Таблиця лідерів

нет! Гена! не ври! иномарка это круто! купил за 1500уе и ездишь. и ничо не делаешь. только масло и бензин вливаешь. особенно у франкомобилей. вдруг что поломалось, то там ваще с разборки новые идеальные запчасти продают.

почитал я все ето и не пойму смысла, или уже слишком бухой) ребят, кому не нравиться узам переходите на другой мот. лично мне все нравиться, и все у меня валит) и не ламаетсо, и дорабатывать буду)) и мне по боку что узам г..но, плохих машин не бывает,бывают плохие хозяева) мерс из москвича не сделаеш, но ехать не отставая можно)))

Я много раз ловил сеебя на мысли "Спалю нахрен... вытолкаю из гаража и буду долго смотреть как горит"))) но потом как то отпускало.. А руки если долго ничего не делать становятся нежными, а обычно канцелярский нож не берет))) да и хочется чего то поделать всетаки.. а , тем более когда есть условия, тогда оно даже в радость... Отец тоже пришел в гараж своими делами заниматься, так два выходных и провели)) ТИмми у нас уже вот-вот почти семейный человек))) своего корча некогда до ума довести, а тут я.. хотя без его участи тоже не обошлость - по телефону напомнил мне что метски грм кроме шкива еще и на колене набиты)) у меня поликлин, и я решил прикольнуться крутануть моотор без головы)))) но выставил потом, и завелась, и не крутил больше ничего))) а причина - банальна.. я ленивая жопа ))) уксус я залил - все гуд.. но сливать его надо было через пару дней с хорошей промывкой... а я этого не сделал... вот пркладка и струхла за чуть более чем полгода... Блин, а как гляну на все свои залежи запов и прочих цацок... инж почти комплектный.. дисковые тормоза по кругу, салон кожаный, немного новой кузовни, мне наконец то подогнали углекислотный редуктор, и теперь я могу полноценно апустить поуавтомат))) кооче всего делать не переделать... только становись...но.. семья тже требует много внимания.. а я и так недодаю... короче парни, не унывайте, а стал и делай.. Вон Вова Чайка ваапсче мадеЭЭЭс))) столько работы считай в одно лицо... я блин очень хочу часный дом с гаражом.. тогда у меня ракЭта будет))

Скорп лукавишь!!! Никто не говорит что в ино так все отлично. Понятно что если взять говно убитое. то так и будет. Вот скажи сколько труда ты вложил в своего 41 го? За 1500 может и не купишь ничего норм, а за 2000 вполне сносное можно взять. При слове Форд Скорпи. Тут сейчас начнут кидать кирпичи, типа кузова гниют и гемороя много. ДА , гниют. Вот толкьо в 41 м перекроить весь кузов, это норма жизни. Он не гниет, это атк ремонт мелкий. НУ вложи ты в того скорпа столько труда повари , покрась И это будет в 1000 раз лучьше любого 41 го!! Что по салону, что по культуре производства. Что по характеристикам. И главное не нужно откровенно звиздеть!!! РЕбята. лементарная вещь. как ступичный подшипник на 2141. Все КИТАЙ.. Причем ГОВНО КИТАЙ. И начиаете вы искать аналоги от рено. ФАГ, СКФ и прочие. ТАкая хорошая советская машины, что подшипники по 600 -800 грн приходится ставить... И та квсе, тормоза ЛУкас, РУлевое ЗФ. Может КИНЕШМУ ставить нужно ребята??!!! А почему же вы Узамы свои выбрасываете , и повально Ф3Р сфапите??? Что бы ездить на 2141 нужно бабла вваливать как в туже АУДИ 100. ТОьько не нужно ровнять Кривого 41 го , и Ауди 100. Лег у меня стартер весной. Прошел 300 000. Сжег я его по глупости. Новый от 2500. Я взял за 800 грн, с разборки из Польши. Я его разобрал, в целях ревизии. А он весь в идеале!!! ЗА 800 грн. И я уверенн, что тысяч 50-ато 100 000 он пройдет. Та очем говорить. Мотор я разбирал. 300 000 епт. Хон на гильзе ка кновый. Распредвал ка кновый. Какой нахх Узам???? С его вечно шарабанещем валом. Короче ребята не нужно обманывать себя и других. Мне ремонтировать 20 летнюю иномарку, приятнее и проще. Чем пусть даже новый ваз. НУ конечно новые вазы, это уже другое дело по качеству.. шаг вперед. А если это продукция ВАГа, то Имхо. при вложении туда денег как в того же 41го, Машина будет в 100 раз лучьше, и прослужит оч долго.

