Таблиця лідерів

, Сенс 1.3 экономичнее (расход на уровне Таврии). и качество уровня таврии

Жыгули - это статус...и пинайте меня как хотите))))

Нет, Борода делает это чаще, постоянно, в случае любого несогласия с тобой он говорит "ты дурак". Если ты таки следил за темой, то должен помнить, что Борода уже был банен на некоторое время за оскорбление участников форума в этой теме. И еще, ко всем, я лично всем вам советую не связываться с Бородой ни при каких условиях, и не при каких пробегах и "эксах" (С), вляпаетесь в гавно на долгое время, не зависимо от результатов и событий, и если потом далее не будете лизать ему поддакивать и соглашаться, будете дураками, ваще образование будет хреновым, на работе вас давно пора выгнать, ключи вам не давать чтоб машину крутить и ваще к машинам не подпускать, запретить вам читать бо вы опасны для общества, и т.п. Серж, Валера, Кул, вы все меня лично знаете, я каждого из вас считаю своим другом, мы с вами бывали в разных ситуациях, условиях и в разные времена, вы мне много чем помогли бывало, я все добро помню, и тем пытаюсь ответить, прислушайтесь пожалуйста к моему мнению, моей, просьбе. А если мы тут еще и пересремся благодарая его усилиям, я думаю он ваще будет счастлив, разве не видно к чему все это?

Сдесь нейтралитет! На тазафорумах будут за таз, на зазах за заз!

Если укатывать машину будешь ты, то покупай машину по понятию "нравится / не нравится". Машина -- она как женщина, она должна тебе нравиться, побоку технические особенности - смотрим на то, ёкнет ли седце при её виде, или нет. Тебе в этой машине ездить, а что толку ездить в нелюбимой машине, пусть даже если она меганадёжна и технически совершенна ??? Ведь именно по этому принципу большинство из нас и пришло к Москвичу, ведь по большому счёту, Москвич далеко не самый идеальный автомобиль и по надёжности, и по функциональности, и по ресурсу. Но тем не менее мы их холим и лелеем, лечим и совершенствуем по мере возможности, и не отказываемся от них даже купив более лучшие автомобили, я со своим автопарком могу привести себя в пример

Зачем менять свечи, если они нормально работают ???? Штатные А7.5СС у меня проработали 16 лет и 120 тыс пробега, и лишь после этого были заменены на более новые А17ДВ, и только по причине тгго, что от центрального электрода уже ничего не оставалось ...

Как по мне, ланос не так быстро гниет. Ну раньше так было, по крайней мере. Не такой гремучий салон. Выносливая ходовая. Зделал эти выводы, наблюдая за сенсом начльника. 2008-го года, недавно продал, ни одного пятнышка коррозии, пробег около ста тык, по ходовой менялись стойки, и сальник распредвала. Все. От обеих машин не в восторге, но я бы выбрал ланос.

если б небыло другой машыны и нужно ездить то 3 дня !!!!! а так и на год ростянуть можна

я по окончанию напишу. так как еще нету самого мотора, радиатора, вентилятора, сцепления, грм, роликов, сальников, выхлопа и прочих мелочей..

вот это правильное решение

Значит есть возможность доставки б/у запчастей из России,возможен вариант:я ищу запчасть и привожу,либо вы сами находите договариваетесь с продавцом о довозе запчасти,а моя доставка.Так же еще есть ньюанс я не езжу не собираю запчасти по городам,везу Россия-Украина,точнее дорога Нижнекамск-Харьков-Днепропетровск-Кременчуг,но бывает и по другому,конечный пункт в любом случае Кременчуг.

