scor.p

полный бак, пробег киллометров 300, полный бак. дальше исходя из второй заправки и пробега считаем расход. по дачтику ничо не выгадаешь. или если боишься что адски жрёт, 2х литровая бутылка ХОРОШО закреплённая под капотом. и чтоб мотор тянул бенз из неё. садишься и смотришь сколько ты на ней проедешь. потом считаешь расход.

смотри чтоб редуктор мёрзнуть не стал.... после печки может вообще еле тёпленькая водичка выходить. промывки все до одного места. там нижние соты забиваются, и через них шурует холодный воздух. промывки мне хватало на одну зиму. поитогу плюнул и поставил новый люминевый радиатор. уже несколько лет греет шо потерпевший. но вы этом году я его тож чутка подпромыл (без снятия с печки) вытрусилось немного мусора, но в общем всё хорошо.

скорее всего полузабит радиатор печки. тёплый-холодный - это моменты открытия термостата. когда открывается большой круг, сопротивление жидкости возрастает, и начинает лучше гонять через печку. когда открывается малый круг - через печку идёт меньше. во всяком случае у меня было так. через пару лет ваще греть перестанет на оборотах ниже 2500

там нет выходов. если только входы. по + и по - возьми контрольку, и проверь наличие напряжения на двух клеммах обогрева. зы. при этом включи габаритные огни. и по лампочкам на ляде контролируй наличие массы. ато бывает что с поднятой лядой массы нет, а с опущенной всё хорошо.

наши заводские пружины народ даже на форды колхозил (с которых мы ставим пружины) а вот новодел.... это не лучший вариант. у фордоводов они оч быстро проседали.

ещё обгорает проводок массы между лядой и самим обогревом. кто-то посчитал что тоненького проводка будет достаточно. у меня там ваще помойму или 0.75 или 1 квадрат был... зы. клемму с приклеенной части снимай аккуратненько!

из доступного на рынках - дружба

у нас знакомый газелист зимку поставил. (у него удлинённая грузовая) говорит нааамного упростилась зимняя доставка грузов по частному сектору. да и по трассе если надо, сел-поехал в любую погоду...

колодки у нас изнашиваются вот так // поэтому сверху на одной колодке больше, а снизу меньше. на второй с точностью до наоборот

от нивы патрубки почти также как и у нас(пока рядом 2 не положишь не найдёшь отличия), ставновится без проблем. но там температура на 3 градуса помойму отличается.

в барахолке тема есть.

нашёл в закромах форума http://moskvich.net/topic/3086-кармашки-на-задние-двери-2141/#entry108935

а что есть доп свет? ПТФ это тоже доп свет. они есть ПТФ есть фара дальнего света(это твой вариант) есть просто рассеиващие фонари (на тракторах-комбайнах и прочей технике часто стоят) просто ты говоришь что не слепят встречных. фары дальнего света по своей сути всегда слепят встречных. даже если ты их под морду направил. они какбы так устроены, что их их включении не должно быть встречных машин.

люди думают что он в другую сторону крутится. и неправильном направлении втыкают провода.

или направление вращения было перепутано

попрошу оформить все продажи данного раздела в одной теме. 2 другие темы закрыл, но не удалял.

вообще в родной схеме датчик вентилятора работает по минусу. а ещё даже если собирать без ЧЯ, на схеме отсутствует такой важный элемент как предохранитель. а светят точкой или вширь? уж больно они на фары дальнего света похожи...

и слепить будут всех подряд... туда надо фары дальнего света лепить.

утиль.

как говорится, хочешь однотонный серый металлик - перекрашивай сторону ибо даж если днём всё хорошо, то под фонарём вылезет какашка. зы. цвет моей машины оказался тоже непосильный для колористов почти все отказались, один мегапрофи 2 раза не попал.

Воронеж вроде не баловался с неправильными размерами поршней... мотор какой? и какая голова на нём?

олскульные борбеты на самом деле лёгкостью не отличались.

присобачЪ пятак к выступу. я ваще не понимаю зачем его таким пулеобразным сделали. зы. ещё можна туда светодиодов засунуть. разряжаться будет оооооочень долго