scor.p
-
Публікації
11 056 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
175
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача scor.p
-
задние пружины поставь передние от классики жигулей только надо брать бэушные и подсевшие. чтоб жопа в небеса не улетела. у меня за 10 лет они уже немного просели. купил на замену такиеже. но пока не ставил. груженый почти не езжу, а на пустом еще относительно нормально стоит машина. зы. к ним в комплект нуна брать упорную резинку с железякой от таза.
-
как говорил мужичек который варил мне выхлоп: "еще мой учитель рассказывал мне на уроках что зазор для сварщика не позор" и заваривал после этого гдет полусантиметровую щель на стыке труб изза чутка неправильной порезки )))))) потом я опробовал. реально это универсальная фраза с которой проще завариваются все огрехи в виде дыр и нестыковок
-
нетекучее у меня была во дворе канатная смазка. даж на солнце густая и вязкая. вокруг нее бочка сгнила. а смазка так и осталась. а так разведенное пушсало на жаре течет. и летом затекает во все дырки даж если гдет отваливается. попутно вытекает с пылью и грязью хоть немного. (на мовиле у меня однажды была дичайшая пыльнпя бахрома) ну и как перестало течь... усе. надобно обновлять. обычно это года 2-3. распылять истинно пистолетом. проста заливка эффекту не даст. грязно. можно шмотки подпортить. зато кузов живой остается долго. и можно на ржу ложить. оно пропитывает скрытые полости норм. на крышу низзя. на капот и багажник тож низзя. а двери-пистолеты-пороги-короба-под покрылками самое оно.
-
Главное делать так, чтоб по жаре оно вытекало понемногу. А если густое и не течет то уголки дверей и прочая подобная фигня будет гнить как всегда.Я фигачил модернезированным пистолетом для гравитекса вроде.
-
роликовые фтопку. типа в теории они нагрузку бОльшую держат, но при этом могут заклинить. поэтому бери шариковый и бери один. у меня сейчас один вологодский, второй логан. и живут нормально оба уже много лет.
-
моим уже лет 10. и пыльники живые. кстати особо мощные активаторы раздалбывают упоры замка. у меня в одну сторону привод сам в себя упирается. а во вторую на упор флажка в замке. дык раздолбало там металл. пришлось подгибать. кстати изза этого передние замки клинит со временем.
-
оригинал. я тоже видел.
-
напоминло как повторял сварщик который варил выхлоп: "как говорил мой учитель ..... зазор для сварщика не позор" (лично я под этот вроде шутошный дивиз уже много чего сварил, особенно когда пропаленные дырки начинаешь заваривать)и при этом заваривал полусантиметровую дырку между кусками выхлопа ибо чутка не правильно резанул соединение зы. есличо я был на позитиве, ибо специалист по выхлопу был виртуозный и меня всё уже 2 года устраивает. чел реально хотел сделать всё как надо и поитогу сделал. ему даж было интересно убрать характерный звон от реномотора. и он его убрал, хоть и не с первой попытки. в связи с войной живёт у севтры вроде, и дета в киеве или под киевом работает.
-
совсем? родное? если родное сложилось отламыванием куска пластмасся, то есть шанс восстановить до ещё одного отлома. могу сфоткать как.
-
не знаю... я пока не замазал некоторые места грунтовкой из банки, у меня через зиму стабильно вылазила на местах подкраски с балона ржа. потом психанул ещё и садолиновую краску в банке взял. красил поролоном. весьма неплохой результат если типа на черновую красить. ну а когда площадь перекраски стала превышать площадь не перекраски, поехал на капиталку кузова
-
а если проклеить? я уже по проёмам местами приклеил. ибо оборвались от основы. тупо к кузову прифигачил как оно должно быть. с середины весны уплотнения работают правильно. зы. отети ко контуру ещё не ставил, пока жду окончательно разваливания новодельных. ззы. новодельные типа родные полное говно. живут нормально 1 год. потом постепенно начинается усиленная печалька.
