон. Отдельно стоящий клапан. В прошлый раз такое было, я клапан заменил.

Пропал холостой ход. Мотор тупо глохнет. А если с подсосом то только до упора, по другому не хочет. Глянул быстро под капот, провода на месте подтёков никаких не видно. У нас очень сильный ветер. На улицу лучше не выходить. Что с машиной, не понятно. Надо лезть в карб. Когда нажимаешь газ мотор работает. Опять клапан ХХ? Что ж так часто то. Недавно менял жеш.

У меня тоже стрелка пляшет.

Я не понял, мы шо в теме про цветы? Какой флуд? Вы о чём? Я тут умнею изо всех сил, а вы говорите флуд. У меня уже много приборок, но я и не знал что в них столько различий.

У меня есть две приборки под рено. Работоспособность неизвестна. Мне нужна одна приборка рабочая полностью для последующего свапа реномотора. Знакомый москвичист из под Киева купил себе реногор. А там тахометр сломан и стрелка тупо приклеена к шкале. Знаю что такое богатство у нас не найти. Вот и пытаюсь как то помочь. Если оба таха рабочие, то я бы один подарил. Но как проверить чтобы ничего не сломать. Я не сильно электрик и умные приборы в моих руках часто пускают дым. Поэтому и распрашиваю чего и как. Спасибо всем за помощь. И, кстати, это флуд. Это очень полезная информация. Имея дырявую память, такие вещи меня очень выручают. Особенно хорошо когда есть у кого спросить. Дай вам Бог здоровья.

Вот именно по этой схеме и подключал. Ни так, ни так не работает. И у меня на зелёном приборка АЭП. С БСЗ она работала отлично и я её хотел оставить. Но видимо я чего то неправильно подключал, лампа чек (та которая подсос) у меня тоже не заработала.

На зелёном да, но там узам на секу, там тахометр я так и не запустил. Да и в коме он сейчас. Заморожен до лучших времён.

Нет у меня БСЗ. Проверить на машине ни как.

А если просто тестером прозвонить? Не получится?

Генератора нема, але це вже щось зрозуміле. Дякую.

Кто знает как? Подскажите. Как проверить работоспособность тахометра РАРовской приборки не имея реномотора?

Такое впервые за всю мою жизнь))

колибри "пчёлка" в Днепре. 🙂

Может просто "мамки" поджать надо, это же москвич 😁. Всё ремонтопригодно.

Да. Только потрошить проводку. Провод отдельный, идёт именно на задний правый поворот. Входит в разъём ЧЯ Х9 под номером 2, провод белого цвета. Если масса и патрон в порядке то это он. Предохранителя нет.

Разборка покажет в чём проблема. Смазку уже заказал, едет. Сколько лет использую полиуретан, никогда не было проблем со скрипом и ничего не смазывал, но это было в передней подвеске сорок первого. А тут рессоры. Я думаю смазка поможет.

Задолбал меня скрип рессоры. Передняя левая. И иногда кажется, что амортизаторные втулки тоже в этом участвуют. Поливаю, поливаю, а эффект временный. Через день всё начинается сначала. Надо всё разобрать и смазать. Вопрос, какую смазку использовать? Ось таку знайшов.

Ого. Ща... Вот

Генератор 100 ампер. Мотор польский. Четырёхтактный. Рекомендуют 92ой. Залил. Запускается плохо, работает нормально. Пока у этой машинки одна задача, зарядить аккумулятор когда нет 220. Испытания показали, за две минуты работы мотора, напряжение на аккумуляторе поднялось на один вольт с хвостиком. То есть штука работает)). Генератор установил, забыл что шкив от руки затянут. Первый запуск в холостую, всё крутится. Подключаю аккум и генератор останавливается. Затянул гайку электрозатягивательным приспособлением и всё работает нормально. Специально поставил мощные провода и мощные крокодилы. Кстати рекомендую. На детали.зп, цена радует, качество радует, уже вторую пару купил. Ручки фиг сломаешь.

Шкив маловат, но всё работает даже на холостых. Это стандартный шкив для этих моторов. Другого не нашёл.

Общий вес около 20 кг. Расход 2 л в час.