Вже більше півроку їжджу на нексії (син пригнав свою і залишив) Що сказати...Як звичайно-є плюси і є мінуси. Мінуси. Колеса 13. Поки що не відчував різниці-по результатах цієї зими,якщо будуть глибокі сніги, буду вирішувати-чи міняти на 14. Поки що було см15 снігу-то вигрібала не гірше Святогора. Динаміка. На москалику на трасі нижче 4ї не втикав ніколи-тут тре третю,коли тре різко когось перескочити. Багажник. Великий-але ні в яке порівняння з святогорівським не іде.На відміну від москалика0не відчуваю його габарит,прийшлось розоритися на 150 грн і поставити парктронік. Вузькувата.Але то для задніх пасажирів-а ми з дружиною в їх число не входим.)) Багато років при нічних поїздках приходилось закемарити годинку-другу на задньому сидінні( ріст 188см). Тут цей фокус не проходить-одне втішає-вже не їжджу далеко по ночах)) Плюси. Тихіша,краще підігнано все,багато приємних дрібниць типу ГУРа чи електроскло,капот підіймаю чисто для вигляду,бо все дно не знаю,де там шо(машині 8 років,їжджу 8 місяців), не задовбують всілякі дрібниці типу замка капота або запобіжників, жере менше (6,2) ,можна напополам добавляти 95й спиртовий по 9 грн-не відчувається нічого гіршого в динаміці. Десь так в цілому.... А взагалі то-все життя вихожу з принципу: "Найкраща машина -це та,що в мене зараз.." Чого і вам бажаю))

ну ты ж сам понимаешь что за эту сумму нифига толкового не будет нового...(( Я б лучше Т4 взял для этого дела...

я то внимательно почитал, а вот ты походу, маленько прощелкал. Твой Артем начал "ху...сосил" как ты говоришь, вот с этого места: Люди себе спокойно рассуждают о машинах, люди делятся опытом эксплуатации этих же машин, а тут явилось чудо! Артемий явился и под итожил, автор мудак, ланос кал, он красавчик)) Браво) Так начал он с криков про какое то неуважение, канает не канает... попытался "на его же языке объяснить" что он неправ. Раз уж "киевские", то так скажу, тебе, на будущие: "Киевские" бывают только торты, а в Киеве киевляне. И не тебе решать кому что можно и нельзя. Решака блин)))) С антимайдана только вернулся не получив денег, да? Наболело? Бедняга... а мне некогда, я на работу хожу, денежку зарабатываю) Тебя тоже, с наступающим, емае без обид))))))))

Такого даже на "Битвах экстрасенсос" не было Не вопрос, если что будет - свистну.

Надеюсь, ты пошутил. Особенно насчет комфорта. Мне после жигулей 41-й Мерседесом показался. А недавно выпал случай сесть за руль "шестерки", я охренел. Капец, как я на этом когда-то ездил. Теснота, ноги поставить некуда, руль хрен провернешь, потолок упирается в голову а сидишь чуть ли не на полу, на 90 кмч такие вибрации и шумы, что быстрее разгонять стремно и т.д. Приводи машину в порядок и тогда поймешь, что купил лучшую машину советского периода.

Толя, ну тут тоже спорный вопрос. Смотря какая ситуация. Я например если сам с утра выходил, то да. Заводил, выходил покурить, походить вокруг машины, открыть капот, послушать, позаглядывать. Так и проходило минут 10. А когда жену на работу везти и не получилось выйти пораньше, то успевал только завести, быстренько перекурить и в путь без нагрузок(А это 3-5 минут максимум). И могу тебе сказать что разница ощущаеться только в первые 1-2 минуты движения, потом всё выравниваеться, что 15 минут грел и поехал. Что 5 минут погре и поехал. Главное не давать нагрузки на холодный мотор, коробку и мост. К тому же даже если прогреть мотор на холостых до рабочей температуры, ты то всё равно сразу тапка не даш, а начнёш движение без нагрузок, дабы прогреть КПП. так что тут сугубо религиозные взгляды и всех они разные. Но греть однозначно надо. Другой вопрос сколько

Не не, машинку надо жалеть Бензин конечно не копейки стоит, но то такэ. А без прогрева ехать - это всё равно, что секс без прелюдии

Спорное утверждение - раньше катался на служебном Ланосе. Мне было пофиг, что обо мне думают, ибо после работы садился в свою Ибицу и ехал домой.

Он тоже так считает.

Да при чём тут короли! ты пришёл, пизданул, нечитая что это машина покупается на фирму и не за мои деньги... а по том еще обиженного строишь.

