scor.p

выштамповки делают для жесткости и чтоб небыло хлопушек. в домашних умловиях можно чота попытаться повторить. а можно просто взять металл чуть толще чем родной.

Поздраляяяю!!!

Гур или узная резина решает вопросы о нагрузке на рудевой механизм. Зы. Еще лопается педальный узел где колонка крепится и где он к кузову привинчен. Я один раз варил колонку, а вот второй раз уже растрескался узел

Пфг110 сдели универсальной. И направляйки и цилиндры. Во всяком случае дитература гласит так.

Если он всегда свежий, то все норм. У друга на лачетти нефигово красный феликс помутнел на 3ю зиму. 2 дня систему мыл.

Присоединяюсь к поздравлениям!!!

Это исключение из правил. У меня тоже такие попались.А иногда полидряневской подвески хватало тыщ на 5 км. И там везде уже полухлам.

Или хорошо заантикорено. Или успевает высыхать. Ничо странного.

помню кто-то эпоксидкой такую трещину заливал, и ездил. причём весьма успешно. я думал оно сразу потечёт... а оказалось что можно и так.

а можно взять полиуретановые подушки стаба, а всё остальное собрать на опеле-ауди(святорычаг) или опеле-газоновских(41й рычаг) резинках. ходит не хуже, стОит в 2-3 раза меньше.

У газели с другой стороны под наши трубки. А у ланосов наверно и трубки с мелкой резьбой

Задний суппорт подойдет передний казелевский шланг 2705. Тока он длинноват. Или нивский под болт штуцер. http://www.fenox.com поиск по словам "шланг резьба" выдает шланги с параметрами. А если просто так лазить то нету. Или то с планшета у меня просто глючит...

Нет.

у тебя сначала надо вылечить разность усилия торможения по правому и левому заднему колесу(или оба юзом или оба не юзом). и если всё таки будет оба прихватывать, то тогда уже лезь к колдуну.

Поменяй местами задние барабаны. Еще бывают такие колодки... Зы. Если виноват колдун, то с другой стороны закисший тормозной цилиндр

Или замок или может чегойта в проводке отходит. Место одно и тоже. Може там колдобоины характерные. Но это однозначно надо лечить...

У фотографа скис комп. Как будет возможность он куданить их сольет и сообщит об этом.

Красный который сейчас у фарги тоже вроде был в клубе. Остальных реногоров я и не вспомню если даже знал. Погребняк вроде не имел реногора. А их там штук 5 и было всего в те времена. По донецку их гоняло тогда два. Один клубный.

Ну дык померяй в цыферках. Навернака и прибор имеется.

Вот именно. Кто 10 лет назад гонял на реномоторе на украине могли говорить о зависти и т.д. хотя у когото это была зависть а ктото вынашивал планы что надо себе такоеже поставить. Причем я прозевал 3 или 4 варианта. 2 первых прошли мимо ибо моторы были с рашки, но их тогда еще вписывали в техпаспорт. И оно реально было чота космическое и валящее. На нем даже на гонки можно было заехать. А щас шо? Сильно погоняешь?))) Любая корейская фигня в стоке имеет тоже время до сотни. Да и инжевые тазы на чиповке тож валят не хуже.Кстати большинство киевских реногоров были в первом клубе. Так что про форумы ты зря.

Вибраций меньше ибо крыльчатка легше. А площадь лопастей там почти одинакова. 8 лопастей просто тише. Поэтому приятней в пользовании. Анимометром помойму количество воздуха никто не мерил. Но убеждены шо на 8 лопастях его значительно больше

Пипец. Посмотри сервисмануалы иномарок.100тыщ может иридий на гражданском атмосфернике пройдет. Понятно что многие экономят. У лача 3х контактные. Через 35 тыщ электрод был уже треугольный. И кстати чуть хуже начала заводиться. Как раз по сервиснойкниге гдет в этот срок надо менять. Иридий по сервису меняют на 60тык. Дальше уже типа "экономия". Да и свечи если проверять, то на стенде надо. А визуально они всегда прекрасны.

Да. Тоже от тазика ставил. Все было норм.

В общем полетел у меня в очередной раз мой клёвый 08й замок. Опять подгорали контакты. При включённом зажигании и шевелении ключа, вольтметр начинал показывать большее напряжение. По предыдущему опыту чонить должно отказать среди недели. В прошлый раз тухло зажигание Но с пол года назад на рынке был куплен вроде как родной венгерский замок из запасов. вот что из этого вышло в общем был у меня родной оригинальный замок(заклинил ибо спилились или ключи или сама личинка), по внутрянке похож на кетайскую копию или какойто сборник брака. контактную группу не фоткал, но по сравнению с родной группой - это просто пародийная кривая жопа. естессна она оказалась не рабочей. Доводить желания небыло. внутренности полувзаимозаменяемые. я забрал с псевдовенгерского личинку, причём в оригинал она залезла. А родная в псевдоригинал совсем чуть-чуть не залезла по диаметру. Блокировка руля тоже оказалась не взаимозаменяема пришлось ставить элементы нового замка. Вроде архитектура все детальки даже когда приклываешь идентичны. Но при промерке штангелем и переставновке между замками они оказываются разные. Литьё пластмассы и люминия печалит. Та что я по сути купил ремонтру личинку+2 ключа венгерского замка. А надо восстановить на оригинальном контакт срартера(там не сложно но нужно отдавать человеку). Пришлось лепить городуху из подгоревшего... т.к. мой нынешний тазиковский замок по схеме очень похож на 10й, пришлось делать так и у него блин поворотный диск замыкает контакты, а не через ножки как на венгерском. И у него как и у 10го почти все потребители висят на 30м контакте, и он раз в пол года подгорает. реле поставил на стартер и на печку. остальное думаю пока пускай работает через контактную группу. кстати INT у него ваще в замок не заходит на фото частично видно колодку, и чёрный проводок с 30/1 фигачит сходу к потребителям. зы. и выезжая сегодня из гаража я ваще не собирался этим заниматься

а у меня только отакая фотка есть) ждём штатных клубных фотографов!