scor.p

Аккум как и на карбе. Если теплится хотяб 8-9 вольт то заведешь.Датчики в принципе да. Но есть проводка. Есть форсы. Катушки. Но обычно все хорошо. Дпкв жив и вперед. Хотя жигулевский инжектор моск выносит посильнее иномарочного. Пацаны наверно и на карбе зимой завестись не могут. Но на карбе после инжа уже не интересно.Местами увлекательно. Но не интересно. Особенно в каждодневном пользовании. Ключики там на жужугании или форсах сдыхают вроде но не часто. На форумах иногда гоняются за определенными моделями шоп вколхозить на иномотор и шить.

Да пофик ему на вес. Я фильтром цепанулся так, шо с него потекло из под вальцовки. А эта лабудень потом была сухая.

Редукционник на холодную адекватен? У меня кстати тож из под переходника текло. Новая прокладка + гермет решили проблему. Може у тебя там надо плоскость подравнять?

Думаем шо с битым стеклом фигова. А так если земноводное душит - сади на резину. Если хошь шикануть - вклеивай. Резинку нуна раз в 2-3 года промазывать свежим герметом. И ничо не течет. Вклейка... я хз что буит за 2-3 года. Ибо не пользовал.

Всегда можно занедорого надыбать нормальной летней бэушки. Уж поверьте. Сам так езжу. Судя по фотке она уже на метках.

он походу постиг дзен аквапланирования, и прекрасно может спрогнозировать ситуацию когда машина выплывет из лужи. и никак иначе. зы. у меня очко сжималось капитально когда едешь по лужам и понимаешь шо фиг ты затормозишь если понадобиться. один раз в повороте ваще с полосы на полосу переставило. въезжал в левой полосе, а выехал в правой. хотя рулём и мыслями стремился остаться именно в левой полосе. но вода и шины почти на метках решили иначе.

а у меня каждый день праздник пора какую-нить фиговину на машину купить, чтоб деньги закончились.... пока здоровье не закончилось

Я тоже оценил. Но походу там все вокруг блокиратора как могут паркуются)))

онже написал что будет завтуливать родные рычаги. и не "завтуливать в рычаги" а именно "завтуливать рычаги" там кто как. кто оправку от 41х, у кого есть доступ к токарке - те сами точат чего надобно.

Тамбов хз. Меллитополь не надо. Змз норм.

та если оно будет такое-же мягкое как и родное - то это тоже ппц. привыкаешь конечно, но если ездишь периодически на разных машинах, то не комфортно поначалу. хотя если ставить дешманские колодки, то будет самое оно))))) они наверно любой лукас компенсируют.

в некоторых мануалах она была нарисована как заводская

Он будет скользить на генераторе. И не всегда приэтом пищать. Особенно при езде по лужам. Тоже через это прошел. А если на сухую то под нагрузкой иногда пропискивал. Пока не надоел но у меня еще шкив не ф3ровский достался. Пришлось с подкладными шайбами поморочиться чтоб вылет отрегулировать. С насоса гур напрямик на шков колена. Тогда все гут буит

Одному мне кажется странным что эту тему начал человек рекламирующий в чате сайт с сигналками?

Щетки это фигня. Или химия, или зачистной круг тогда ржа или блокируется или уходит со слоем металла...

на правах апа, скажу как-то мимо проходил

Отлично. Один фик дешевые все одинаковые. Может даже на одном и томже элементе построены

Та вроде и новые встречаются. А можно и втулки выточить.

Фиговое качество родных клапанов в карбе. Мне попадались с очень мощными пружинами. Его вакуумом не закрывало

Нормальные у тебя были показания. В начале белой это около 80. Тобеж открытие термостата. В середине это ближе к 100. Тобеж вентилятор должен срабатывать гдето тут. (И ты учти что датчиком меряем выходную температуру). Чуть дальше от середины это гдета 105 и еще чуть дальше начинаем кипеть. Когда между кузовом и мотором фиговая масса, датчик начинает врать в плюс но т.к. ты кипишь, то врядли он врет.

Толсто затроллю.И где тот узам и где то реноговно?

цЫтировать надо

Да. И на бескамерную шину тоже.

То на переднем приводе не бывает. А на классику их с пневмой помойбу больше чем без