Отвечу, Лучше купить 2141))))) ПС. Да ты не нервничай, всё будет хорошо)))) и меня вылечат и тебя....

Их очень мало! Попробуй найти)))) В трехдверном варианте там одни разорваши пооставались.... Пасивная безопасность хуже при ударе в зад. Багажник меньше по отношению с седаном! Вот смотрите в седан 4 колеса легко влазят, а в хетч нужно задние сидения складывать, смотря какие грузы перевозить... Так что можно сказать что хетчбека нет!

согласен, но как правило ,проще купить ещё один такойже комплект, и пробовать совмещать, бриск хорошие свечи если все работают, то можно и 50 тыщ откатать.. Ща променял на нжк, скажу, что, всё-же, получше работает двиг, но не на столько чтобы переплачивать по 100гр за комплект..

забыл сказать,что свечи перед установкой нужно обязательно проверять на стендах!был прикол правда один раз,но был!в запечатаной упаковке из четырех шт, рабочая была только одна!но не то чтобы вобще трупы.на них есть искра но на стенде при нагрузке,в камерен видно отличие от хорошей свечи!тоесть свечение искры четкое и ровное,и не блудит по всему электроду!

Скажу сразу, ничего ни читал что тут написали.... Я голосовал за Таз2113! так как услышал что нужно повозить))))) Если что-то перевести так задняя ляды и складываемые сидения как раз то самое , Немаловажно: он дешевле в ремонте, запчастей на любой цвет и вкус. Ланос 1,5 конечно в динамике получше будет и при тапке в пол он экономичней. Удобней посадка 4 двери. Кузов лучше, лонжероны мощнее! Большой минус в том что у него клиренс очень низкий, цепляет....

Всех с наступающим! первый же вопрос как замеряете расход топлива? при таком расходе отсутвие тяги и белые свечи не возможны. У моего друга гнал одометр растояние 10 км показывал как 6 км. а он карбюратор мучал. для правильного измерения вам нужно заполнить бак топливом под горлошко слить из бака 10 литров ровно! и снова заехать на заправку посмотреть сколько вам уже дольют так вы можете узнать сколько из 10 литров варует заправка, они воруют все. у нас выходило примерно заправляли под горло выезжали прям возле заправки сливали 10 литров и снова заезжали нам уже доливали где как гдето 11 гдето 12. нашли заравку где доливали 10,300 грам, 300 грам это не считается. то есть не обманывают. дальше нужно залив под горло поездить 100 км в смешаном цикле, долить разница и будет ваш расход. потом в городском и т.д. Да и расход сильно зависит от того как жать на газ, если будите жать до открытия второй камеры то расход будет ниже. если подтвердится ваш расход в 22 литра то возможно у вас не исправен экономайзер мощьностных режимов. у меня из 5 занкомых с карбюратором солексна авто у 3 -х была такая история расход резко выростал не стого не ссего, в основном у всех была проблема с экономайззером мощьностных режимов. Там шарик ржавчиной покрывается и полностью не до закрывается. у некоторых просто мембрана уже рвалась. думаю вам стоит провести там ревизию, Но будьте остонрожны при вытаскивании клапана с шариком очень окуратно по чуть чуть его выскивайте и не крутите. посадочное место не должно постродать или расширтся потом от туда будет по немногу топливо проходить.

От только не надо говорить, что Сенс проигрывает 13-ке во всём, а особенно - что он не едет. Если он убитый в хлам - то может и не едет, но если это ухоженная машина, поверьте, стоковый Сенс порвёт любую, стоковую 08, 09, 099 и иже с ними (в том числе и 13-ку). Даже своего старшего брата Ланоса, Сенс со светофора оставляет глотать выхлопные газы - проверено уже неоднократно!

