scor.p

в багажнике подушка ещё есть. а пылесборники... стирка раз в несколько лет решает проблему они обычно отклеиваются с куском оббивки. поэтому я не рисковал оно и собака почти не в тему, но блин подарили, ещё и прикольного такого. пришлось применить.

В общем всегда любил много света, но очень не любил вид родного святогоровского плафона (фото с инета) При заказе некоего барахла, в список покупок ради интереса за символические 50 грн был включён плафон от опеля У них есть родная задержка центральной лампы на ~10 сек. Которая иногда сдыхает. Я брал вроде сдохшую задержку. Но обычная пропайка всех элементов вернула его к жизни ( хотя до пропайки я его и не подключал) (фото с инета) Первая примерка показала, что по габаритам он влазит. После чего на разборке была куплена пластмасска, и обычным паяльником пропалено в нём отверстие под плафон. Поместился он туда отлично и лаконично. Как по мне, то смотрится даже лучше родного. Но примерка по месту показала что ему не хватает высоты чтоб красиво стоять заподлицо. Можно поставить, но в вот таком положении. Немжножко печально, но... Я не любитель резать потолок, поэтому плафон был зафиксирован в таком положении клеевым пистолетом. а промежуток прикрыт кусочком карпета (обрезок со времён обклеивания саба) Центральную лампу я заменил светодиодами. Их там чётко ложится помойму по 6 штук в 4 ряда. На штурманские светильники если делать по нормальному при помощи 3х ваттного светодиода на каждую сторону выходило около 120-150 грн, поэтому было решено оставить тёплый ламповый свет Ленту пользовал такую. Если не ошибаюсь 120 светодиодов на метр. Далее подключение по месту и установка. На плафон должно идти 4 провода: - постоянный "+" - постоянный " - " - минус с концевиков - "+" при включении зажигания. (чьёто фото не помню с какого опель клуба) Расположение контактов чу нас вбок, но размеры клемм и их назначение соотвествуют плафону опель вектра А. Верхнюю часть не читать, тогда не будет работать задержка (но если есть хоть небольшая потеря на концевиках(а она скорее всего есть), центральная лампа загораться не будет). Я много лет назад ставил люминисцентный плафон на потолок. И из-за потери на концевиках он у меня тоже не загорался. Мне пришлось положить на потолок реле замыкающее минус с кузова. Возможно у вас будут более качественные концевики. Если нет. Можно плюнуть на задержку и в обход задержки подкинуть минус концевиков к контакту лампы (раз задержка не нужна, тогда и "+" при включённом зажигании тянуть не надо, а закоротить как написано на картинке) По родной схеме штурманские светильники работают только при включённом зажигании. я перецарапал дорожку, и кинул их на постоянный "+" Вот тут видно зелёный проводок. И он прикрывает перетёртую дорожку. Тонкие провода - это питание светодиодов. С контактов лампочки было брать неудобно, и греть их лишний раз не охота поэтому напаивался с этой стороны на плате. Как видно на фото, клеммы скорее всего будут мешать козырькам. Можно согнуть или клеммы, или отогнуть контакты на плафоне (оба варианта вполне безболезненны). Можно просто подпаяться сверху и сделать разъём около плафона. У меня вектрокозырьки, поэтому всё осталось как на фото. Плюс при включённом зажигании брал с приборки, постоянный плюс брал с подветки бардачка. постоянный минус с кузова, минус с концевиков как писал выше с реле. Так выглядел процесс подключения. Проводка делалась сразу и на плафон и на козырьки. Смерть аккумулятору Для глазастых, лампа подсоса - это контролька открытых дверей. В таком положении плафона как у меня, штурманский светильник больше светит на правую ногу Над левой ногой света в 2 раза меньше. (делаем скидку на чувствительность камеры в мобильном телефоне) Но в общем чуток повернувшись в бок текст на листе читается легко. Есть засвет через отверстие захода родных козырьков. Справа больше, слева меньше (из-за платы зажержки). Меня пока не напрягает. Можно было просто обклеить боковушку карпетом. Центральные светодиодики весьма хорошо светят на самое важное, ради чего нужна их задержка (задержка при выключенном зажигании ~10 сек, при включёнии зажигания ~0.5 сек.). Задержка одинаково работает на лампе и светодиодах. Камера мобилы передаёт плохо, ибо замок зажигания ключ и всё вокруг него из чёрного пластика. Но видно что колечко на ключах блестит (не забываем что я наклонил плафон) если врезать заподлицо не знаю чо будет. Сейчас граница света проходит по низу стекла приборки. зы. в родные плафоны несколько раньше запихал такую-же светодиодную ленту. В вертикальном расплоложении там помещается 6 светодиодов в 5 или 6 рядов. ззы. Как по мне светодиоды и в опельплафоне и в родных ярковато. Можно подложить между светодиодами и плафоном листик бумаги или белого тонкого акрила, чтоб приглушить. Меньше ставить смысла нет. Вся проблема что они яркие, и если глянуть даже всего на 3 светодиода в темноте, ловишь зайца . Хотя в общем света не сильно много (я люблю когда светло). Есть такиеже "тёплые" светодиодные ленты. Они менее яркие, но не знаю как с ними будет в салоне. Но в общем посмотрим на опыт эксплуатации может оставлю так, а может таки прийдётся заложить затемнитель. зззы. через 8 лет сдохла светодиодная лента в опельплафоне. заменил на такую-же но только кинул не в 4 ряда а в 3. по глазам бьёт меньше. а общая яркость не уменьшилась. в обычных плафонах живёт нормально. видимо охлаждается она там лучше, отчего живёт дольше.

