scor.p

жучек тоже травят. есть просто люди такие. невоспитанные мягко говоря.

но т.к. у ланоса тормозов почти нету, то надо брать от шкоды. а они дороже.

диагоналка... ему их два надо будет. а это уже дороговато.

он весьма ощутим уже с 70-80

правильно ты про лого-д. на годик его хватает. потом заклинил. они там чота важное из люминьки сделали и оно просто сточилось а вот девятошный без реле(хз какого он там образца) через годик-полтора у меня начал подгорать. там кольцо вращается а не нажимным способом как на нашем венгерском. я раза два его подгибал. потом таки пришлось навешивать релюхи...

женский таз радует глаз (с)

да. я с ними годик наверно покатался. меньше ездилбы по трассам то и не снимал. обидно было. но шум надоел. хотя в дождик можно было оставлять щель и ждать почти не запотевая. теперь в таких случаях дверная карта мокреет и я не курю. для курильщиков без них помойму ваще никак. зы. у меня тогда еще сток антена стояла. с нее тоже шума было предостаточно. а потом она развалилась и ветровички следом снял.

если чо, я на следующих выходных скорее всего не смогу. а так я за любой клубный кипишь даже в будний день после работы

Поздравляю!!!!!

тю. у тебя вроде как долгострой. закажи гденить в киеве. пускай завальцуют пару трубок и перешлют. по цене наверно дешевле буит чем у тебя по месту ваять и подбирать.опятьже соеденители денег стоят. хотя можно взять переходники но я не рискнул вальцевать по хитрому(хотя есть где). собрал на стандартных запчастях через переходники и соеденители. ремонтопригодность тогда выше. но по классике жанра на одном переходнике потекло. пришлось сливать, снимать разбирать и смотреть чо за фигня. со второй затяжки во второй попытке все стало сухо

ну-ну. жду зимнего фотоотчёта на летней резине. снег-лёд. в 20 метрах от гаража. не дальше. нам важно твоё здоровье. посмотрим на твою чувствительность машины. разгон-торможенье-троганьше под горочку.

та есть чёткое определение. всесезонка это месить грязь по полям летом, и иногда ездить зимой. но например для южной одессы можно всегда ездить зимой кроме пары-тройки дней

примерь суппорта перед балкой чтоб были может жизнь наладится.

зачем её снимать? резинка натягивается со стороны де она к коробке крепится. или у тебя она от коробки не отсоединяется?) онаж там спецом специфичная такая. чтоб через аля крестовинку протянулась норм.

пыльник рулевой ижода колхозят. новодельный родной пыльник рассыпался через зиму. хотя выглядел эластичным и резиновым.

что получается когда иномарку запиливают как тот тазик https://youtu.be/zRBcc3ImlEk

чуть выше был 64 с копейками. тут еще +3

поздравляю!!!

слышах плохие отзывы на нынешний монолит. сам когда покупал, брал ещё из прошлогодней партии.

электрод это зло. нужна дорогая хамелео маска. варить тока точками. иначе прожигаешь. расжигать электрод можно гдето рядом. залипание электрода это норма. причем он так прилепаешь что ты его снача согнешь, потом с зажима выдерешь. а он нифига не отлипнет получается все отлично. но лучше ищи полуавтомат. то что полуавтоматом варится пол часа электродами можно варить целый день

присоединяюсь к поздравлениям!!!

Между аккумом и 87 контактом предохранитель! Причем поставить рядом с аккумом.Гнездо предохранителя должно быть не дешевым. Номинал предохранителя 20А

ага. отчего английские диски перестают ржаветь даже у нас по нашим зимним соленым говнам?нет. там просто есть обработка или материал не такой. каталожный номер у них ведь другой. хотя геометрические размеры полностью идентичны.

в европе и на лачетти другие тормозные диски(с разборки англичанок). и не ржавеют так сильно.(они блин ваще практически не ржавеют) ибо имеют какуюто обработку. по экзисту бил. номер есть, но наличия нет. оба варианта ориджинал жм. наверно на нашем регионе экономят...

поддерживаю. и следственно греться от этого может излишне...