Тоже вставлю свои пять копеек. Мой голос - однозначно за Ланос, хотя если в планах брать базовую версию, без кондёра, гура и т.д. - то я бы остановил свой выбор на Сенсе. И этот выбор отнюдь не потому, что я москвичевод и ВАЗ для меня как бельмо на глазу , нет - выбор основан на личном опыте. Был служебный Сенс на нынешней работе, точнее он и сейчас есть, просто я на нём не работаю. Машина 2006 года, на данный момент пробег около 170 000 км. Салон по прежнему тихий, коррозии нет и в помине, двигатель живее всех живых, масло не берёт, кушает 95-й бензин по городу 8л, по трассе меньше 6-ти. Зимой + 1-1,5л. За всё время на нём было 3 водителя. Первый его мужчина накатал на нём 28 000 км, за это время побывал 2 раза в лёгком ДТП и убил коробку (ну это их слабое место). Потом пришёл я, накатал ещё 80 000 км, за это время отремонтировал коробку, заменил один подшипник ступицы (передний), сцепление, передние тормозные диски и помпу (завизжала) - ВСЁ! Масло, колодки и прочие мелочи я не учитываю. До покупки новой офисной машины, 3-й по счёту водитель накатал в районе 60 000 км, но его стиль вождения кардинально отличается от моего - он ГоНщЕг, за эти 60 тык. два раза делали коробку и... всё. Сейчас машина больше стоит на стоянке, чем ездит, но она полностью на ходу и умирать не собирается. Думаю ВАЗовские модели вряд ли могут похвастать такой выносливостью, а про "сверчков" в салоне я вообще молчу, с ужасом вспоминая служебную 09 в Приватбанке. Новая машина с салона, через пару тысяч км скрипела по салону так, что музыка не в состоянии была это заглушить. Все попытки бороться с этим ни к чему не привели. А если всё таки Ланос - то хорошим подспорьем будет его полумиллионник под капотом. Да, расход топлива больше чем в Сенсе, но тут уже как ездить на нём. Так что выбор между этих двух машин очевиден - Daewoo.

Японские НЖК отличные свечи. У меня стоят NGK BPR7ES А вообще, см. здесь: http://moskvich.net/topic/851-свечи-зажигания/

поставь вопрос правильно!

От залива свечи не портятся! Если у тебя на свечах жирный чёрный нетокопроводный нагар, то причин может быть море, и все практически все они не имеют отношения к свечам, окромя одной: несоответствия калильного числа двигателю. Причины: маслосъёмные кольца, переобогащение смеси карбом, износ втулок клапанов ... И вообще: свечи нужно подбирать к двигателю по калильному числу по специальным таблицам, а не покупать первые попавшиеся, лишь бы Бренд был на слуху ...

отож. начитаются журналов и интернета и лезут менять по теме: бриск хорошие свечи, на мотоцикле 30 тыс пробега, родная с завода. Нареканий нет

Чушь! Таврия нормально выхаживает до 300 тыс. без капремонта. И я знаю, о чём говорю: у жены Славута, а у меня Таврия в качестве поджопной машины на каждый день. А по поводу экономичности, так вот тебе инфа: что у меня на Таврии, что у жены на Славуте расход газа по всем городским пробкам в городе-миллионике порядка всего 8.5 л. на сотню.

у меня УЗАМ 1500,стоит эл.заж. и уже 3й год не изменяю А17 ДВРМ!с момента вкручивания до пробега 20-30 (не больше)даже не знаю что значит выкручивание или троит!

а я в сенс при полностью отодвинутом сидении не влажу, руль давит в ноги.

у знакомых сенс 2007го... погнил капитально. первый антикор был. потом полезло из под саморезов и сколов. в последнюю зиму была сплошная печаль. зы. донецк и соль, машина жила на улице. и ещё там судя по всему от партии зависит. по теме, я за ланос. хотя как в нём габаритное таскать, я нинаю... почему он? лучше опель конца 80х, с неубиваемой подвеской и наманым мотором (если именно ланос) чем жигуль тех-же годов. и яб посмотрел в сторону гура и кондиционера. или ваще если с пробегом 10-15тык в год, лучше чуток подтянуться и взять Виду. подвеска послабее, но ваще машина поприятнее будет.