Просто ради развлеченья У меня на задней полке живут 2 медведя. Которые иногда наблюдают за тем как я клею нити обогрева заднего стекла, но чаще всего смотрят на тех кто обгоняет и на тех кого обгоняю я На торпеде осенью 2015 го поселилась такая сцобако. Подарок друзей (на самом деле это ароматизатор, в пузе молния внутрь ложится аромопакетик, Но я не любитель вонючек в салоне. поэтому это просто сцобако на резиновом коврике ) А смотрит она на гипновишки висящие на зеркальце, у которых весьма интересная предыстория (но я её вам не расскажу ) А у вас какие животные живут в салоне?

Та пытались ему звонить. Он чота трубку ниалё.

Ты погоди разборки головы. Може 2 клапана надо буит.

Ага. Заказчик у которого она перезаказывают выделывается))))Друг на мазду лобовое в одессе искал. Обзвонил штук 5 фирм. Цены у всех разные. А но гдет на третьем звонке он уже понял что лобовое в городе одно

это уже просто смешно. или если многие банально просто не сгноили до подобного состояния машину то тут ваще всем прям обзавидоваться надо? да проект в прицнипе годный, но бывало и покруче вываривали. да и у космича это не первая подобная работа. просто многим интересно посмотреть конечный результат по салону и прочим ништякам. вот и интересуются. гур-кондей или суперувлекательная подвеска появится - может быть кто-то и пофапает. реномотор был в теме лет 10 назад. а щас это так.... уже больше необходимость чтоб с потока сильно не выпадать.

Шота уже не в первый раз всплывает подоьная фраза.Святой водицей попшикай на всяк случай машинку.

вопрос риторический) черепашка дот4 в опросе победит 100%

у меня ещё заводской. на нём весь пыльник растрескался, может и развалился скоро. но сам колдун колдует нормально скоро грядёт обновление тормозилок. я его исключу, но в общем нормальный агрегат. зы. надеюсь за эти 5 лет вы успеваете 2.5 раза сменить тормозную жидкость? а то я меняю как положено. может поэтому не течёт?

214121 с кузова срисовали? Вроде вмегда 21412 писали

Та на лачетти цены подобные +- немного. Только нам весна гдет на 1500 принесла. Кости передние. Стойки стаба по кругу. Сцальники потеющие на кпп. И внезапно. Но задние сайленты передних рычагов. И насос гура начал потеть. Ну и доставка по месту это гдет +25% от цен экзиста. Машина уже начала переходить в разряд старых иномарок. Половина проблем от времени. Кроме сцальника гура(он чота тока кортековский бывает), вся резина по оригиналу жм.

при подсосе воздуха у реногора проблема с высокими оборотами, ХХ а не душится-глохнет при нажатии на газ. там чуть трогаешь дроссель и оно глохнет. а если короткими нажатиями то оно разгазовывается. но поведения мотора напоминает уфу с забитыми жиклёрами карбюратора. вот первоначальная разборка показала эти резинки. дальше 2 пути. или сдёргивать голову и смотреть клапана, или собирать всё обратно на нормальных резинках...

ну вот зачем вы ужосы на ночь показываете? теперь в гараж идти... фильтр рассматривать... блин. хотя сейчас ваще чемпион стоит. думаю даже китайский пурфлюкс получше будет... но ставил его год назад, по видимым причинами было не до перебора харчей зы. проверил. вроде ёлочкой лежит. коробка только у мну синяя. и надпись на ней не рыно, а пурфлюкс.

та эт знаменитая авешка с Горловки. ты совсем забыл

а 2 узкие гайки на край шпильки накрутить? за них держать. а освновную откручивать. вроде как там нормально торчит. может повезёт и даже стандартные гайки накрутятся.

https://youtu.be/NIes-5HbNvE

а на повышение цен вы тоже согласны? шота вы как дети малые...

зато вокруг колеса можно много хлама уложить. и багажник почти пуст

свежак

это точно. и живут дешёвые запчасти там столькоже сколько и на москвиче дешевле ставить оригинал. платишь сейчас, но в долгосрочной перспективе ты выигрываешь по баблу и по работе изза количества замен. хотя понятно что есть позиции на которых можно экономить. но есть такие на которых нельзя, и их большинство.

Подтверждаю. Все переходит именно на москвич.нет

Где постоянно вода и липистричество провода выгнивают наглухо (гдет на 5мм внутрь оплетки тоже труха). Так шо может еще от ЦЗ зависеть.

100км ехать 30-40км/ч? Это особый вид извращенства. Яж не зря написал что вся дорога такая... Просто суппорта гремят все. И это факт. Раньше положенного или позже положенного но звук будет. И это не 300т.км как считают многие