Shushik

Москвичеводы
  • Публикации

    168
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    11

Shushik last won the day on 14 сентября

Shushik had the most liked content!

Репутация

85 Excellent

О Shushik

  • Звание
    Свой
  • День рождения 05.05.1984

Converted

  • Авто
    ЗАЗ-968К, ГАЗ-31105, ГАЗ-М21Л, ВАЗ-21033, Москвич-21412
  • Год выпуска авто
    1988
  • Откуда
    Харьков
  • защита от ботов
    3751-3897-54-91

Посетители профиля

2 345 просмотров профиля
  1. Проблема стандартная, дождь и лужа у меня под ногами. Резинка и рам вокруг неё страшная Кто-то из предыдущих владельцев додумался герметом замазать водостоки из под резинки.Думаю достану стекло перепакую и … Но как и многие в первый раз разломал стекло Как я выяснил позже, стекло у меня не простое, а термальное. Такие в Украину уже не возят. А я думал, что плёнка наклеена по этому так смело и не жалея его корячил, т.к. была уже трещина.Вытащил стекло… без комментариев… Очень много герметика, земли и прочего мусора.Ждут меня сварочные работыТут наглядно видно что стекло не много затонированно На рынке у нас есть украинского производства с полосой и без, но без шелкографии. И ещё мне предложили стекло Нижне Новгородского производства. Но информации по нему я так и не нашел. P.S. на сайте бор-стекло я нашел ветровое (лобовое) стекло с подогревом по всей площади. Но такого у нас точно нет. В 2013г. я бы спокойно съездил бы в Белгород (от Харькова всего 80км.).
  2. крепления, но не те
  3. Нашел на базаре стекло 2141, только вот не могу найти производителя. Продавцы говорят "Нижний Новгород". хотят 1350грн. Может кто-то знает что это?
  4. если бы не сегодняшние положение дел, я бы в Белгород смотался бы, мне до него 80км. всего. И имел стекло с обогревом
  5. Если кв3317, поршни 3317 и объём КС 70 кубиков, то это стандартная (заводская) конфигурация под 92й бенз с СЖ 9,5. Вообщем вскрытие показало... ждём фото Шатуны ремонтировал? если да, то как верхнюю головку ремонтировали на станке или руками развёрткой?
  6. Когда сдавал в мастерскую сказал что бы мне сделали зазор 0,07. Измеряли каждый поршень и под него хонинговали цилиндр. Измеряется диаметр юбки на расстоянии ~20мм от края юбки.
  7. Стоит попробывать, у меня как на зло атермальное растрескалось.
  8. Поршневая откуда? Если ты на базаре взял готовый комплект ЦПГ то проблема в этом. "Конотоп" делает гильзы под хонинговку (они не делают конкретную группу цилиндра т.к. не известно какую группу поршней ты сможешь купить). Т.е. в диаметре цилиндры меньше чем должны быть, а на базаре (или в подвале) берут поршень и загоняют его молотком в цилиндр. Я когда искал себе поршневую на базаре мне показывали готовый комплект так там на поршне пятно на юбке задрано было и на гильзе намазанный алюминий. Тут о зазоре в 0,06 и речи быть не может, скорее зазор там -0,06 и тут как повезёт может притрётся, может поршень расшириться и заклинить, может поршень перегреется и намазаться на стенки цилиндра. Себе когда делал, взял поршни которые ни разу не вставлялись в цилиндр, цилиндры 85мм. и отнёс на хонингование (без расточки). После этого на цилиндре была нормальная сетка хона и зазор 0,07. Причем поршни отличались в размерах между собой, и в мастерской мне пронумеровали цилиндры и поршни что бы не перепутать. P.S. У меня конфиг КВ 3318, поршни из 3317 переточены в 3318 с увеличенным вытеснителем, ГБЦ 412 с увеличенными вп. клапанами до 40мм. (без замены сёдел). Диаметр КС 81мм. из-за этого на поршне проточил поясок диаметром 80мм. Сомневаюсь что ему продали бы такие поршни без разъяснения какие редкие поршни ему продают. И... 0102 имеют такой же вылет как и 3317, только диаметр у них 82мм как у 412х. Они для объёма 1,6 на кв 3317 и диаметре 82мм
  9. У меня только одна осталась, вторую потерял. Если есть одна то заберу. О 6 3 1 2 1 5 4 9 2
  10. У меня было с тонировкой и шелкографией Ждёт меня дорога на Лоск
  11. Сейчас решаю проблему с Лобовым, но ни как не могу найти в интернете его. Погода для вклейки ещё норм или уже холодно?
  12. это да, но без мотора до мойки не доехать когда гаихник выдавал мне номер, он тоже угарал, с новай серии номеров
  13. ещё доберусь до этого, как электрику буду приводить в порядок Заканчиваю начатое дело С помощью "Кораллового" диска зачистил рыжики на арках. Особо пострадавшие задние, т.к. ими цеплялись (до меня) Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Есть сквозная дырка возле задней левой арки, потом залеплю её холодной сваркой до следующего лета. Потом в ход пошла химия, сначало кислотный грунт потом обычный затем краска и лак (Лака хватило только на задние арки) Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Это уже готовый результат, есть много ошибок Полный размер Полный размер Полный размер На передних арках я сразу вытирал грунты и краску с тех мест где мне не нужно, получилось меньше переходов Полный размер Полный размер Машину перекрашивали и подкрашивали но бампера при этом не снимали и краска на них меня бесила Полный размер Полный размер Убрал её с помощью "кораллового" диска Оторванные и полу оторванные крепления бамперов прикрутил саморезами насквозь, сначала думал как это сделать по красивей, но нервы не выдержали и … Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Штопанные бампера и скрученные саморезами Полный размер Полный размер Полный размер Также поставил заглушки рулевой рейки, их не было. Не знаю на сколько спасёт, но думаю грязи будет меньше. Полный размер После установил бампера, ни чего особенного кроме... Полный размер По началу когда ставил бампер думал, потом поставлю, затем вообще забил на него хотел просто бампер к локеру прикрутить, как пришлось сделать с задним правым креплением бампера в виду его отсутствия, но 00 часов 30минут открыл кран в радиаторе. Антифриз ещё не залит по этому сливал на землю, на всё ушло 15мин., на болт всего 30 сек. К часу ночи я прикрутил последний локер. Осталось поменять лобовое, собрать салон и можно выезжать Полный размер