scor.p

а теперь, если совсем чухаются руки. или совсем скушна. собери этого песочка, возьми кусочки какого-нить старого радиатора, штук 10 стеклянных стаканчиков. в каждый стаканчик кидай кусок меди, и кусок песка, и какойта химии, и смотри чем можно будет растворить песок, без растворения меди странно что соты чистые, когда я мыл радиатор, и у мя когда их прочищало, вылетало рыже-ржавое говнище с элементами ржавчины.. 2 или 3 соты ваще не пробились.

може воздух гдета подсасывает?

в луганске особенно повышенное пологовье реногоров. я думаю в интересные времена какая-то частная фирма таскала реногоры для продажи в Луганске. ибо по базам гаи в Донецке их было помойму 4 штуки, а в луганске больше 10ка. причём насколько я понял, их ставили на учёт новыми. это уже второй донецкий реногор который приехал из луганска а дороги там не сильно посыпали-поливали....

та там злые только сопли лужкова в собянин сити но блин у нас в донецке тоже чота подобное наблюдается последние лет 5-6. если ездить на ржавой машине, то гниёт она истинно зимой. а на лето гниение как-бы приостаналивается а ваще свят вроде как с луганска.

ты когда нальёшь ещё 30 литров бенза, и кинешь 50кэгэ инструмента и прочей лабуды в багажник, он у тебя как-раз начнёт работать. это выдержка из книжки зарублём. а в старых книгах писали настроить, а потом проверять торможением. но блин с нынешними колодками, всё это фуфло.

также как и на предыдущем совете, только там нужно один флажок на клемме давить, а тут с двух сторон. я делаю это относительно толстыми иголками(можно даж цыганской), или крепкими булаками. загляни со светом во внутрь, ты поймёшь чо приминать. кстати там скорее всего обжато хреново, ваще данные разъёмы покачественнее нежели указал VictorP в плане того, что клемки со временем не разгинаются.

в хороших книгах советуют проверять опытным путём на ровной площадке. поидее самый верный совет.... а ваще пишут, в баке 10 литров бензы, полностью пустой салон и багажник (в смысле без хлама и пассажиров) зазор между нажимным рычажком и колдуном должен быть 0.1мм

уже в донецке чуток подсыпало беленького на крыши, странно что у вас нет....

какая дыра? тама все потоки воздуха идут на радиатор. укутываешь решётку - уменьшаешь гдет на 60% обдув радиатора.

а потом где-нить придавишь, и будет маслать вентилятор. морду укутывай. а перед радиатором место оставляй, чтоб вентилятором могло протянуть когда надо. я тоже езжу вечно между жёлтой и белой. а както было дело вжарил со светофора, посмотрел, а вентиляторы работают. а на улице -5. так у меня просто решётка закрыта, и даж сбоку небольшую щель оставил. былбы закрыт радиатор, закипел-бы нафик.

вот-вот. если серьёзные мысли о продаже, лучше сразу сделать генералку. или договориться о снятии с учёта.

он бы и 100уе ставил, но врождённая скромность не позволяет.....

а когда зимой он начинает уходить активнее, все-таки находишь вспотевший патрубок

я брал 450грн/комплект. ТРВ - 650грн за комплект. кетай-польша по ценам ~200грн - будет не сильно отличаться от начала. искать информацию?

корцовкой счухай да и всё. но глянь чо там с геометрией будет... возможно прийдётся менять барабан, а возможно и ступицу...

у меня колодки такое схватывание давали. на первых метрах поездки, когда холодно, чуть прикасаешься к педали тормоза - задок одним колесом уже в юз уходил. поднимал машину, проверял. раскручиваем колесо, отец ооооооооочень ласково давит на педаль тормоза. колесо крутится, крутится, и потом сразу ХЕРЯКС и остановилось. заменил барабан(были на него подозрения), колодки причухались, такая-же фигня. потом ещё похолодало, при малейшем нажатии на педаль тормоза, как на кирпич одним колесом наезжаешь. разгонишься-1 раз ласково оттормозишься с 40км/ч эффект пропадает. постоишь - опять такая-же фигня. колодки начало, с красной накладкой. с обоих сторон ставились одновременно. психанул, нашёл в гараже старые ХЗ какие колодки, поставил со стороны где прихватывало, и задок теперь тормозит более-менее равномерно в юз ничего не кидает. через неделю психанул ещё сильнее и купил задние колодки от опеля. поставить не успел, начались морозы в общем в чём мораль? говно наши колодки.

када буишь собирать, не забудь пропилы на обмотке залить лаком.

ходят слухи, что на японцев жутко дорогие свечи а ещё жутко дорогая чистка инжектора ну в общем вы поняли. я помойму в -20 пускался, на лаче гидрики(или ХЗ чо там) только тарабанили поначалу. гдета с 2х проворотов увереный подхват. шкода А5 рядом заводилась, ваще с первого оборота жик и заработала. а с карбом одна проблема, там от уверенного пуска, до полного залива свечей пол см рукоятки подсоса.

а так свежий хороший заряженный аккум без проблем может час светить и после этого как ни в чём не бывало бодренько крутить стартером. хотя его ёмкость значительно уменьшится. мало музыки у 41го чуть больше... спереди 2х3вт, сзади 2х5вт+ подсветка номера помойму 2х5вт приборка-печка ещё 4х3вт+ 2х0.5, лампа прикруривателя ещё 3вт + 2 контрольные лампочки в кнопке и приборке суммарно ~1 вт. итого в стоке, ~43ватта но многие ставят 4х ваттные лампы в передние габариты и приборку. итого получается порядка 49ватт. у меня гдет столько жрёт музыка. после поездки она высаживала полуживой аккум за 30-40 минут. и даже редукторный стартер не мог помочь ещё через 10-20 мин тухла и сама магнитола... зы. номиналые 55Ач можно увидеть в аккуме около 65Ач и то, если он был недавно заряжен а обычно у нас если половина ёмкости от номинального в наличии, то это хорошо. особенно зимой. во первых мороз, во вторых больше езды со светом и с обогревом.

100 ОМ и 2 Вт. можно чуть мощнее для начала с лампой попробуй запуститься. она ведь по сути тоже сопротивление

редукторный стартер жрёт меньше, но ёмкости аккуму он всё-равно не добавит. 10-15 минут стоянки на габаритах, и наверняка уже и редукторный не будет заводить. кстати, уже гдет писал. белый исток про который я писал в этой теме прожил почти 4 года. из последних аккумов - рекордсмен. на замену взял викинг, тоже констаха, но типа необслуживаемый. а-мега на лачетти пошла в эту зиму на 5й год. пока морозы не сильные, заводится немного туговато, но без проблем. посмотрим, но думаю зиму переживёт...

резистор. чтоб генератор запитывался если лампочка перегорит

не злоупотребляй. запчасти ведь тоже дешевле не становятся....

во, нашёл и объеденил. изучай более свежую тему