А вы разве не видели ни разу объяв типа "меняю инокорч на 9-ку/8-ку/7-ку etc" ? Я, например, вижу регулярно. Не буду говорить, шо этих людей замучила ностальгия по жиговскому "комфорту", но таки шото их замучило, скорее всего инокорч )))

почему это нельзя?

не бери на свой счет. это общее настроение на форуме да и темы подобные зачастили.

а чери это разве иномарка?? мне сложно это вообще автомобилем назвать.

Доноры по 300 грн за целый, на ходу

Мне нужна армия таких чувачков

Аналогично, пойду и попиляю узом в митал.

Сегодня утром завозил сына в садик, а он у меня в машине кое что оставил... И тут я понял, чего не хватает твоей машине!!! =)))

слабак

Почитав соседнюю тему про "я сламался")) вспомним свои мытарства и тд тп решил тоже поднять тему для попиз обсуждения, а может и переростет в что-то полезное. В общем суть такая: неудачные узлы/системы москвича и рабочие решения улучшений. Желательно сопоставимо со стоимостью родного узла Понятно что офф-топ, но приветствую более -менее внятное и грамотное описание, а не лозунг "москвич-гавно!". Хочется аргументов. Мои решения: 1) Колеса/резина - замена на Р14 от мазды 2) КПП - замена на ВАЗ-2107 3) Система зажигания - установка МПСЗ-Ж 4) Тормоза: переборка передних суппортов с ино ремкомплектом, замена задних механизмов на ВАГовские, замена ГТЦ и ВУ на волга +приора 5) Рулевое: установка редуктора от Омеги с ГУРом и установка трапеции с волгопальцами+ укороченные сошки 6) Смещение нижней шаровой 7) Установка нивосайлентов в переднюю подвеску 8) Установка полиуретана в рессоры 9) установка генератора 2110

Ребят, многих высказавшихся я поддержу частично, в т.ч Rasp и других, но я осмелюсь напомнить одну простую вещь. Особенно касается тех, кто волей случая или целенаправленно пересел на лохматую (или не совсем) иномарку и поливает сейчас москвичи. Прежде чем приводить сюда сравнение качества запчастей и их ресурса, не поленитесь вспомнить, сколько стоит сферический москвич в вакууме и сколько ваша ино. Вспомнили? Если нет, то напомню, что согласно вашего же ценомера (да и показателей РСТ), стоимость любого москвича - 300 баксов в базарный день (за классику) и 500 за 41й. Ваши возлюбленные используемые иноавтомобили торгуются в районе 2000-5000 у.е. Разве я не прав? И не нужно быть ну охренительно великим гуру математики и носить звание Капитана Очевидность, чтобы понять, что ино, будь то лохматая бэха, форд или опель, которые стоят х4...х10 от ненавистного и обсмеиваемого "москвича", просто обязаны ходить во столько же раз дольше, во столько же раз быть комфортней, иначе с чисто практической точки зрения, за кой хер вообще было выкладывать эти деньги? Это всё настолько банально, просто слов не хватит описать. Не утруждайтесь и не рассказывайте истории про какого-то опеля, рено или форда, купленного вами 10 лет назад за полторы копейки (с гнилым днищем, по техпаспорту, без мотора, с кузовом БН, у слепого деда, продавцу нужны были срочно деньги, улетал за границу - нужное подчеркнуть), который выходил 1 млн км и т.д. и еще оцинковка на днище заводская, и т.п. Все мы прекрасно понимаем, что в состоянии, близкому к 4-5, без косяков по докам, эти машины сейчас торгуются по нереально завышенным ценам.

давайте смотреть правде в глаза - цена для машины нормальная если ее будет покупать фанат москвичей, остальные будут кричать что дорого и тд тп. по факту нормальный москвич меньше 10к это редкость

Лол, это почти коллекционный аппарат, ты тут про кирпичи говоришь

Макс,интересно-отпиши почему задержался на космичах. Чем больше мнений,тем лучше.