-
а я не вижу смысла в цз ваще. тока переплата за пультикики-релюшки. поштучно приводов набрать клевых и все. все от сигналки подключено. если много сам гоняешь то пошаговое открытие опятьже от сигналки. проводка их тоже расчитана что у тебя блок цз в районе чя. если чуть не там, то надо кроить провода...
-
ибо там по умолчанию говнокраска.нормальная краска в баллоне стоит раз в 3-5 дороже того, что повсеместно предлагается на рынке. качественный грунт в баллоне стоил почти как кило грунта в банке.
-
иногда эти шестерни просто стираются от времени. (тыщ эдак за 120-150 пробега.)
-
не. надо нагрузить поэтому нуна чтоб ведущие колеса земли касались. с вывешенным колесом еще трансмиссия буит греметь-тарахтеть)))
-
у мну тоже над задними ложеронами всё днище выгнило(под задней сидушкой и под спинкой). причём году эдак в 94м. народ чота не сильно озадачивался с проливкой кузовов в тех местах... да и пистолеты у 41х тоже выгнивали по этой причине. все по привычке пороги-двери-арки заливали. и типа хватит.
-
кстати да, у развальщиков один раз увозил накидной ключ причём открыл капот, а там сюрприз лежит отвёз потом обратно. маляры в дверях тоже брусомонитровку какуюто забывали (хз как назвать кочерёжку) которой шкуру двери выравнивали. хотя у них все ключи на дощечке висели. но у этих мастеров мой номер телефона есть. да и отдаю я подобные "подарки". так шо мне даже не звонили.
-
я шуруповертом тер. ручные приспособы меня не радовали. но шуриком удобней вдвоем. один прижимает. один орудует самим шуруповертом. клапан с шуруповетом соединял резиновым шлангом. колпачки разорванные это норма. им там ваще не место по идее. но я тож с этой фигней ездил
-
а если выжать сцепу. включить передачу. и чутка отпустить сцепление (чтоб машина подалась вперед но еще не начала ехать) звук пропадет? собсно я о чем, могут пружинки в диске тарабанить.
-
каждый день инструмент выискивать перебирать и перетирать? минут 30-40. и когда машина с гаража уже выехала. причем весь инструмент сваливается в гору. и тряпочкой вытирается. попутно сортируясь на гаражный машинный второй гаражный и спецсъемники всякие. у всех свои места. с другой стороны каждый работает как хочет. но вот такую систему пользуют маляры ибо они не так много гаек крутят и нужна чистота. и официалы ибо емукаждый этот поход к ящику или столу оплачен в нормочасах. обычные стошники перебирают инструмент после выезда машины.
-
подделки денсо работает хуже подделки боша?)))) може попробовать у хороших поставщиков купить? я на рынке такие вещи уже давно не покупаю...
-
в своей жизни я пару раз почти вывешивал колёса по диагонали с учётом что спереди каяба. малоприятное чувство. не знаю задний амморт вытянулся или оно просто на пружинах но если на амморте повисло, то 50 мм могут сыграть конкретную роль в некоторых ситуациях. + вспомни слаломы Геннадия. он частенько в виражах катался на 3х колёсах. да рулёжка более чем экстремальная. но оно поднимается. зы. если ты излечил морду от диких кренов, то тогда можно ставить и покороче.
-
это хорошо работает пока ты вокруг машины. а когда ты под машиной, то и весь инструмент тамже) через 3-4 дня работ начинает стабильно теряться большая трещётка. а про малую ты помнишь что в начале ремонта пытался ей что-то открутить и с тех пор и не видел))) с рожковыми проще, они продублированы 2-5 раз. хоть какой-то под руку но попадётся.
-
купи вазиковские типа в голубо-бирюзовой упаковке и не глуми моск. тем более на гур. правда они не везде продаются. ибо ценник в 2-2.5 раза выше чем на кооперативный подвал. их на рынке раньше ради иномарошников держали. а на тазы все стремятся дешняк ставить...
-
я помню еще почти целую эту насосную там еще сад рядом был. чо там щас хз. вроде хотьбы 10 минут. а был там лет 10 назад...
