scor.p

не злоупотребляй. запчасти ведь тоже дешевле не становятся....

во, нашёл и объеденил. изучай более свежую тему

были темы и посвежее из среднебюджетного веста и константиновка так и рулит. и 2 года заводской гарантии радуют.

под шоху тоже была из трубы, но другая. у меня пролежала она около годика пока она была у киевсего товарища, Вадим её даже со своей ренобалкой сравнивал. и лапы для шоховской трубчатой являются редкостью даже в россии(судя по всему как и сама балка) продал я её людям которые хотели лапы вываривать самостоятельно.

побольше пользоваться поиском и не плодить темы-клоны.

обычно проблема это колечко снять (точнее не большая проблема, но напряжно) а у тебя само вылетело! мистика!

яж писал. скорее всего закрылся большой круг термостата. у мя такое часто наблюдалось, пока давшь газ - печка жарит. чуть гдета мотором потормозил (например на спуске), открылся малый круг, и воздух с печки резко холодает. выгнать воздух с печки? надо было дать 4000 оборотов, и передавить шланг малого круга. весь воздух вылетает за считанные секунды!

ну мож она и покоробленная, но работает нормально. (во всяком случае пока её не перекосит на машине) ибо на полу всё идеально работает, а как центральный воздуховод привинчу начинает чутка подкусывать заслонку которая распределяет направление потока. единственное чо, у мя между половинками щель была, к радиатору всегда воздух поступал(может это технологическая щель? ). а когда щель заклеил вентилятор никогда не выключал. може поэтому и не покоробило?

а я не зря всем толдычу "нехрен мыть радиаторы, сразу меняйте на новые" мой опыт промыки радиаторов гдет с 2006 года позволяет сказать, если хочешь помыть, то только распаивать и шуровать пробивачками его внутри. у тебя она ещё более-менее должна греть когда термостат на большой круг открывается.

просто нет смысла на старую поюзанную корзину ставить хороший выжимной...

а сцепление какое стоит?

шо у вас у всех печки корёжит? у меня крана нету, но вентилятор пожизненно включён. и никаких проблем.

многие просто ничем не могут помочь, ибо не возят с собой инструмента и ваще мало что понимают в устройстве автомобиля...

там бывает ещё стык крыша-крыло прогнивает или просто начинает протекать. а как-то крышу изнутри антикорил. увидел потом антикор снаружи по водостоку. поржал

вот и смотри, 2 по 400 полюбому эти 4 года отработали-бы "на ура" поэтому я в последние разы беру аккумы из разряда "чуть выше среднего" это или от весты или констаховские. зы. мой бюджетный исток (от весты) не дотянул 1 месяц до 4 лет. чуть более дорогая а-мега купленная той-же осенью, на лачетти вроде должна зиму пережить. во всяком случае все предпосылки к этому имеются

это чем-же? я таким ручным задалбывался аккум заряжать, на финальном заряде (ток 1 и меньше ампера) каждый час нужно подкручивать, иначе напругу загоняет под 15 вольт и выше. а автомат шо ему? поставл 2 амера, оно додуло пока напруга до 14.4 не поднялась, и потом потихоньку начинает ток понижать, вплоть до полной зарядки аккума. зы. у мя шо на автоматическом, шо на ручном плавная регулировка. если глаз алмаз, то можно с точностью до 0.01А выставлять.

а фото проблемного места есть?

а мой предыдущий аккум меня порадовал. оконачательно сдох ещё в сентябре поищи, може где привязались к гривне... хотя щас блин сезон на них пошёл а он перед этим заряженный был? попробуй на малом токе поставить на пару суток (если автоматический зарядник, то ваще идеально)

только именно ручник немного не так регулируется. но в 90% случаев прокатывает нормально.

прынцесса абиделась? тыб хоть сделал или написал-бы о проделанном, что тебе предлагали? а тестер купи, он будет поудобнее лампочти. шедевр! 90% вариантов решения проблемы отвалились сами собой. тогда можешь ещё раз проверить, что я тебе писал. если не поможет - замена стекла. если водить контактами лампочки нампример по моему обогреву, я там только новых обрывов понаделаю. если точечные обрывы, то их отлично видно на запотевшем стекле. помню когда-то такой обрыв нашёл, и маенький кусочек пластилина на него прилепил. так у меня пластилин расплавился. и ночью иногда видно если подлезть ногтиком, как там искрит (если смотреть канешна с очень маленького расстояния) ещё обрывы видно если сверху на стекло смотреть. там где потемневшее скорее всего печаль... откуда я это знаю? у меня в сумме сантиметров 5-7 обогрева восстановлено

оригинал всмысле ЖМ? нинаю как на авео, а на лачетти от них все стараются уйти. работают норм, но шумные ппц.

веключить обогрев, и поднеси снизу горячий чайник. стекло запотеет, в местах обрыва будут прогретые пятнышки.

неправильный москвичевод!

при этом у тебя в баке ещё болталось 100-1500 грамм бензину. а толку с таких замеров? на пробеге в 300 км этот литр можно списать на погрешность.