Кто ж спорит, только для начала надо купить этот самый ВАГ в приемлемом состоянии, а не битое-перебитое ведро, коих на рынке большинство. У соседа бус lt-46, уже гнилой весь и регулярно что-то летит, а ведь не самая старая машина

Ну без детона наверное потомушо он именно дехворс, не заливало распределитель наверное потомушо лужи были неглубокие, не кипело т.к. днепровские пробки это не киевские пробки, то шо стартёр снимается легко я ХЗ - не стоковый он наверное. По поводу тянуло и валило на все деньги не скажу, надо понимать с чем это сравнивать. Уже. На самый совершенный и лучший в мире инжиниринг, дешевый и ремонтопригодный, просто охренительный и ваще без единого изъяна жабопром. ))) Да просто надо посмотреть правде в глаза и констатировать что УЗАМ412 это плохо сделанная копия БМВ-мотора, проигрывающая ему по сути во всём. Да, он не безнадёжен и его вполне мог довести до ума завод. Сделали это? Нет, не сделали. Сами владельцы играются в свой конструктор ЛЕГО и допиливают его кто как хочет. У кого-то получается лучше, у кого-то хуже но в состоянии стока это не самая удачная конструкция. Вот и всё. ИМ-ХО

Насобирает, скажем, некий абстрактный владелец жигулей/запора etc 2.5 к и пойдет с ними покупать ино. Что в итоге он купит - 20-летний кривой, мазаный веником конструктор из битых машин с разборки и дешевейших китайских запчастей. Как он будет называться - это не имеет значения, ибо от оригинала будет тока шильдик, да и то не факт. Само собой, ломаться он будет не меньше и ездить в основном на СТО и обратно. Но купивший будет гордо рассказывать друзьм, шо " старая иномарка полюбому лучше жигулей". Лекция окончена.

Я все это написал, потому что многие думают-иномарка круто, там все откручивается усилием мысли, и меняется за 5 копеек. У меня у товарища Чери Кимо, он на ней тоже года три отъездил почти беспроблемно, а теперь потянулось-то надо делать, это надо делать, а гемороя с прикипевшими и неоткручиваемыми болтами тоже хватает с головой.

вооооот кто стрелку тахометра на место может прикрутить))))

Ахаха, точно. )

А расскажи тогда, почему у меня дефорс валил на все деньги? Распределитель не заливало ни разу, ездил по лужам Бензонасос не перегревался, даже в днепровских пробках в +36 Стартер снимается легко Снизу тянуло Без детона У меня узомповер неправильный, наверное

та тут еще чисто спортивный технический интерес, так сказать для общего развития.. бум крутить

Ну да, вот прям совсем все так идеально)))) Вы еще не забывайте что эту иномарку надо купить, а за редким исключением машины продают уже когда им светит дорогостоящий ремонт, и тогда у нового владельца начинаются дни радости обладания иномаркой, и ностальгии по Москвичу.

крути крути. я у себя в теме буквально неделю назад писал тоже что 20 литров расход. Накрутил, теперь газом с выхлопа совсем не воняет, и расход по трассе на полностью загруженной людями и грузом машине 9 литров газа на сотню. И то, считаю это не предел, есть куда занижать.

может прикрыть тему, пока пол форума в баню не пошло?

Как нет на вазе крышку клапанную снять та еще задача, выпуск снять,стартер,этот рокот двигателя ак трактор, ремонт ваза без разных сьемников и ямы можно вешаться,стартер снять нужно специальные ключи. Ввз для меня говно хотя есть ваз 21013 и 2107 .

А чем эти направляйки лучше? У меня уже много лет стоят брендовые "GVOZDI SOTKA", ни звона, ни грохота.