Поднимем темку! Я привез именно с помощью автора всё дня СВАПа кроме мотора. Все очень хорошо! Рекомендую. Да и цена очень даже приятная!

Это концепт Кадиллака 1951 года.

NGK 4947

Блин, а родная подвеска со стоковым числом рессор чем не устраивает? Ну уберите один лист и всё.

Купить и содержать женщину дороже

Ну мне религия не позволяет ездить с таким ужасом под клапанной крышкой. Это же УЗАМ, он должен блестеть и пахнуть! Короче вердикт однозначный - после праздников ставлю машинку на ревизию и баста!

Не удивляйтесь. Нам тут сосед по гаражу рассказывал. Вобщем тоже мини СТО. перебрал человеку мотор на хону какой то 16 клапанник. Через 8 тыш пригнал машину на шнурке. ПОд крышкой в триста раз хуже чем на фото. Налет на два пальца! Так что масло сейчас есть настолько херовое старит мотор в 10 раз быстрее

при чём тут твари и т.д... машина явно собиралась в кризис завода, вот и делали "я его слепила из того, что было"... кембрик же с цветом по схеме есть? так чего нервничать-то.

Да нифига это не дорого за нормальную живую машину. Тут есть одна очень хитрая ловушка. В топике с автопродажей 2137-го хотел написать, ну пусть полежит тут. Все хотят купить за 3000-5000 грн, а за такие деньги продаётся один хлам. Ну или хлам с напомаженными губами. Человек, руководствуясь убеждением "лучше взять подешевле полутруп, перетряхнуть всё - зато буду уверен в железе" - сам потом за это расплачивается. Ну да, изначально он отстёгивает за машину не 8 к например (есть вообще в полном идеале за 10-15 к грн аппараты, ссылки уже утерял), а например 4 кило, радуясь что не переплатил. Потом начинается - отрываются карданы, выпадает пол под ногами, клинят движки и срут маслом коробки. Идёт под замену совершенно всё оперение, пол переваривается и усиливается, затем в другом месте что-то рвёт уже. Капиталится движок, покупается 10 коробок, с которых слепливается одна, меняется совершенно всё, до единой детали. И когда за год в машину вбухивается около десятки гривен, а цель ещё далека от идеала... Ну и встаёт мосик человеку в пятнашку или двадцатку гривен. А ещё покраска. Да бесконечность. Ладно если этот человек - автомеханик или сварщик пенсионного возраста, тут уже прайсы поскромнее будут. А так ведь за всё надо платить - или деньгами, или просранным временем.

даже не буду переубеждать стройте полторахи они валят тарас ето вобще отдельная история у него там всё практически дорабатывалось и валик стоял

вам деньги некуда деть ? купи заводской 1.7-1.8 и радуйся жызни просто ты в 1.5 вкинеш больше денег что б оно чуть чуть лучше поехало а толку

Ну тогда купите разрезную звёздочку, поверните на 3,27` влево, и двиг начнёт переть лучше двухи облегчённой. П.С Халявы не бывает, поймите, нельзя забесплатно сделать прущий мотор

Зима, холодно, долго греется, картонка не помогает.... Термостат! Купил, поставил, еду, на датчик смотрю.... А температурка то поднимается... шустро так... О, 80 прошли, 90!!! Ура.... ОЙ! 100!!! Так, картонку то снять надо!!! Снял... Печку на всю... А оно 100!!!. Радиатор чуть теплый... Так потихонечу, неспеша домой доехал. Позвонил отцу. "Они тебе фиговый термостат подсунули, не открывается..." Блин! Снял, кипячу. ОТКРЫВАЕТСЯ НОРМАЛЬНО! Кстати и старый открывается и закрывается! Мистика! Прочитал на эту тему много, наконец нашел! Оказывается: 1. Новый термостат "разрабатывается" несколько циклов, температура открытия около 100 С. 2. Старый термостат напился воды и полностью не закрывался (но из-за конструктивных выгибов тарелки обнаружить это не так-то просто. Щель около 0,5 мм. по всей окружности. Итог: Через 3-4 поездки 85 С, как вкопаный... Гут!