Напишу немного о тормозах. За четыре года простоя тормозам немного поплохело. Что-то где-то подзакисло, тормоза стали ватными, при торможении стало тянуть влево. Ну, кое-как 120 км из Харькова к месту теперешней дислокации Мосятко доехало. Но, с тормозами что-то делать нужно. Варианта мне виделось три: - Пытаться понять, какие поршеньки и где залипли и пытаться раздуплить их не разбирая супорта; - Заморочится и заменить суппорта на инородние (с того же Логана); - Разобрать, перебрать и поставить родные суппорта, лежащие в загашнике. Выбрал третий вариант. Начитался интернетов и заказал на экзисте два ремкомплекта AUTOFREN D4183 - аналог тойотовского и смазку ATE 03.9902-0501.2. Заодно, от жадности и от жажды экспериментов купил у Игоря ремкомплект AUTOFREN D4403. Отличия этих ремкомплектов минимальны, D4183 предназначен для суппортов передней оси, D4403 — для задней (по крайней мере, так считает Экзист). Очень похожи, но немного разные. БОльшие пыльники из D4183 чуть больше, чем из D4403 (внешний радиус). А меньшие — наоборот, чуть меньше. Внутренние диаметры одинаковы. В D4403 нет маленьких колечек. И материал на ощупь чуть разный — D4403 как-то мягче, D4183 — потолще. В обоих наборах только по одной пимпе на штуцер прокачки. Тюбик смазки. 210 грамм. Фото спёр из интернета. Коробочки с резиночками. D 4183. D 4403. Верх — пара из D 4403. Низ — пара из D 4183. На выходных был у селові и смог уделить немного времени суппортам. Суппорта выглядели неплохо, были куплены мной почти 4 года назад в сборе с передней подвеской у завязавшего москвичевода и ждали своего часа. И вот их час пробил! Один суппорт раскрутился легко всего после минут пяти откисания в ведешке. А вот второй был не так податлив и пришлось с ним изрядно повозиться в гараже. Специальные красные суппорта с гоночного Москвича! Но, как оказалось, разобрать суппорта на половинки - это даже не пол-дела, это только начало. Нужно же как-то достать поршеньки! Залил всё ведешкой, отвлёкся на другие задачи и приступил. Поршеньки со стороны шлангочек выбились довольно легко - выколоткой через дырку и всё получилось. А вот с бездырочной стороной было много танцев с отвёртками, плоскогубцами и молотком. В итоге очень помогли большие клещи. В общем, разобрал. Поршеньки идеальны, поверхности в суппортах тоже. Всему виной было немножко влаги. Вот теперь и думаю, как быть дальше? Отдать половинки на пескоструй и порошок а потом уже собирать? Или фиг с ним с этим перфекционизмом? И думаю теперь еще насчет направляек TRW PFK 141 вместо родных шплинтов. Шплинт против TRW PFK 141. Фото с интернета. Как-то так.

Стекло отпало? Та две минуты и фара готова!!! Двиг кипит? Та говно вопрос!!! Раскидал все, промыл по быстрому, собрал - работает! Вот, кто по настоящему не парится! Вот, кого москвич не победит! А они ноют здесь, устал, постарел, продам...

Та все ти правильно думаєш. Продавай Москаля к монахам і рухайся далі. Недоречно вкладувати сенс свого життя в залізо що в будь-яку мить якийсь бовдур може перетворити на купу брухту, чи сам десь провтикаєш і будеш ще більше "лігтя гризти". Придбай собі "бездушну", максимально практичну іномарку і користуйся нею просто як машиною. Думаю що десь за рік забудеш про совково-російський автопром як про страшний сон. А як не забудеш то придбати ще одного Москаля то взагалі не проблема.

Если есть второе ведро на эвридей, тогда проблемы вообще не вижу - оставить на время, переосмыслить, и со свежими силами вернуться. Это же хобби, у каждого оно своё. Если нет - то вполне может быть, что человек устал от этого всего. Хочется ездить, а не ковыряться постоянно. Хотя, в какой машине не будешь ковыряться?

Вова ты всегда предвзято относишся к Ваз движкам.я как спрыгнул с Узам гавна-так только масло меняю'не доливаю а именно меняю по регламенту и газ заправляю.

Плюсану к слабаку)

Я могу рассказать. Есть человек в Харькове, Валера, можно нагуглить. Он занимается изготовлением практически любых прокладок ГБЦ. Себе (и заодно Юре Оззи) заказывал под 2 л (88 мм) так как турецкие ходили по полгода. Тогда прокладки обошлись по 500 грн. И это не самый дорогой материал. Рейнца не было в наличии. Контакт остался. Ездить по другому не стал? Регулировал после замены? У меня расход от величины тапка зависит прямо пропорционально.

ща за 5 кусков велосипед хороший не купишь, а ты за машину рассказываешь!

Капсула времени, это когда пробег до 3 тык, а так это б\у ваз с пробегом в 50 тык, в хорошем состоянии но сильно завышенной ценой.

продолжаем творческий вечер )

вырезка из чата )

Зустріч пройшла успішно фото в студію)))

Небоящиеся банов Нептун и Зазик забанены на месяц. причину обьяснять не буду, внимательно читайте правила,там все есть. Хотя, обьясню - пункт 2.4 общих правил. и про ВАЗы обьясню: тема про УЗАМы, если есть что сказать - говорите. Нечего сказать - молчите. Терки про УЗАМ-ВАЗ на этом форуме вечные и постоянные, и ими засирается любая тема, любая, будь то обсуждение, будь-то гараж, барахолка или еще что, поэтому я просто предупредил - не надо этого. И если б эти споры не пресекались, то форум давнобы превратился в взаговноузамговно.нет.